10,725 matches
-
că acesta să atingă tabletă și se asigura funcționarea fără ca stylusul să necesite baterii. Tabletele active conțin un stylus cu o parte electronică integrată care generează și transmite semnale tabletei. Acest tip de stylus se bazează mai mult pe o baterie internă . Datorită tipului de transmisie a datelor aceste tablete așteaptă mai mult semnale , constant , si nu alternează între modul de transmitere și recepționare a datelor. Modele predecesoare erau numite tablete spark ( cu scânteie ) un mic generator de sunete fiind montat
Tabletă grafică () [Corola-website/Science/321582_a_322911]
-
este un supercar automobil electric pe baterie (VEB) produs de firma Tesla Motors din California, Statele Unite. "Roadster"-ul a fost singurul vehicul electric aflat în producție de serie capabil să circule pe autostradă (spre deosebire de prototipuri sau flote de vehicule aflate în evaluare) în America de Nord sau Europa. Tesla
Tesla Roadster () [Corola-website/Science/321635_a_322964]
-
să trimită mesaje, adresate în principal populației orașului, descriindu-le situația ca fiind una fără speranțe, și sugerând că situația se va îmbunătăți dacă ei îi vor ajuta pe americani. La 10 decembrie, americanii și-au desfășurat cea mai mare baterie la de ziduri. Pământul înghețat i-a împiedicat să sape tranșee, astfel încât au improvizat o baricadă din blocuri de zăpadă. Această baterie a fost folosită pentru a trage înspre oraș, dar avariile produse au fost de mică anvergură. Montgomery a
Bătălia de la Quebec (1775) () [Corola-website/Science/321647_a_322976]
-
îmbunătăți dacă ei îi vor ajuta pe americani. La 10 decembrie, americanii și-au desfășurat cea mai mare baterie la de ziduri. Pământul înghețat i-a împiedicat să sape tranșee, astfel încât au improvizat o baricadă din blocuri de zăpadă. Această baterie a fost folosită pentru a trage înspre oraș, dar avariile produse au fost de mică anvergură. Montgomery a realizat că este într-o situație foarte dificilă, întrucât pământul înghețat împiedica săparea tranșeelor, iar în lipsa armamentului greu este imposibil să se
Bătălia de la Quebec (1775) () [Corola-website/Science/321647_a_322976]
-
Câmpia lui Abraham, lăsând în urmă trupul lui Montgomery. În vreme ce Montgomery avansa, Arnold înainta și el cu grosul forțelor către baricadele de la Sault-au-Matelot din capătul nordic al orașului de jos. Ei au trecut neobservați de porțile exterioare și de câteva baterii britanice. Pe măsură ce grupul se deplasa în jurul Porții Palatului, au izbucnit numeroase salve din zidurile orașului de deasupra lor. Înălțimea zidurilor făcea imposibil ca atacatorii să răspundă la foc, și deci Arnold a ordonat oamenilor săi să alerge înainte. Ei au
Bătălia de la Quebec (1775) () [Corola-website/Science/321647_a_322976]
-
râului Sfântul Laurențiu, a sosit la Quebec City și l-a informat pe Carleton că sunt 200 de oameni pe malul sudic al râului gata să-i atace pe americani. Aceștia, dar și alții, au fost mobilizați pentru a ataca bateria americană de la Point Levis, dar avangarda acestei miliții loialiste a fost învinsă în martie 1776 în bătălia de la Saint-Pierre de un detașament de miliții locale proamericane. Când a sosit generalul Thomas, situația din tabără l-a făcut să tragă concluzia
Bătălia de la Quebec (1775) () [Corola-website/Science/321647_a_322976]
-
de la diferența în potențial chimic dintre CH și O pe o parte (potențial mai ridicat) și CO și HO pe cealaltă parte (mai scăzut). Întreaga energie care va fi eliberată va fi dată de Exemple similare pot fi găsite în cadrul bateriilor unde energia chimică este convertită în energie electrică. Să se considere un sistem termodinamic care conține "n" specii constituente. Energia sa internă totală "U" este postulată să fie o funcție a entropiei "S", volumul "V", și numărul de particule al
Potențial chimic () [Corola-website/Science/321747_a_323076]
-
de către japonezi a bazelor militare thailandeze pentru invadarea altor țări din Asia de Sud-Est, după care a avansat pe uscat de-a lungul graniței dintre Malaya și Thailanda. În acest moment, japonezii au declanșat bombardamentele asupra Singaporelui, care au continuat permanent, deși bateriile antiaeriene au împiedicat devastarea totală a insulei. Armata japoneză a întâmpinat rezistență în nordul Malayei din partea unității III Corps a armatei indiene și a mai multor batalioane britanice. Deși Armata a 25-a era în inferioritate numerică în fața forțelor Aliaților
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
intensificat de-a lungul următoarelor cinci zile. Bombardamentele aeriene șide artilerie s-au intensificat, perturbând grav comunicațiile dintre unitățile aliate și comandanții lor și afectând pregătirile pentru apărarea insulei. Celebrele tunuri de coastă de mare calibru din Singapore - inclusiv o baterie de trei tunuri cu calibrul de 15 țoli () și una cu două astfel de tunuri - au primit mai ales proiectile anti-blindaj și câteva cu explozibil puternic. Proiectilele anti-blindaj erau proiectate să penetreze carena navelor de război blindate și nu erau
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
distribuția de energie electrică prin rețeaua de alimentare de la centrala. Astăzi, ea este transformată într-o zonă de experimențe, unde ghizii muzeului explică istoria asociată cu producția de energie electrică prin exemple practice de zi cu zi, cum ar fi: bateria de lămâi, funcționarea energie regenerabile sau simplificarea procesului de producție a propriei centrale, cu o butelie de gaz și o oală sub presiune, toate acestea într-o perspectivă educatională adecvată publicului în cauză. Colecția Muzeului de Electricitate, nu se limitează
Muzeul Electricității (Lisabona) () [Corola-website/Science/320886_a_322215]
-
continue. În aceeași zi, Hitler și-a informat ministrul de război, feldmareșalul Werner von Blomberg, de intenția sa și l-a întrebat pe șeful armatei, generalul Werner von Fritsch, cât va dura transportul câtorva batalioane de infanterie și al unei baterii de artilerie în Renania. Fritsch a răspuns că organizarea ar dura trei zile dar a recomandat negocieri, deoarece credea că armata germană nu este pregătită pentru o luptă directă cu cea franceză. Generalul Ludwig Beck, șeful Statului Major, l-a
Remilitarizarea Renaniei () [Corola-website/Science/320931_a_322260]
-
american și sovietic defineau diferit activitățile extravehiculare. Rușii considerau că un AEV are loc când un cosmonaut se află în vid. Un AEV american, în schimb, are loc atunci când astronautul comută Unitatea de Mobilitate Extravehiculară pe alimentarea cu energie din baterii. Un AEV "Stand-up" are loc atunci când astronautul nu iese din navă, dar se bazează doar pe costumul spațial pentru susținerea vieții. Numele provine de la faptul că astronautul „stă în picioare” în chepengul deschis, de regulă pentru a filma sau ajuta
Activitate extravehiculară () [Corola-website/Science/320984_a_322313]
-
dezvoltată utilizând tehnologie NMOS, dar versiunile ulterioare, identificate prin litera C în numele lor (ex.: 80C51) foloseau tehnologie CMOS și necesitau mai puțină putere de alimentare decât predesoarele lor cu NMOS. Acest lucru le-a făcut mai potrivite pentru dispozitivele cu baterii. Oferă multe funcții (CPU, RAM, ROM, I/ O, logică de întreruperi, timer, etc.) într-un singur pachet; pentru variantele 8051, 8031 și 8751 diferențele apăreau la memoria internă program. O caracteristică deosebit de utilă a microcontrolerului 8051 este includerea unui motor
Intel MCS-51 () [Corola-website/Science/320976_a_322305]
-
Intel a fost dezvoltată utilizând tehnologie NMOS, dar versiunile ulterioare, identificate prin litera C în numele lor (e.g., 80C51) foloseau tehnologie CMOS și necesitau mai putina putere decât predesoarele lor NMOS. Acest lucru le-a făcut mai potrivite pentru dispozitivele cu baterii. AT89C52 asigura următoarele caracteristici standard: 8K octeți de Flash, 256 bytes de RAM, 32 linii I/ O, trei 16-bit timer/contoare, o arhitectură de șase vectori pe două nivele de întrerupere,un port serial full-duplex , oscilator on-chip, si circuite ceas
Atmel AT89C52 () [Corola-website/Science/321001_a_322330]
-
asigura scafandrului: O mască facială integrală are următoarele elemente componente: Detentorul este alcătuit numai din etajul II și are rolul de a asigura scafandrului aer sau alt amestec respirabil la presiunea mediului ambiant, la cerere. Amestecul gazos de la compresor sau baterie de butelii este transmis prin intermediul furtunului de alimentare din cablul ombilical la etajul II, care echilibrează presiunea acestuia cu presiunea exterioară a apei numai atunci când scafandrul inspiră. Etajul II este reglat pentru a permite fluxul de gaz la o presiune
Mască de față integrală (scufundare) () [Corola-website/Science/315333_a_316662]
-
trimise atunci unui medic printr-un telefon mobil preinstalat, conectat la internet. Este de asemenea în curs de dezvoltare toaleta care înțelege comenzi verbale. TOTO, NAIS și alte firme produc chiar și modele washlet portabile pentru călătorii, care funcționează cu baterii, care trebuiesc umplute cu apă caldă înainte de utilizare. Jetul de apă, la presiunea maximă, este folosit de către unii care suferă de constipație pentru clismă, dar acest lucru ar putea duce la o capacitate mai redusă de evacuare a excrementelor de la
Toalete în Japonia () [Corola-website/Science/315359_a_316688]
-
kanji, (乙姫) însemnând „prințesa fecioară”), frumoasa prințesă a zeului mărilor "Ryūjin". Aparatul poate fi găsit în majoritatea toaletelor pentru femei din clădirile publice noi, și în multe toalete mai vechi unde a fost instalat ulterior. Aparatul "Otohime" poate funcționa cu baterii (fixat pe perete) sau integrat în washlet. Aparatul este activat prin apăsarea unui buton sau prin ținutul mâinii în fața senzorului. După ce este activat, aparatul produce un sunet relativ puternic de apă care se scurge. Sunetul se oprește după o perioadă
Toalete în Japonia () [Corola-website/Science/315359_a_316688]
-
amagnetic. Personalul care lucrează la barocameră trebuie să fie autorizat de o instituție specializată, iar echipa minimă formată din: Barocamera multiloc trebuie să aibe două surse de alimentare cu aer, principală și secundară de securitate, care pot fi compresoare sau baterii de butelii, precum și rezervoare tampon. Este un compartiment etanș de mici dimensiuni prevăzut cu două porți și două vane, de admisie și evacuare. Este folosit pentru trecerea în sas-ul principal a alimentelor, reviste, medicamente, necesare scafandrilor aflați în barocameră
Barocameră () [Corola-website/Science/315411_a_316740]
-
explorării spațiului cosmic îndepărtat, aceștia nu vor mai folosi rachete cu tone de combustibil care îi duce până pe Lună și înapoi. NAȘĂ se gândește că poate să folosească energia nucleară pentru explorarea spațiului cosmic, sursa de energie va fi o baterie alimentată cu uraniu, care va cântări aproximativ 22 de kilograme. Ea va genera căldură, aceasta va fi transportată de 8 motoare Stirling și va produce o energie de aproximativ 500 de wați.
Naveta spațială Challenger () [Corola-website/Science/315473_a_316802]
-
demolate și să nu mai fie niciodată reconstruite. Demolarea fortificațiilor a durat șaisprezece ani, a costat 1,5 milioane de franci aur, și a impus distrugerea a peste 24 km de structuri subterane și a 40.000 m² de cazemate, baterii, cazărmi etc. Mai mult, garnizoana prusacă, aflată în Luxemburg de la Congresul de la Viena din 1815, urma să fie retrasă. Războiul Austro-Prusac a dus la prăbușirea Confederației Germane. Două foste membre ale acesteia, Marele Ducat al Luxemburgului și Ducatul Limburgului, erau
Tratatul de la Londra (1867) () [Corola-website/Science/321840_a_323169]
-
un trailer "Sonder Anhänger 3 1/1". Producția a fost oprită în septembrie 1941 în favoarea unei versiuni ușor modificate a semișenilatului SdKfz 250 (SdKfz 250/6 "leichter Munitionspanzerwagen"). Vehiculele au fost repartizate unităților "Sturmartillerie" (în germană: artilerie de asalt). Fiecare baterie StuG III (formată din șase autotunuri) trebuia să fie echipată cu șase vehicule SdKfz 252, însă numărul acesta a fost redus la trei semișenilate (un vehicul la fiecare pluton) din cauza numărului insuficient. SdKfz 252 au fost folosite până în 1943 când
SdKfz 252 () [Corola-website/Science/321894_a_323223]
-
Imperiale. Este apoi rechemat în Franța și participă la campania din 1809, fiind atașat armatei franceze „din Italia”, participând la bătălia de la Raab (pe 14 iunie), pentru a comanda apoi artileria Gărzii Imperiale la Wagram, unde supraveghează desfășurarea unei Mari Baterii de peste 100 de piese de artilerie. Lui Lauriston i se acordă onoarea de a o însoți pe arhiducesa Maria-Luiza de Austria, în drumul spre Paris, unde aceasta din urmă urma să se căsătorească cu Împăratul Napoleon I. Din februarie 1811
Jacques-Alexandre-Bernard Law de Lauriston () [Corola-website/Science/316474_a_317803]
-
etaje. Înălțimea maximă a valului tsunami a fost măsurată la 38,9 m. La 15 martie existau deja în diferite zone deficiențe sau căderi în sistemul de aprovizionare cu energie electrică. Populația încearcă să compenseze aceasta (parțial) prin acumulatoare și baterii, care sunt mult căutate. La bursa din Tokio s-a constatat o cădere vertiginoasă a cursului acțiunilor. Unele echipe internaționale venite în ajutor după 11 martie s-au reîntors acasă, fără să fi avut posibilitatea să intervină în zona cutremurului
Cutremurul din Tōhoku (2011) () [Corola-website/Science/322310_a_323639]
-
în 1889, îmbunătățește regulatorul de bătăi și ridică precizia la o sutime de secundă pe zi. La sfârșitul secolului al XIX-lea, se pune problema utilizării electricității pentru acționarea mecanismelor ceasurilor. Locul greutăților sau al arcului spiralat este luat de baterie. Dezvoltarea electronicii a condus la realizarea unor oscilatori foarte stabili cum sunt cei având la bază cristalul de cuarț și astfel au aparut ceasurile electronice. Primul ceas cu cuarț este realizat în 1927 de către Warren Marrison și J.W. Horton
Istoria măsurării timpului () [Corola-website/Science/322362_a_323691]
-
Rudolf Diesel. Un alt german, Christian Friedrich Schönbein creează, în 1838, motorul care funcționează cu pila de combustie cu hidrogen. Automobilul electric își datorează apariția maghiarului Ányos Jedlik (unul din inventatorii motorului electric) și francezului Gaston Planté (care a inventat bateria cu acid și cu plumb). Primul vehicul acționat de abur poate fi considerat cel realizat în jurul anului 1672 de către călugărul iezuit flamand Ferdinand Verbiest. Acesta era un fel de jucărie pentru împăratul Chinei, deci incapabilă să transporte pasageri. Adevăratele vehicule
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]