10,775 matches
-
de 3 10-6/K la 25 °C. Note tehnice: 1. Un 'element optic asferic' este orice element utilizat într-un sistem optic a cărui suprafață (suprafețe) de formare a imaginii este concepută pentru abaterea de la forma unei sfere ideale. 2. Fabricanților nu li se solicită să măsoare rugozitatea suprafeței menționată în 6A004.e.2., în afară de cazul când elementul optic a fost conceput sau fabricat cu intenția de a respecta sau de a depăși parametrul de control. Notă: 6A004.e. nu supune
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
poate fi localizată la nivelul unității interschimbabile de linie (LRU) defecte. În acest caz, operatorul scoate modulul LRU și îl înlocuiește cu altul din setul de rezervă. 2. Nivel întreținere II Modulul LRU defect este trimis la atelierul întreținere (al fabricantului sau al operatorului responsabil de nivelul întreținere II) La atelierul întreținere, LRU defectă este testată prin diferite mijloace adecvate, în scopul verificării și localizării modulului defect înlocuibil (SRA), căruia i se datorează funcționarea defectuoasă. Modulul defect (SRA) (sau întreg modulul
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
V și VI; - începând cu 1 octombrie 1971, dacă vehiculul îndeplinește, în plus, cerințele conținute în anexa I și anexa III pct. 3.2.1.1 și 3.2.2.1. și în anexa III Articolul 3 1. La solicitarea fabricantului sau a reprezentantului său autorizat, autoritățile competente ale statului membru respectiv completează rubricile comunicării prevăzute în anexa VII. O copie a acestei comunicări se trimite celorlalte state membre și solicitantului. Celelalte state membre care au fost solicitate să acorde omologarea
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
ulei prin conducte interioare sau exterioare prin care pot scăpa gaze și vapori. 1.4. Poluanții gazoși Prin "poluanți gazoși" se înțeleg monoxidul de carbon și hidrocarburile. 1.5. Greutatea maximă "Greutatea maximă" reprezintă greutatea maximă admisă tehnic, declarată de fabricantul vehiculului (această greutate poate fi mai mare decât greutatea maximă autorizată). 2. SOLICITARE DE OMOLOGARE DE TIP 2.1. Următoarele date exacte trebuie prezentate de către fabricant sau reprezentantul acestuia: 2.1.1. O descriere a tipului de motor, inclusiv toate
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
hidrocarburile. 1.5. Greutatea maximă "Greutatea maximă" reprezintă greutatea maximă admisă tehnic, declarată de fabricantul vehiculului (această greutate poate fi mai mare decât greutatea maximă autorizată). 2. SOLICITARE DE OMOLOGARE DE TIP 2.1. Următoarele date exacte trebuie prezentate de către fabricant sau reprezentantul acestuia: 2.1.1. O descriere a tipului de motor, inclusiv toate datele exacte la care se face referire în anexa II; 2.1.2. Schițe ale camerei de combustie și ale pistonului, inclusiv segmentele pistonului; 2.1
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
223 14,8 1930<Gr2150 244 15,7 2150<G 264 16,6 3.2.2.1.1. Dacă masa monoxidului de carbon sau masa hidrocarburilor produse de vehiculul de serie depășește limitele L1 și L2 mai sus menționate, fabricantul poate cere să se facă măsurători pe un eșantion de vehicule luate din serie, inclusiv vehiculul selectat inițial. Fabricantul determină mărimea n a eșantionului. Se determină apoi pentru fiecare poluant gazos media aritmetică ( a rezultatelor obținute din eșantion și deviația
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Dacă masa monoxidului de carbon sau masa hidrocarburilor produse de vehiculul de serie depășește limitele L1 și L2 mai sus menționate, fabricantul poate cere să se facă măsurători pe un eșantion de vehicule luate din serie, inclusiv vehiculul selectat inițial. Fabricantul determină mărimea n a eșantionului. Se determină apoi pentru fiecare poluant gazos media aritmetică ( a rezultatelor obținute din eșantion și deviația standard S 5 a eșantionului. Producția de serie se consideră a fi conformă dacă este îndeplinită următoarea condiție: ( + k
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
se folosesc vitezele a doua, a treia și a patra. 1.3.2. Vehiculele echipate cu cutii de viteze semiautomate se încearcă folosind raporturile de transmisie utilizate în mod normal pentru condus, iar schimbătorul de viteze este acționat conform instrucțiunilor fabricantului. 1.3.3. Vehiculele echipate cu cutii de viteze complet automate se încearcă la cea mai mare viteză (propulsie) angrenată. Accelerația trebuie astfel acționată încât să fie obținută cea mai constantă accelerație posibilă, permițând diferitelor viteze să fie angrenate în
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
gaze ce provine de la motor. 2.1.3. Etanșeitatea sistemului de admisie poate fi verificată pentru a se asigura o carburație neafectată de vreo captare accidentală de aer. 2.1.4. Setările motorului și comenzile vehiculului sunt cele prescrise de către fabricant. 2.1.5. Un indicator de vid se instalează în circuitul de admisie lângă carburator, dincolo de supapa de reglare a debitului. 2.1.6. Laboratorul poate verifica dacă randamentul vehiculului este în conformitate cu randamentul declarat de fabricant, dacă poate fi folosit
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
sunt cele prescrise de către fabricant. 2.1.5. Un indicator de vid se instalează în circuitul de admisie lângă carburator, dincolo de supapa de reglare a debitului. 2.1.6. Laboratorul poate verifica dacă randamentul vehiculului este în conformitate cu randamentul declarat de fabricant, dacă poate fi folosit pentru condus normal și în special dacă poate fi pornit la rece sau la cald. 2.2. Carburantul 2.2.1. Carburantul este carburantul de referință pentru care specificațiile tehnice sunt date în anexa VI. Dacă
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
cald. 2.2. Carburantul 2.2.1. Carburantul este carburantul de referință pentru care specificațiile tehnice sunt date în anexa VI. Dacă motorul este lubrifiat cu un amestec, uleiul adăugat la carburantul de referință trebuie să fie conform, cu recomandările fabricantului din punctul de vedere al cantității și al calității. 3. ECHIPAMENTUL DE ÎNCERCARE 3.1. Dispozitivul de frânare dinamometric Nu este prescris nici un model anume. Oricum, reglarea sa nu este afectată de trecerea timpului. El nu produce nici un fel de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
măsurat la admisia motorului în timpul unei încercări pe șosea cu 50 km/h , fie în viteza a treia, fie folosind vitezele menționate la pct. 1.3, vehiculul fiind încărcat la greutatea de referință, iar presiunea anvelopelor fiind cea indicată de fabricant. Vidul trebuie măsurat când un nivel de viteză constantă a fost menținut cel puțin 15 secunde. Pentru a lua în calcul efectele vântului, trebuie făcută media rezultatelor măsurătorilor înregistrate de două ori în fiecare direcție. 4.1.3. Vehiculul este
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
timp de cel puțin șase ore. Temperaturile apei de răcire și uleiului de motor se măsoară înainte de încercare pentru a se asigura că au între 20 și 30 C. 4.3.2. Presiunea anvelopelor trebuie să fie cea indicată de către fabricant, ca și în cazul încercării preliminare pe șosea pentru reglarea frânei. Totuși, dacă diametrul rolelor este mai mic de 50 cm, presiunea în anvelope se mărește cu 30-50% pentru a preveni stricarea acestora. 4.4. Verificarea contrapresiunii În timpul încercărilor preliminare
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
5.1.6. Temperaturile apei de răcire și ale uleiului din carter pot fi înregistrate, de asemenea,.opțional 5.2. Pornirea motorului 5.2.1. Motorul se pornește cu ajutorul dispozitivelor prevăzute în acest scop, precum șocul, contactul etc., conform instrucțiunilor fabricantului. 5.2.2. Motorul trebuie ținut în ralanti din șoc pentru o perioadă de patruzeci de secunde. Primul ciclu începe atunci când este acționată supapa sistemului de recuperare secundar, fapt care are loc la sfârșitul perioadei de patruzeci de secunde sus-menționate
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
renunță la șoc de îndată ce este posibil și, în principiu, înainte de a se accelera de la 0 la 50 km/h. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, se indică momentul renunțării efective. Metoda folosită pentru reglarea șocului este cea indicată de fabricant. 5.4. Ralanti 5.4.1. Cutia de viteză manuală: 5.4.1.1. În timpul perioadelor de ralanti se acționează ambreiajul, iar cutia de viteze e în punctul mort. 5.4.1.2. Pentru a fi posibilă acționarea accelerațiilor conform
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
viteza întâi cu ambreiajul dezactivat. 5.4.1.5. Ultima perioadă de ralanti din ciclu este formată din șapte secunde, cu cutia de viteze în punctul mort și ambreiajul activat. 5.4.2. Cutiile de viteze semiautomate: Trebuie urmate instrucțiunile fabricantului pentru condusul în oraș, sau, în absența acestora, se aplică instrucțiunile pentru cutiile de viteze manuale. 5.4.3. Cutiile de viteze automate: Selectorul nu trebuie pus în funcțiune deloc în timpul încercării în afară de cazul când fabricantul indică altfel. În cel
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
semiautomate: Trebuie urmate instrucțiunile fabricantului pentru condusul în oraș, sau, în absența acestora, se aplică instrucțiunile pentru cutiile de viteze manuale. 5.4.3. Cutiile de viteze automate: Selectorul nu trebuie pus în funcțiune deloc în timpul încercării în afară de cazul când fabricantul indică altfel. În cel de-al doilea caz trebuie aplicată metoda indicată pentru cutia de viteze manuală. 5.5. Accelerațiile 5.5.1. Accelerațiile trebuie astfel realizate încât coeficientul de accelerație să fie pe cât posibil constant pe tot parcursul etapei
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
II. 1.2. Motoarele încercate includ motoare etanșe cu excepția celor astfel proiectate încât chiar o scăpare minoră să poată determina greșeli inacceptabile de funcționare [precum motoarele plate duble (flat-twin)]. 2. CONDIȚII DE ÎNCERCARE 2.1. Ralantiul trebuie reglat în conformitate cu recomandările fabricantului; în absența unor astfel de recomandări trebuie reglat astfel încât să atingă maximum de vid în colectorul de admisie. 2.2. Măsurătorile se realizează în următoarele de condiții de funcționare a motorului, condiții grupate în trei perechi: Condiția nr. Viteza vehiculului
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
pct. 4.6 din fiecare dintre perechile de condiții se raportează la condițiile standard (presiunea 760 mm coloană mercur; temperatura 0C) prin formula: 3.3. Conținutul volumic de hidrocarburi, t, se măsoară după specificațiile de la pct. 4.4. Dacă fabricantul o cere, gazele din carter nu sunt analizate, dar se presupune că au un conținut de 15 000 ppm de hidrocarburi. 3.4. Masa volumică (greutate per unitate de volum) de hidrocarburi se presupune a fi de 3,84 g
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
a legilor statelor membre privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului provocate de gazul de la motoarele autovehiculelor cu aprindere prin scânteie Numele administrației Nr. de înregistrare ................................................................................................... 1. Fabricație (numele întreprinderii) ............................................................................ 2. Modelul și marca comercială ............................................................................. 3. Numele și adresa fabricantului ................................................................................ 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al fabricantului, dacă este cazul .......................... 5. Greutatea de referință a vehiculului .......................................................................... 6. Greutatea maximă tehnic admisă a vehiculului ........................................................... 7. Cutia de viteze .................................................................................................. 7.1. Manuală sau automată 15....................................................................................... 7.2. Raport de transmisie .......................................................................................... 7
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
luate împotriva poluării aerului provocate de gazul de la motoarele autovehiculelor cu aprindere prin scânteie Numele administrației Nr. de înregistrare ................................................................................................... 1. Fabricație (numele întreprinderii) ............................................................................ 2. Modelul și marca comercială ............................................................................. 3. Numele și adresa fabricantului ................................................................................ 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al fabricantului, dacă este cazul .......................... 5. Greutatea de referință a vehiculului .......................................................................... 6. Greutatea maximă tehnic admisă a vehiculului ........................................................... 7. Cutia de viteze .................................................................................................. 7.1. Manuală sau automată 15....................................................................................... 7.2. Raport de transmisie .......................................................................................... 7.3. Viteza obținută pentru fiecare raport de transmisie
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
a verifica, în măsura în care este necesar și, dacă este nevoie, în colaborare cu autoritățile competente din celelalte state membre, dacă modelele de producție sunt conforme cu prototipul omologat. Asemenea verificări se limitează la examinări locale. Articolul 2 Statele membre emit către fabricant sau către reprezentantul autorizat al acestuia o marcă de omologare CEE de tip care corespunde modelului prezentat în anexa I pct. 2.6, pentru fiecare tip de oglindă retrovizoare pentru care acordă omologarea în conformitate cu art. 1. Statele membre iau toate
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE DE TIP ................................................................................................................ Numele autorității competente ........................................................................... Mențiuni privind acordarea, refuzul sau retragerea omologării unui tip de oglindă retrovizoare ................................................................................................................. .................................................... Omologare de tip nr. ..................... 1. Nume sau marcă comercială ........................................................................ 2. Clasa (I, II, III) ....................................................................................... 3. Numele și adresa fabricantului ..................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al fabricantului, dacă este cazul ................ 5. Prezentat pentru omologare la data de ............................................................. 6. Laborator de încercări................................................................................ 7. Data și numărul raportului laboratorului .......................................................... 8. Data acordării/refuzului/retragerii omologării de tip6 ........................................... 9. Locul ................................................................................................... 10. Data
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
autorității competente ........................................................................... Mențiuni privind acordarea, refuzul sau retragerea omologării unui tip de oglindă retrovizoare ................................................................................................................. .................................................... Omologare de tip nr. ..................... 1. Nume sau marcă comercială ........................................................................ 2. Clasa (I, II, III) ....................................................................................... 3. Numele și adresa fabricantului ..................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al fabricantului, dacă este cazul ................ 5. Prezentat pentru omologare la data de ............................................................. 6. Laborator de încercări................................................................................ 7. Data și numărul raportului laboratorului .......................................................... 8. Data acordării/refuzului/retragerii omologării de tip6 ........................................... 9. Locul ................................................................................................... 10. Data .................................................................................................... 11. Se anexează la acest certificat de omologare
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
2. Determinarea punctului H 2.1 Un punct H se determină pentru scaunul șoferului. (2.1.1.) (2.1.2.) 2.2 Pentru fiecare determinare a punctului H, scaunul vizat se plasează în poziția normală de conducere auto indicată de fabricant, spătarul, dacă este rabatabil, fiind fixat într-o poziție apropiată de verticală. 3. Descrierea manechinului 3.1 Se folosește un manechin având forma și greutatea unui bărbat adult de înălțime medie. Un astfel de manechin este prezentat în fig. 1
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]