102,269 matches
-
egal cu M și c = numărul de eșantioane în care numărul de bacterii poate să se situeze între m și M, eșantionul fiind considerat întotdeauna acceptabil în cazul în care numărul de bacterii din celelalte eșantioane este mai mic sau egal cu m. 8 Culoarea semnăturii și a ștampilei trebuie să fie diferită de cea a textului tipărit. CAPITOLUL 16 Declarație tip Declarația importatorului de oase și de produse pe bază de oase (cu excepția făinii din oase), de coarne și de
32004R0668-ro () [Corola-website/Law/292909_a_294238]
-
generată doar de pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului poate fi făcută fie de radiatorul motorului, fie printr-un circuit exterior, cu condiția ca pierderea de sarcină a acestui circuit și presiunea la intrarea în pompă să fie aproximativ egale cu cea a sistemului de răcire a motorului. În cazul în care există, jaluzeaua radiatorului trebuie să fie deschisă. În cazul în care, din motive de accesibilitate, radiatorul, ventilatorul și duza ventilatorului nu pot fi montate pe motor, puterea absorbită
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
este specificată. Răcirea aerului de supraalimentare. Răcirea aerului de supraalimentare poate fi realizată fie de răcitorul de admisie al motorului, fie de un sistem de răcire exterior, cu condiția ca presiunea și temperatura aerului la ieșirea din răcitor să fie egale cu cele din sistemul original prevăzut de constructorul motorului. 5.1.1.3. Echipamente auxiliare utilizate la pornirea motoarelor diesel Pentru echipamentele auxiliare care servesc la pornirea motoarelor diesel, trebuie luate în considerare următoarele două cazuri: 5.1.1.3
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
al motorului, în °K. 5.2.4.2.2.2.2. Factorul de corecție pentru motoarele cu compresor cu acționare mecanică este cel utilizat și la motoarele care nu sunt supraalimentate, în cazul în care r este mai mare sau egal cu 50, și este egal cu 1 în cazul în care r este mai mic de 50 milimetri cubi la litru. 5.3. Procesul-verbal al încercării Procesul-verbal al încercării trebuie să cuprindă rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
2.4.2.2.2.2. Factorul de corecție pentru motoarele cu compresor cu acționare mecanică este cel utilizat și la motoarele care nu sunt supraalimentate, în cazul în care r este mai mare sau egal cu 50, și este egal cu 1 în cazul în care r este mai mic de 50 milimetri cubi la litru. 5.3. Procesul-verbal al încercării Procesul-verbal al încercării trebuie să cuprindă rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii nete indicate în anexa II
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
utilizate pentru transportul pasagerilor, cu cel mult opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului. Categoria M2: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului și cu o masă maximă mai mică sau egală cu 5 tone. Categoria M3: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului și cu o masă maximă mai mare de 5 tone. 2. Categoria N: Autovehicule cu cel puțin patru roți
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
în afara scaunului șoferului și cu o masă maximă mai mare de 5 tone. 2. Categoria N: Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pentru transportul mărfurilor. Categoria N1: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria N2: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă de peste 3,5 tone, dar mai mică sau egală cu 12 tone. Categoria N3: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
transportul mărfurilor. Categoria N1: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria N2: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă de peste 3,5 tone, dar mai mică sau egală cu 12 tone. Categoria N3: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mare de 12 tone. În cazul unui vehicul tractor proiectat să fie cuplat la o semiremorcă sau la o remorcă cu axă mediană, masa ce
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
maxime transferată vehiculului tractor de semiremorcă sau de remorca cu axă mediană și, acolo unde este cazul, masa maximă a încărcăturii proprii a vehiculului tractor. 3. Categoria O: Remorci (inclusiv semiremorci). Categoria O1: Remorci cu masă maximă mai mică sau egală cu 0,75 tone. Categoria O2: Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone dar mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria O3: Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5 tone dar mai mică
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
proprii a vehiculului tractor. 3. Categoria O: Remorci (inclusiv semiremorci). Categoria O1: Remorci cu masă maximă mai mică sau egală cu 0,75 tone. Categoria O2: Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone dar mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria O3: Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5 tone dar mai mică sau egală cu 10 tone. Categoria O4: Remorci cu masă maximă mai mare de 10 tone. În cazul unei semiremorci sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
0,75 tone. Categoria O2: Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone dar mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria O3: Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5 tone dar mai mică sau egală cu 10 tone. Categoria O4: Remorci cu masă maximă mai mare de 10 tone. În cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu axă mediană, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea remorcii corespunde sarcinii verticale statice maxime transmisă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de mai sus, considerate vehicule de teren în condițiile de încărcătură și verificare stabilite la pct. 4.4 și în temeiul definițiilor și schițelor de la pct. 4.5. 4.1. Vehiculele din categoria N1, cu masa maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 sunt considerate vehicule de teren dacă au: * cel puțin o axă în față și cel puțin o axă în spate destinate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
unghiul de atac să fie cel puțin 25 de grade, * unghiul de degajare să fie cel puțin 20 de grade, * unghiul de rampă să fie cel puțin 20 de grade, * garda la sol sub axa față să fie cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol sub axa spate să fie cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 200 mm. 4.2. Vehiculele din categoria N1 cu masa maximă peste
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
fie cel puțin 20 de grade, * unghiul de rampă să fie cel puțin 20 de grade, * garda la sol sub axa față să fie cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol sub axa spate să fie cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 200 mm. 4.2. Vehiculele din categoria N1 cu masa maximă peste două tone sau din categoria N2, M2 sau M3 cu masa maximă sub 12
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
20 de grade, * garda la sol sub axa față să fie cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol sub axa spate să fie cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 200 mm. 4.2. Vehiculele din categoria N1 cu masa maximă peste două tone sau din categoria N2, M2 sau M3 cu masa maximă sub 12 tone sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
unghiul de atac să fie cel puțin 25 de grade, * unghiul de degajare să fie cel puțin 25 de grade, * unghiul de rampă să fie cel puțin 25 de grade, * garda la sol sub axa față să fie cel puțin egală cu 250 mm, * garda la sol sub axa spate să fie cel puțin egală cu 300 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 250 mm. 4.4. Condiții de încărcare și verificare. 4.4.1
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
fie cel puțin 25 de grade, * unghiul de rampă să fie cel puțin 25 de grade, * garda la sol sub axa față să fie cel puțin egală cu 250 mm, * garda la sol sub axa spate să fie cel puțin egală cu 300 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 250 mm. 4.4. Condiții de încărcare și verificare. 4.4.1. Vehiculele din categoria N1 cu o masă maximă mai mică sau egală cu două
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
25 de grade, * garda la sol sub axa față să fie cel puțin egală cu 250 mm, * garda la sol sub axa spate să fie cel puțin egală cu 300 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 250 mm. 4.4. Condiții de încărcare și verificare. 4.4.1. Vehiculele din categoria N1 cu o masă maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 trebuie să fie în stare de funcționare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cel puțin egală cu 300 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 250 mm. 4.4. Condiții de încărcare și verificare. 4.4.1. Vehiculele din categoria N1 cu o masă maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 trebuie să fie în stare de funcționare, respectiv cu lichid de răcire, lubrifianți, combustibil, scule, roată de rezervă și un șofer a cărui greutate se consideră a fi 75 de kilograme. 4
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]