103,070 matches
-
asemenea transport nu are nicio culpă. ... 2. Pentru pierderile rezultate pe timpul transporturilor efectuate între unitățile economice furnizoare și unitățile MAI se aplică prevederile dispozițiilor legale referitoare la recepția, expediția și primirea mărfurilor, precum și stabilirea răspunderii expeditorului, cărăușului și destinatarului în circulația mărfurilor între unitățile economice și comerciale. 3. Scăzămintele procentuale de perisabilitate se aplică asupra cantităților de bunuri materiale intrate în depozit în cursul unui an. 4. Scăzămintele procentuale de perisabilitate se aplică numai dacă în decursul unui an au existat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. e) RNTR 1 - Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.133/2005 ; ... f) RNTR 2 - Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
abrogată de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. b) control tehnic în trafic - controlul inopinat de natură tehnică al unui vehicul în circulație pe drumurile publice din România, efectuat de RAR și Poliția Rutieră; ... c) inspecția tehnică periodică - controlul conformității unui vehicul cu cerințele tehnice referitoare la inspecția tehnică periodică. Pentru vehiculele înmatriculate în România, aceste cerințe sunt prevăzute în reglementările RNTR 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
4 din anexă a fost abrogat de pct. 10 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. Articolul 5 CTT se efectuează pentru vehiculele aflate în circulație pe drumurile publice din România, fără discriminări bazate pe naționalitatea conducătorului auto sau pe statul de înmatriculare ori punere în circulație a vehiculului, ținându-se cont de necesitatea reducerii la minimum a costurilor și întârzierilor provocate conducătorilor auto și/sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. Articolul 5 CTT se efectuează pentru vehiculele aflate în circulație pe drumurile publice din România, fără discriminări bazate pe naționalitatea conducătorului auto sau pe statul de înmatriculare ori punere în circulație a vehiculului, ținându-se cont de necesitatea reducerii la minimum a costurilor și întârzierilor provocate conducătorilor auto și/sau operatorilor economici. ------------- Art. 5 din anexă a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
CTT cuprinde următoarele verificări: ... a) o inspecție vizuală a stării tehnice a vehiculului în staționare; ... b) o verificare a raportului de CTT întocmit recent sau o verificare a documentelor care atestă efectuarea ITP în statul de înmatriculare sau punere în circulație a vehiculului și, în particular, pentru vehiculele dintr-un stat membru al Uniunii Europene, a documentului ce atestă că vehiculul a fost supus ITP obligatorii, conform Directivei 2009/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". (4) Pentru aplicarea prevederilor alin. (3), se va aplica legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice. ... Articolul 11 (1) În cazul în care inspectorul RAR determină, în urma verificărilor efectuate, defecte majore sau periculoase în conformitate cu planul de operațiuni, marchează în raportul de CTT acele puncte la care au fost constatate astfel de defecte, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
fost identificate defectele respective. De asemenea, inspectorul RAR menționează în clar toate defectele identificate la rubrica privind detalierea defectelor constatate. ... (2) În baza defectelor menționate de inspectorul RAR, lucrătorul Poliției Rutiere aplică sancțiunile prev��zute de legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice și înscrie măsurile aplicate la rubrica privind rezultatul controlului din raportul de CTT. ... (3) Măsurile aplicate de lucrătorul Poliției Rutiere în conformitate cu legislația privind circulația pe drumurile publice au în vedere defectele constatate fie în timpul verificărilor prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
RAR, lucrătorul Poliției Rutiere aplică sancțiunile prev��zute de legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice și înscrie măsurile aplicate la rubrica privind rezultatul controlului din raportul de CTT. ... (3) Măsurile aplicate de lucrătorul Poliției Rutiere în conformitate cu legislația privind circulația pe drumurile publice au în vedere defectele constatate fie în timpul verificărilor prevăzute la art. 7 alin. (4), fie în timpul inspecției mai complexe prevăzute la art. 10 alin. (3). ... (4) În cazul în care măsurile aplicate de lucrătorul Poliției Rutiere includ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
abrogată de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. e) RNTR 1 - Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.133/2005 ; ... f) RNTR 2 - Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
fost abrogată de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. b) control tehnic în trafic - controlul inopinat de natură tehnică al unui vehicul în circulație pe drumurile publice din România, efectuat de RAR și Poliția Rutieră; ... c) inspecția tehnică periodică - controlul conformității unui vehicul cu cerințele tehnice referitoare la inspecția tehnică periodică. Pentru vehiculele înmatriculate în România, aceste cerințe sunt prevăzute în reglementările RNTR 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
Art. 4 din anexă a fost abrogat de pct. 10 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. Articolul 5 CTT se efectuează pentru vehiculele aflate în circulație pe drumurile publice din România, fără discriminări bazate pe naționalitatea conducătorului auto sau pe statul de înmatriculare ori punere în circulație a vehiculului, ținându-se cont de necesitatea reducerii la minimum a costurilor și întârzierilor provocate conducătorilor auto și/sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. Articolul 5 CTT se efectuează pentru vehiculele aflate în circulație pe drumurile publice din România, fără discriminări bazate pe naționalitatea conducătorului auto sau pe statul de înmatriculare ori punere în circulație a vehiculului, ținându-se cont de necesitatea reducerii la minimum a costurilor și întârzierilor provocate conducătorilor auto și/sau operatorilor economici. ------------- Art. 5 din anexă a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
CTT cuprinde următoarele verificări: ... a) o inspecție vizuală a stării tehnice a vehiculului în staționare; ... b) o verificare a raportului de CTT întocmit recent sau o verificare a documentelor care atestă efectuarea ITP în statul de înmatriculare sau punere în circulație a vehiculului și, în particular, pentru vehiculele dintr-un stat membru al Uniunii Europene, a documentului ce atestă că vehiculul a fost supus ITP obligatorii, conform Directivei 2009/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". (4) Pentru aplicarea prevederilor alin. (3), se va aplica legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice. ... Articolul 11 (1) În cazul în care inspectorul RAR determină, în urma verificărilor efectuate, defecte majore sau periculoase în conformitate cu planul de operațiuni, marchează în raportul de CTT acele puncte la care au fost constatate astfel de defecte, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
au fost identificate defectele respective. De asemenea, inspectorul RAR menționează în clar toate defectele identificate la rubrica privind detalierea defectelor constatate. ... (2) În baza defectelor menționate de inspectorul RAR, lucrătorul Poliției Rutiere aplică sancțiunile prevăzute de legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice și înscrie măsurile aplicate la rubrica privind rezultatul controlului din raportul de CTT. ... (3) Măsurile aplicate de lucrătorul Poliției Rutiere în conformitate cu legislația privind circulația pe drumurile publice au în vedere defectele constatate fie în timpul verificărilor prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
inspectorul RAR, lucrătorul Poliției Rutiere aplică sancțiunile prevăzute de legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice și înscrie măsurile aplicate la rubrica privind rezultatul controlului din raportul de CTT. ... (3) Măsurile aplicate de lucrătorul Poliției Rutiere în conformitate cu legislația privind circulația pe drumurile publice au în vedere defectele constatate fie în timpul verificărilor prevăzute la art. 7 alin. (4), fie în timpul inspecției mai complexe prevăzute la art. 10 alin. (3). ... (4) În cazul în care măsurile aplicate de lucrătorul Poliției Rutiere includ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
ORDIN nr. 153 din 3 martie 2011 (*actualizat*) privind modificarea și completarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005 , și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de operatorii de transport feroviar de călători Articolul I Regulamentul pentru circulația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005 , și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de operatorii de transport feroviar de călători Articolul I Regulamentul pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.064 și 1.064 bis din 28 noiembrie 2005, cu modificările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
și 1.064 bis din 28 noiembrie 2005, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La articolul 122, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 122. - (1) Pentru stabilirea priorității în circulație, fiecărui tren i se atribuie un rang, după cum urmează: - peste orice rang: trenuri de serviciu puse în circulație pentru restabilirea circulației trenurilor; - în ordinea rangului: a) rangul I - trenuri pentru care autoritatea de stat în transporturile feroviare dispune să circule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
după cum urmează: 1. La articolul 122, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 122. - (1) Pentru stabilirea priorității în circulație, fiecărui tren i se atribuie un rang, după cum urmează: - peste orice rang: trenuri de serviciu puse în circulație pentru restabilirea circulației trenurilor; - în ordinea rangului: a) rangul I - trenuri pentru care autoritatea de stat în transporturile feroviare dispune să circule în acest rang; ... b) rangul II - trenuri intercity; ... c) rangul III - trenuri interregio; ... d) rangul IV - trenuri regio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
La articolul 122, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 122. - (1) Pentru stabilirea priorității în circulație, fiecărui tren i se atribuie un rang, după cum urmează: - peste orice rang: trenuri de serviciu puse în circulație pentru restabilirea circulației trenurilor; - în ordinea rangului: a) rangul I - trenuri pentru care autoritatea de stat în transporturile feroviare dispune să circule în acest rang; ... b) rangul II - trenuri intercity; ... c) rangul III - trenuri interregio; ... d) rangul IV - trenuri regio, trenuri mixte; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
intră în vigoare la data de 11 decembrie 2011. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu București, 3 martie 2011. Nr. 153. Anexa 1 (Anexa 8 la Regulamentul nr. 005) Culori și simboluri folosite pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație NOTE: 1. Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. 2. Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane cu transporturi excepționale. 4. Alte notații: - numărul dispoziției operatorului de circulație se va înscrie pe grafic într-un cerc; - linia de circulație din stație ocupată se va reprezenta printr-o linie continuă neagră, iar linia închisă, printr-o linie continuă roșie. Anexa 2 Definirea categoriilor de trenuri de călători în funcție de serviciile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane cu transporturi excepționale. 4. Alte notații: - numărul dispoziției operatorului de circulație se va înscrie pe grafic într-un cerc; - linia de circulație din stație ocupată se va reprezenta printr-o linie continuă neagră, iar linia închisă, printr-o linie continuă roșie. Anexa 2 Definirea categoriilor de trenuri de călători în funcție de serviciile oferite de operatorii de transport feroviar de călători A. Operatorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]