4,472 matches
-
un post de adunare. În acest caz se va ține seama de cerințele privind protecția contra incendiului și de dimensiunile coridoarelor și ușilor din casă scărilor ce duc spre postul de adunare și de la postul de adunare la puntea de îmbarcare, având în vedere faptul că evacuarea persoanelor din posturile de adunare spre posturile de îmbarcare se va face în grupuri mici controlate. 2.4.2 Căi de evacuare din postul de adunare spre postul de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
contra incendiului și de dimensiunile coridoarelor și ușilor din casă scărilor ce duc spre postul de adunare și de la postul de adunare la puntea de îmbarcare, având în vedere faptul că evacuarea persoanelor din posturile de adunare spre posturile de îmbarcare se va face în grupuri mici controlate. 2.4.2 Căi de evacuare din postul de adunare spre postul de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare Dacă pasagerii și membrii echipajului se găsesc într-un post de adunare care nu este
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
adunare la puntea de îmbarcare, având în vedere faptul că evacuarea persoanelor din posturile de adunare spre posturile de îmbarcare se va face în grupuri mici controlate. 2.4.2 Căi de evacuare din postul de adunare spre postul de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare Dacă pasagerii și membrii echipajului se găsesc într-un post de adunare care nu este post de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare, lățimea scării și ușilor de la postul de adunare spre postul de îmbarcare trebuie să
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
face în grupuri mici controlate. 2.4.2 Căi de evacuare din postul de adunare spre postul de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare Dacă pasagerii și membrii echipajului se găsesc într-un post de adunare care nu este post de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare, lățimea scării și ușilor de la postul de adunare spre postul de îmbarcare trebuie să fie calculată în funcție de numărul de persoane din grupul controlat. Lățimea acestei scări și a ușilor nu trebuie să depășească 1500 mm dacă
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
postul de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare Dacă pasagerii și membrii echipajului se găsesc într-un post de adunare care nu este post de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare, lățimea scării și ușilor de la postul de adunare spre postul de îmbarcare trebuie să fie calculată în funcție de numărul de persoane din grupul controlat. Lățimea acestei scări și a ușilor nu trebuie să depășească 1500 mm dacă nu se cer dimensiuni mai mari pentru evacuarea din aceste încăperi în condiții normale. 2.5
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
de echipaj și al pasagerilor din toate încăperile ocupate în mod normal; .2 numărul membrilor de echipaj și al pasagerilor presupuși a fi evacuați pe scări și prin cadrele ușilor, coridoare și paliere; .3 posturile de adunare și posturile de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare; .4 mijloace de evacuare principale și secundare; și .5 lățimea scărilor, ușilor, coridoarelor și palierelor. 2.5.2 Planurile pentru mijloacele de evacuare trebuie însoțite de calcule detaliate pentru determinarea lățimii scărilor, ușilor, coridoarelor și palierelor
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
că, în cadrul teritoriului său, sunt luate măsuri efective pentru a proteja aeronavele, pentru a controla pasagerii și bagajele lor de mină, pentru a realiza controalele corespunzătoare cu privire la echipaje, marfă (inclusiv bagaje de cala) și proviziile de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării și că aceste măsuri sunt adoptate pentru a corespunde intensificării amenințărilor. Fiecare parte contractanta este de acord că li se poate cere companiilor sale aeriene să respecte prevederile privind securitatea aeriană, menționate în paragraful 3, solicitate de cealaltă
ACORD din 28 martie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146578_a_147907]
-
terțe state. Articolul 5 1. Statul fiecărei părți contractante va acorda, în condiții de reciprocitate, navelor statului celeilalte părți contractante același tratament care este acordat navelor proprii în ceea ce privește accesul în propriile porturi, folosirea porturilor pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor și îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, folosind toate serviciile de navigație disponibile. 2. Prevederile paragrafului 1 nu obligă nici unul dintre statele părților contractante să aplice un astfel de tratament în ceea ce privește exceptarea de la regulile pilotajului obligatoriu acordat propriilor nave. Articolul 6 1. Certificatele de
ACORD din 28 mai 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovenia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147290_a_148619]
-
teritory în accordance with art. 13/2 of Directive Commision 9OA426/EEC aș set aut în Decision Commision 92/16O/EEC , aș last amemded ... (2) Șterge după caz ... (2) Delete aș appropriate. ... (3) Certificatul trebuie să fie emis la data îmbarcării animalului de expediat către locul de destinație sau, în cazul căilor înregistrați, în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare ... (3) The certificate must be issued on the day of loading of the animal for dispatch to the place of destination or
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 4 noiembrie 2002 privind condiţiile de sănătate a animalelor şi certificarea veterinara pentru reintrarea căilor înregistraţi pentru curse, competitii şi evenimente culturale, după un export temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147305_a_148634]
-
92/16O/EEC , aș last amemded ... (2) Șterge după caz ... (2) Delete aș appropriate. ... (3) Certificatul trebuie să fie emis la data îmbarcării animalului de expediat către locul de destinație sau, în cazul căilor înregistrați, în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare ... (3) The certificate must be issued on the day of loading of the animal for dispatch to the place of destination or,în the case of a registered horse, on the last working day before embarkation. Culoarea stampilei trebuie să
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 4 noiembrie 2002 privind condiţiile de sănătate a animalelor şi certificarea veterinara pentru reintrarea căilor înregistraţi pentru curse, competitii şi evenimente culturale, după un export temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147305_a_148634]
-
of the teritory în accordance with Article 13 (2) of ........... of Ministry of Agiculture Food and Forest, aș set aut în .........., aș last amended. (2) Șterge după caz. ... (2) Delete aș appropriate. ... (3) Certificatul trebuie să fie emis la data îmbarcării animalului de expediat către locul de destinație sau în cazul căilor înregistrați, în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare. ... (3) The certificate must be issued on the day of loading of the animal for dispatch to the place of destination or
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 4 noiembrie 2002 privind condiţiile de sănătate a animalelor şi certificarea veterinara pentru reintrarea căilor înregistraţi pentru curse, competitii şi evenimente culturale, după un export temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147305_a_148634]
-
set aut în .........., aș last amended. (2) Șterge după caz. ... (2) Delete aș appropriate. ... (3) Certificatul trebuie să fie emis la data îmbarcării animalului de expediat către locul de destinație sau în cazul căilor înregistrați, în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare. ... (3) The certificate must be issued on the day of loading of the animal for dispatch to the place of destination or, în the case of a registered horse, on the last working day before embarcation. ... (4) Înscrie dată. ... (4
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 4 noiembrie 2002 privind condiţiile de sănătate a animalelor şi certificarea veterinara pentru reintrarea căilor înregistraţi pentru curse, competitii şi evenimente culturale, după un export temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147305_a_148634]
-
nr. 157 din 11 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 533 din 28 iulie 2011. (2) În cazul nerespectării dispozițiilor alin. (1), compania de transport respectivă este obligată să asigure transportul imediat al străinilor în cauză la locul de îmbarcare sau într-un alt loc pe care străinii îl acceptă și unde sunt acceptați. Dacă acest lucru nu este posibil, transportatorul este obligat să asigure cheltuielile determinate de acordarea drepturilor prevăzute la art. 9 alin. (4), precum și cele de punere
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 194 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul străinilor în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146977_a_148306]
-
intervenit una dintre următoarele situații: ... a) autorizația de tranzit aeroportuar a fost refuzată sau revocată; ... b) străinul a intrat pe teritoriul statului solicitat în timpul tranzitului; ... c) îndepărtarea străinului către o altă țară de tranzit ori către țara de destinație sau îmbarcarea în zborul de legătură nu a fost realizată; ... d) tranzitul aeroportuar nu mai este posibil. ... (5) Inspectoratul General al Poliției de Frontieră poate aproba solicitările de tranzit pentru străinii care fac obiectul unor măsuri de îndepărtare, adresate de autoritățile competente
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 194 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul străinilor în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146977_a_148306]
-
de incendiu. (3) Coridoare ... Coridoare și holuri pentru pasageri și echipaj. (4) Posturi de evacuare și căi exterioare de evacuare ... Zona de arimare a ambarcațiunilor de salvare. Spații ale punților deschise și ale punților de promenada închise destinate locurilor de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare și pentru manevre de lansare la apă a acestora. Posturi de adunare, interioare și exterioare. Scări exterioare și punți deschise utilizate pentru căile de evacuare. Bordajul navei până la linia de plutire în condițiile de
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
apă a acestora. Posturi de adunare, interioare și exterioare. Scări exterioare și punți deschise utilizate pentru căile de evacuare. Bordajul navei până la linia de plutire în condițiile de încărcare minimă, pereții laterali ai suprastructurilor și rufurilor situați sub zonele de îmbarcare în plutele de salvare și sub zona toboganelor de evacuare sau adiacent acestor zone. (5) Spații ale punților deschise ... Spații ale punților deschise și punților de promenada închise pe care nu există locuri pentru îmbarcare în bărcile și plutele de
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
rufurilor situați sub zonele de îmbarcare în plutele de salvare și sub zona toboganelor de evacuare sau adiacent acestor zone. (5) Spații ale punților deschise ... Spații ale punților deschise și punților de promenada închise pe care nu există locuri pentru îmbarcare în bărcile și plutele de salvare și pentru manevre de lansare la apă a acestora. Pentru a fi considerate în acestă categorie, punțile de promenada închise nu vor prezenta un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că accesoriile de decorațiuni
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de comandă, precum și pe punțile deschise. Regulă 13 Mijloace de evacuare 1 Scopul Scopul acestei reguli este de a prevedea, mijloace de evacuare astfel încât persoanele de la bordul navei să poată fi evacuate rapid și în deplină siguranță pe puntea de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare, în acest sens, trebuie respectate următoarele cerințe funcționale: .1 trebuie prevăzute căi de evacuare sigure; .2 căile de evacuare trebuie să fie utilizabile în deplină siguranță în orice moment și să fie degajate de
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
3 Mijloacele de evacuare din posturile de comandă, încăperile de locuit și încăperile de serviciu 3.1 Cerințe generale 3.1.1 Scările înclinate și cele verticale vor fi dispuse astfel încât să constituie mijloace de evacuare rapidă spre puntea de îmbarcare în bărci și plute de salvare din toate încăperile pentru pasageri și echipaj, precum și din încăperile, în care își desfășoară activitatea în mod normal echipajul, altele decât încăperile de mașini. 3.1.2 Dacă nu se prevede în mod expres
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
unul din mijloacele de evacuare prevăzute în paragrafele 3.2.1.1 și 3.2.2 va consta dintr- o scară închisă ușor accesibilă, care să asigure o protecție permanentă împotriva incendiului între nivelul unde acesta izbucnește și puntea de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare sau până la cea mai de sus punte expusă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principala considerată, în acest ultim caz, scările și căile de trecere exterioare deschise trebuie să permită
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
dintr- o scară închisă ușor accesibilă, care să asigure o protecție permanentă împotriva incendiului între nivelul unde acesta izbucnește și puntea de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare sau până la cea mai de sus punte expusă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principala considerată, în acest ultim caz, scările și căile de trecere exterioare deschise trebuie să permită accesul direct la puntea de îmbarcare și trebuie să aibă o instalație de iluminat de avarie, conform regulii
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
salvare sau până la cea mai de sus punte expusă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principala considerată, în acest ultim caz, scările și căile de trecere exterioare deschise trebuie să permită accesul direct la puntea de îmbarcare și trebuie să aibă o instalație de iluminat de avarie, conform regulii III/ 1.1.5, iar pe jos o căptușeala antiderapanta. Pereții de delimitare orientați înspre scările și căile de trecere exterioare deschise care fac parte dintr-o cale
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
delimitare orientați înspre scările și căile de trecere exterioare deschise care fac parte dintr-o cale de evacuare și pereții de delimitare care au o asemenea poziție încât avarierea lor în timpul unui incendiu ar face imposibilă evacuarea până la puntea de îmbarcare, trebuie să aibă o rezistență la foc, inclusiv gradul de izolație, conform tabelelor 9.1 până la 9.4, după caz. 3.2.4.2 Protecția accesului de la casele scărilor la punctele de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare trebuie
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
ar face imposibilă evacuarea până la puntea de îmbarcare, trebuie să aibă o rezistență la foc, inclusiv gradul de izolație, conform tabelelor 9.1 până la 9.4, după caz. 3.2.4.2 Protecția accesului de la casele scărilor la punctele de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare trebuie să fie asigurată fie direct fie prin căi interne protejate care au rezistență la foc și gradul de izolație la foc așa cum s-a stabilit în tabelele 9.l până la 9.4, după
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
etanș, cele două mijloace de evacuare vor constă din.: .1 două scări metalice, cât mai depărtate între ele, care duc la uși, la fel de depărtate între ele, situate în partea superioară a încăperii, si care permit accesul la puntea corespunzătoare de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare. Una din aceste scări va fi situată în interiorul spațiului închis protejat, care satisface prevederile regulii 9.2.2.3, pentru categoria (2), sau ale regulii 9.2.2.4, pentru categoria (4), după caz
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]