10,085 matches
-
statul unde a fost fabricat sau înmatriculat vehiculul rutier, vehiculul lent sau mașina autopropulsată înainte de punerea la dispoziție pe piață în România; ... ix) vehiculul istoric (vehicul de interes istoric) - vehiculul care îndeplinește simultan următoarele condiții: – a fost fabricat sau înmatriculat pentru prima dată în urmă cu cel puțin 30 de ani; ... – tipul său specific, astfel cum este definit în legislația Uniunii Europene sau în legislația națională relevantă, după caz, nu se mai află în fabricație; ... – este bine întreținut și menținut
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
că la data atribuirii achiziției, vehiculul îndeplinea integral cerințele de omologare aplicabile la acel moment; ... b) în cazul vehiculelor comercializate prin intermediul Agenției Naționale de Administrare Fiscală ori repartizate cu titlu gratuit de statul român, care au fost ultima dată înmatriculate într-un stat din afara UE, atunci când vehiculele nu respectă norma de poluare aplicabilă vehiculelor utilizate provenite din state terțe; ... c) în cazul vehiculelor utilizate care aparțin persoanelor repatriate, atunci când vehiculele nu respectă norma de poluare aplicabilă vehiculelor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sau omologare UE individuală, în vigoare, sau cele care dețin o astfel de omologare și care au fost modificate înainte de înmatriculare, înregistrare sau punere la dispoziție pe piață în România; ... 1.2. vehiculele rutiere utilizate, care nu au mai fost înmatriculate în România, cu excepția celor care îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: a) au fost omologate CEE/CE/UE de tip sau UE individual; ... b) au fost înmatriculate ultima dată într-un SM; ... c) nu au suferit modificări constructive în raport cu datele înscrise
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
punere la dispoziție pe piață în România; ... 1.2. vehiculele rutiere utilizate, care nu au mai fost înmatriculate în România, cu excepția celor care îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: a) au fost omologate CEE/CE/UE de tip sau UE individual; ... b) au fost înmatriculate ultima dată într-un SM; ... c) nu au suferit modificări constructive în raport cu datele înscrise în certificatul de înmatriculare; ... ... 1.3. vehiculele rutiere care au suferit modificări ale caracteristicilor tehnice menționate în CIV; ... 1.4. vehiculele rutiere cărora li s-a
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dacă înmatricularea respectivă a fost efectuată cu cel mult 6 luni înainte de data solicitării omologării. ... ... 16. Vehiculelor înmatriculate temporar li se aplică cerințele prevăzute în prezentele reglementări pentru vehiculele noi, în cazul în care acestea nu au mai fost înmatriculate permanent sau puse în circulație anterior, în România sau în alt stat. 16.1. De asemenea, vehiculelor înmatriculate permanent ultima dată în state, altele decât SM, li se aplică cerințele prevăzute în prezentele reglementări pentru vehiculele noi, dacă înmatricularea respectivă a
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
aplicabilă în România pentru categoria respectivă de vehicul. ... 20.1. Pe anexa la certificatul de înmatriculare se va face mențiunea "Transcriere ITP". ... ... 21. Prevederile pct. 20 se aplică în mod similar și în situația în care un vehicul rutier a fost înmatriculat ca vehicul nou într-un SM, iar prezentarea la RAR survine înainte de termenul limită al efectuării primei ITP, în conformitate cu periodicitatea ITP din România. ... 22. Prin excepție de la prevederile pct. 20 , în situația în care vehiculul prezintă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sau anul de fabricație al vehiculului rutier, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută); pe CIV eliberată pentru aceste vehicule rutiere, RAR va înscrie mențiunea "Vehicul istoric"; 25.1.1. RAR înscrie mențiunea "Vehicul istoric" și în CIV eliberate pentru vehiculele istorice înmatriculate în România și care dețin ITP valabilă; ... ... 25.2. Pentru autovehiculele destinate competițiilor sportive, RAR eliberează CIV: a) în baza fișei de omologare emise de Federația Internațională a Automobilului, în conformitate cu anexa J a Codului Sportiv Internațional, sau ... b) în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
rutier utilizat; ... g) în cazul vehiculelor rutiere utilizate care nu dețin niciuna dintre omologările menționate la lit. a) - d) , dacă vehiculul rutier respectă cerințele privind omologarea națională individuală a unui vehicul rutier utilizat; ... h) în cazul vehiculelor rutiere utilizate deja înmatriculate sau înregistrate în România, dacă vehiculul rutier poate fi identificat și corespunde din punctul de vedere al stării tehnice. ... ... 2. CIV se poate elibera numai pentru vehiculele care pot fi identificate, deci pentru care RAR stabilește un număr de identificare
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
menționa în CIV termenul limită până la care este posibilă înmatricularea/înregistrarea vehiculului respectiv. ... Capitolul IV Procedura de certificare a autenticității 1. Certificarea autenticității se efectuează de către RAR pentru: 1.1. vehiculele rutiere utilizate care sunt sau au fost ultima dată înmatriculate într-un alt stat și care se supun omologării și/sau eliberării CIV în vederea înmatriculării în România; ... 1.2. vehiculele rutiere utilizate care nu sunt supuse înmatriculării în statul de proveniență și care se supun omologării și/sau eliberării CIV în vederea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
4. Sistemul de direcție 4.1. Postul de conducere trebuie să fie situat pe partea stângă în raport cu planul median longitudinal al autovehiculului. Sunt exceptate autovehiculele speciale utilizate în serviciile publice comunitare (curățenie stradală), precum și autovehiculele care au fost înmatriculate ultima dată într-un alt stat membru al UE și care nu au suferit modificări în raport cu configurația de înmatriculare inițială. Pentru acestea din urmă, în cazul autovehiculelor din categoriile M2 și M3, ușile de serviciu vor fi amplasate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dată după 24.08.2016 trebuie prevăzute cu ABS. ... 5.5. Vehiculele din categoriile M2, M3, N2, N3 (cu excepția celor cu mai mult de 4 axe), O3 și O4 înmatriculate prima dată după 31.03.2001 trebuie prevăzute cu ABS. 5.5.1. Dacă un autovehicul înmatriculat în România este transformat în categoria M2 sau M3, acesta trebuie prevăzut cu ABS. ... ... 5.6. Remorcile aparținând categoriei O1 nu trebuie echipate în mod obligatoriu cu un sistem de frânare de serviciu; totuși, dacă o remorcă din această categorie este
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
a fost modificat. ... 8.9. Ca alternativă la efectuarea testelor precizate la pct. 8.2 și 8.4-8.8 se pot efectua încercări cu sisteme portabile de măsură a emisiilor poluante chimice, conform metodologiilor precizate în reglementările CE/UE aplicabile. ... 8.10. Omologarea individuală a autovehiculelor înmatriculate în România și la care s-a efectuat înlocuirea motorului acestora este admisă numai dacă se menține cel puțin același nivel al emisiilor poluante. ... 8.11. În cazul autovehiculelor echipate cu instalație de alimentare cu GPL, componentele instalației trebuie să fie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
puțin 2 m deasupra solului.) Obligatorie O oglindă pentru vizibilitate frontală (Trebuie instalată la cel puțin 2 m deasupra solului.) NOTĂ: echiparea cu oglinzi retrovizoare din clasa IV și V nu este obligatorie pentru autovehiculele din categoriile N_2 și N_3 înmatriculate înainte de 01.01.2000 ... ... ... 12. Sistemul de rulare 12.1. Echiparea cu pneuri trebuie să fie în concordanță cu indicațiile producătorului vehiculului. ... 12.2. Pneurile utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu Directiva 92/23/CE, Regulamentul ONU nr. 30 sau Regulamentul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cerința de la pct. 1.3 . ... ... 2. Mase 2.1. Masa maximă tehnic admisibilă este cea declarată de producător și/sau prevăzută în documentele de omologare. 2.1.1. Masa fără încărcătură și masa în ordine de mers se determină prin cântărire. ... ... 2.2. Pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până la 31.12.2015 masa maximă fără încărcătură este: a) pentru vehicule cu 3 roți: 270 kg pentru mopede cu 3 roți (categoria L2e); 1.000 kg pentru tricicluri (categoria L5e
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și semnalizare luminoasă montate de producător; ... c) cu instrumentele și dispozitivele prevăzute de producător; ... d) cu cantitatea corespunzătoare de lichide pentru a se asigura funcționarea corectă a tuturor componentelor vehiculului (cu excepția carburantului sau a amestecului carburant/ulei). ... ... ... 2.3. Pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 01.01.2016 masa maximă în ordine de mers este: a) pentru vehicule din categoria L2e: 270 kg; ... b) pentru vehicule din subcategoria L3e-AxE: 140 kg (inclusiv masa bateriilor în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
unui/unor vehicul(e) mono-, bi- sau multicarburant, a sistemelor de alimentare cu carburant gazos, precum și a rezervoarelor de stocare a carburantului gazos; ... e) în cazul propulsiei cu aer precomprimat, a rezervorului (rezervoarelor) pentru stocarea aerului comprimat. ... ... ... 2.4. Pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până la 31.12.2015 sarcina utilă maximă declarată de producător este: a) pentru mopede cu trei roți (categoria L2e): 300 kg; ... b) pentru cvadriciclurile ușoare (categoria L6e): 200 kg; ... c
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
c) pentru tricicluri ((categoria L5e) - destinate transportului de mărfuri: 1.500 kg; destinate transportului de persoane: 300 kg; ... d) pentru cvadricicluri altele decât ușoare (categoria L7e) - destinate transportului de mărfuri: 1.000 kg; destinate transportului de persoane: 200 kg. ... ... 2.5. Pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 01.01.2016 masa utilă maximă declarată de producător este:: a) pentru vehicule din categoria L1e-A, L1e-B, L2e-P, L6e-A sau L6e-BP: 250 kg; ... b) pentru vehicule din categoria
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
omologare. ... 3.2. Dimensiunile maxime sunt: 3.2.1. pentru vehicule fabricate până la 31.12.2015: a) lungime: 4,00 m; ... b) lățime: 1,00 m pentru mopede cu două roți (categoria L1e) sau 2,00 m pentru restul vehiculelor; ... c) înălțime: 2,50 m ... ... 3.2.2. pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 01.01.2016: a) lungime: 3,00 m pentru vehiculele din categoria L6e-B; 3,70 m pentru vehiculele din categoria L7e- C; 4,00 m pentru restul vehiculelor; ... b) lățime: 1,00 m pentru
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
când suportul este articulat la partea inferioară a vehiculului sau sub acesta, extremitatea exterioară a suportului de sprijin trebuie să se deplaseze spre partea din spate a vehiculului pentru a fi fixat în poziția închisă sau de mers. ... 8.4. Vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 01.01.2016 trebuie să îndeplinească cerințele generale aplicabile proeminențelor exterioare prevăzute în Anexa VIII la Regulamentul delegat (UE) nr. 44/2014. ... 8.5. Vehiculele trebuie să fie echipate cu cel puțin
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
lățime, în siguranță, fără a încurca picioarele conducătorului vehiculului. Suporturile pentru picioare trebuie amplasate astfel încât, în timpul utilizării, contactul direct între picior și piesele rotative (de exemplu, roți) ale vehiculului să nu fie posibil. ... ... 8.9. Vehiculele din subcategoria L7e-B2, înmatriculate pentru prima dată (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 01.01.2016, trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare și concepute și construite astfel încât să îndeplinească scopul esențial indicat în anexa XI
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
comanda direcției, aceasta fiind concepută astfel încât să permită o bracare progresivă. ... 4.2. Postul de conducere nu trebuie să fie situat pe partea dreaptă în raport cu planul median longitudinal al vehiculului lent. Sunt exceptate vehiculele lente care au fost înmatriculate ultima dată într-un alt stat membru al UE și care nu au suferit modificări în raport cu configurația de înmatriculare inițială. Pentru acestea, accesul pasagerilor trebuie să fie asigurat exclusiv pe partea dreaptă în raport cu planul median longitudinal
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de 20.09.2024, hotărăște: Articolul 1 Se radiază din Registrul general și Registrul special Instituții Financiare Nebancare Societatea Fondul de Garantare și Creditare IFN - S.A., cu sediul social în str. Wilhelm Filderman nr. 18, spațiul 6, et. 1, sectorul 3, București, înmatriculată la oficiul registrului comerțului cu nr. J40/19451/2017, având codul unic de înregistrare 38512970, înscrisă în Registrul general și în Registrul special Instituții Financiare nebancare cu RG-PJR-41-110336 din 15.05.2018, respectiv nr. RS-PJR-41-110146 din 7.02.2023 și, implicit, se interzice acestei societăți desfășurarea
HOTĂRÂRE nr. 16 din 26 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289198]
-
al art. 39 alin. (4) din Legea învățământului superior nr. 199/2023, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 (1) Se aprobă tipurile de conținut și formatul actelor de studii care se eliberează absolvenților învățământului superior, înmatriculați în anul I de studii începând cu anul universitar 2024-2025, după cum urmează: a) Diplomă de absolvire - ciclul scurt - studii universitare de scurtă durată - anexa nr. 1 ; ... b) Diplomă de licență - ciclul I - studii universitare de licență - anexa nr. 2
HOTĂRÂRE nr. 1.225 din 2 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289216]
-
Europass la diplomă, ale cărui model și norme de completare sunt prevăzute în anexa nr. 12 . Articolul 3 (1) Actele de studii prevăzute la art. 1 alin. (1) lit. a)-h) , j) și k) care se eliberează absolvenților învățământului superior, înmatriculați în anul I de studii începând cu anul universitar 2024-2025, conțin ca element distinctiv un cod QR din anul universitar 2026-2027. (2) Actul de studii prevăzut la art. 1 alin. (1) lit. i) care se eliberează absolvenților învățământului superior, înmatriculați
HOTĂRÂRE nr. 1.225 din 2 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289216]
-
înmatriculați în anul I de studii începând cu anul universitar 2024-2025, conțin ca element distinctiv un cod QR din anul universitar 2026-2027. (2) Actul de studii prevăzut la art. 1 alin. (1) lit. i) care se eliberează absolvenților învățământului superior, înmatriculați în anul I de studii începând cu anul universitar 2024-2025, conține ca element distinctiv un cod QR din anul universitar 2025-2026. (la 18-06-2025, Articolul 3 a fost modificat de Articolul II din HOTĂRÂREA nr. 563 din 18 iunie 2025, publicată
HOTĂRÂRE nr. 1.225 din 2 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289216]