1,202 matches
-
în calcul următoarele modalități de amplasare: a) sub trotuare; ... b) zona verde; ... c) șanțuri sau rigole, pe sectoare limitate ca lungime, cu soluție justificată de distanța minimă legală față de alte rețele edilitare existente, pozate cu acordul administratorului de drum; ... d) acostamente, pe sectoare limitate ca lungime, cu soluție justificată de distanța minimă legală față de alte rețele edilitare existente, pozate cu acordul administratorului de drum; ... e) în cazuri excepționale, pe sectoare de drum limitate ca lungime, a căror soluție tehnică este impusă
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268040_a_269369]
-
vigoare, sunt: ... a) aducerea structurii rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ... b) construcție nouă infrastructură rutieră; ... c) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... d) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... e) amenajarea intersecțiilor cu alte drumuri laterale și amenajarea acestora pe o lungime de maximum 25 metri; ... f) execuția de sisteme colectoare și de dirijare a apelor pluviale; ... g) refacerea și
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicat**)(*actualizat*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265988_a_267317]
-
pentru care legislația în vigoare prevede o astfel de măsură. Articolul 2 (1) Oprirea unui autovehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe o arteră laterală, pentru a nu stânjeni circulația celorlalte vehicule. Pe timpul nopții, aceste locuri trebuie să fie iluminate. ... (2) Nu se permite oprirea
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizate*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276602_a_277931]
-
pentru care legislația în vigoare prevede o astfel de măsură. Articolul 2 (1) Oprirea unui autovehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe o arteră laterală, pentru a nu stânjeni circulația celorlalte vehicule. Pe timpul nopții, aceste locuri trebuie să fie iluminate. ... (2) Nu se permite oprirea
PROCEDURĂ din 10 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276604_a_277933]
-
pasivă; - asigurarea și îmbunătățirea protecției pasive în zona mediană; - reconsiderarea posibilității de efectuare a manevrei de depășire în condiții de siguranță; - îmbunătățirea amenajării intersecțiilor, inclusiv a trecerilor la nivel cu calea ferată; - modificarea traseului; - modificarea lățimii drumului, prin prevederea de acostamente consolidate; - instalarea unui sistem de gestionare și de control al traficului; - reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; - modernizarea drumurilor în funcție de standardele de proiectare în vigoare; - reabilitarea și mărirea capacității portante a drumurilor; - utilizarea unor semne de circulație
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
vigoare, sunt: ... a) aducerea structurii rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ... b) construcție nouă infrastructură rutieră; ... c) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... d) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... e) amenajarea intersecțiilor cu alte drumuri laterale și amenajarea acestora pe o lungime de maximum 25 metri; ... f) execuția de sisteme colectoare și de dirijare a apelor pluviale; ... g) refacerea și
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicate**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279325_a_280654]
-
în calcul următoarele modalități de amplasare: a) sub trotuare; ... b) zona verde; ... c) șanțuri sau rigole, pe sectoare limitate ca lungime, cu soluție justificată de distanța minimă legală față de alte rețele edilitare existente, pozate cu acordul administratorului de drum; ... d) acostamente, pe sectoare limitate ca lungime, cu soluție justificată de distanța minimă legală față de alte rețele edilitare existente, pozate cu acordul administratorului de drum; ... e) în cazuri excepționale, pe sectoare de drum limitate ca lungime, a căror soluție tehnică este impusă
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
pentru care legislația în vigoare prevede o astfel de măsură. Articolul 2 (1) Oprirea unui autovehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe o arteră laterală, pentru a nu stânjeni circulația celorlalte vehicule. Pe timpul nopții, aceste locuri trebuie să fie iluminate. ... (2) Nu se permite oprirea
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276606_a_277935]
-
vigoare, sunt: ... a) aducerea structurii rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ... b) construcție nouă infrastructură rutieră; ... c) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... d) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... e) amenajarea intersecțiilor cu alte drumuri laterale și amenajarea acestora pe o lungime de maximum 25 metri; ... f) execuția de sisteme colectoare și de dirijare a apelor pluviale; ... g) refacerea și
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicat**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277002_a_278331]
-
în special rambleuri, debleuri, drenuri și rigole, șanțuri de scurgere, apeducte, ziduri de sprijin, plantații pentru protecția taluzurilor și a căii etc.; peroane pentru călători și rampe pentru mărfuri, inclusiv cele din gări pentru călători și din terminale de marfă; acostamente și drumuri de acces; ziduri de împrejmuire, garduri vii, parapete și garduri; benzi de protecție împotriva incendiilor; puncte de încrucișare; ecrane de protecție împotriva zăpezii etc.; - construcții: poduri, apeducte și alte pasaje superioare, tuneluri, excavații acoperite și alte pasaje inferioare
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
A, pe o lungime de 0,100 │Comuna Grădiștea │ 530 │ │ │km și a unui podeț afectat Diaconești-Cioboți, Diaconești-Biserica, Obislavu, Refacere 2 punți pietonale în pct. La Stanca și pct. La Enache Refacere pod peste pârâul Budele, pct. La Braicau Refacere acostamente DJ 252 - Homocea Refacere acostamente DJ 119A - Homocea Refacere șanțuri colectoare DJ 119C - Ruginești Refacere DJ 205J - Fitionești Scânteia Refacere DJ 205J afectat pe raza satului Movilița Refacere drum forestier Refacere străzile Vadul Pietros și Salcâmilor. Bulibașa au fost distruse
HOTĂRÂRE nr. 975 din 21 decembrie 2016 privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278405_a_279734]
-
0,100 │Comuna Grădiștea │ 530 │ │ │km și a unui podeț afectat Diaconești-Cioboți, Diaconești-Biserica, Obislavu, Refacere 2 punți pietonale în pct. La Stanca și pct. La Enache Refacere pod peste pârâul Budele, pct. La Braicau Refacere acostamente DJ 252 - Homocea Refacere acostamente DJ 119A - Homocea Refacere șanțuri colectoare DJ 119C - Ruginești Refacere DJ 205J - Fitionești Scânteia Refacere DJ 205J afectat pe raza satului Movilița Refacere drum forestier Refacere străzile Vadul Pietros și Salcâmilor. Bulibașa au fost distruse (dislocate). Refacere drumuri de interes
HOTĂRÂRE nr. 975 din 21 decembrie 2016 privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278405_a_279734]
-
Refacere corp drum pe DJ 573, pe o lungime de 4 km între sat │ │ │ │ │Ciudanovița și sat Jitin (comuna Ciudanovița) Refacere corp drum DJ 582 Refacere zid de sprijin pe DJ 582 Refacere suprastructură drum pe 0,8 km și acostamente pe 1 km pe │ │ │ │ │DJ 571 între Sasca Montană și Cărbunari (comuna Cărbunari) Refacere 2 podețe pe DJ 587 (comuna Fârliug) Refacere 2 podețe pe DJ 585 (comuna Fârliug) Refacere drum piatră cubică Str. Libertății pe o lungime de 0
HOTĂRÂRE nr. 752 din 12 octombrie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
1 km drum comunal DC 592C în localitatea Darova Refacere 4 km drum comunal DC 691A în localitatea Hodoș Refacere 2 punți pietonale în pct. La Stanca și pct. La Enache Refacere pod peste pârâul Budele, pct. La Braicau Refacere acostamente DJ 252 - Homocea Refacere acostamente DJ 119A - Homocea Refacere șanțuri colectoare DJ 119C - Ruginești Refacere DJ 205J - Fitionești Refacere pod din beton armat pe DJ 205B în satul Budești, punctul Refacere DJ 205J afectat pe raza satului Movilița Refacere drumuri
HOTĂRÂRE nr. 752 din 12 octombrie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
592C în localitatea Darova Refacere 4 km drum comunal DC 691A în localitatea Hodoș Refacere 2 punți pietonale în pct. La Stanca și pct. La Enache Refacere pod peste pârâul Budele, pct. La Braicau Refacere acostamente DJ 252 - Homocea Refacere acostamente DJ 119A - Homocea Refacere șanțuri colectoare DJ 119C - Ruginești Refacere DJ 205J - Fitionești Refacere pod din beton armat pe DJ 205B în satul Budești, punctul Refacere DJ 205J afectat pe raza satului Movilița Refacere drumuri de interes local afectate în
HOTĂRÂRE nr. 752 din 12 octombrie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
să transporte o altă persoană, cu excepția situației prevăzute la alin. (1^1) și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat special pentru transportul altor persoane; i) să circule pe partea carosabilă în aceeași direcție de mers, dacă există acostament practicabil; ... ................................................................... l) să circule fără îndeplinirea obligațiilor prevăzute la art. 14 și 15; ... ................................................................... p) să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordură sau acostament, cu excepția cazurilor în care, înainte de intersecție, trebuie să se încadreze regulamentar în funcție de direcția de deplasare
HOTĂRÂRE nr. 965 din 15 decembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278346_a_279675]
-
altor persoane; i) să circule pe partea carosabilă în aceeași direcție de mers, dacă există acostament practicabil; ... ................................................................... l) să circule fără îndeplinirea obligațiilor prevăzute la art. 14 și 15; ... ................................................................... p) să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordură sau acostament, cu excepția cazurilor în care, înainte de intersecție, trebuie să se încadreze regulamentar în funcție de direcția de deplasare; ... r) să circule în interiorul localităților în care nu funcționează iluminatul public, precum și în afara localităților fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lăsarea serii până în
HOTĂRÂRE nr. 965 din 15 decembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278346_a_279675]
-
de uzura de asfalt - 5-6 cm strat de legătura de asfalt - 6-8 cm strat de legătura de asfalt - strat de egalizare (unde este necesar) B. Infrastructura rutieră nouă În cazurile în care carosabilul va fi reconstruit sau lățit cu un acostament de trafic adițional de 0,75 m pe ambele parți, structura va fi, după cum urmează: - 4 cm strat de uzură de asfalt - 6 cm strat de legătură de asfalt - 8-10 cm mixtură asfaltică - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]
-
parți, structura va fi, după cum urmează: - 4 cm strat de uzură de asfalt - 6 cm strat de legătură de asfalt - 8-10 cm mixtură asfaltică - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6% ciment - 25 cm strat de fundație din pietriș Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu balast (care depășesc, în general, lățimea de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]
-
m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Banca și CNADNR. Anexa A.1 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ranforsarea Consolidarea benzilor acostamentelor*1) Banda e existente suplimentară Nr. de Lățime Tip în rampa / benzi parte �� de depașire carosabilă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 x 3,5m 2 x 0,5m - 2 8m (2 x 0,5m) (9m) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2 2 x 3,5m 2 x 0
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]
-
040 83,46 - 70,52 2,83 0,25 9,86 Iași ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgență) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localităților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țină cont de lățimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]
-
9,86 Iași ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgență) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localităților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țină cont de lățimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare, Proiectul va asigura reabilitarea și extinderea infrastructurii de drenaj
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]
-
Capacități: Lungime totală km 82,200 Lățime platformă m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Poduri buc. 11 Pasaje buc. 27 Tunel buc. 1 Viaducte buc. 3 Noduri rutiere buc
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]
-
Lățime platformă m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Poduri buc. 11 Pasaje buc. 27 Tunel buc. 1 Viaducte buc. 3 Noduri rutiere buc. 8 Spații de servicii locație 4
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]
-
Capacități: Lungime totală km 24,11 Lățime platformă m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Poduri buc. 3 Pasaje buc. 12 Noduri rutiere buc. 2 Spații de servicii locație 1
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]