1,500 matches
-
separate cu pereți EI 180 la trecerea prin celălalt nivel de parcare sau prin alte destinații, având gurile de evacuare a fumului protejate cu voleți rezistenți la foc EI 60 și, respectiv, etanși la foc E 60 la gurile de admisie a aerului. Toți voleții vor avea acționare automată în caz de incendiu. ... Articolul 117 (1) Evacuarea fumului în caz de incendiu prin tiraj mecanic se asigură pentru parcaje și compartimente ale acestora, prin guri de evacuare a fumului dispuse la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
în caz de incendiu. ... Articolul 117 (1) Evacuarea fumului în caz de incendiu prin tiraj mecanic se asigură pentru parcaje și compartimente ale acestora, prin guri de evacuare a fumului dispuse la partea superioară a fiecărui nivel și guri de admisie a aerului la partea inferioară, asigurându-se un debit de extracție a fumului de minimum 600 mc/h pentru fiecare autoturism, dacă spațiul este echipat cu instalații automate de stingere tip sprinkler. ... (2) Pentru parcajele și compartimentele care nu sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
de stingere tip sprinkler. ... (2) Pentru parcajele și compartimentele care nu sunt echipate cu instalații automate de stingere a incendiului tip sprinkler, debitul de extracție a fumului va fi de minimum 900 mc/h pentru fiecare autoturism. ... Articolul 118 (1) Admisia aerului în caz de incendiu poate fi prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic. ... (2) Debitul admisiei mecanice a aerului trebuie să fie 75% din debitul de fum evacuat, cu o toleranță de plus sau minus 10%. ... Articolul 119 Intrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
stingere a incendiului tip sprinkler, debitul de extracție a fumului va fi de minimum 900 mc/h pentru fiecare autoturism. ... Articolul 118 (1) Admisia aerului în caz de incendiu poate fi prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic. ... (2) Debitul admisiei mecanice a aerului trebuie să fie 75% din debitul de fum evacuat, cu o toleranță de plus sau minus 10%. ... Articolul 119 Intrarea în funcțiune a sistemului de evacuare a fumului în caz de incendiu cu tiraj mecanic dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
fumului în caz de incendiu cu tiraj mecanic dintr-un compartiment de incendiu al parcajului (realizat conform art. 92 și 93) va întrerupe automat ventilarea mecanică normală în acest compartiment. Articolul 120 (1) Gurile de evacuare a fumului și de admisie a aerului aferente sistemului cu tiraj mecanic se racordează prin tubulaturi separate la canale colectoare verticale realizate cu pereți rezistenți la foc EI 180 atunci când străbat alte niveluri de parcare sau alte destinații. ... (2) Tubulaturile de admisie a aerului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
fumului și de admisie a aerului aferente sistemului cu tiraj mecanic se racordează prin tubulaturi separate la canale colectoare verticale realizate cu pereți rezistenți la foc EI 180 atunci când străbat alte niveluri de parcare sau alte destinații. ... (2) Tubulaturile de admisie a aerului și de evacuare a fumului din interiorul compartimentului de parcare și care asigură evacuarea fumului în caz de incendiu trebuie să fie din materiale din clasa de reacție la foc minimum A2-s2, d0 și etanșe la foc E
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
prin alte compartimente ale parcajului sau prin alte destinații trebuie să fie rezistente la foc EI 60 v(e) sau h(o). ... (3) La intrarea tubulaturilor din fiecare nivel de parcare în canalele verticale de evacuare a fumului sau de admisie a aerului se prevăd voleți rezistenți la foc EI 60 la cele de evacuare și voleți etanși la foc E 60 la cele de admisie a aerului. Toți voleții vor fi cu acționare automată în caz de incendiu. ... Articolul 121
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
tubulaturilor din fiecare nivel de parcare în canalele verticale de evacuare a fumului sau de admisie a aerului se prevăd voleți rezistenți la foc EI 60 la cele de evacuare și voleți etanși la foc E 60 la cele de admisie a aerului. Toți voleții vor fi cu acționare automată în caz de incendiu. ... Articolul 121 Instalațiile de evacuare a fumului prin tiraj mecanic se prev��d cu acționare automată în caz de incendiu și comenzi manuale dispuse lângă intrări și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
manuale dispuse lângă intrări și în dispeceratele de securitate sau, atunci când nu sunt obligatorii dispeceratele, la serviciul permanent de supraveghere al parcajului. Articolul 122 (1) Gurile de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic și gurile de admisie a aerului se amplasează în așa fel încât să asigure acoperirea satisfăcătoare a spațiului ce se desfumează și debitele necesare stabilite în prezentul normativ. (2) Gurile de admisie a aerului se montează la partea inferioară a spațiului care se desfumează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
a fumului prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic și gurile de admisie a aerului se amplasează în așa fel încât să asigure acoperirea satisfăcătoare a spațiului ce se desfumează și debitele necesare stabilite în prezentul normativ. (2) Gurile de admisie a aerului se montează la partea inferioară a spațiului care se desfumează, cu partea lor superioară la maximum 1,00 m de pardoseală, racordându-se direct sau prin tubulaturi la goluri în exterior sau la ventilatoare de introducere. Ușile directe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
la partea inferioară a spațiului care se desfumează, cu partea lor superioară la maximum 1,00 m de pardoseală, racordându-se direct sau prin tubulaturi la goluri în exterior sau la ventilatoare de introducere. Ușile directe spre exterior sunt considerate admisii de aer. ... (3) Gurile de evacuare a fumului se montează la partea superioară a spațiului care se desfumează, în treimea superioară a pereților sau în planșeu, racordându-se direct sau prin tubulaturi la ventilatoare rezistente la foc. În rampele interioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
care sunt racordate; ... b) raportul dintre laturile secțiunii tubulaturilor nu va fi mai mare de 2; ... c) în interiorul spațiului care se desfumează, tubulaturile trebuie să fie etanșe la foc E 30-o-i, v(e) sau h(o). ... Articolul 125 Deschiderile de admisie naturală a aerului, atunci când se adoptă, vor avea suprafața minimă de 6 dmý pentru fiecare autoturism în condițiile în care debitul necesar de evacuare a fumului prin tiraj mecanic este de 600 mc/oră și de 9 dmý pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
a fumului prin tiraj mecanic este de 600 mc/oră și de 9 dmý pentru fiecare autoturism în condițiile în care debitul necesar de evacuare a fumului prin tiraj mecanic este de 900 mc/oră. Articolul 126 Trecerea tubulaturilor de admisie a aerului și de evacuare a fumului prin alte spații sau compartimente ale parcajului este admisă în condițiile protejării tubulaturilor cu materiale rezistente la foc EI 60. Articolul 127 Tubulaturile aferente sistemelor de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat (admisii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
admisie a aerului și de evacuare a fumului prin alte spații sau compartimente ale parcajului este admisă în condițiile protejării tubulaturilor cu materiale rezistente la foc EI 60. Articolul 127 Tubulaturile aferente sistemelor de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat (admisii și evacuări) trebuie să fie independente și separate atât pe fiecare nivel de parcare, cât și pe fiecare compartiment. Articolul 128 Tubulaturile sistemelor de evacuare a fumului prin tiraj mecanic se pot racorda la canale colectoare verticale, cu condiția ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
prizele de aer proaspăt și gurile canalelor de evacuare a fumului în exterior trebuie asigurată distanța minimă de 8,00 m. Capetele de evacuare a fumului se recomandă să fie amplasate astfel încât vântul dominant să nu conducă fumul evacuat spre admisiile de aer. Articolul 131 Instalațiile de ventilare normală a parcajului pot fi utilizate și pentru evacuarea fumului în caz de incendiu, dacă îndeplinesc condițiile specifice ambelor funcțiuni. Secțiunea a 2-a Ventilatoare de evacuare a fumului Articolul 132 (1) Ventilatoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
antrenată în mișcare predominant pe direcție vericala prin presiunea exploziei. Mașină este condusă de un operator însoțitor. 9. Compresor Orice mașină destinată utilizării împreună cu echipamente atașabile care comprima aerul, gazele sau vaporii până la o presiune mai mare decât presiunea de admisie. Compresorul cuprinde dispozitivul de comprimare propriu zis, mașina motoare primară și orice componentă sau dispozitiv aferent necesar pentru funcționarea sigură a compresorului. Sunt excluse următoarele categorii de dispozitive: - ventilatoare, cum ar fi dispozitive care asigură circulația aerului la o presiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
pentru condițiile normale de lucru. Ciocanul trebuie să lucreze în poziție verticală. Unealtă Pentru măsurări va fi folosit un ciocan fără vârf. Lungimea ciocanului trebuie să întrunească cerinteledin Figură 28.1 (blocul de încercare). Încercare în sarcina Puterea hidraulică de admisie și debitul de ulei Condițiile de lucru ale ciocanului hidraulic pot fi ajustate corespunzător, măsurate și raportate împreună cu valorile corespunzătoare stipulate în specificațiile tehnice, în timpul încercării, ciocanul poate fi folosit astfel încât să poată fi atinsă 90 %, sau mai mult, din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
lucru ale ciocanului hidraulic pot fi ajustate corespunzător, măsurate și raportate împreună cu valorile corespunzătoare stipulate în specificațiile tehnice, în timpul încercării, ciocanul poate fi folosit astfel încât să poată fi atinsă 90 %, sau mai mult, din valoarea maximă a puterii hidraulice de admisie și a debitului de ulei al ciocanului. Trebuie avut grijă ca toate incertitudinile din lanțul de măsurare ale p(s) și Q, sunt ținute în marja 5 %. Acest lucru asigura determinarea puterii hidraulice de admisie a ciocanului cu o eroare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
maximă a puterii hidraulice de admisie și a debitului de ulei al ciocanului. Trebuie avut grijă ca toate incertitudinile din lanțul de măsurare ale p(s) și Q, sunt ținute în marja 5 %. Acest lucru asigura determinarea puterii hidraulice de admisie a ciocanului cu o eroare de 10 %. Presupunând o dependență lineara între puterea hidraulică de admisie și puterea sunetului emis, rezultă o variație mai mică de 0,4 dB în determinarea nivelului puterii sunetului. Componente ajustabile ce influențează puterea ciocanului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
ca toate incertitudinile din lanțul de măsurare ale p(s) și Q, sunt ținute în marja 5 %. Acest lucru asigura determinarea puterii hidraulice de admisie a ciocanului cu o eroare de 10 %. Presupunând o dependență lineara între puterea hidraulică de admisie și puterea sunetului emis, rezultă o variație mai mică de 0,4 dB în determinarea nivelului puterii sunetului. Componente ajustabile ce influențează puterea ciocanului Presetarea tuturor acumulatorilor, valvelor de presiune centrale și altor componente care pot fi reglate trebuie realizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
kWh Masa oxizilor de nitrogen (NO2) grame/ kWh 11,2 2,4 14,4 7. INSTALAREA PE VEHICUL 7.1. Instalarea motorului pe vehicul se face în conformitate cu următoarele caracteristici în vederea omologării de tip a motorului: 7.1.1. presiunea de admisie nu trebuie să depășească limita specificată pentru motoarele omologate din anexa VIII; 7.1.2. presiunea de evacuare nu trebuie să depășească limita specificată pentru motoarele omologate din anexa VIII; 7.1.3. puterea maximă absorbită de echipamentele acționate de
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
min...........................K, max........................K 1.13. Compresor: da/nu13 1.13.1. Marcă ........................................................................................... 1.13.2. Tip: ........................................................................................... 1.13.3. Descrierea sistemului (de exemplu compresia maximă dacă este cazul):.............................................................................................. 1.13.4. Radiator intern: da/nu13 1.14. Sistemul de admisie Presiunea de admisie minimă și sau maximă permisă (dacă este necesar) la o anumită turație dată și la sarcină maximă 100 %: ............................................kPa 1.15. Sistemul de evacuare Presiunea maximă de evacuare la o anumită turație dată și la sarcină maximă
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
K 1.13. Compresor: da/nu13 1.13.1. Marcă ........................................................................................... 1.13.2. Tip: ........................................................................................... 1.13.3. Descrierea sistemului (de exemplu compresia maximă dacă este cazul):.............................................................................................. 1.13.4. Radiator intern: da/nu13 1.14. Sistemul de admisie Presiunea de admisie minimă și sau maximă permisă (dacă este necesar) la o anumită turație dată și la sarcină maximă 100 %: ............................................kPa 1.15. Sistemul de evacuare Presiunea maximă de evacuare la o anumită turație dată și la sarcină maximă 100 %: ................................kPa 2
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
Puterea brută a motorului (kW (c)) Puterea maximă absorbită permisă conform pct. 5 (kW (d)) Puterea minimă netă (kW (e)) c = a + b; e = c - d Apendicele 2 CARACTERISTICILE COMPONENTELOR VEHICULULUI CARE AU LEGĂTURĂ CU MOTORUL 1. Presiunea sistemului de admisie cu motorul turat și sarcină 100 %: ...............kPa 2. Presiunea sistemului de evacuare cu motorul turat și sarcină 100 %: ...............Kpa 3. Puterea absorbită de echipamentele acționate de motor conform, și în condițiile de operare prevăzute în anexa I pct. 5.1
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
noiembrie 2003 privind asistența la tranzit în cadrul măsurilor de îndepărtare pe cale aeriană, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene, seria L, nr. 321 din 6 decembrie 2003; - Directiva 2004/114/CE a Consiliului din 13 decembrie 2004 privind condițiile de admisie a resortisanților țărilor terțe pentru studii, schimb de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 375 din 23 decembrie 2004; - Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12 octombrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266462_a_267791]