2,595 matches
-
Deși dovezile mai vechi privind controlul focului nu lipsesc, trebuie cu tărie subliniat că utilizarea sa sistematică, în particular în domeniul alimentar, nu pare să preceadă partea finală a Pleistocenului mijlociu și, în consecință, pare sugestiv legată de apariția limbajului articulat (cf. Brace 2000). footnote>, de către hominide, a spațiilor temperate. Expansiunea inițială a lui Homo sapiens sapiens a pornit dintr-un context asemănător, tropical sau subtropical, intervalul uriaș dintre primul indiciu fosil - Omo-Kibish, 195 ka BP (McDougall et al. 2005) - și
Arta antropomorfă feminină în preistoria spațiului carpato-nistrean by Mircea Anghelinu, Loredana Niţă () [Corola-publishinghouse/Science/303_a_645]
-
fundamentală, ce a permis medierea simbolică a relațiilor dintre indivizi și grupuri. În această ipostază, el a jucat un rol esențial în configurarea și transfigurarea relațiilor dintre sexe (Dunbar 1996). Nu există, însă, nici o rațiune pentru a asocia apariția limbajului articulat și a cohortei sale de consecințe în plan social și cultural, cu debutul paleoliticului superior; el precede cu siguranță separarea genetică dintre omul de Neanderthal și Homo sapiens sapiens. footnote>, manifestarea abundentă a artei mobiliare și formalizarea tehnologiei fiind, în
Arta antropomorfă feminină în preistoria spațiului carpato-nistrean by Mircea Anghelinu, Loredana Niţă () [Corola-publishinghouse/Science/303_a_645]
-
au deformat pelvisul și vertebrele sacrale și lombare; amenajarea elaborată a gropii și componența surprinzătoare a inventarului (părți anatomice din diverse mamifere, 50 de carapace de broască țestoasă, un galet, o unealtă din os, o labă a piciorului uman, complet articulată, aparținând unui individ adult) au condus la ipoteza descoperirii mormântului unei femei-șaman (Grossman et al. 2008). footnote> semnalează, ca și în cazul copiilor, o poziție cel puțin specială a unora dintre defuncte. În concluzie, emergența ierarhiei sociale, în contextele în
Arta antropomorfă feminină în preistoria spațiului carpato-nistrean by Mircea Anghelinu, Loredana Niţă () [Corola-publishinghouse/Science/303_a_645]
-
formă, și încă una târzie, ce nu precede, în opinia noastră, Holocenul. Diviziunea parțială pe sexe a activităților a reprezentat, după toate datele disponibile, o necesitate sociobiologică, coextensivă apariției genului uman, codificată simbolic târziu, ca și rudenia, odată cu apariția limbajului articulat. Ea nu a putut oferi, însă, o bază solidă pentru susținerea unei inegalități instituționalizate între sexe, sistematic descurajată de mecanismele de nivelare, alianță și împărțire a hranei, a căror acțiune este singura capabilă să explice expansiunea uriașă a societăților din
Arta antropomorfă feminină în preistoria spațiului carpato-nistrean by Mircea Anghelinu, Loredana Niţă () [Corola-publishinghouse/Science/303_a_645]
-
măsură libertatea asociativă a eseului. La ofertele temei se adaugă și o disponibilitate ludică, învederând tentativa autorului de a se sustrage capcanelor din „tratatele” serioase. Astfel, bibliografia enormă, ce tinde spre exhaustivitate, depășește bilanțul simplificator de opinii și pare uneori articulată și exhibată ironic, parodic, în acest „tratat” de comicologie, cel dintâi la noi. Aceluiași domeniu, complinit cu un exercițiu de factură foarte personală, mereu în răspăr față de pretențiile și limbajul unei discipline ce se vrea „științifică”, i se integrează și
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/288911_a_290240]
-
atunci empirismul se atenuează. n.ns). Gândirea și limbajul au fost explicate în mod asemănător în cartea a treia a Eseu-lui. Operațiile mentale, precum analiza-sinteza, abstractizarea-generalizarea, au ca "materie" tot datele oferite de simțuri. Iar limbajul se compune din sunete articulate care traduc schimbările înregistrate de sensibilitate. Cuvintele sunt un fel de semne particulare, putându-se complica în semne generale ale ideilor. Limbajul scris se explică analog celui vorbit. Literele sunt semne mai apropiate (exemplu, hieroglifele, n.ns) sau mai depărtate
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
Funcția axiologică Prin evaluare se finalizează o comunicare mai mult sau mai puțin directă între lumea valorilor și universul cunoașterii. Activitatea educativă presupune o întrepătrundere permanentă între cunoștințele, modificările comportamentului (formarea de deprinderi, capacități de performanță) și un sistem bine articulat de valori. În activitatea didactică informațiile științifice asimilând calitățile valorilor se transformă în cunoștințe adică în informații cu semnificație axiologică, necesară pentru cultura generală, în vederea formării unei meserii, a unei competențe, pentru stimulare intelectuală și creativă. Principiul aprecierii didactice este
Modelarea statistică a performanţei elevilor la teste le PISA by Eman ue la - Alisa N i c a () [Corola-publishinghouse/Science/91882_a_92403]
-
de când lumea, socialitatea este redescoperită ca element esențial al unei experiențe originale a conștiinței. Raportul intersubiectiv devine astfel constitutiv structurii existenței. Nu este vorba așadar, de relevanța pe care o au în general factorii sociali și nici măcar de o amplă, articulată, riguroasă cercetare a fenomenelor sociale. Particularitatea pe care o subliniem aici nu este cea a dezvoltării studiilor sociologice sau a dezvoltării sociologiei și a mentalității cauzată de aceasta. Ceea ce prezintă interes din punctul nostru de vedere, adică ceea ce este în
De ce filosofia by Armando Rigobello () [Corola-publishinghouse/Science/100977_a_102269]
-
contestatoare, ce caracterizează comportamentul și obiceiurile de astăzi. Întoarcerea la natură, refuzul medierii instituționale și istorice, contestarea globală în numele unei spontaneități originale, sunt expresii sigure și difuze ale unei nevoi de rupere în numele unei plinătăți de sens. În lipsa unor conținuturi articulate oferite de o elaborată concepție despre om, idealul contestatarului devine lumea vitală și nedistinctă de spontaneitate. Straniu, însă și în prezentarea acestui ideal sunt repetate moduri tipice ale reflecției religioase: ceea ce este propus ca absolut rezultă mai mult din îndepărtarea
De ce filosofia by Armando Rigobello () [Corola-publishinghouse/Science/100977_a_102269]
-
s-ar caracteriza ca o aspirație speculativă, o direcție intențională a gândirii, strâns legată de activitatea practică și de o puternică însemnătate existențială. Filosofia în adevăratul sens al cuvântului, merge dincolo de această atitudine și intenționalitate, întrucât implică o elaborare teoretică articulată, de care personalismul nu este interesat, fiind angajat cu precădere în protestarea morală față de concepțiile și situațiile ideologice. Lăsând la o parte problema identității personalismului, am dori să subliniem că filosofia, ca deschidere problematică, contestatoare a închiderilor scientiste și a
De ce filosofia by Armando Rigobello () [Corola-publishinghouse/Science/100977_a_102269]
-
ce nu putem ști cum va evolua în dezbaterea continuă a ideilor. Aceste două imagini ale filosofului angajat în sfera culturală contemporană pot fi prezente în același timp, în aceeași persoană și, de asemenea, pot să ducă la o angajare articulată și unitară: mărturisirea unității necesare a adevărului și totodată angajarea într-un efort fără garanții preconstituite. Cu cât mai pură și completă va fi credința în adevărul final, cu atât mai lipsită de orice prejudecată, liberă, sinceră, va fi disponibilitatea
De ce filosofia by Armando Rigobello () [Corola-publishinghouse/Science/100977_a_102269]
-
de unificare, exercițiul credinței filosofice și exercițiul credinței în Revelație în aceeași persoană, conștientizarea implicării existențiale, dă contur propunerii unei filosofii creștine. În momente de mare credință, pătrunși de sensul unui angajament constructiv, filosofia creștină ne-a oferit sinteze armonios articulate în construcții metafizice puternice; în timpuri de lipsă și de sterilitate speculativă, ea se prezintă ca o analiză lucidă a unui mod concret de a fi în existență, între radicalitatea unei întrebări ce vizează sensul și primirea unei garanții ce
De ce filosofia by Armando Rigobello () [Corola-publishinghouse/Science/100977_a_102269]
-
but, în a Schmittian way, it is attributed to a difference of political content, where the second of the two terms refers directly to the theological-political function of the decision, aș it hâș been recently pointed out8. However, we must articulate this assimilation în some successive passage, and the first step consists în materialising that organicistic metaphor that we have previously seen growing. There is a double vector în the translation from spiritual organicism to secular organicism: the former is founded
[Corola-publishinghouse/Science/84979_a_85764]
-
afirmarea identitățății, postnaționalismul, care exprimă construirea unei identități dincolo de tradiții specifice determinate de o istorie națională particulară. Spațiul public european cuprinde diversitatea tradițiilor, obiceiurilor, cutumelor, folclorului, precum și valorile politice europene. Acestea din urmă au nevoie de un consens majoritar unanim, articulate atât la nivelul elitelor politice, cât și la nivel societal. În sfera europeană există o situație paradoxala: pe de o parte asistăm la crearea unei structuri multinaționale suprastatale, ce presupune cedarea unei părți a suveranității iar pe de altă parte
[Corola-publishinghouse/Science/84979_a_85764]
-
la pct. 1 din anexa la HOTĂRÂREA nr. 1.697 din 17 decembrie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 873 din 23 decembrie 2008, conform art. 1 din același act normativ. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217327_a_218656]
-
corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare, aplicabile în anul fiscal 2009 Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de │ │transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone│ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │Numărul axelor │Impozitul, în lei, Tabelul de la alin. (5) al art. 263 a fost înlocuit cu tabelul prevăzut la pct. 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217327_a_218656]
-
34 euro/tonă, a nivelului standard prevăzut pentru motorină în anexa nr. 1, motorina utilizată drept carburant pentru motor în următoarele scopuri: ... a) transport rutier de mărfuri în cont propriu sau pentru alte persoane, cu autovehicule sau ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone; ... b) transportul de persoane, regulat sau ocazional, exclusiv transportul public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 sau M3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262866_a_264195]
-
4) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 1.309 din 27 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 898 din 28 decembrie 2012*). (5) În cazul unei combinații de autovehicule, un autovehicul articulat sau tren rutier, de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... *Font 9* Art. 263 alin. (5)*3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262866_a_264195]
-
transport de marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... *Font 9* Art. 263 alin. (5)*3) │ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport │ │marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone *3) Valorile sunt cele prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările aduse prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262866_a_264195]
-
nu mai mult de 578 917 29 tone ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Masă peste 29 tone, dar nu mai mult de 917 1.361 31 tone ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Masă peste 31 tone 917 1.361 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Numărul axelor și masa NIVELURILE APLICABILE totală maximă autorizată ÎN ANUL FISCAL 2007
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]
-
I din HOTĂRÂREA nr. 1.861 din 21 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. --------------- Punctul 114 din Normele metodologice de aplicare a art. 263 din Legea nr. 571/2003 privind Codul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; ... b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]
-
la pct. 1 din anexă la HOTĂRÂREA nr. 1.697 din 17 decembrie 2008, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 873 din 23 decembrie 2008, conform art. 1 din același act normativ. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211651_a_212980]
-
corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare, aplicabile în anul fiscal 2009 Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de │ │transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone│ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │Numărul axelor │Impozitul, în lei, ÎI. │Vehicule cu 2+2 axe Vehicule cu 2+3 axe Alin. (5) al art. 263 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211651_a_212980]
-
I din HOTĂRÂREA nr. 1.861 din 21 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. --------------- Pct. 114 din Normele metodologice de aplicare a art. 263 din Legea nr. 571/2003 privind Codul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211651_a_212980]