1,632 matches
-
agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu (3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră ── semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu ( 3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu ( 3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră spartă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - ranforsarea structurii rutiere existente - se consideră următoarea alcătuire: strat de bază din mixtură asfaltică, îmbrăcăminte bituminoasă (strat uzură și strat de legătură); - element pentru întârzierea transmiterii fisurilor - amplasat la rostul dintre structura rutieră existentă și structură rutieră nouă pentru extinderea platformei. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
m, placă de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
și țevilor de fum, cenușarelor de locomotivă, curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor grele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. (1^1) Pentru evitarea congestionării traficului în afara localităților se interzice amplasarea oricăror construcții care generează un trafic suplimentar la o distanță mai mică de 50,00 m de marginea îmbrăcămintei asfaltice în cazul autostrăzilor, al drumurilor expres și al drumurilor naționale europene, respectiv de 30,00 m pentru celelalte drumuri de interes național și județean. Prin construcții care generează trafic suplimentar se au în vedere unități productive, complexe comerciale, depozite angro
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
Articolul 1 Se aprobă Normativul privind execuția la cald a îmbrăcămintei bituminoase cilindrate, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat, anexă la prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se va publica în Monitorul Oficial al României, Partea I, si va intra în vigoare la 15 zile de la data publicării. Ministrul transporturilor Traian Băsescu Anexă 1 NORMATIV privind execuția la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
va publica în Monitorul Oficial al României, Partea I, si va intra în vigoare la 15 zile de la data publicării. Ministrul transporturilor Traian Băsescu Anexă 1 NORMATIV privind execuția la cald a îmbrăcămintei cilindrate, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat 1. Generalități 1.1. Obiectul normativului 1.1.1. Prezentul normativ se referă la condițiile de execuție și recepție a îmbrăcămintei bituminoase cilindrate la cald, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat. 1.2. Domeniul de utilizare 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
cilindrate, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat 1. Generalități 1.1. Obiectul normativului 1.1.1. Prezentul normativ se referă la condițiile de execuție și recepție a îmbrăcămintei bituminoase cilindrate la cald, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat. 1.2. Domeniul de utilizare 1.2.1. Îmbrăcămintea bituminoasa cilindrata la cald, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat se realizează pentru asigurarea unor caracteristici fizico-mecanice corespunzătoare și a unei etanșări bune împotriva pătrunderii apei la structura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
referă la condițiile de execuție și recepție a îmbrăcămintei bituminoase cilindrate la cald, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat. 1.2. Domeniul de utilizare 1.2.1. Îmbrăcămintea bituminoasa cilindrata la cald, pe calea de pod, cu beton asfaltic cilindrat se realizează pentru asigurarea unor caracteristici fizico-mecanice corespunzătoare și a unei etanșări bune împotriva pătrunderii apei la structura de rezistență a podului. 1.2.2. Prezentul normativ are caracter experimental, pe o perioadă de un an. 2. Condiții tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
admise în lungul caii de pod, sub dreptarul de 3 m, sunt de 3 mm. 2.2.3. Abaterile-limita la pantă profilului transversal sunt de 2,5 mm/m. 2.3. Materiale 2.3.1. Materialele folosite la prepararea mixturilor asfaltice sunt următoarele: - nisip natural, conformă STAS 662-89; - nisip concasat, conform SR 667-97; - criblura 3-8, conform SR 667-97; - criblura 8-16, conform SR 667-97; - filer de calcar sau cretă măcinata, conform STAS 539-79; - bitum neparafinos, pentru drumuri tip D 60-80 sau D
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
bituminoasa cilindrata la cald, realizată cu bitum modificat cu polimeri, indicativ AND nr. 526/1996. 2.3.2. Alte materiale: emulsie bituminoasa cationica, cu rupere rapidă, conform STAS 8877-72, pentru amorsarea suprafețelor-suport. 2.4. Compoziția și caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice 2.4.1. Mixtura asfaltica folosită la executarea îmbrăcămintei cilindrate pe poduri este un beton asfaltic cu agregat cu dimensiunea maximă de 16 mm. 2.4.2. Compoziția mixturii asfaltice 2.4.2.1. Granulozitatea agregatelor, conținutul de filer și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
cu bitum modificat cu polimeri, indicativ AND nr. 526/1996. 2.3.2. Alte materiale: emulsie bituminoasa cationica, cu rupere rapidă, conform STAS 8877-72, pentru amorsarea suprafețelor-suport. 2.4. Compoziția și caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice 2.4.1. Mixtura asfaltica folosită la executarea îmbrăcămintei cilindrate pe poduri este un beton asfaltic cu agregat cu dimensiunea maximă de 16 mm. 2.4.2. Compoziția mixturii asfaltice 2.4.2.1. Granulozitatea agregatelor, conținutul de filer și bitum sunt prezentate în tabelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
3.2. Alte materiale: emulsie bituminoasa cationica, cu rupere rapidă, conform STAS 8877-72, pentru amorsarea suprafețelor-suport. 2.4. Compoziția și caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice 2.4.1. Mixtura asfaltica folosită la executarea îmbrăcămintei cilindrate pe poduri este un beton asfaltic cu agregat cu dimensiunea maximă de 16 mm. 2.4.2. Compoziția mixturii asfaltice 2.4.2.1. Granulozitatea agregatelor, conținutul de filer și bitum sunt prezentate în tabelul nr. 1 Tabelul nr. 1 Conținut de bitum (% din masa mixturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
amorsarea suprafețelor-suport. 2.4. Compoziția și caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice 2.4.1. Mixtura asfaltica folosită la executarea îmbrăcămintei cilindrate pe poduri este un beton asfaltic cu agregat cu dimensiunea maximă de 16 mm. 2.4.2. Compoziția mixturii asfaltice 2.4.2.1. Granulozitatea agregatelor, conținutul de filer și bitum sunt prezentate în tabelul nr. 1 Tabelul nr. 1 Conținut de bitum (% din masa mixturii) 6,0-7,0**) Proporția de nisip natural din amestecul de nisip concasat este de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
bitumului modificat cu polimeri este de tip D 80-100 și trebuie să îndeplinească condițiile din Instrucțiunile tehnice privind îmbrăcămintea bituminoasa cilindrata la cald, realizată cu bitum modificat cu polimeri, indicativ AND nr. 526-96. 3. Prescripții generale de executare Prepararea mixturilor asfaltice, transportul, punerea în opera și compactarea acestora se fac conform RS 174/2-97, în condițiile folosirii bitumului pur și conform Instrucțiunilor tehnice privind îmbrăcămintea bituminoasa cilindrata la cald, realizată cu bitum modificat cu polimeri, indicativ AND 526-96, în condițiile folosirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
730-89. c) Nisip concasat: ... - granulozitate, STAS 730-89; - coeficient de activitate, STAS 730-89. d) Nisip natural: ... - granulozitate, STAS 4606-80; - echivalent de nisip, STAS 730-89; - substanțe organice, STAS 4606-80; e) Filer: ... - granulozitate, STAS 539-79; - umiditate, STAS 4606-80. 4.2. Verificarea preparării mixturii asfaltice: - reglarea predozatorului, conform cu rețetă adoptată; - verificarea realizării compoziției granulometrice a agregatului total de la malaxor, conform cu rețetă; - verificarea dozării corecte a liantului, în limitele abaterilor admise față de rețetă; - verificarea temperaturii bitumului și a agregatelor minerale în procesul de preparare a mixturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
reglarea predozatorului, conform cu rețetă adoptată; - verificarea realizării compoziției granulometrice a agregatului total de la malaxor, conform cu rețetă; - verificarea dozării corecte a liantului, în limitele abaterilor admise față de rețetă; - verificarea temperaturii bitumului și a agregatelor minerale în procesul de preparare a mixturilor asfaltice; - verificarea dozării corecte a șarjei de agregate; - verificarea compoziției mixturii asfaltice. 4.3. Verificarea compoziției și a caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii asfaltice și îmbrăcămintei executate 4.3.1. Se va realiza conform SR 174-97. 4.3.2. Caracteristicile fizico-mecanice ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
total de la malaxor, conform cu rețetă; - verificarea dozării corecte a liantului, în limitele abaterilor admise față de rețetă; - verificarea temperaturii bitumului și a agregatelor minerale în procesul de preparare a mixturilor asfaltice; - verificarea dozării corecte a șarjei de agregate; - verificarea compoziției mixturii asfaltice. 4.3. Verificarea compoziției și a caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii asfaltice și îmbrăcămintei executate 4.3.1. Se va realiza conform SR 174-97. 4.3.2. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturii asfaltice trebuie să corespundă condițiilor din tabelul nr. 2. Determinările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]
-
limitele abaterilor admise față de rețetă; - verificarea temperaturii bitumului și a agregatelor minerale în procesul de preparare a mixturilor asfaltice; - verificarea dozării corecte a șarjei de agregate; - verificarea compoziției mixturii asfaltice. 4.3. Verificarea compoziției și a caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii asfaltice și îmbrăcămintei executate 4.3.1. Se va realiza conform SR 174-97. 4.3.2. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturii asfaltice trebuie să corespundă condițiilor din tabelul nr. 2. Determinările se fac conform metodologiei prevăzute în STAS 1338/1-84 și STAS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120261_a_121590]