1,072 matches
-
1115 mii ruble, creșterea animalelor 1479 mii ruble, viticultura și pomicultura 431 mii ruble, culturi cerealier 823 mii ruble, culturi legumicole 153 mii ruble. Venitul net a constituit 1,0 mln ruble. Gospodăria dispunea de 91 tractoare, 34 combine, 28 autocamioane. În sfera educației funcționau 4 școli medii (inclusiv o școală-internat), 0 școală de 8 ani, o școală profesional-tehnică, o școală de muzică, o școală de arte plastice, o școală sportivă și 7 crește grădinițe. De asemena, existau 2 case de
Fălești () [Corola-website/Science/302750_a_304079]
-
de mecanică fină. Tractoare se produc la Brașov, Craiova și la Miercurea-Ciuc, iar alte mașini agricole la București, Piatra Neamț, Timișoara și Botoșani. Locomotive se produc la București și Craiova, vagoane la Arad, Caracal, Drobeta-Turnu Severin, autoturisme la Pitești și Craiova, autocamioane la Brașov, nave maritime la Constanța, Giurgiu, Oltenița și aeronave la București, Bacău, Brașov și Craiova. Înainte de 1990, România producea peste 40.000 de tractoare pe an. În 2001, numărul lor scăzuse la 5.300 de bucăți, iar în 2006
Economia României () [Corola-website/Science/302818_a_304147]
-
autoturismele erau produse de lux, iar prețul minim pentru un Renault era de 3000 de franci francezi, o sumă importantă pentru care un muncitor obișnuit trebuia să muncească zece ani. În anii dinaintea Primului Război Mondial, Renault a produs taximetre, autobuze și autocamioane comerciale. În timpul Primului Război Mondial (1914 - 1918), Renault a produs muniție, avioane militare, vehicule militare (ca de exemplu revoluționarul tanc Renault FT-17) dar și ambulanțe și grupuri electrogene. Renault a devenit lider mondial în producția de motoare de avion, avioanele echipate cu
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
În anii 1940-1991 Cocierii s-au aflat în componența Republicii Sovietice Socialiste Moldovenești, cu excepția anilor 1941-1944, cînd Cocierii erau sub ocupație româno-germană. Din 1991 Cocierii sunt în componența Republicii Moldova. În vara anului 1936 colhozul din Cocieri și-a procurat primul autocamion ZIS-5(1,5 tone). Primul șofer din Cocieri a fost Crivițchi Iacov Petrovici. În 1949 în Cocieri are loc o mare tragedie - în urma explozieai unui obuz de artilerie, au murit 18 premilitari. În anul 1971 ministrul Culturii din URSS, Ecaterina
Cocieri, Dubăsari () [Corola-website/Science/304607_a_305936]
-
S.C. Român Ș.A., cunoscută și sub numele de Autocamioane Brașov este o întreprindere brașoveana specializată în proiectarea și construcția de autocamioane, autobuze și autoutilitare. Astăzi, S.C. Român Ș.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane, autospeciale, motoare, axe, punți etc.) cu design nou, modern și atractiv. Astfel, revista „Lastauto omnibus”, la
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
S.C. Român Ș.A., cunoscută și sub numele de Autocamioane Brașov este o întreprindere brașoveana specializată în proiectarea și construcția de autocamioane, autobuze și autoutilitare. Astăzi, S.C. Român Ș.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane, autospeciale, motoare, axe, punți etc.) cu design nou, modern și atractiv. Astfel, revista „Lastauto omnibus”, la debutul noilor modele, în 2005, consideră că „cel mai occidental autobuz din
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
S.C. Român Ș.A., cunoscută și sub numele de Autocamioane Brașov este o întreprindere brașoveana specializată în proiectarea și construcția de autocamioane, autobuze și autoutilitare. Astăzi, S.C. Român Ș.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane, autospeciale, motoare, axe, punți etc.) cu design nou, modern și atractiv. Astfel, revista „Lastauto omnibus”, la debutul noilor modele, în 2005, consideră că „cel mai occidental autobuz din România este în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
import”. A fost înființată în 1921, sub numele de ROMLOC, producând pe atunci material rulant, mai tarziu motoare și automobile. După venirea comuniștilor la conducere, în 1948, firma ia denumirea de „Steagul Roșu”. Treptat, s-a specializat pe producția de autocamioane și, mai tarziu, de autoutilitare. Amintim modelele "SR 101" (1954), "Carpați" (capacitate 3 tone, 1959 - 1961), "Bucegi" (capacitate 5 tone, 1964), autocamioane cu motoare Diesel în licență "MÂN", Germania (din 1971). Astăzi, S.C. Român Ș.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
comuniștilor la conducere, în 1948, firma ia denumirea de „Steagul Roșu”. Treptat, s-a specializat pe producția de autocamioane și, mai tarziu, de autoutilitare. Amintim modelele "SR 101" (1954), "Carpați" (capacitate 3 tone, 1959 - 1961), "Bucegi" (capacitate 5 tone, 1964), autocamioane cu motoare Diesel în licență "MÂN", Germania (din 1971). Astăzi, S.C. Român Ș.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane, autospeciale, motoare, axe, punți etc.) cu design nou, modern și atractiv. Astfel, revista „"Lastauto omnibus"”, la debutul noilor modele, în 2005, consideră
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
autocamioane și, mai tarziu, de autoutilitare. Amintim modelele "SR 101" (1954), "Carpați" (capacitate 3 tone, 1959 - 1961), "Bucegi" (capacitate 5 tone, 1964), autocamioane cu motoare Diesel în licență "MÂN", Germania (din 1971). Astăzi, S.C. Român Ș.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane, autospeciale, motoare, axe, punți etc.) cu design nou, modern și atractiv. Astfel, revista „"Lastauto omnibus"”, la debutul noilor modele, în 2005, consideră că "„cel mai occidental autobuz din România este în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
Clasa 25.11 Pneuri și furtunuri din cauciuc Pneuri și furtunuri, din cauciuc Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autoturisme Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la motociclete și bicicletă Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autobuze sau autocamioane, sau în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de aer, schimbarea suprafeței de rulare a pneurilor și a ventilelor, din cauciuc Profilul bandei de rulare pentru reșaparea pneurilor, din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Bistrița este un producător român de baterii. Firma produce cinci mărci de baterii, destinate automobilelor, autocamioanelor și locomotivelor. SĂ face pate din "Rombat Group", care pe langă compania mama, producătoare de baterii auto, cuprinde și "Rombat Automobile Bistrița" (dealer zonal Volkswagen, în care Rombat deține 76%). Compania este lider pe piața românească de baterii auto încă
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
dă posibilitatea roților motoare ale aceleiași punți, în viraje să parcurgă distanțe diferite. Arbori planetari Arborii planetari transmit momentul motor de la diferențial la roțile motoare. Transmisie finală Transmisia finală mărește raportul total de transmitere.Există numai la unele autobuze și autocamioane de mare capacitate.
Sistem de transmisie () [Corola-website/Science/311619_a_312948]
-
loc consolidări la Casa Sfatului, Poarta Șchei, Liceul Sportiv și la alte clădiri afectate. 1986: 31 august: Cutremur de pământ (7° pe scara Richter) 1987: 15 Noiembrie Muncitorii brașoveni se revoltă împotriva regimului comunist. Totul a pornit de la Intreprinderea de Autocamioane, unde lucrătorii erau nemulțumiți de neplata salariilor cuvenite și înăsprirea condițiilor de trai. Li s-au raliat muncitori de la alte intreprinderi precum și o mare parte a populației orașului. Revolta a fost înăbușită de forțele comuniste iar liderii ei întemnițați și
Istoria Brașovului () [Corola-website/Science/311066_a_312395]
-
Șenila este un organ de deplasare al unor autovehicule grele (tractoare, autocamioane, tancuri). Constă într-o bandă continuă închisă care se înfășoară pe o roată stelată motoare, ce permite mișcarea tancului sau a altui vehicul greu. Șenila este compusă din mai multe zale modulare (plăci de oțel prevăzute cu dinți de angrenare
Șenilă () [Corola-website/Science/311130_a_312459]
-
de persoană juridică au fost ridicate și confiscate, fără a se întocmi vreun act legal. Părintele Sebastian Drugă din Mănăstirea Slătioara, martor ocular la descinderea din noaptea respectivă, a relatat: ""Pe la orele 24.00, au intrat în curtea mânăstirii 7 autocamioane cu ofițeri și militari din trupele de securitate. Dispozitivul de încercuire a mânăstirii a fost realizat înainte de a intra camioanele în incintă. Au tăiat frânghiile de la clopote pentru a nu fi alarmați cetățenii din Slătioara. Au adunat toată obștea în
Meftodie Marinache () [Corola-website/Science/308805_a_310134]
-
1015 mii ruble, creșterea animalelor - 1515 mii ruble, cereale - 610 mii ruble, pomicultura - 147 mii ruble, legumicultura - 119 mii ruble, venitul net - 338 mii ruble. La Râșcani se află sediul colhozului „Lenin”, gospodăria dispunea de 69 tractoare, 19 combine, 24 autocamioane. În anii 1970 la Râșcani funcționau 2 școli medii, o școală de 8 ani, școală de muzică, școală sportivă, școală de arte plastice, 5 creșe grădinițe, un cinematograf, 4 case de cultură, 2 cluburi, casă a pionierilor și elevilor. În
Rîșcani () [Corola-website/Science/305083_a_306412]
-
Egipt. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii drumurilor, Vasile Botnari, a menționat: „Crearea unui astfel punct de încărcare a cerealelor, transportate ulterior pe râul Prut, va facilita exportul de cereale, întrucât agenții economici se confruntau cu un deficit de vagoane marfare și autocamioane pentru export”.
Cîșlița-Prut, Cahul () [Corola-website/Science/305111_a_306440]
-
de gospodării. Școala medie mixtă era frecventată de 826 de elevi, iar colectivul didadctic a fost alcătuit din 56 de învățători. Ramurile principale ale gospodăriei colective erau: cultura cerealelor, plantelor tehnice, pomicoltura, creșterea animalelor. În anii 1970-80 funcționau: parcul de autocamioane, uscătorie de tutun, casă de cultură, 3 grădinițe, câteva magazin alimentare și de mărfuri industriale, o moară, o librărie, o cafenea și o brutărie. La ultimul recensământ sovietic din 1989 în sat erau 1460 de gospodării cu 3734 locuitori. În
Baraboi, Dondușeni () [Corola-website/Science/305159_a_306488]
-
sat se afla sediul colhozului „Moldova sovietică”. În 1975 producția globală a constituit 2,5 mln. ruble, producția realizată fiind 2,3 mln ruble. Venitul net a constituit 527 mii ruble. Gospodăria dispunea de 72 de tractoare, 28 combine, 25 autocamioane. Sectorul de prelucrare era reprezentat de fabrică de vinuri, filiala asociației „Moldselhoztehnica”, filiala asociației „Moldplodovoșiprom”, combinatul avicol, punct de colectare a cerealelor. În anii 70, sec. XX, la Tîrnova funcționau școala profesională tehnică, 2 școli medii, casă de cultură cu
Tîrnova, Dondușeni () [Corola-website/Science/305160_a_306489]
-
1 mln. ruble sovietice, producție realizată - 2,55 mln. ruble, inclusiv: culturi tehnice - 940, creșterea animalelor - 634, viticultura și pomicultura 294, cereale - 196, legumicultura - 117. Venitul net a constituit , în 1974, 884 mii ruble. Gospodăria dispunea de 49 tractoare, 18 autocamioane, 25 combine. Din istituțiile culturale în sat activă Casă de cultură cu sala de cinime cu ecran lat și două biblioteci. De asemenea, sătul dispunea de o creșa. o grădiniță și o școală medie. În sistemul ocrotirii sănătății fuâncționa un
Scumpia, Fălești () [Corola-website/Science/305172_a_306501]
-
îi revine transportului auto, la fel și în transportul de călători. Transportul auto este principalul mijloc de transport din regiune. În anii ’90 ai secolului trecut parcul de automobile număra peste 200 de autoturisme, 20 de tractoare, 10 combine, 20 autocamioane. În prezent s-a micșorat numărul de tractoare, autocamioane și combine. Odată cu deschiderea hotarelor și creșterea posibilităților cetățenilor de a călători, a crescut și numărul de automobile personale, procurate din Occident, nu întotdeauna de cea mai bună calitate, care au
Puhoi, Ialoveni () [Corola-website/Science/305184_a_306513]
-
de călători. Transportul auto este principalul mijloc de transport din regiune. În anii ’90 ai secolului trecut parcul de automobile număra peste 200 de autoturisme, 20 de tractoare, 10 combine, 20 autocamioane. În prezent s-a micșorat numărul de tractoare, autocamioane și combine. Odată cu deschiderea hotarelor și creșterea posibilităților cetățenilor de a călători, a crescut și numărul de automobile personale, procurate din Occident, nu întotdeauna de cea mai bună calitate, care au adăugat noi probleme mediului înconjurător. În prezent fiecare a
Puhoi, Ialoveni () [Corola-website/Science/305184_a_306513]
-
apărării, Vasile Milea, la cererea expresă a lui Nicolae Ceaușescu. La ora 16.15, comandantul Comandamentului Infanteriei și Tancurilor, general-colonelul Ion Hortopan, a ordonat maiorului Dorel Amariucăi să mai cheme din cazarmă, la Hotelul Intercontinental, încă 100 militari, folosind 8 autocamioane de la Autobaza MApN care, împreună cu cele 10 TAB-uri ale UM 01305 București, să pătrundă spre Piața Palatului. În jurul orei 17.30 s-a intrat cu TAB-urile în manifestanți făcându-se primele victime în fața Sălii Dalles. Represiunea din centrul
Ion Hortopan (general) () [Corola-website/Science/304922_a_306251]
-
cu pietriș. Apeductul se întinde pe o lungime de 1,6 km, există 2 fântâni arteziene și 270 de fântani cu apă potabilă. Pe teritoriul satului Târnova activează Societatea Comerciala "Târnovet-Agro" SRL care dispune de 21 de tractoare, 20 de autocamioane, 3 combine, 153 vite cornute mari, din care 74 mulgătoare. De asemenea, dispune de 1105,57 ha pământ arabil și o livadă de 43,9 ha. O alta societate comercială de tip agricol este "Fidel-Agro" SRl, ce dispune de 150
Tîrnova, Edineț () [Corola-website/Science/305980_a_307309]