1,071 matches
-
din cariere prin tuneluri și galerii; lucrări de construcții, întreținere și reparații de tuneluri de căi ferate, drumuri și galeriile aferente, cu adâncimi mai mari de 8 m; personalul din siguranța circulației care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor; activitatea de exploatare portuară desfășurată de docheri, docheri-mecanizatori; personalul navigant din unități de transport maritim și fluvial care lucrează în sala mașinilor pe navele cu capacitate de peste 600 CP; personalul care lucrează în exploatări forestiere
Agenda2003-39-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281502_a_282831]
-
tip de vehicul feroviar: 8.1.1. Locomotive ...................................... 8.250 mii lei/tip 8.1.2. Vagoane de călători ............................. 6.600 mii lei/tip 8.1.3. Vagoane de marfă ................................ 4.950 mii lei/tip 8.1.4. Vagoane rame automotoare ........................ 5.775 mii lei/tip 8.1.5. Alte vehicule feroviare ......................... 4.538 mii lei/tip 8.2. Pentru materiale, componente și echipamente: 8.2.1. de complexitate redusă ................. 1.500 mii lei/tip de produs 8.2.2. de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127617_a_128946]
-
a publica chiar un volum. Iosif Mărginean Candidatul Partidului Pensionarilor și Protecției Sociale, Iosif Mărginean, s-a născut la 22 septembrie 1937 în localitatea Copăceni, județul Cluj. A absolvit Școala Tehnică de Tracțiune și s-a specializat în locomotive Diesel, automotoare, locomotive electrice. A fost șef de depou locomotive în Cluj, București, Timișoara. Actualmente este pensionar. În profesie se mândrește cu faptul că a inventat un dispozitiv de mondrenare a țevilor fierbătoare la locomotivele cu abur. În perioada 1996-2000 a fost
Agenda2004-22-04-electoral () [Corola-journal/Journalistic/282469_a_283798]
-
autostradă la km 7 + 356, cu un drum de legătură, care se desfășoară pe malul stâng al Streiului. Tronsonul de autostradă se va racorda din nou la DN7 la km 394 + 287. OCTAVIAN NICA Modernizări feroviare l Înnoirea parcului de automotoare În vederea îmbunătățirii confortului, reducerii duratei de parcurs și creșterii eficienței activității de transport feroviar, S.N.T.F.C. „CFR-Călători” a continuat și în acest an aplicarea Programului de înnoire a parcului de automotoare Desiro, mai cunoscute sub numele de „Săgeată albastră”, achiziționate de la
Agenda2006-21-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284977_a_286306]
-
394 + 287. OCTAVIAN NICA Modernizări feroviare l Înnoirea parcului de automotoare În vederea îmbunătățirii confortului, reducerii duratei de parcurs și creșterii eficienței activității de transport feroviar, S.N.T.F.C. „CFR-Călători” a continuat și în acest an aplicarea Programului de înnoire a parcului de automotoare Desiro, mai cunoscute sub numele de „Săgeată albastră”, achiziționate de la S.C. „ASTRA”-Arad, care le fabrică după licență germană. De la purtătorul de cuvânt al Regionalei de Transport Feroviar de Călători Timișoara, dl ing. Romulus Bratu, am aflat că, la ora
Agenda2006-21-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284977_a_286306]
-
al Regionalei de Transport Feroviar de Călători Timișoara, dl ing. Romulus Bratu, am aflat că, la ora actuală, în zona noastră de interes, asemenea trenuri-automotoare circulă pe următoarele secții CF: Timișoara-Oradea-Cluj-Napoca; Timișoara-Caransebeș-Reșița Sud; Timișoara-Buziaș-Sibiu; Deva - Vințu de Jos - Cluj-Napoca. Noile automotoare asigură următoarele condiții de confort: aer condiționat, geamuri cu suprafețe mari, comunicație ușoară între vagoane, scaune tip „Intercity” fabricate în țara noastră, prize pentru instalații de catering (automate pentru băuturi reci și calde) sonorizare/radioficare interioară, podea joasă în zona
Agenda2006-21-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284977_a_286306]
-
Pământul făgăduinței Soarele blând al unei zile de primăvară se oglindea în apa mării și a lacului Techirghiol. Automotorul ce făcea curse regulate între Constanța și Mangalia se strecura agale pe luciul apei. S-a oprit într-o gară mică a cărei denumire era anunțată de o inscripție impozantă, prinos al revolutiei proletare, „Vasile Roaita”, ce înlocuise vechea inscriptie
Pelerinul rătăcit/Volumul I: Povestiri by Nicu Dan Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91839_a_92881]
-
gară mică a cărei denumire era anunțată de o inscripție impozantă, prinos al revolutiei proletare, „Vasile Roaita”, ce înlocuise vechea inscriptie, „Carmen Silva”, pentru a nu mai aminti poporului de reprezentanții unui sistem perimat ce se îmbogățise, asuprind clasa muncitoare. Automotorul s-a oprit în dreptul impegatului, pentru ca mecanicul să mai schimbe cateva vorbe cu acesta. De pe platformă a coborât o femeie frumoasă cam la treizeci de ani, cu statura sub medie, spre scundă, dar bine proporționată. Femeia a lăsat pe peronul
Pelerinul rătăcit/Volumul I: Povestiri by Nicu Dan Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91839_a_92881]
-
Constantinescu lansează Acțiu- nea Populară l Inspectorii internaționali în dezarmare își reiau activitatea în Irak l Papa Ioan Paul II adresează un apel creștinilor să se roage pentru evitarea unui război în Orientul Mijlociu. l Societatea CFR Călători inaugurează primele două automotoare „Săgeata albastră“ fabricate de concernul Siemens l Armata israeliană lansează o amplă operațiune militară la Hebron pentru descoperirea presupușilor militanți palestinieni căutați de serviciile secrete din Israel. l Președintele P.S.D. , Adrian Năstase, și pre- ședintele Partidului Socialist Ungar, Kovacs Laszlo
Agenda2004-1-04-ianuarie () [Corola-journal/Journalistic/281902_a_283231]
-
vânt, piciorul negricios își plimba degetele în undă. A stat așa până soarele urcă în amiezi. Când băgă de seamă că se află tot acolo, copila tresări. La un cot al șinelor, departe, fulgeră o rază rotită în jerbă. Era automotorul de douăsprezece care, cu geamurile în soare, făcea o curbă. Din vagon, o babă cu chip și ochi acri de aguridă privea atentă la terasament. Rochia murdară și decolorată arăta că baba plecase de acasă pe nepusă masă. Sub fruntea
Pomana porcului by Tanasachi Marcel () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91528_a_92379]
-
să ridice-n slăvi niște destine miraculoase și progresiste? Nu, nu, Saint-Martin-des-Champs fusese proiectat mai Întâi ca priorat și abia pe urmă ca muzeu revoluționar, ca florilegiu de cunoașteri dintre cele mai misterioase, iar aparatele acelea de zbor, mașinile acelea automotoare, scheletele electromagnetice stăteau acolo și Întrețineau un dialog a cărui formulă deocamdată Îmi scăpa. Ar fi trebuit oare să cred, cum Îmi spunea cu ipocrizie catalogul, că frumoasa ispravă fusese gândită de domnii din Convenție ca să facă accesibil maselor un
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2112_a_3437]
-
cânta; văzduhu pleznea sub impulsu la cântec; cântăreții ieram noi. Puțin nainte dă strada Belgrano, viteza s-a oprit brusc, după douăjpatru dă minuți; mandea transpiram ca să Înțeleg și anche din cauza la gloata nesfârșită care furnică pântre tot mai multe automotoare, care nu lăsa mijlocu nostru dă locomoție să facă practic nici un pas. Camionagiu a scrâșnit lozinca „Jos, ageamiilor!“ ș-am și coborât la crucea lu Tacuari cu Belgrano. Când am trecut dă două sau trei cvartale, s-a pus pă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
întoarse spre Mioara urându-i drum bun. Mioara ajunse beată de fericire acasă și timp de trei zile căzu într-un somn cataleptic. I. Descrierea generală a produsului 1.1 Considerente generale Drezina pantograf tip DPE 82 este un vehicul automotor destinat mecanizării lucrărilor de verificare și intervenție la linia de contact a căii ferate electrificate, precum și pentru transportul personalului și al materialelor necesare, în condiții de siguranță și confort, la și de la locul intervențiilor. Pentru a putea răspunde cât mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
va efectua conform caracteristicilor tehnice ale subansamblelor și echipamentelor din dotare, în limita domeniilor lor de funcționare așa cum sunt ele precizate în prezenta CARTE TEHNICĂ. În acest sens se disting trei regimuri de exploatare și anume : 1.2.1. Regim automotor, când drezina se deplasează la și de la locul intervenției. În această situație toate echipamentele tehnologice sunt retrase în gabaritul CF și asigurate în această poziție, linia de contact fiind sub tensiune, dispozitivul de avertizare a prezenței umane pe platforma de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
de deplasare a vehiculului va fi conformă cu indicative din ordinul de circulație, în limita vitezei maxim constructive, în funcție de profilul liniei (secției de circulație). 1.2.2. Regim verificare catenară, situație când se circula în aceleași condiții ca ale regimului automotor, cu deosebirea poziției pantografului, care va fi ridicat. În această situație se efectuează inspecția stării liniei de contact, identificându-se și notându-se (km, nr. stâlp, valoare zigzag etc.) locul viitoarelor intervenții, evaluându-se timpul și necesarul materialelor pentru remediere
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
transport materiale. 1.3.1 Șasiul este o construcție metalică sudată, realizată din profile laminate și table groase, care oferă toate elementele de prindere pentru celelalte subansamble ale drezinei și care preia eforturile ce apar în timpul funcționării atât în regim automotor cât și în regim tehnologic. 1.3.2. Ansamblul transmisiei are rolul de a produce, amplifica și transmite la osiile vehiculului, și de la acestea la șasiu, forță de tracțiune necesară, funcție de situațiile de circulație. În acest sens ansamblul transmisiei este
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
pentru ele primul stadiu al unei iremediabile decăderi. În septembrie 1972, Michel intră la liceul din Meaux. Annabelle rămânea la gimnaziu, pentru Încă un an. El se Întorcea de la liceu cu un tren local, iar la Esbly schimba, lua un automotor. În general, ajungea la Crécy cu cursa de 18 și 33; Annabelle Îl aștepta la gară. Mergeau Împreună de-a lungul canalelor ce traversau orășelul. Uneori - destul de rar, În fapt - intrau la cafenea. Annabelle știa acum că Într-o zi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2052_a_3377]
-
Michel nu simțea nici o ostilitate față de Bruno; era și el victima acestei mame denaturate, așa vedea ea lucrurile - o viziune sumară, dar În definitiv exactă. Bruno Își făcu așadar obiceiul să-l viziteze pe Michel În fiecare joi după-amiază. Lua automotorul la Crécy-la-Chapelle. De fiecare dată când era posibil (și aproape totdeauna era posibil), se așeza În fața unei fete care călătorea singură. Cele mai multe stăteau picior peste picior, purtau bluze transparente sau altceva de genul ăsta. Bruno nu se așeza chiar În fața
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2052_a_3377]
-
deplasarea unor morminte, printre care și cel al bunicii lui. Potrivit regulamentului, un membru al familiei trebuia să asiste la strămutarea rămășițelor pământești. Putea fixa o Întâlnire cu serviciul de concesiuni funerare Între orele zece jumătate și doisprezece. 18 REGĂSIRE Automotorul pentru Crécy-la-Chapelle fusese Înlocuit cu un tren local. Și satul se schimbase mult. Michel se opri În piața Gării, privi surprins În jur. Un supermagazin Casino apăruse pe bulevardul Général-Leclerc, la ieșirea din Crécy. Peste tot În jurul lui, vedea case
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2052_a_3377]
-
și râma electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, ce se desfasoara 100% în subteran. 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranță circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor. 8. Activitatea de exploatare portuara desfășurată de docheri, docheri-mecanizatori. 9. Activitatea desfășurată de personalul navigant din unitățile de transport maritim și fluvial, care lucrează în sala mașinilor de pe navele maritime și fluviale cu capacitate de peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178289_a_179618]
-
control și facturat. ───────────────────────────────────────────���─────────────────────────────────── 2.2.10. Alte aparate și instalații de măsurare, control și reglare 8-12 neregăsite în cadrul subgrupei 2.2. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3. MIJLOACE DE TRANSPORT ───────────────────────��─────────────────────────────────────────────────────── 2.3.1. Mijloace de transport feroviare. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.1.1. Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament 12-18 normal. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament normal. Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament îngust sau larg. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament îngust. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.1.2. Locomotive și locotractoare pentru transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
în cadrul subgrupei 2.2. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3. MIJLOACE DE TRANSPORT ───────────────────────��─────────────────────────────────────────────────────── 2.3.1. Mijloace de transport feroviare. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.1.1. Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament 12-18 normal. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament normal. Locomotive, locotractoare și automotoare de ecartament îngust sau larg. Vagoane de marfa și de călători, de ecartament îngust. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.1.2. Locomotive și locotractoare pentru transport minier. 6-10 �� Vagonete de ecartament îngust, pentru transport minier subteran. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.1.3. Patruciclete și triciclete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
finanțare din credite externe garantate de stat și cu rambursare de stat. De asemenea s-a realizat un prototip de reabilitare a unui vagon de dormit, pe o structură importată de Atelierele CFR Grivița de la căile ferate germane.*) 3.3. Automotoare Datorită avantajelor oferite în exploatare, respectiv consum redus de motorină, modularitate, flexibilitate s-au menținut în exploatare 47 unități automotoare deși toate au durată de viață depășită. Cu toate eforturile tehnice, acestea nu mai pot fi menținute în exploatare mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
reabilitare a unui vagon de dormit, pe o structură importată de Atelierele CFR Grivița de la căile ferate germane.*) 3.3. Automotoare Datorită avantajelor oferite în exploatare, respectiv consum redus de motorină, modularitate, flexibilitate s-au menținut în exploatare 47 unități automotoare deși toate au durată de viață depășită. Cu toate eforturile tehnice, acestea nu mai pot fi menținute în exploatare mai mult de 4-5 ani. 4. Perspective de trafic pentru transportul feroviar de călători Evaluarea tendințelor în ceea ce privește cererea de transport feroviar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
fi utilizat integral pentru dotări și investiții, nu ar asigura decât achiziția a cel mult 3-4 vagoane de călători noi, anual, ceea ce ar fi totuși nesatisfăcător. Realizarea programelor de dotare și inoire a parcului de material rulant, prin achiziționarea de automotoare și rame electrice și de modernizare a parcului existent poate fi realizată numai cu finanțări din credite externe care să fie garantate și rambursate de stat. *** Starea generală actuala a transportului de călători din România, în raport cu celelalte țări din Europa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]