3,902 matches
-
lui - le pot însoți, prin însoțitori. Însoțirea este obligatorie: a) cînd se transporta vietăți în mijloace de transport complete; ... b) cînd transportul se efectuează prin mijloace auto și cuprinde produse în vrac ce nu se pot preda spre transport prin cîntărire, pe număr de colete, bucăți ori volum, sau cînd produsele în vrac ce se cîntăresc la expeditor, nu pot fi recîntărite la destinatar. ... Articolul 34 Însoțitorul de transport răspunde de integritatea mărfurilor pe parcurs. Expeditorul sau, după caz, delegatul destinatarului
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
penală a însoțitorului, daca pierderea sau avaria mărfurilor se datorește vinei acestuia. Articolul 35 La destinație, cărăușul este obligat să procedeze - împreună cu angajatul destinatarului însărcinat cu primirea mărfurilor și a membrilor comisiei de primire ce eventual sînt de față - la cîntărirea mărfurilor în cazurile prevăzute de art. 29, la verificarea sigiliilor, a semnelor sau marcajelor, a mijlocului de transport, precum și a coletelor, la deschiderea mijlocului de transport și la verificarea sumara a conținutului sau. Dacă totul este găsit în ordine, cărăușul
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
în actele de livrare și documentele de transport care însoțesc transportul, luindu-se în toate cazurile în considerare și țara vagonului în vederea stabilirii greutății brutto sau netto a încărcăturii. Cînd la mărfurile transportate pe calea ferată în vrac și pentru care cîntărirea este obligatorie, se constată o diferență de greutate la cîntărirea brutto, se va cîntări în mod obligatoriu și vagonul gol dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare a tarei, stabilindu-se țară exactă, spre a se
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
transportul, luindu-se în toate cazurile în considerare și țara vagonului în vederea stabilirii greutății brutto sau netto a încărcăturii. Cînd la mărfurile transportate pe calea ferată în vrac și pentru care cîntărirea este obligatorie, se constată o diferență de greutate la cîntărirea brutto, se va cîntări în mod obligatoriu și vagonul gol dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare a tarei, stabilindu-se țară exactă, spre a se putea constată diferența de greutate la marfă netto. Șeful unității
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
din momentul primirii și pînă la eliberarea lor către destinatar. Articolul 39 Cînd cărăușul a cîntărit mărfurile, el răspunde de cantitatea constatată pe cîntarul sau, ori pe cîntarele recunoscute de el, înscrisă în documentul de transport. În cazul în care cîntărirea este obligatorie pentru cărăuș acesta răspunde de cantitatea înscrisă în documentul de transport, indiferent de faptul dacă a efectuat sau nu cîntărirea. Cărăușul va putea face însă dovadă că, în realitate, a primit mai puțin de la expeditor sau că marfă
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
pe cîntarul sau, ori pe cîntarele recunoscute de el, înscrisă în documentul de transport. În cazul în care cîntărirea este obligatorie pentru cărăuș acesta răspunde de cantitatea înscrisă în documentul de transport, indiferent de faptul dacă a efectuat sau nu cîntărirea. Cărăușul va putea face însă dovadă că, în realitate, a primit mai puțin de la expeditor sau că marfă sosita la destinație corespunde cu greutatea netto sau cu specificațiile din actele de livrare sau documentele de transport, prevăzute la art. 12
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
mai puțin de la expeditor sau că marfă sosita la destinație corespunde cu greutatea netto sau cu specificațiile din actele de livrare sau documentele de transport, prevăzute la art. 12 alin. 2 și art. 20. Articolul 40 Pentru mărfurile a caror cîntărire nu este obligatorie și nici nu au fost cîntărite de cărăuș, acesta - pînă la proba contrară - nu răspunde pentru lipsurile cantitative, daca mijlocul de transport închis a ajuns la destinație fără urmă de violare, sustragere, scurgere sau avarie și cu
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
prin scăderea greutății tarei înscrisă pe mijlocul de transport din greutatea brutto (mijloc de transport și marfă), nu corespunde cu aceea înscrisă în actele de livrare și documentele de transport, destinatarul va cere cărăușului verificarea tarei mijlocului de transport, prin cîntărirea acestuia după descărcare, dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare a tarei. Cînd se primesc mărfuri necîntărite de cărăuș, în mijloace de transport complete, ele vor fi identificate - după caz - înaintea descărcării, în timpul ei sau după
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
de garaj, pînă la sosirea șefului unității de transport sau a înlocuitorului sau. Dacă aceștia refuză să facă cuvenită constatare, destinatarul va proceda conform prevederilor art. 70. Destinatarul va proceda la fel în cazul în care cărăușul nu poate efectua cîntărirea în condițiile art. 29 lit. d. În cazul transporturilor rutiere auto, cînd se constată în momentul descărcării diferențe cantitative, asupra cărora părțile nu sînt de acord, destinatarul va chema unul din organele prevăzute de art. 70 și va proceda la
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
și documentele de transport, vă dresă un proces verbal în care va consemna lipsa sau deficiențele constatate. În cazul în care se constată o diferență de greutate, se va menționa, în mod obligatoriu în procesul verbal, cîntarul folosit, sistemul de cîntărire, orice alte elemente care ar putea influența greutatea în momentul cîntăririi (starea uscată sau umedă a mărfii, condițiile atmosferice etc.) cît și persoanele care au participat sau asistat la cîntărire, în afară membrilor comisiei de primire. Marfă găsită în deficiență
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
va consemna lipsa sau deficiențele constatate. În cazul în care se constată o diferență de greutate, se va menționa, în mod obligatoriu în procesul verbal, cîntarul folosit, sistemul de cîntărire, orice alte elemente care ar putea influența greutatea în momentul cîntăririi (starea uscată sau umedă a mărfii, condițiile atmosferice etc.) cît și persoanele care au participat sau asistat la cîntărire, în afară membrilor comisiei de primire. Marfă găsită în deficiență sau cu lipsuri va fi pătrată. În cazul în care mărfurile
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
în mod obligatoriu în procesul verbal, cîntarul folosit, sistemul de cîntărire, orice alte elemente care ar putea influența greutatea în momentul cîntăririi (starea uscată sau umedă a mărfii, condițiile atmosferice etc.) cît și persoanele care au participat sau asistat la cîntărire, în afară membrilor comisiei de primire. Marfă găsită în deficiență sau cu lipsuri va fi pătrată. În cazul în care mărfurile sînt ambalate, verificarea va fi oprită la coletul la care se constată lipsuri. Restul coletelor primite de la același expeditor
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
brutto rezultată la punctul de descărcare, precizîndu-se cîntarul la care a fost stabilită, documentul de recîntărire, iar dacă recîntărirea nu a avut loc, se va menționa această; ... i) indicarea mijloacelor de determinare cantitativa prin care s-a constatat lipsa, adică: cîntărire, măsurătoare, numărătoare, etc.; ... j) descrierea ambalajului, starea lui, condițiile în care au fost păstrate mărfurile la beneficiar; ... k) descrierea exactă a lipsurilor de cantitate sau calitate la produsele verificate, indicindu-se cantitatea în minus sau în plus față de actele de livrare
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
plăti o amendă de 200 lei pentru fiecare încălcare în parte pentru organizația în favoarea căreia este prevăzută dispoziția din regulament, la cererea acesteia. Organizația de transport care refuză să efectueze constatările prevăzute de art. 30 și 59 alin. 2 sau cîntărirea ori recîntărirea, la primirea sau eliberarea mărfurilor, potrivit art. 28 și 29, va suporta aceiași amendă - după caz - către expeditor sau destinatar, la cererea acestora. În cazurile art. 29 lit. d, amendă se va suporta numai dacă motivele invocate, spre
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
la primirea sau eliberarea mărfurilor, potrivit art. 28 și 29, va suporta aceiași amendă - după caz - către expeditor sau destinatar, la cererea acestora. În cazurile art. 29 lit. d, amendă se va suporta numai dacă motivele invocate, spre a refuza cîntărirea, nu au fost reale. Amenzile de mai sus se plătesc indiferent de faptul dacă nerespectarea dispozițiilor din regulament a produs sau nu vreo pagubă organizației care pretinde plata. Amenzile vor fi imputate angajaților vinovați de nerespectarea dispozițiilor respective. Articolul 76
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
pregătirea condițiilor necesare efectuării inventarierii, înregistrarea în contabilitate a tuturor operațiunilor aferente exercițiului financiar, efectuarea faptica a inventarierii, determinarea rezultatelor inventarierii și valorificarea acestora. 35. Inventarierea se efectuează la locurile de existență, de depozitare sau păstrare a bunurilor, prin numărare, cântărire, măsurare sau prin alte mijloace de determinare a existenței faptice a acestora. Toate bunurile inventariate, grupate pe gestiuni și categorii de bunuri, se înscriu în liste de inventariere, care se semnează de către persoanele împuternicite să efectueze inventarierea. Bunurile aparținând altor
REGLEMENTĂRI din 28 decembrie 2001 contabila specifică domeniului asigurărilor armonizate cu directivele europene şi standardele internaţionale de contabilitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140039_a_141368]
-
5. Se adaugă câteva picături de soluție apoasă 0,5% xilenol-oranj proaspătă și se titrează cu o soluție de N/10 de Complexon III până când culoarea roz virează în culoarea galben-lămâie. 1.3. Determinarea K(2)O: prin precipitarea și cântărirea tetrafenilboratului de potasiu Procedeu: două grame de sticlă sunt atacate, după pisare și cernere, de 2 mililitri de HNO(3) concentrat, 15 mililitri de HCO(4), 25 mililitri de HF într-un vas de platină pe baie de apă, apoi
HOTĂRÂRE nr. 134 din 14 februarie 2002 (*republicată*) privind caracterizarea, clasificarea şi marcarea produselor din sticlă cristal în vederea comercializării acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140240_a_141569]
-
masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. La cântărirea axă cu axă a vehiculelor rutiere nu se tarifează depășirea masei maxime admise pe axă și totală, dacă depășirea se încadrează în următoarele valori: - pentru masa pe axa simplă: maximul dintre 3% din masa cântărită și 300 kg; - pentru masa
ORDIN nr. 1.702 din 12 octombrie 2005 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140983_a_142312]
-
și 300 kg; - pentru masa pe axa dublă: maximul dintre 2% din masa cântărită și 500 kg; - pentru masa pe axa triplă: maximul dintre 2% din masa cântărită și 800 kg; - pentru masa totală: 2,0% pentru instalațiile fixe de cântărire suma valorilor parțiale de la configurațiile de axe pentru instalațiile portabile de cântărire. Masele pe axe se rotunjesc la 100 kg, astfel: - valorile cuprinse între 0 kg și 49 kg se rotunjesc la valoarea 0 (zero); - valorile cuprinse între 50 kg
ORDIN nr. 1.702 din 12 octombrie 2005 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140983_a_142312]
-
masa cântărită și 500 kg; - pentru masa pe axa triplă: maximul dintre 2% din masa cântărită și 800 kg; - pentru masa totală: 2,0% pentru instalațiile fixe de cântărire suma valorilor parțiale de la configurațiile de axe pentru instalațiile portabile de cântărire. Masele pe axe se rotunjesc la 100 kg, astfel: - valorile cuprinse între 0 kg și 49 kg se rotunjesc la valoarea 0 (zero); - valorile cuprinse între 50 kg și 100 kg se rotunjesc la valoarea 100. Tarifarea pentru depășirea masei
ORDIN nr. 1.702 din 12 octombrie 2005 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140983_a_142312]
-
care se cunosc masa totală și pe axe, dimensiunile și punctele de origine și de destinație ale transportului, declarate de solicitant pe propria răspundere. Tariful se aplică individual pentru fiecare transport, prealabil efectuării acestuia, după achitarea tarifului prevăzut. Tarifare pentru cântărirea la cerere Tarifarea pentru cântărirea la cerere se efectuează pentru fiecare operațiune după achitarea tarifului, la solicitarea scrisă și numai la punctul de origine a transportului, justificată cu documente. În situația în care se constată depășiri ale limitelor maxime admise
ORDIN nr. 1.702 din 12 octombrie 2005 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140983_a_142312]
-
și pe axe, dimensiunile și punctele de origine și de destinație ale transportului, declarate de solicitant pe propria răspundere. Tariful se aplică individual pentru fiecare transport, prealabil efectuării acestuia, după achitarea tarifului prevăzut. Tarifare pentru cântărirea la cerere Tarifarea pentru cântărirea la cerere se efectuează pentru fiecare operațiune după achitarea tarifului, la solicitarea scrisă și numai la punctul de origine a transportului, justificată cu documente. În situația în care se constată depășiri ale limitelor maxime admise, se eliberează, la cerere, autorizație
ORDIN nr. 1.702 din 12 octombrie 2005 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140983_a_142312]
-
coborârea) bagajelor și a mesageriilor în portbagajele sau în remorcile autobuzelor se va efectua fără perceptarea vreunei taxe de către personalul de serviciu al autogării sau de către șofer; c) în autogări tarifarea bagajelor și a mesageriilor se face pe bază de cântărire de către casierul casei de bagaje, iar acolo unde nu există case de bagaje, de către șofer. ... După cântărire fiecărui colet (indiferent dacă este supus sau nu tarifarii) i se aplică un tichet al carui număr va fi înregistrat pe recipisa de
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
taxe de către personalul de serviciu al autogării sau de către șofer; c) în autogări tarifarea bagajelor și a mesageriilor se face pe bază de cântărire de către casierul casei de bagaje, iar acolo unde nu există case de bagaje, de către șofer. ... După cântărire fiecărui colet (indiferent dacă este supus sau nu tarifarii) i se aplică un tichet al carui număr va fi înregistrat pe recipisa de bagaje, pe buletinul de mesagerii pentru coletele care au fost tarifate sau pe versoul biletului de călătorie
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
de călătorie pentru cele transportate gratuit. Pe parcurs tarifarea se face de către conducătorul auto, la greutatea declarată de călători și verificată prin apreciere de conducătorul auto. Dacă există dubii asupra greutății, la prima autogara din parcurs se va proceda la cântărire. Tarifarea bagajelor se face cu ajutorul recipiselor de bagaje și buletinelor de mesagerii. Pentru transportul mesageriilor se folosește buletinul de mesagerii, care constituie actul doveditor de primire a coletelor în autogara, precum și de predare a lor destinatarului. Mesageriile se vor transporta
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]