1,500 matches
-
ultim caz, trebuie să fie prevăzut accesul direct pe puntea de îmbarcare prin scări și căi de trecere exterioare deschise și care trebuie să aibă o instalație de iluminat de avarie conform regulii III/ 5.3 și pe jos o căptușeală antiderapantă. Elementele structurale orientate înspre scările și căile de trecere exterioare deschise care fac parte dintr-o cale de evacuare și elementele structurale aflate într-o astfel de poziție încât deteriorarea lor datorită unui incendiu ar împiedica calea de evacuare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
aceiași integritate la foc ca și construcțiile prin care pătrund. Clapeții trebuie să fie ușor accesibili. Pe navele noi din clasele B, C și D, construite la și după 1 ianuarie 2003, unde clapeții anti-incendiu sunt amplasați în spatele plafoanelor sau căptușelilor, aceste plafoane sau căptușeli trebuie prevăzute cu o ușă pentru inspecție pe care va exista o placă marcată cu numărul de identificare al clapetului. Numărul de identificare al clapetului antifoc trebuie prevăzut de asemenea la orice comandă de la distanță cerută
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
ca și construcțiile prin care pătrund. Clapeții trebuie să fie ușor accesibili. Pe navele noi din clasele B, C și D, construite la și după 1 ianuarie 2003, unde clapeții anti-incendiu sunt amplasați în spatele plafoanelor sau căptușelilor, aceste plafoane sau căptușeli trebuie prevăzute cu o ușă pentru inspecție pe care va exista o placă marcată cu numărul de identificare al clapetului. Numărul de identificare al clapetului antifoc trebuie prevăzut de asemenea la orice comandă de la distanță cerută. .2b Pe navele noi
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
sau lansarea lor. 11. Restricții de utilizare a materialelor combustibile (R 34) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Cu excepția încăperilor pentru marfă, a încăperilor pentru poștă și bagaje sau a compartimentelor refrigerate ale încăperilor de serviciu, toate căptușelile, pardoselile, ecranele antitiraj, plafoanele și izolațiile trebuie să fie din materiale incombustibile. Pereții și punțile parțiale folosite pentru a împărți un spațiu cu scop utilitar sau decorativ trebuie de asemenea din material incombustibil. .2 Ecranele anticondens și produsele adezive folosite
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie reduse cantitativ la minimum posibil iar suprafețele lor trebuie să aibă proprietăți de propagare lentă a flăcării. .3 Următoarele suprafețe trebuie să aibă proprietăți de propagare lentă a flăcării: .1 suprafețele expuse ale coridoarelor și caselor scărilor, pereților și căptușelilor pereților și tavanelor din toate încăperile de locuit și de serviciu și din posturile de comandă; .2 spațiile ascunse sau inaccesibile din încăperile de locuit și de serviciu și din posturile de comandă. .4 Volumul total al acoperirilor, ornamentelor, decorațiunilor
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
acoperirilor, ornamentelor, decorațiunilor și furnirului combustibile din orice încăpere de locuit sau de serviciu nu trebuie să depășească un volum echivalent cu un furnir de 2,5 mm grosime care acoperă suprafața totală a pereților și plafoanelor. Mobilierul fixat de căptușeli, pereți sau punți nu este necesar să fie inclus în calculul volumului total al materialelor combustibile. În cazul navelor prevăzute cu instalație automată de stingere a incendiului cu sprinklere care corespunde regulii II-2/A/8, volumul de mai sus poate
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
navelor prevăzute cu instalație automată de stingere a incendiului cu sprinklere care corespunde regulii II-2/A/8, volumul de mai sus poate cuprinde și unele materiale combustibile folosite pentru fixarea pereților de tip "C". .5 Furnirul folosit pe suprafețe și căptușeli care corespund cerințelor punctului .3, vor avea o putere calorică ce nu va depăși 45 MJ/mý de suprafață pentru grosimea folosită. .6 Mobilierul din casele scărilor trebuie limitat la locurile pentru ședere. Acesta trebuie fixat, limitat la cel mult
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
Detalii de construcție (R 35) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: În încăperile de locuit și de serviciu, posturile de comandă, coridoare și casele scărilor: .1 spațiile goale închise aflate în spatele plafoanelor, căptușelilor sau pardoselilor, trebuie să fie împărțite corespunzător prin ecrane anti-tiraj bine fixate, amplasate la o distanță care să nu depășească 14 metri; .2 în sens vertical, aceste spații închise, inclusiv cele din spatele căptușelilor din casele scărilor, puțurilor, etc., trebuie să
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
1 spațiile goale închise aflate în spatele plafoanelor, căptușelilor sau pardoselilor, trebuie să fie împărțite corespunzător prin ecrane anti-tiraj bine fixate, amplasate la o distanță care să nu depășească 14 metri; .2 în sens vertical, aceste spații închise, inclusiv cele din spatele căptușelilor din casele scărilor, puțurilor, etc., trebuie să fie închise la fiecare punte. 13. Instalații fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu și instalații automate de stingere a incendiului cu sprinklere, instalații de detectare a incendiului și de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
culoare bleumarin, pe care se aplică dungi din material special reflectorizant de culoare gri deschis și care este personalizată atât la partea din față, cât și la cea din spate, cu înscrisul "INSPECTORATUL DE STAT PENTRU CONTROLUL ÎN TRANSPORTUL RUTIER". Căptușeala matlasată are densitatea vatelinei de 150 gr/mý; ... l) mănuși confecționate din piele de culoare neagră; ... m) geantă de culoarea neagră destinată păstrării documentelor, confecționată din piele. Geanta are două compartimente, o singură încuietoare metalică pe mijloc, iar în colțul
ORDIN nr. 1.024 din 22 decembrie 2011 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 976/2011 pentru aprobarea Regulamentului privind modelul şi însemnele uniformei inspectorilor, dotarea şi inscripţionarea autovehiculelor de control utilizate de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier, precum şi a modelului legitimaţiei nominale de control a inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în TranSportul Rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238012_a_239341]
-
scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație, realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație, realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
circulație, realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - galeria are lățimea de 9,50 m între fețele pereților laterali; - sunt prevăzute două benzi de circulație cu lățimea de 3,75 m fiecare
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - galeria are lățimea de 9,50 m între fețele pereților laterali; - sunt prevăzute două benzi de circulație cu lățimea de 3,75 m fiecare și două trotuare cu lățimea de câte
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație plus banda de urgență (o cale de autostradă), realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație plus banda de urgență (o cale de autostradă), realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
autostradă), realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - galeria are lățimea de 12,75 m între fețele pereților laterali; - sunt prevăzute două benzi de circulație cu lățime de 3,75 m fiecare
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - galeria are lățimea de 12,75 m între fețele pereților laterali; - sunt prevăzute două benzi de circulație cu lățime de 3,75 m fiecare, o bandă de urgență cu lățime de
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
etc.) în scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel de cale ferată dublă, realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară din folie PHD, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel de cale ferată dublă, realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară din folie PHD, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară din folie PHD, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - calea în tunel este realizată cu șină prinsă pe traverse din beton pozate în prismă de piatră spartă; - tunelul este executat în rocă, după
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară din folie PHD, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - calea în tunel este realizată cu șină prinsă pe traverse din beton pozate în prismă de piatră spartă; - tunelul este executat în rocă, după clasificarea rocilor RMR, în clasa 2 (coeficientul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
grad, iar pe umeri sunt fixate câte două bride pe care se montează epoleții cu grad profesional. La sacoul pentru reprezentare, pe mâneca stângă, la 4-6 cm de cusătura umărului, se aplică ecusonul specific. Sacoul este dublat în întregime cu căptușeală. Sacoul pentru studenți se confecționează în același mod și este prevăzut pe pieptul stâng cu bandă velcro pentru fixarea însemnului de an de studiu. Pe mâneci, la 6 cm de la terminație, se montează o vipușcă de culoare portocalie. b) Sacoul
ORDIN nr. 152 din 6 iulie 2010 pentru modificarea Ordinului viceprim-ministrului, ministrul administraţiei şi internelor, nr. 236/2009 privind aprobarea Regulamentului pentru compunerea şi portul uniformelor de poliţie, precum şi a Regulilor pentru aplicarea normelor privind echiparea poliţiştilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224447_a_225776]
-
umărului, se aplică ecusonul specific. Pe mânecile sacoului, la 6-8 cm de la terminație, se aplică suportul de grad, iar pe umeri sunt fixate câte două bride pe care se montează epoleții cu grad profesional. Sacoul este dublat în întregime cu căptușeală. Sacoul pentru elevi se confecționează în același mod și este prevăzut pe pieptul stâng cu bandă velcro pentru fixarea însemnului de an de studiu. Pe mâneci, la 6 cm de la terminație, se montează vipușcă de culoare portocalie. B. Completul modular
ORDIN nr. 152 din 6 iulie 2010 pentru modificarea Ordinului viceprim-ministrului, ministrul administraţiei şi internelor, nr. 236/2009 privind aprobarea Regulamentului pentru compunerea şi portul uniformelor de poliţie, precum şi a Regulilor pentru aplicarea normelor privind echiparea poliţiştilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224447_a_225776]
-
scurta este prevăzută cu o deschizătură de acces la materialele din dotare, purtate la centură. Gulerul are forma clasică, cu colțuri ascuțite. Pe dosul de guler se fixează sistemul de prindere pentru glugă. Scurta exterioară este dublată în întregime cu căptușeală matlasată pe material nețesut termoizolant și este prevăzută cu mesadă detașabilă. Scurta exterioară pentru uniforma de clasă și instruire a elevilor din școlile de formare a agenților se confecționează în același mod și este prevăzută, pe pieptul stâng, deasupra buzunarului
ORDIN nr. 152 din 6 iulie 2010 pentru modificarea Ordinului viceprim-ministrului, ministrul administraţiei şi internelor, nr. 236/2009 privind aprobarea Regulamentului pentru compunerea şi portul uniformelor de poliţie, precum şi a Regulilor pentru aplicarea normelor privind echiparea poliţiştilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224447_a_225776]