1,463 matches
-
de pornire. Pentru porniri în sarcină mare se folosesc tipuri speciale de motoare în scurtcircuit: cu bare înalte sau cu colivie dublă. 84 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar 5.5.2.2 Pornirea motoarelor asincrone cu colivie a) Pornirea directă Se folosește schema din figura 5.26 a) Pornirea constă în închiderea comutatorului tripolar K. În locul acestuia se poate utiliza un contactor cu autoreținere și acționare prin buton de la distanță. În figura 5.26 b) se prezintă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
26 a) Pornirea constă în închiderea comutatorului tripolar K. În locul acestuia se poate utiliza un contactor cu autoreținere și acționare prin buton de la distanță. În figura 5.26 b) se prezintă caracteristica M=f(s) a unui motor asincron cu colivie din bare rotunde fără refularea curentului. Se constată că Mp - cuplul de pornire este mai mic decât cel nominal MN. Aceste motoare se pornesc în sarcini reduse sau la gol. În ceea ce privește curentul de pornire, valoarea acestuia este de 4 - 7
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
înfășurare statorică conectată în stea. În ceea ce privește cuplurile de pornire și curenții de pornire, aceste mărimi depind esențial de tipul rotorului. În figura 5.26 c) se prezintă caracteristicile cuplurilor de pornire relative M/MN pentru două tipuri de rotoare: cu colivie din conductoare rotunde - curba a și cu colivie dublă - curba b. Pe abscisă s-a luat viteza relativă n/n1. Pentru motorul cu rotor având colivie dublă, cuplul de pornire este de valoare ridicată apropiată de cea critică. În legătură cu curenții
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pornire și curenții de pornire, aceste mărimi depind esențial de tipul rotorului. În figura 5.26 c) se prezintă caracteristicile cuplurilor de pornire relative M/MN pentru două tipuri de rotoare: cu colivie din conductoare rotunde - curba a și cu colivie dublă - curba b. Pe abscisă s-a luat viteza relativă n/n1. Pentru motorul cu rotor având colivie dublă, cuplul de pornire este de valoare ridicată apropiată de cea critică. În legătură cu curenții de pornire aceștia sunt de 4 I1N la
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
prezintă caracteristicile cuplurilor de pornire relative M/MN pentru două tipuri de rotoare: cu colivie din conductoare rotunde - curba a și cu colivie dublă - curba b. Pe abscisă s-a luat viteza relativă n/n1. Pentru motorul cu rotor având colivie dublă, cuplul de pornire este de valoare ridicată apropiată de cea critică. În legătură cu curenții de pornire aceștia sunt de 4 I1N la rotorul cu colivie dublă și de 6,2 I1N la rotorul cu colivie din conductoare rotunde. Variațiile acestor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
b. Pe abscisă s-a luat viteza relativă n/n1. Pentru motorul cu rotor având colivie dublă, cuplul de pornire este de valoare ridicată apropiată de cea critică. În legătură cu curenții de pornire aceștia sunt de 4 I1N la rotorul cu colivie dublă și de 6,2 I1N la rotorul cu colivie din conductoare rotunde. Variațiile acestor curenți de la n=0 la 1nn sunt date prin curbele c, respectiv d. Pornirea directă a motoarelor asincrone conduce la curenți mari prin înfășurări, care
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Pentru motorul cu rotor având colivie dublă, cuplul de pornire este de valoare ridicată apropiată de cea critică. În legătură cu curenții de pornire aceștia sunt de 4 I1N la rotorul cu colivie dublă și de 6,2 I1N la rotorul cu colivie din conductoare rotunde. Variațiile acestor curenți de la n=0 la 1nn sunt date prin curbele c, respectiv d. Pornirea directă a motoarelor asincrone conduce la curenți mari prin înfășurări, care provoacă supraîncălziri ale acestora. Dacă a) frecvența pornirilor este redusă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la sincronism se determină astfel: (5.181) Această relație arată faptul că prin creșterea rezistenței rotorice 2R scad pierderile Joule în mașină; pornirile repetate sunt mai "economice" la mașinile care au rezistența rotorică mărită (cu bare înalte sau cu dublă colivie). b) Pornirea cu tensiune redusă b1) Pornirea cu comutator stea - triunghi (Y-D) Schema este prezentată în figura 5.27 a), unde cele trei înfășurări au toate capetele accesibile. Această metodă se aplică la motoarele a căror tensiune nominală de fază
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de pornire, se poate exprima cuplul de pornire din relațiile (5.92) și (5.93), când s=1, adică: (5.189) unde s-a introdus relația (5.71). Această relație se mai scrie astfel: (5.190) Pentru un motor cu colivie, cu parametrii dați, la care MP/MN (la U1N) este 1,5 iar IP/I1N=5, dependența MPR/MN=f(kP) este curba 1 din figura 5.28 b). Această curbă a fost trasată pentru sN=0,06. Se observă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
unul în raport cu celălalt. Rotorul este comun având bare scurtcircuitate la capetele frontale. La partea mediană a rotorului, la mijloc există un alt inel de scurtcircuitare a barelor, dar de rezistență echivalentă mai mare. Curenții induși în bare depind de situarea coliviei în raport cu statorul, deci a câmpurilor învârtitoare. Prin modificarea poziției unui stator în raport cu celălalt se modifică curenții echivalenți induși în colivie deci - cuplul și viteza. O sinteză privind pornirea motoarelor asincrone cu rotor în scurtcircuit este prezentată în tabelul 5.4
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
un alt inel de scurtcircuitare a barelor, dar de rezistență echivalentă mai mare. Curenții induși în bare depind de situarea coliviei în raport cu statorul, deci a câmpurilor învârtitoare. Prin modificarea poziției unui stator în raport cu celălalt se modifică curenții echivalenți induși în colivie deci - cuplul și viteza. O sinteză privind pornirea motoarelor asincrone cu rotor în scurtcircuit este prezentată în tabelul 5.4. 5.5.2.3 Pornirea motoarelor asincrone cu rotor bobinat În ultimul timp motoarele asincrone cu rotor bobinat se utilizează
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
deschide K1 și se comandă invertorul Inv astfel încât se obține un reglaj al vitezei peste 0,6 n1, simultan cu recuperarea puterii la rețea. 5.5.2.4. Deconectarea de la rețea, inversarea sensului de rotație Deconectarea motoarelor asincrone trifazate cu colivie de la rețeaua de alimentare se realizează în general prin întreruperea circuitului rețea - înfășurare statorică cu ajutorul contactoarelor sau întrerupătoarelor prevăzute în acest scop. Se semnalează faptul că o asemenea manevră este necesar să fie făcută, pe cât posibil, după descărcarea de sarcină
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
prezentată în figura 5.32 și rezolvă atât problema pornirii cât și a reglajului de viteză, cu pierderi reduse. Rămâne de luat decizia adoptării unei soluții în dauna alteia și după evaluarea costurilor. b) Motorul asincron cu rotor în scurtcircuit (colivie) Se poate modifica alunecarea dacă se variază tensiunea de alimentare. Schema adoptată tot mai frecvent în ultimul timp este prezentată în figura 5.36a). Dacă se ține seama de expresia alunecării critice scr, (5.209-1), aceasta nu depinde de tensiunea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la mașina asincronă cu rotor bobinat trebuie însoțită de schimbarea corespunzătoare a numărului de poli ai înfășurării rotorice. Această soluție este aproape impracticabilă întrucât sunt necesare multe inele și respectiv perii care complică mult mașina. La mașina cu rotor în colivie se face schimbarea conexiunilor doar la înfășurarea statorică, rotorul preluând automat numărul de poli ai statorului. Capetele bobinelor statorice sunt conectate la un controler special sau la contactoare, încât prin comutări corespunzătoare se pot obține numere de poli diferite. Principial
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
domeniul microprocesoarelor permit implementarea unor comenzi performante cu costuri reduse [2, 17, 18, 29, 41, 55, 56, 60, 70, 71, 76, 77, 78, 80, 84, 85, 89, 90]. În raport cu alte soluții tehnice, procedeul variației vitezei motoarelor asincrone cu rotor în colivie asociate cu convertoare de frecvență, prezintă printre altele și avantajele: ameliorarea exploatării proceselor industriale prin creșterea supleței comenzii motorului de acționare, optimizarea consumului de energie electrică, creșterea securității și siguranței acționării. Pentru obținerea unor tensiuni de valori efective și frecvențe
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
asemenea fenomene este indicată utilizarea unor filtre active, motorul funcționând astfel în condiții apropiate de cele cu tensiuni și curenți sinusoidali. b) Reglajul vitezei în condițiile menținerii constante a fluxului în întrefier Se va considera mașina asincronă cu rotor în colivie alimentată în stator cu tensiuni și curenți sinusoidali, de frecvență variabilă. Se consideră mașina simetrică, cu parametrii constanți în regim permanent sinusoidal, armonicile superioare de timp ale curenților și tensiunilor de frecvență variabilă, furnizate la ieșire de convertoarele electronice fiind
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
5.227) devine:(5.227') Împărțind cele două relații (5.227) și (5.227') se obține: (5.228) Dacă se introduce notația: (5.229) a cărei valoare este între 0,07 și 0,25 la mașinile de construcție normală în colivie, pentru gama de puteri de la ordinul 1kW la 500kW, se ajunge la relația: 128 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar(5.230) În particular, când se neglijează R1, din (5.229), cu (5.230) rezultă cazul ideal
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
încercărilor de mers în gol și în scurtcircuit se deduce schema electrică echivalentă a mașinii și se construiește diagrama cercului, cu care se determină caracteristicile de funcționare. O modalitate similară de încercare se aplică și la mașinile cu rotor în colivie, dar nu se mai poate determina raportul de transformare. De cele mai multe ori, dacă nu sunt specificate anumite rapoarte, cele două reactanțe de scăpări din relația (5.272) se presupun egale. La mașinile de construcție specială a rotorului (cu refulare a
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
turației. Un caz particular derivat din precedentul este motorul cu rotor exterior, prezentat în fig.5.58 b). Armătura interioară, care de obicei este rotor, devine de această dată fixă stator, iar armătura exterioară, pe care este o înfășurare în colivie este lăsată să se rotească. Rotorul exterior se va roti în același sens cu câmpul învârtitor creat de statorul interior, cu turația n. Se poate calcula alunecarea și se constată că în colivia plasată pe armătura exterioară se induc curenți
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
exterioară, pe care este o înfășurare în colivie este lăsată să se rotească. Rotorul exterior se va roti în același sens cu câmpul învârtitor creat de statorul interior, cu turația n. Se poate calcula alunecarea și se constată că în colivia plasată pe armătura exterioară se induc curenți de frecvență f2 = s f1. Această construcție se utilizează la unele acționări unde se cere un moment de inerție mare la rotor, scop în care se mai atașează rotorului și o coroană cu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
se poate constata o creștere a curentului de pornire atunci când barele rotorice sunt de înălțime mare și în mod deosebit când au formele din fig. 5.60 f), g) și h). 5.5.5.3 Motorul asincron cu rotor cu colivii multiple În general, în practică, numărul de colivii rotorice se limitează la 2, de aceea se vor face referiri numai la motorul cu dublă colivie. Rotorul acestor mașini cuprinde două colivii având, de cele mai multe ori, același număr de bare (notate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pornire atunci când barele rotorice sunt de înălțime mare și în mod deosebit când au formele din fig. 5.60 f), g) și h). 5.5.5.3 Motorul asincron cu rotor cu colivii multiple În general, în practică, numărul de colivii rotorice se limitează la 2, de aceea se vor face referiri numai la motorul cu dublă colivie. Rotorul acestor mașini cuprinde două colivii având, de cele mai multe ori, același număr de bare (notate cu 1 și 2 în fig. 5.62
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
5.60 f), g) și h). 5.5.5.3 Motorul asincron cu rotor cu colivii multiple În general, în practică, numărul de colivii rotorice se limitează la 2, de aceea se vor face referiri numai la motorul cu dublă colivie. Rotorul acestor mașini cuprinde două colivii având, de cele mai multe ori, același număr de bare (notate cu 1 și 2 în fig. 5.62 a), introduse în crestături comune, având forme diverse. La motoarele de putere mică, cele două colivii, împreună cu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
5.5.5.3 Motorul asincron cu rotor cu colivii multiple În general, în practică, numărul de colivii rotorice se limitează la 2, de aceea se vor face referiri numai la motorul cu dublă colivie. Rotorul acestor mașini cuprinde două colivii având, de cele mai multe ori, același număr de bare (notate cu 1 și 2 în fig. 5.62 a), introduse în crestături comune, având forme diverse. La motoarele de putere mică, cele două colivii, împreună cu inelele de scurtcircuitare (notate cu 4
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
dublă colivie. Rotorul acestor mașini cuprinde două colivii având, de cele mai multe ori, același număr de bare (notate cu 1 și 2 în fig. 5.62 a), introduse în crestături comune, având forme diverse. La motoarele de putere mică, cele două colivii, împreună cu inelele de scurtcircuitare (notate cu 4 în fig.5.62 a) formează un ansamblu comun, obținut prin procedeul de injectare a materialului conductor topit, în general aluminiu sub presiune, în golurile de aer datorate crestăturilor miezului, notat cu 3
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]