1,017 matches
-
a M5 este prevăzut un depou nou lângă stația . Depourile aparțineau inițial "Întreprinderii de Exploatare a Metroului". În urma reorganizării din 1999 a fost înființată "Societatea Comercială de Revizii, Reparații Rame de Metrou și Instalații" (RRRMI) ca filială a Metrorex iar depourile au fost transferate aceste societăți. După externalizarea mentenanței către Alstom, cele 4 depouri existente în acel moment sunt transferate către această companie. Depou Ciurel se află în apropierea stației și este cel mai vechi dintre depourile din rețeaua Metrorex, fiind
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
de Exploatare a Metroului". În urma reorganizării din 1999 a fost înființată "Societatea Comercială de Revizii, Reparații Rame de Metrou și Instalații" (RRRMI) ca filială a Metrorex iar depourile au fost transferate aceste societăți. După externalizarea mentenanței către Alstom, cele 4 depouri existente în acel moment sunt transferate către această companie. Depou Ciurel se află în apropierea stației și este cel mai vechi dintre depourile din rețeaua Metrorex, fiind deschis o dată cu primul segment de metrou, în 1979. Depoul este construit în totalitate
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
înființată "Societatea Comercială de Revizii, Reparații Rame de Metrou și Instalații" (RRRMI) ca filială a Metrorex iar depourile au fost transferate aceste societăți. După externalizarea mentenanței către Alstom, cele 4 depouri existente în acel moment sunt transferate către această companie. Depou Ciurel se află în apropierea stației și este cel mai vechi dintre depourile din rețeaua Metrorex, fiind deschis o dată cu primul segment de metrou, în 1979. Depoul este construit în totalitate în subteran, trenurile de metrou fiind introduse în rețea prin intermediul
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
filială a Metrorex iar depourile au fost transferate aceste societăți. După externalizarea mentenanței către Alstom, cele 4 depouri existente în acel moment sunt transferate către această companie. Depou Ciurel se află în apropierea stației și este cel mai vechi dintre depourile din rețeaua Metrorex, fiind deschis o dată cu primul segment de metrou, în 1979. Depoul este construit în totalitate în subteran, trenurile de metrou fiind introduse în rețea prin intermediul unei linii ferate ce venea de la Gara Cotroceni. A fost conceput de o
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
către Alstom, cele 4 depouri existente în acel moment sunt transferate către această companie. Depou Ciurel se află în apropierea stației și este cel mai vechi dintre depourile din rețeaua Metrorex, fiind deschis o dată cu primul segment de metrou, în 1979. Depoul este construit în totalitate în subteran, trenurile de metrou fiind introduse în rețea prin intermediul unei linii ferate ce venea de la Gara Cotroceni. A fost conceput de o echipă de arhitecți formată din Ileana Papina (șef proiect), Ioan Novițchi și tehnician
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
Zona de întreținere este formată dintr-o zonă de macaze care asigură distribuirea vagoanelor către diversele posturi de lucru și din liniile de întreținere, dotate cu peroane realizate astfel încât să permită accesul angajaților la principalele sisteme ale trenurilor de metrou. Depoul Pantelimon este un depou de suprafață ce se află lângă lacul cu același nume, fiind deschis în 1992. Este cel mai mare depou din rețea, având 17 linii, inclusiv o buclă exterioară de întoarcere a trenurilor. Depoul Berceni este plasat
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
formată dintr-o zonă de macaze care asigură distribuirea vagoanelor către diversele posturi de lucru și din liniile de întreținere, dotate cu peroane realizate astfel încât să permită accesul angajaților la principalele sisteme ale trenurilor de metrou. Depoul Pantelimon este un depou de suprafață ce se află lângă lacul cu același nume, fiind deschis în 1992. Este cel mai mare depou din rețea, având 17 linii, inclusiv o buclă exterioară de întoarcere a trenurilor. Depoul Berceni este plasat în partea de sud
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
întreținere, dotate cu peroane realizate astfel încât să permită accesul angajaților la principalele sisteme ale trenurilor de metrou. Depoul Pantelimon este un depou de suprafață ce se află lângă lacul cu același nume, fiind deschis în 1992. Este cel mai mare depou din rețea, având 17 linii, inclusiv o buclă exterioară de întoarcere a trenurilor. Depoul Berceni este plasat în partea de sud a orașului, fiind legat de centura feroviară a Bucureștiului, ceea ce permite introducerea noilor trenuri în rețea prin acest depou
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
trenurilor de metrou. Depoul Pantelimon este un depou de suprafață ce se află lângă lacul cu același nume, fiind deschis în 1992. Este cel mai mare depou din rețea, având 17 linii, inclusiv o buclă exterioară de întoarcere a trenurilor. Depoul Berceni este plasat în partea de sud a orașului, fiind legat de centura feroviară a Bucureștiului, ceea ce permite introducerea noilor trenuri în rețea prin acest depou. Are două nivele, unul subteran și unul la suprafață, accesul la nivelul inferior făcându
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
depou din rețea, având 17 linii, inclusiv o buclă exterioară de întoarcere a trenurilor. Depoul Berceni este plasat în partea de sud a orașului, fiind legat de centura feroviară a Bucureștiului, ceea ce permite introducerea noilor trenuri în rețea prin acest depou. Are două nivele, unul subteran și unul la suprafață, accesul la nivelul inferior făcându-se între stațiile și . Depoul Industriilor este aflat la suprafață, în partea de vest a orașului, la capătul fostei Platforme Industriale Militari și în imediata apropiere
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
partea de sud a orașului, fiind legat de centura feroviară a Bucureștiului, ceea ce permite introducerea noilor trenuri în rețea prin acest depou. Are două nivele, unul subteran și unul la suprafață, accesul la nivelul inferior făcându-se între stațiile și . Depoul Industriilor este aflat la suprafață, în partea de vest a orașului, la capătul fostei Platforme Industriale Militari și în imediata apropiere a depoului RATB Militari. A fost dat în exploatare pe 19 august 1983 împreună cu racordul Eroilor—Industriilor al magistralei
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
două nivele, unul subteran și unul la suprafață, accesul la nivelul inferior făcându-se între stațiile și . Depoul Industriilor este aflat la suprafață, în partea de vest a orașului, la capătul fostei Platforme Industriale Militari și în imediata apropiere a depoului RATB Militari. A fost dat în exploatare pe 19 august 1983 împreună cu racordul Eroilor—Industriilor al magistralei I (astăzi parte din M3). La sfârșitul anului 2016, depoul Străulești se afla în construcție, deschiderea fiind prevăzută pentru primul semestru din 2017
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
a orașului, la capătul fostei Platforme Industriale Militari și în imediata apropiere a depoului RATB Militari. A fost dat în exploatare pe 19 august 1983 împreună cu racordul Eroilor—Industriilor al magistralei I (astăzi parte din M3). La sfârșitul anului 2016, depoul Străulești se afla în construcție, deschiderea fiind prevăzută pentru primul semestru din 2017. Urmează a avea 6 linii de garare a trenurilor. La sfârșitul anului 2016, depoul Valea Ialomiței se afla în construcție.
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
Eroilor—Industriilor al magistralei I (astăzi parte din M3). La sfârșitul anului 2016, depoul Străulești se afla în construcție, deschiderea fiind prevăzută pentru primul semestru din 2017. Urmează a avea 6 linii de garare a trenurilor. La sfârșitul anului 2016, depoul Valea Ialomiței se afla în construcție.
Depourile Metrorex () [Corola-website/Science/337381_a_338710]
-
de tunel și 9 stații) și itinerariul „Bertrand/Haecht” (4,7 km de tunel și 7 stații). Datele studiului sunt favorabile primului itinerar. Mai mult, studiul Beliris a tratat chiar și o prelungire suplimentară a acestei linii, spre Haren și Depoul Schaerbeek, în lungime de 2,4 km și deservita de două stații noi. În sfârșit, în recomandările sale finale, cercetarea înclină către realizarea directă a unui metrou automatizat, fără a se mai trece prin etapele intermediare de „premetrou” și „metrou
Premetroul din Bruxelles () [Corola-website/Science/335844_a_337173]
-
până în prezent au fost remediate 33. La rândul său, directorul general RATB, Radu Paul Orzață, a declarat că au existat trei puncte în care acumulările de apă au afectat transportul în comun, înregistrându-se întârzieri în zona bulevardului Mărășești, Ferentari, depoul Victoria. Firea: Trebuia intervenit mai rapid Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a subliniat că intervențiile trebuie realizate rapid, pentru a nu se ajunge la blocaje în pasaje și în zonele aglomerate. Am o ușoară nemulțumire pentru cum s-a
67 de situații de urgență în urma furtunii din Capitală () [Corola-website/Journalistic/105751_a_107043]
-
apoi ca o prăpastie, familia de "străini" a lui Roth își clamează deschis, angoasat, fără reticențe înfrângerile. Ale lor, ale noastre... Gavriil Pinte continuă, după Hamlet, ciclul În inima nopții propunând o versiune concentrată a Regelui Lear într-un vast depou de tramvaie abandonat. Ghemuite acolo, o sută de persoane, resimțeam în imensa catedrală industrială dezafectată sentimentul de a aparține unei comunități paleocreștine retrase într-un adăpost străin, pasager, ocazional. Gavriil Pinte și Roxana Ionescu propun metafora "drumului" ca destin al
GEORGE BANU: Odiseea străinului la Festivalul Internațional “Interferențe” by Corespondență specială de la Paris () [Corola-website/Journalistic/105938_a_107230]