1,029 matches
-
pentru lichide 8413.5 29122210-5 Grupuri hidraulice 8413.5 29122220-8 Pompe de ape reziduale 8413.50.5 29122230-1 Pompe de dozare 8413.6 29122300-3 Dispozitive de suprapresiune pentru lichide 8413[.1+.6-.8]+8414[.1+.2] 29122400-4 Pompe centrifuge și elevatoare de lichide 8413.70[.2-.9] 29122410-7 Pompe medicale 8413.70.3 29122411-4 Pompe pentru nutriție 8413.70[.2-.9] 29122419-0 Pompe pentru perfuzii 8413.8 29122420-0 Elevatoare de lichide 8413.7 29122430-3 Pompe centrifuge 8413.6 29122440-6 Pompe rotative
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
lichide 8413[.1+.6-.8]+8414[.1+.2] 29122400-4 Pompe centrifuge și elevatoare de lichide 8413.70[.2-.9] 29122410-7 Pompe medicale 8413.70.3 29122411-4 Pompe pentru nutriție 8413.70[.2-.9] 29122419-0 Pompe pentru perfuzii 8413.8 29122420-0 Elevatoare de lichide 8413.7 29122430-3 Pompe centrifuge 8413.6 29122440-6 Pompe rotative 8414.1 29122450-9 Pompe de vid 8414.2 29122460-2 Pompe de aer 8413.7 29122480-8 Pompe rotative 8414[.3+.4+.8] 29123000-7 Compresoare 8414.80[.1+.9] 29123100-8
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Piese pentru mașini sau motoare 8412.9 29124130-4 Piese pentru mașini pneumatice 8412.90.5 29124150-0 Piese pentru mașini sau pentru motoare hidraulice 8412.90.3 29124170-6 Piese pentru motoare cu reacție 8413.9 29124200-6 Piese pentru pompe sau pentru elevatoare de lichide 8413.9 29124210-9 Piese pentru pompe de combustibil, pentru pompe de mână și pentru pompe de beton 8413.9 29124211-6 Piese pentru pompe de combustibili 8413.9 29124212-3 Piese pentru pompe de mână 8413.9 29124213-0 Piese pentru
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
29221620-6 Schipuri 8428.1 29221621-3 Dispozitive de ridicare a benelor 8428.1 29221630-9 Dispozitive de ridicare 8428.4 29221640-2 Scări rulante 8421.4 29221650-5 Trotuare rulante 3923+4010+5910+8413[.7+.8]+8428[.2+.32-.39]+8431[.1-.3] 29221700-1 Elevatoare și transportoare 8428[.2+.31-.39] 29221710-4 Elevatoare sau transportoare pneumatice 8428[.2+.31-.39] 29221720-7 Benzi rulante 8428.32 29221721-4 Elevatoare sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 8428.33 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
a benelor 8428.1 29221630-9 Dispozitive de ridicare 8428.4 29221640-2 Scări rulante 8421.4 29221650-5 Trotuare rulante 3923+4010+5910+8413[.7+.8]+8428[.2+.32-.39]+8431[.1-.3] 29221700-1 Elevatoare și transportoare 8428[.2+.31-.39] 29221710-4 Elevatoare sau transportoare pneumatice 8428[.2+.31-.39] 29221720-7 Benzi rulante 8428.32 29221721-4 Elevatoare sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 8428.33 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă 8428.31 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 3923
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
4 29221650-5 Trotuare rulante 3923+4010+5910+8413[.7+.8]+8428[.2+.32-.39]+8431[.1-.3] 29221700-1 Elevatoare și transportoare 8428[.2+.31-.39] 29221710-4 Elevatoare sau transportoare pneumatice 8428[.2+.31-.39] 29221720-7 Benzi rulante 8428.32 29221721-4 Elevatoare sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 8428.33 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă 8428.31 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 3923+4010+5910+8431.39 29221730-0 Echipament pentru transportoare 3923+4010+5910 29221731-7 Benzi transportoare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
2+.32-.39]+8431[.1-.3] 29221700-1 Elevatoare și transportoare 8428[.2+.31-.39] 29221710-4 Elevatoare sau transportoare pneumatice 8428[.2+.31-.39] 29221720-7 Benzi rulante 8428.32 29221721-4 Elevatoare sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 8428.33 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă 8428.31 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 3923+4010+5910+8431.39 29221730-0 Echipament pentru transportoare 3923+4010+5910 29221731-7 Benzi transportoare 8426+8427+8428 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
va exercita pe viitor. Se preconizează că turismul spațial va demara în primul sfert al secolului al XXI-lea, deși prin comparație cu destinațiile tradiționale numărul turiștilor care vor zbura pe orbita spațială va rămâne redus, până când tehnologii moderne ca „"elevatorul spațial"” (space elevator) vor contribui la ieftinirea călătoriei în spațiu. Optimizarea tehnologică va face posibilă cazarea în nave spațiale-hotel, amenajate pe aeroplane bazate pe putere solară sau sau în dirijabile de mari dimensiuni. Hoteluri subacvatice, cum este Hydropolis din Dubai
Turism () [Corola-website/Science/297475_a_298804]
-
viitor. Se preconizează că turismul spațial va demara în primul sfert al secolului al XXI-lea, deși prin comparație cu destinațiile tradiționale numărul turiștilor care vor zbura pe orbita spațială va rămâne redus, până când tehnologii moderne ca „"elevatorul spațial"” (space elevator) vor contribui la ieftinirea călătoriei în spațiu. Optimizarea tehnologică va face posibilă cazarea în nave spațiale-hotel, amenajate pe aeroplane bazate pe putere solară sau sau în dirijabile de mari dimensiuni. Hoteluri subacvatice, cum este Hydropolis din Dubai, vor mai fi
Turism () [Corola-website/Science/297475_a_298804]
-
sunt: Industria alimentară, de panificație și a materialelor de construcție. În localitate activează 125 de societăți cu răspundere limitată, 332 întreprinderi individuale și 3 gospodării agricole. Una din cele mai mari întreprinderi este cea de produse cerealiere „Semințe-Agro” S.A. și „Elevatorul” S.A. În oraș funcționează sucursalele a 5 bănci comerciale, 27 de magazine, un centru de informații și telecomunicații. Structura etnică a orașului conform recensământului populației din 2004: Orașul Căușeni are o economie dezvoltată. Ramurile de bază ale economiei orașului sunt
Căușeni () [Corola-website/Science/297519_a_298848]
-
sunt: Industria alimentară, de panificație și a materialelor de construcție. În localitate activează 125 de societăți cu răspundere limitată, 332 întreprinderi individuale și 3 gospodării agricole. Una din cele mai mari întreprinderi este cea de produse cerealiere „Semințe-Agro” S.A. și „Elevatorul” S.A. În oraș funcționează sucursalele a 5 bănci comerciale, 27 de magazine, un centru de informații și telecomunicații cu 3300 de abonați. Se preconizează deschiderea rutei turistice pe traseul: Căinari, Zaim, Căușeni (Biserica Adormirea Maicii Domnului). Primarul orașului Căușeni este
Căușeni () [Corola-website/Science/297519_a_298848]
-
lui Marte, ar fi necesare spații mari pentru radiația emisă de căldura generată. Transportul prin orbită este de obicei factorul limitativ în călătoriile spațiale. O soluție este dată de nava supersonică în dezvoltare la NASA. Alte alternative ar fi construirea elevatoarelor spațiale și a catapultelor electromagnetice („mass driver”). Transportul cel puțin al materialelor către și între colonii este necesar, dar scump folosind resursele de pe Terra. Potențiale soluții ar putea fi propulsia termonucleară, pânzele magnetice și solare, rachetele solar-termale sau propulsia electrică
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
cel puțin al materialelor către și între colonii este necesar, dar scump folosind resursele de pe Terra. Potențiale soluții ar putea fi propulsia termonucleară, pânzele magnetice și solare, rachetele solar-termale sau propulsia electrică („ion drive”). Pe Lună s-ar putea folosi elevatoarele spațiale, dar și catapultele. Comparativ cu celelalte cerințe, comunicațiile orbitale și lunare sunt ușoare. O mare parte din comunicațiile terestre deja folosesc sateliții. Însă pe măsură ce coloniile se depărtează de Terra totul devine mai complicat. Transmisiunile dinspre și către Marte suferă
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
Fiind cel mai mare corp din Centură, Ceres ar putea fi principala bază și port spațial pentru viitoare extracții miniere pe asteroizi, făcând posibil transportul resurselor către Marte, Lună sau Pământ. Având în vedere gravitația scăzută și rotația rapidă, un elevator spațial ar putea fi practic. De asemena ar putea fi posibilă și paraterraformarea (terraformarea unor spații închise, acolo unde este posibil). Locațiile în spațiu ar necesita un habitat spațial (colonie spațială sau orbitală), fiind o așezare permanentă și nu doar
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
Elevatoarele de pe vechiul Canal du Centre sunt o serie de elevatoare hidraulice de ambarcațiuni aflate lângă orașul La Louvière din regiunea Sillon industriel a Valoniei, (provincia Hainaut, Belgia) clasificate ca monument istoric major al Valoniei și ca loc în patrimoniul mondial
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
Elevatoarele de pe vechiul Canal du Centre sunt o serie de elevatoare hidraulice de ambarcațiuni aflate lângă orașul La Louvière din regiunea Sillon industriel a Valoniei, (provincia Hainaut, Belgia) clasificate ca monument istoric major al Valoniei și ca loc în patrimoniul mondial UNESCO. De-a lungul unei anume porțiuni de din Canal
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
loc în patrimoniul mondial UNESCO. De-a lungul unei anume porțiuni de din Canal du Centre, care leagă bazinele râurilor Meuse și Scheldt, nivelul apei crește cu . Pentru a depăși această diferență de nivel, s-a pus în funcțiune primul elevator, de 15,4 metri, la Houdeng-Goegnies în 1888, și apoi și celelalte trei, fiecare de câte , deschise în 1917. Elevatoarele sunt duble și constau din două bazine sau chesoane, mobile pe verticală, fiecare susținut la centru de o coloană de
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
Meuse și Scheldt, nivelul apei crește cu . Pentru a depăși această diferență de nivel, s-a pus în funcțiune primul elevator, de 15,4 metri, la Houdeng-Goegnies în 1888, și apoi și celelalte trei, fiecare de câte , deschise în 1917. Elevatoarele sunt duble și constau din două bazine sau chesoane, mobile pe verticală, fiecare susținut la centru de o coloană de fier. Cele două coloane sunt legate hidraulic în așa fel încât un cheson se ridică și celălalt coboară, greutatea unuia
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
constau din două bazine sau chesoane, mobile pe verticală, fiecare susținut la centru de o coloană de fier. Cele două coloane sunt legate hidraulic în așa fel încât un cheson se ridică și celălalt coboară, greutatea unuia contrabalansând greutatea celuilalt. Elevatoarele au fost proiectate de Edwin Clark de la compania britanică Clark, Stansfield & Clark. La sfârșitul secolului al XIX-lea, Richard Birdsall Rogers a vizitat aceste instalații pentru a înțelege și a studia posibile idei pentru un sistem de ecluze cu elevator
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
Elevatoarele au fost proiectate de Edwin Clark de la compania britanică Clark, Stansfield & Clark. La sfârșitul secolului al XIX-lea, Richard Birdsall Rogers a vizitat aceste instalații pentru a înțelege și a studia posibile idei pentru un sistem de ecluze cu elevator. Astfel, ele au stat la baza ideilor pentru construirea ecluzelor Peterborough și Kirkfield din Canada. Aceste monumente industriale au fost desemnate de UNESCO ca parte din patrimoniul mondial în 1998. Dintre cele opt elevatoare hidraulice construite la sfârșitul secolului al
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
pentru un sistem de ecluze cu elevator. Astfel, ele au stat la baza ideilor pentru construirea ecluzelor Peterborough și Kirkfield din Canada. Aceste monumente industriale au fost desemnate de UNESCO ca parte din patrimoniul mondial în 1998. Dintre cele opt elevatoare hidraulice construite la sfârșitul secolului al XIX-lea și la începutul secolului al XX-lea, cele patru de pe Canal du Centre sunt singurele care mai funcționează în forma inițială. Din 2002, funcționarea lor s-a limitat la utilizarea în scop
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
și la începutul secolului al XX-lea, cele patru de pe Canal du Centre sunt singurele care mai funcționează în forma inițială. Din 2002, funcționarea lor s-a limitat la utilizarea în scop recreativ și turistic. Traficul comercial ocolește acum vechile elevatoare și este manevrat de funicularul naval Strépy-Thieu, construcție mare, cu diferență de nivel de , cea mai mare din lume la data terminării sale. După un accident în ianuarie 2002, în care un elevator defect a început să se înalțe în timp ce
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
și turistic. Traficul comercial ocolește acum vechile elevatoare și este manevrat de funicularul naval Strépy-Thieu, construcție mare, cu diferență de nivel de , cea mai mare din lume la data terminării sale. După un accident în ianuarie 2002, în care un elevator defect a început să se înalțe în timp ce o barjă cu motor ieșea de pe el, elevatorul nr. 1 a fost scos din funcțiune. În cursul lucrărilor de reparații, începute în 2005, a avut loc și o restaurare riguroasă, lucrări care în
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
construcție mare, cu diferență de nivel de , cea mai mare din lume la data terminării sale. După un accident în ianuarie 2002, în care un elevator defect a început să se înalțe în timp ce o barjă cu motor ieșea de pe el, elevatorul nr. 1 a fost scos din funcțiune. În cursul lucrărilor de reparații, începute în 2005, a avut loc și o restaurare riguroasă, lucrări care în 2008 continuau la elevatoarele nr. 1 și nr. 4.
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]
-
să se înalțe în timp ce o barjă cu motor ieșea de pe el, elevatorul nr. 1 a fost scos din funcțiune. În cursul lucrărilor de reparații, începute în 2005, a avut loc și o restaurare riguroasă, lucrări care în 2008 continuau la elevatoarele nr. 1 și nr. 4.
Elevatoarele de ambarcațiuni de pe Canal du Centre () [Corola-website/Science/326553_a_327882]