1,200 matches
-
sud, la vreo 3 kilometri este satul Catanele Noi, și încă la alți 2 kilometri, Catanele Vechi; Spre apus, direcția V-NV, este municipiul Băilești, la vreo 6 kilometri în linie dreaptă. Până la calea ferată Craiova-Calafat sunt 7 kilometri, la halta Boureni, care a fost mult timp singura legătură eficientă către restul lumii. O altă cale de comunicații ar fi Dunărea, care, în primăverile ploioase, până în 1960, când s-au făcut îndiguirile, își trimitea apele, pe Balasan în sus, până aproape de
Covei, Dolj () [Corola-website/Science/300396_a_301725]
-
premierul i-a cerut acesteia să vină cu propuneri. La invitația prim-ministrului să vină cu o soluție, femeia nu s-a lăsat: “Am o soluție. Mă primiți în audiență și v-o dau.” De la piață, premierul a făcut următoarea haltă la Sediul Casei de Ajutor Reciproc a Pensionarilor din Timișoara unde îl așteptau cățiva bătrîni la intrare: “Să nu-mi spuneți că pensiile sînt mici!” le-a luat-o înainte Adrian Năstase.
Actualitatea by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/13355_a_14680]
-
prietenii, muzica, politica, dragostea. Drumul la Aracataca împreună cu mama devine o călătorie inițiatică. Gabo își retrăiește copilăria, cu satul bunicilor materni, un sat aidoma acelui Macondo mitic din Veacul de singurătate (Macondo există de fapt în realitate, fiind o mică haltă în drum spre Aracataca), cu plantațiile de bananieri, cu legendele locului, cu acele pasquines - denunțuri anonime -, cu soarele care pârlește trupul localnicilor, cu serenadele cântate la chitară și acordeon, cu duelurile cu final dramatic, rămase adesea nepedepsite în virtutea aplicării unui
Viața lui e un roman by Luminița Voina-Răuț () [Corola-journal/Journalistic/14417_a_15742]
-
ceea ce face ca cititorul să rămână și după terminarea lecturii captivul unei lumi intens colorate. Iolanda Malamen - Felipe și Margherita, Editura Crater, Buc., 2001, cu 12 desene de Sorin Ilfoveanu, Tudor Jebeleanu, Felix Lupu, Marcel Bunea ș.a., 96 p., f.p. Halta cuvintelor obosite Parte din poeziile publicate în acest volum, al 11-lea, al poetului ieșean Cassian Maria Spiridon, au apărut ca inedite în antologia de autor Pornind de la zero editată anul trecut de Cartea Românească. Dintr-o haltă părăsită nu
"Sexul din inima cuvântului" by Marius Chivu () [Corola-journal/Journalistic/16079_a_17404]
-
p., f.p. Halta cuvintelor obosite Parte din poeziile publicate în acest volum, al 11-lea, al poetului ieșean Cassian Maria Spiridon, au apărut ca inedite în antologia de autor Pornind de la zero editată anul trecut de Cartea Românească. Dintr-o haltă părăsită nu este altceva decât o prelungire a vechilor obsesii și stări, într-un efort poetic zadarnic, care riscă pericolul redundanței. Îl regăsim, așadar, pendulând între aceleași stări de incertitudine, atât în dragoste cât și în existența fadă de zi
"Sexul din inima cuvântului" by Marius Chivu () [Corola-journal/Journalistic/16079_a_17404]
-
maicii cine pruncul învelește/ sunt magii rupți de drumuri/ și clipocitul lacrimilor noastre". (Betleem) "Poezia/ o cale ferată plină de salcâmi și bălării" - cam asta ar fi impresia acestei lecturi, parafrazând două versuri ale poetului. Cassian Maria Spiridon - Dintr-o haltă părăsită, Editura Augusta, Timișoara, 2000, 100 p., preț nemenționat.
"Sexul din inima cuvântului" by Marius Chivu () [Corola-journal/Journalistic/16079_a_17404]
-
Doina Pologea Micul bagaj a mai trecut o haltă,peronul e marcat cum fără nimic ai venit lași micul bagaj și cobori împăcat îl vor deschide îngerii,cu degete blocate între spaimă și speranță: din foc dogoritor, jarul arzînd l-au prefirat dar vina,știută sau neștiută s-a
Poezie by Doina Pologea () [Corola-journal/Imaginative/3242_a_4567]
-
nu este o delimitare foarte clară între transcrierea faptelor lui Victor la șaptesprezece ani și ceea ce trăiește scriitorul la treizeci și patru. În două zile zbor spre București. Îi voi întreba pe prietenii mei Anamaria și Octav... Și... La întoarcere fac o haltă la Stuttgart, unde este Mircea în rezidență. Dacă îndrăznesc, îi voi vorbi și lui despre asta.” Sunt, în Travesti, destule lucruri mai complicate decât această continuă alunecare de planuri. Numai că acelea sunt legitimate deja literar. Iar respectul unui artist
Un documentar critic by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/5113_a_6438]
-
Gară de-o clipă: trenul n-are nici o rațiune ca să nu rămână pe loc. Ci bucuria-mi se îngână cu panica. Ezit să plec de-aici. Vezi, către azi nu duce nici un drum. Oare de ce voi fi rămas în halta aceasta, mai curând decât într-alta? În întâmplare nu prea cred, oricum. Astapovo, iubita mea, e gara, în care grabnic mi-am depus povara, sătul de drum în anotimpul ud. Prea primitor n-a fost nici trenul, care speram să
BÖSZÖRMÉNYI ZOLTÁN - O sumă de sonete by Șerban Foarță () [Corola-journal/Journalistic/11444_a_12769]
-
în vânzare noul Mers al trenurilor de călători (60 000 lei), valabil în perioada 14 decembrie 2003-11 decembrie 2004. Pe lângă rutele și orarul după care circulă trenurile în trafic intern și internațional, în Planul de mers sunt nominalizate stațiile și haltele C.F.R. , se dau informații privind procurarea biletelor de călătorie și de rezervare a locurilor, facilitățile pe care S.N.T.C.F. „C. F.R. Călători“ le acordă etc. Totodată, sunt precizate faptele care constituie contravenție la normele de călătorie pe calea ferată și sancțiunile
Agenda2003-50-03-gen4 () [Corola-journal/Journalistic/281824_a_283153]
-
de către operatorii privați, C.F.R. Călători și agențiile de voiaj nu vor mai emite legitimații de călătorie pentru stațiile aflate pe aceste secții; de asemenea, legitimațiile de călătorie gratuită sau cu reducere vor fi completate de către deținătorii acestora numai până la stațiile/haltele deservite exclusiv de trenurile C.F.R. călători. Procurarea biletelor de călătorie pe secțiile închiriate se va face de la operatorii feroviari care gestionează secțiile respective de circulație feroviară. O. Nica Costul convorbirilor internaționale l Începând cu 1 februarie 2005 Dacă în ceea ce privește valoarea
Agenda2005-04-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283302_a_284631]
-
sunt: - sediu de primărie; - grădiniță, școala primară și gimnaziala; - dispensar medical, farmacie sau punct farmaceutic; - poștă, servicii telefonice; - sediu de poliție și de jandarmerie; - cămin cultural cu bibliotecă; - magazin general, spații pentru servicii; - teren de sport amenajat; - parohie; - cimitir; - stație/halta C.F. sau stație de transport auto; - dispensar veterinar; - sediu al serviciului de pompieri; - puncte locale pentru depozitarea controlată a deșeurilor; - alimentare cu apă prin cișmele stradale. 3.0. Elemente și nivel de dotare ale localităților rurale de rang V Rangul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135826_a_137155]
-
Veniți cu noi! “ din Arad va întreprinde o excursie la Căsoaia. Se va pleca din Arad sâmbătă, 25 octombrie, cu trenul de la ora 7. 45 (grupul se va întruni în fața Gării Arad la ora 7. 15). Se va coborî în halta Milova și se va parcurge traseul: Milova-Valea Milovei-Valea Coziac-creasta principală-Vârful Highiș (799 metri)-tabăra Căsoaia (22 metri) - în lungime de 18 kilometri. Sâmbătă seara se va organiza un bal mascat, maestru de ceremonii fiind Angelo-Gerhardt Daul. Duminică, drumeții se vor
Agenda2003-42-03-turism () [Corola-journal/Journalistic/281611_a_282940]
-
sau (la alegere) duminică, 11 ianuarie, cu trenul de la ora 18. 58. Se va parcurge traseul: Bârzava - pe lângă cimitir - Cioaca Popii (467 m) - creasta principală - cabana Debelagora (483 m; aici se cazează cei care vin pentru două zile) - Valea Călăci - halta Nadăș, în lungime totală de 15 km. Pentru informații suplimentare și înscrieri, cei interesați îi vor contacta pe conducătorii grupului, care vor fi Aurel Vasile Rusu (tel. 0257-211 199 la serviciu și 0740-207 068) și, respectiv, pentru cei care vin
Agenda2004-1-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281913_a_283242]
-
va pleca din gara Arad sâmbătă, 18 octombrie, cu trenul de la ora 7. 45 (întrunirea - la ora 7. 15 în fața gării), revenind în muncipiul de pe Mureș în seara aceleiași zile cu trenul de la ora 18. 57. Se va coborî în halta Păuliș și se va parcurge traseul următor: Păuliș-Dealul Minișului-sub Vf. Capra-Ghioroc, care măsoară 12 km. În cazul că timpul va ține cu drumeții, pe Dealul Hotarului se va face o pauză de 3-4 ore. Participanților li se recomandă să aducă
Agenda2003-41-03-turism () [Corola-journal/Journalistic/281583_a_282912]
-
Bulevardul atât de bine cunoscut, el peripatetizează de unul singur, descoperindu-se, văzându-se, citindu-se la diferite vârste. Între tihna Bibliotecii și libertatea Crâșmei nu este o distanță atât de mare pe cât ar putea să pară. Fiindcă traseul bahic, halta obligatorie la o bodegă sau la alta, îl scot, de asemenea, pe erou din timpul social, strict demarcat, oferindu-i o libertate neîngrădită. Câteva scene puternice, în care tăria băuturilor consumate are echivalente grade artistice, ar fi putut împinge romanul
Pe Bulevard by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/9607_a_10932]
-
HORESCU Bilete de tren l De la oficiile poștale În temeiul Contractului nr. 300/252-290/6763/J257/2003 încheiat între Regionala de Transport Feroviar Timișoara și C.N. „Poșta Română“ - Direcția Regională Timișoara, de la 1 august, în localitățile rurale în care există halte/puncte de oprire C.F.R. fără casieri se vor putea cumpăra legitimații de călătorie cu trenul de la oficiile/agențiile/ghișeele poștale. Legitimațiile de călătorie cu trenuri personale (clasa I, a II-a, inclusiv cu reducere de 50% pentru copii, elevi și
Agenda2003-30-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281277_a_282606]
-
ghișeele poștale. Legitimațiile de călătorie cu trenuri personale (clasa I, a II-a, inclusiv cu reducere de 50% pentru copii, elevi și studenți) se emit în relații de până la 160 km. Pe raza de activitate a regionalei există 64 de halte/puncte de oprire în această situație, după cum urmează: în județul Timiș - Bencei, Bulgăruș, Căpăt, Cebza, Cerneteaz, Cetățuia, Checea, Chevereș, Conacul Iosif, Denta, Ghilad, Giroc, Giarmata, Nemeșești, Nevrincea, Obădeni, Otelec, Parța, Rudna, Sânmihaiu Român, Șemlacu Mare, Susani Bega, Șuștra, Uliuc, Utvin
Agenda2003-30-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281277_a_282606]
-
se află peste 70 000 de toponime, peste 14 000 de puncte culese cu GPS-ul și care reprezintă hoteluri, restaurante, biserici, monumente, benzinării, primării, judecătorii, clădiri de firme sau publice, societăți comerciale, unități sanitare și de învățământ, gări și halte, autogări, aeroporturi, plaje, bazine de înot, stațiuni de odihnă, tabere, campinguri, pensiuni, oficii poștale, farmacii, baruri, reprezentanțe auto etc. Cele mai importante zone din atlas, detaliate la scara de referință 1: 15 000 sau mai mare sunt București, Suceava, Iași
Agenda2005-30-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/283985_a_285314]
-
lui Noica. Doi români, doi francezi și o mexicancă. Urcasem spre cabana lui pe poteca binecunoscută lui Andrei Pleșu și Gabriel Liiceanu. Drumul către paradis, descris în "Jurnalul" lui Liiceanu ca un drum al eliberării și al libertății interioare. Păltiniș, "halta de ajustare", cum spune Pleșu într-o scrisoare către Noica, trimisă de la Heidelberg. Undeva, pașii ni s-au amestecat pe potecă. Poate și amintirile. Am privit plină de uimire și de admirație, a cîta oară, pădurea de brazi de peste drum
Ariel și Caliban by Marina Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/12743_a_14068]
-
din Arad sâmbătă cu trenul de la ora 7,45 (întunirea - în fața gării la 7,15), întoarcerea fiind programată cu trenul de la ora 18,47. Drumeții vor parcurge traseul: Conop - Valea Conopului - creasta principală - fostul refugiu Stranașa (475 m) - Valea Călăci - halta Nadăș (18 km). Cheltuielile de transport se vor ridica la 72 000 de lei. Conducătorul grupului va fi dl Aurel Vasile Rusu (tel. 0257-229 271), de la care pot fi obținute informații suplimentare. Excursioniștilor li se recomandă să aducă saci de
Agenda2005-01-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/283239_a_284568]
-
cunoscut un pasionat care își confecționase o vacă de carton, splendid colorată, ancorată, pînă la locul de vînătoare, pe acoperișul mașinii (spre uimirea justificată a trecătorilor!), iar apoi purtată ca un scut, înaintarea vînătorului se făcea destul de penibil, cu dese halte de Ťacomodareť pentru a da, teoretic, dropioiului iluzia cum că vaca... paște. Am mai cunoscut apoi, la o tîrlă din Bărăgan, un bătrîn măgar, docil, blazat și foarte de treabă (se mai găsesc și din aceștia), de-a lungul căruia
Epistolă către Odobescu (IX) by Ștefan Cazimir () [Corola-journal/Journalistic/7874_a_9199]
-
tovarășă, peste ani, în spatele unui ghișeu, nu-i va rămîne alături lui Gelu. Cam tînăr pentru vîrsta regretelor (25 de ani pe care nu-i arată), el trăiește, totuși, schimbările sufletești ale oricui descoperă că acasă nu-i decît o haltă. Locurile, pe care nu le mai cunoaște, prind miros de amintiri și trăiesc din viața care le-a umplut cîndva. O inconștiență simpatică e scrisă-n zodia sub care trăiesc, în anii '40, tinerii iertați de iluzii, "integrați în muncă
Vremuri by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/8593_a_9918]
-
al termenului, care presupune reprezentarea nu numai a faptelor, ci și a unor virtualități, indispensabile pentru înțelegerea a ceea ce se petrece cu adevărat. Un șef de gară, Fotiade, este trimis - ca pedeapsă pentru o abatere neprecizată - să lucreze într-o haltă pierdută în câmpie, unde îl are ca singur subaltern pe un acar, Simion. Deși se poartă la început țanțoș, încercând să-l epateze pe singurul martor al existenței lui de surghiunit, Fotiade, gras și neîndemânatic, ajunge cu timpul să se
Ioan Groșan și problema nemuririi sufletului by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/16837_a_18162]
-
dat lui Simion despre un misterios tren de noapte, cu ușile închise, fără pasageri vizibili la geamuri și care lasă în urmă un miros de trandafiri. Apoi, îl anunță pe acar că acel tren va trece în curând chiar prin halta lor, bineînțeles, fără să oprească. Istoria cu trenul poate fi considerată o proiecție a bovarismului celor doi bărbați exasperați de viața lor monotonă. Faptul că Ioan Groșan relatează, în continuare, minuțios, trecerea propriu-zisă a trenului prin haltă și, în final
Ioan Groșan și problema nemuririi sufletului by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/16837_a_18162]