KorAP: Find »[drukola/base=limitator & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...40 41 42 ...72 >

1,800 matches

Corola-website/Law/171477_a_172806

sus, aplicată pe un limitator de viteză, indică faptul că acesta a fost omologat ca entitate tehnică în România prin aplicarea RNTR 8 în forma sa originală, sub numărul de omologare 1241. Anexă 8 ------- la reglementări --------------- ÎNCERCĂRI ȘI PERFORMANȚE ALE LIMITATOARELOR DE VITEZĂ 1. Încercarea limitatorului de viteză La cererea solicitantului omologării, încercările în vederea omologării sunt efectuate în conformitate cu unul dintre punctele 1.1, 1.2 sau 1.3. 1.1. Măsurări pe pista de încercare 1.1.1. Pregătirea vehiculului 1

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
de viteză, indică faptul că acesta a fost omologat ca entitate tehnică în România prin aplicarea RNTR 8 în forma sa originală, sub numărul de omologare 1241. Anexă 8 ------- la reglementări --------------- ÎNCERCĂRI ȘI PERFORMANȚE ALE LIMITATOARELOR DE VITEZĂ 1. Încercarea limitatorului de viteză La cererea solicitantului omologării, încercările în vederea omologării sunt efectuate în conformitate cu unul dintre punctele 1.1, 1.2 sau 1.3. 1.1. Măsurări pe pista de încercare 1.1.1. Pregătirea vehiculului 1.1.1.1. Un vehicul

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
sunt efectuate în conformitate cu unul dintre punctele 1.1, 1.2 sau 1.3. 1.1. Măsurări pe pista de încercare 1.1.1. Pregătirea vehiculului 1.1.1.1. Un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul de omologat sau un limitator de viteză reprezentativ pentru tipul de dispozitiv de omologat, după caz, trebuie prezentat Regiei Autonome "Registrul Auto Român". 1.1.1.2. Reglarea motorului vehiculului de încercat, în special alimentarea cu carburant (carburator sau sistem de injecție), trebuie să corespundă

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
posibil, prin apăsarea completă a pedalei de accelerație. Această apăsare trebuie menținută cel putin 30 s după stabilizarea vitezei vehiculului. Se înregistrează viteza instantanee a vehiculului în timpul încercării pentru a stabili curbă viteza/timp, precum și în timpul intrării în funcționare a limitatorului de viteză sau a funcției de limitare a vitezei, după caz. Măsurarea vitezei trebuie să se facă cu o precizie de ±1%. Timpul se măsoară cu o precizie de 0,1 s. 1.1.4.2. Criteriile de omologare pentru

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
pedalei de accelerație astfel încât să se atingă posibilitățile maxime ale motorului. Această apăsare se va menține cel putin 20 s după stabilizarea vitezei. Se va înregistra viteza instantanee a vehiculului în timpul încercării pentru stabilirea curbei viteza/timp, precum și în timpul activării limitatorului de viteză. 1.2.2.2. Criteriile de omologare pentru încercarea în accelerare Încercarea este considerată satisfăcătoare dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: 1.2.2.2.1. Viteza stabilizata [V(ștab)] atinsă de vehicul trebuie să fie mai mică sau

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
limitei de viteză. 1.3. Încercare pe standul de încercare a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus unui

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
asigura un ciclu de funcționare. Diagramă ciclului este indicată mai jos. t0-t1-t2-t3-t4-t5-t6-t7= timpii necesari pentru a efectua fiecare operație t1-t2= 2 secunde t3-t4= 1 secundă t5-t6= 2 secunde t7-t8= 1 secundă Mai jos sunt definite cinci tipuri de condiționări. Eșantioanele limitatorului de viteză, de același tip cu cel pentru care s-a solicitat cererea de omologare, trebuie să fie supuse condiționărilor conform tabelului următor: Anexă 9 ------- la reglementări --------------- CERERE - TIP de evaluare a capabilității tehnice pentru prestarea de lucrări de montare

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
s-a solicitat cererea de omologare, trebuie să fie supuse condiționărilor conform tabelului următor: Anexă 9 ------- la reglementări --------------- CERERE - TIP de evaluare a capabilității tehnice pentru prestarea de lucrări de montare, reparare și/sau verificare a tahografelor și/sau a limitatoarelor de viteză 1. Denumirea agentului economic ................................... 2. Numărul de înmatriculare/înregistrare la Oficiul registrului comerțului ....................................................... 3. Codul fiscal ................................................... 4. Contul bancar/Bancă ............................................ 5. Adresa sediului legal al agentului economic .................... 6. Telefon ............................ / Fax ..................... 7. Adresa atelierului în care se desfășoară lucrările

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
sediului legal al agentului economic .................... 6. Telefon ............................ / Fax ..................... 7. Adresa atelierului în care se desfășoară lucrările pentru care se solicită evaluarea/autorizarea ..................................... 8. Lista tipurilor de autovehicule pentru care se efectuează lucrările de montare/reparare/verificare ale tahografelor și/sau limitatoarelor de viteză pentru care se solicită evaluarea capabilității tehnice (se prezintă într-un tabel anexat la cererea-tip) 9. Tipul/modelul tahografelor și/sau limitatoarelor de viteză ce vor fi montate pe autovehicul(e) ................................ 10. Numărul personalului ce va fi

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
de autovehicule pentru care se efectuează lucrările de montare/reparare/verificare ale tahografelor și/sau limitatoarelor de viteză pentru care se solicită evaluarea capabilității tehnice (se prezintă într-un tabel anexat la cererea-tip) 9. Tipul/modelul tahografelor și/sau limitatoarelor de viteză ce vor fi montate pe autovehicul(e) ................................ 10. Numărul personalului ce va fi utilizat:......, din care: ................ ingineri; ................ maiștri/tehnicieni; ................ muncitori. 11. Împuternicim pe domnul/doamna ........, având funcția ....., si care poate fi contactat(a) la telefon ......, fax ......., să ne

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
semnătură directorului/managerului general: LS 13. Numele și semnătură contabilului-șef/directorului economic: 14. Dată ............................ Anexă 10 -------- la reglementări --------------- CHESTIONAR DE AUTOEVALUARE a capabilității tehnice pentru prestarea de lucrări de montare, reparare și/sau verificare a tahografelor și/sau a limitatoarelor de viteză (se completează pentru fiecare atelier) 1. Date de identificare 1.1. Denumirea agentului economic ................................. 1.2. Numărul de înmatriculare/înregistrare la Oficiul registrului comerțului ....................................................... 1.3. Codul fiscal ................................................. 1.4. Contul bancar/Bancă .......................................... 1.5. Adresa sediului legal

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
inspecție (de atașat că anexă C): 3.3. Există echipamente necesare pentru efectuarea inspecțiilor pe parcursul procesului de montare/verificare/reparare? (DA/ NU) Dacă DA, se va prezenta lista acestora ........................... .................................................................. .................................................................. .................................................................. 3.4. Există abilitarea din partea unui producător de tahografe și/sau limitatoare de viteză ori din partea reprezentantului acestuia sau, după caz, a unui producător de dispozitive de verificare a tahografelor și/sau a limitatoarelor de viteză ori a reprezentantului acestuia? (DA/NU). Dacă DA, atașați o copie a documentului care atestă abilitarea

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
Dacă DA, se va prezenta lista acestora ........................... .................................................................. .................................................................. .................................................................. 3.4. Există abilitarea din partea unui producător de tahografe și/sau limitatoare de viteză ori din partea reprezentantului acestuia sau, după caz, a unui producător de dispozitive de verificare a tahografelor și/sau a limitatoarelor de viteză ori a reprezentantului acestuia? (DA/NU). Dacă DA, atașați o copie a documentului care atestă abilitarea la dosarul de autorizare. 4. Analiza comenzilor 4.1. Sunt convenite cu clienții și consemnate în scris lucrările de montare/reparare/verificare

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
documente sunt în vigoare? (DA/NU/NA) 6. Aprovizionare 6.1. Sunt definite condiții referitoare la produsele aprovizionate? (DA/NU) Dacă DA, se vor indică documentele în care sunt specificate condițiile referitoare la produsele aprovizionate ............................... 6.2. Tahografele și/sau limitatoarele de viteză specificate dețin aprobare de model/omologare? (DA/NU) 6.3. Tahografele și/sau limitatoarele de viteză specificate în documentația de montare/reparare/verificare sunt certificate pe autovehicul? (DA/NU/NA) 6.4. Componentele și materialele utilizate au termen

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
produsele aprovizionate? (DA/NU) Dacă DA, se vor indică documentele în care sunt specificate condițiile referitoare la produsele aprovizionate ............................... 6.2. Tahografele și/sau limitatoarele de viteză specificate dețin aprobare de model/omologare? (DA/NU) 6.3. Tahografele și/sau limitatoarele de viteză specificate în documentația de montare/reparare/verificare sunt certificate pe autovehicul? (DA/NU/NA) 6.4. Componentele și materialele utilizate au termen de garanție? (DA/NU) 7. Identificare 7.1. Se asigura identificarea unică a serviciului de montare

REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171477_a_172806]
Corola-website/Law/171562_a_172891

culoare galbenă, iar când lucrarea afectează axul drumului, luminile pot fi de culoare albă sau galbenă. ... (3) Pentru organizarea circulației pe sectoarele de drum public aflate în lucru se instalează indicatoare și balize reflectorizante sau, după caz, amenajări rutiere tip "limitatoare de viteză" și se aplică marcaje, corespunzător situației create. Dacă este cazul, dirijarea circulației se realizează prin semnale luminoase ori semnale ale lucrătorului de drumuri desemnat și special instruit. ... Articolul 113 (1) Semnalizarea instituită pe sectoarele de drum pe care

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Corola-website/Law/174345_a_175674

821/85, cu ultimul amendament dat prin Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1.056/97 sau Regulamentul Consiliului (CE) nr. 2.135/98 și prin regulamentele Comisiei (CE) nr. 1.360/2002 și nr. 432/2004. 8. Vehiculele trebuie să aibă limitator de viteză, în concordanță cu Regulamentul CEE/ONU R89 sau cu Directivă Consiliului 92/24/CEE , pentru autovehiculele din categoriile "A(E3)" și "A(E4)", cerințele tehnice fiind în concordanță cu amendamentul dat prin Directivă Parlamentului European și a Consiliului

ORDIN nr. 2.258 din 28 decembrie 2005 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174345_a_175674]
de frânare ABS); ● Sistemul de direcție; ● Vizibilitatea; Luminile, echipamentul electric; Punțile, rotile, anvelopele și suspensia (inclusiv adâncimea profilului anvelopelor); ● Sașiul și punctele de fixare la sașiu; ● Dispozitivul antiincastrare lateral; ● Dispozitivul antiincastrare spate; ● Alte echipamente inclusiv: ● Triunghi de avertizare*2); ● Tahograf; ● Limitator de viteză; ● Opacitatea - valoarea coeficientului de absorbție: [m -1] Locul Dată Semnătură și ștampila ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Valabil până la data de*3) ---------- *1) Valabil și pentru remorci și semiremorci. *2) Nu se completează pentru (semi) remorci. *3) 12 luni de la data verificării tehnice

ORDIN nr. 2.258 din 28 decembrie 2005 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174345_a_175674]
Corola-website/Law/174844_a_176173

ale întrerupătorului principal al bateriei pentru echipamentul electric care trebuie să rămână sub tensiune atunci când întrerupătorul bateriei este deschis trebuie protejate împotriva supraîncălzirii printr-o metodă adecvată, cum ar fi un element fuzibil, un întrerupător sau un dispozitiv de siguranță (limitator de curent). 9.2.2.6. Dispoziții aplicabile părții instalației electrice plasate în spatele cabinei Ansamblul acestei instalații trebuie conceput, realizat și protejat astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174844_a_176173]
fi reglat astfel încât viteza să nu depășească 90 km/h, ținând seama de toleranța tehnică a dispozitivului. ----------- ----------- *5) Regulamentul CEE-ONU nr. 89: Prescripții uniforme referitoare la omologarea: I. Vehiculelor, în ceea ce privește limitarea vitezei lor maxime; II. Vehiculelor, în ceea ce privește instalarea unui dispozitiv limitator de viteză (DLV) de un tip omologat; III. Dispozitivelor limitatoare de viteză (DLV). ---------- Nota de subsol *8) renumerotată ca nota de subsol *5), de la capitolul 9.2 din anexa 1 a fost modificată de pct. 14 al art. I din

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174844_a_176173]
ținând seama de toleranța tehnică a dispozitivului. ----------- ----------- *5) Regulamentul CEE-ONU nr. 89: Prescripții uniforme referitoare la omologarea: I. Vehiculelor, în ceea ce privește limitarea vitezei lor maxime; II. Vehiculelor, în ceea ce privește instalarea unui dispozitiv limitator de viteză (DLV) de un tip omologat; III. Dispozitivelor limitatoare de viteză (DLV). ---------- Nota de subsol *8) renumerotată ca nota de subsol *5), de la capitolul 9.2 din anexa 1 a fost modificată de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 498 din 25 martie 2015 , publicat în MONITORUL

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174844_a_176173]
Corola-website/Law/174855_a_176184

subpunctelor 13.3 și 16.3, precum și a subpunctelor 17.1.8 și 17.1.9. 10. La capitolul IV, subpunctul 1.1.1 va avea următorul cuprins: "1.1.1. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteză maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, si care este declarată de către solicitantul

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]
avea următorul cuprins: "1.1.1. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteză maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, si care este declarată de către solicitantul omologării în documentele prezentate în vederea omologării (această viteza se măsoară în conformitate cu Directivă 92/24/CEE , modificată prin Directivă 2004/11/CE )." 11. La capitolul IV

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]
IV, subpunctul 17.1.7 va avea următorul cuprins: "17.1.7. Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de autovehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai dacă acesta este echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, care respectă condițiile tehnice prevăzute în Directivă 92/24/CEE , modificată prin Directivă 2004/11/CE ; 17.1.7.1. Sunt exceptate de la cerință echipării cu limitator de viteză sau

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]
este echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, care respectă condițiile tehnice prevăzute în Directivă 92/24/CEE , modificată prin Directivă 2004/11/CE ; 17.1.7.1. Sunt exceptate de la cerință echipării cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei: a) autovehiculele utilizate de către forțele armate, protecția civilă, pompieri și alte servicii de urgență și forțe responsabile pentru menținerea ordinii publice; ... b) autovehiculele a caror viteză maximă constructivă nu poate

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]