5,092 matches
-
carcasă; G(1): grosimea stratului de slănină între a treia și a patra ultimă coastă, la 7 cm de la linia mediană; F(1): grosimea mușchiului longissimus dorsi între a treia și a patra ultimă coastă, la 7 cm de la linia mediană. Formula este valabilă pentru carcase care au greutatea între 50 - 120 kg. 3. Metoda se aplică începând cu 1 ianuarie 2005, în unitățile de abatorizare în care s-au sacrificat în medie, în anul precedent peste 200 de porci/săptămână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180265_a_181594]
-
1403 - 0,8642 x G(1) + 0,1790 x F(1), în care: Y = procentul estimat de țesut muscular în carcasă; G(1) = grosimea stratului de slănină între a treia și a patra ultimă coastă, la 7 cm de la linia mediană; F(1) = grosimea mușchiului longissimus dorsi între a treia și a patra ultimă coastă, la 7 cm de la linia mediană. Formula este valabilă pentru carcase care au greutatea între 50-120 kg. 3. Metoda se aplică, în unitățile de abatorizare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180265_a_181594]
-
carcasă; G(1) = grosimea stratului de slănină între a treia și a patra ultimă coastă, la 7 cm de la linia mediană; F(1) = grosimea mușchiului longissimus dorsi între a treia și a patra ultimă coastă, la 7 cm de la linia mediană. Formula este valabilă pentru carcase care au greutatea între 50-120 kg. 3. Metoda se aplică, în unitățile de abatorizare în care s-au sacrificat în medie, în anul precedent peste 200 de porci/săptămână. B. Metoda manuală ZWEI PUNKTE (ZP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180265_a_181594]
-
UE nu se aplică tractoarelor din categoria T4.3 atunci când punctul de referință al scaunului conducătorului auto, astfel cum este stabilit în anexa II la Directiva 2009/144/CE, este situat la mai mult de 100 mm de planul vertical median longitudinal al tractorului. ------------ Tabelul 1, anexa 2, Secțiunea 3 a fost modificat de pct. 34, 35 și 36 ale art. I din ORDINUL nr. 284 din 20 aprilie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 307 din 4 mai 2011. Tabelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
distinctă față de restul luminilor. 4. Lampă stop (S1 - lampă stop cu intensitate constantă; S2 - lampă stop cu intensitate variabilă zi/noapte; S3 - lampă stop situată deasupra S1 sau S2 și al cărei centru de referință este situat în planul longitudinal median al remorcii) a. Prezență: obligatorie S1 sau S2 și facultativ S3. b. Număr: 2 lămpi S1 sau 2 lămpi S2. Este posibilă și montarea a 2 lămpi S3 sau a unei lămpi S3 decalate față de planul median dacă acesta nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
în planul longitudinal median al remorcii) a. Prezență: obligatorie S1 sau S2 și facultativ S3. b. Număr: 2 lămpi S1 sau 2 lămpi S2. Este posibilă și montarea a 2 lămpi S3 sau a unei lămpi S3 decalate față de planul median dacă acesta nu se află pe un panou fix al caroseriei. Culoare: roșu. c. Conectare: la acționarea pedalei de frână a tractorului. Lampa S3 nu trebuie încorporată într-un alt echipament de iluminare-semnalizare. Lampa S3 poate fi montată în exteriorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
12,5 mm. Ele sunt constituite dintr-un material abraziv special fin pulverizat, înglobat într-o masă de cauciuc de duritate medie. Rolele trebuie să aibă o duritate de 72 ± 5 DIDC măsurată în patru puncte egal depărtate pe linia mediană a suprafeței abrazive, presiunea fiind aplicată vertical pe lungimea unui diametru al rolei; citirile trebuie efectuate la 10 s de la aplicarea presiunii. Rolele abrazive trebuie să fie rodate foarte lent pe un strat de sticlă plată, pentru a prezenta o
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
trebuie să fie menținută într-o poziție practic perpendiculară pe traseul parbrizului în acest plan. 9.2.2. Măsurătorile trebuie efectuate: 9.2.2.1. pentru vehiculele din categoria M1, pe de o parte, în zona A extinsă până la planul median al vehiculului și în partea parbrizului care corespunde simetricului zonei precedente în raport cu planul longitudinal median al vehiculului și pe de altă parte în zona B. 9.2.2.2. pentru vehiculele de categorie M și N altele decât categoria M1
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
9.2.2. Măsurătorile trebuie efectuate: 9.2.2.1. pentru vehiculele din categoria M1, pe de o parte, în zona A extinsă până la planul median al vehiculului și în partea parbrizului care corespunde simetricului zonei precedente în raport cu planul longitudinal median al vehiculului și pe de altă parte în zona B. 9.2.2.2. pentru vehiculele de categorie M și N altele decât categoria M1, în zona I definită la pct. 9.2.5.2. din prezenta anexă. 9.2
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
altele decât categoria M1, zonele sunt definite plecând: 9.2.5.2.1. de la un punct ocular situat pe verticala punctului "R" al scaunului conducătorului vehiculului și la 625 mm deasupra acestui punct în plan vertical paralel cu planul longitudinal median al vehiculului pentru care parbrizul este destinat și care trece prin axa volanului. Acest punct este stabilit ca 0 în ceea ce urmează. 9.2.5.2.2. de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
și care trece prin axa volanului. Acest punct este stabilit ca 0 în ceea ce urmează. 9.2.5.2.2. de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular 0 și este perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului. 9.2.5.2.3. Zona I: zona parbrizului delimitată prin intersecția parbrizului cu cele patru plane definite mai jos: ─ P1 - un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
5.2.3. Zona I: zona parbrizului delimitată prin intersecția parbrizului cu cele patru plane definite mai jos: ─ P1 - un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului, ─ P2 - un plan vertical simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal median al vehiculului. Dacă această construcție este imposibilă (absența planului longitudinal median de simetrie, de exemplu), se ia pentru P2 planul simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal al
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
patru plane definite mai jos: ─ P1 - un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului, ─ P2 - un plan vertical simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal median al vehiculului. Dacă această construcție este imposibilă (absența planului longitudinal median de simetrie, de exemplu), se ia pentru P2 planul simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal al vehiculului care trece prin punctul 0, P3 - un plan care conține dreapta 0Q
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului, ─ P2 - un plan vertical simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal median al vehiculului. Dacă această construcție este imposibilă (absența planului longitudinal median de simetrie, de exemplu), se ia pentru P2 planul simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal al vehiculului care trece prin punctul 0, P3 - un plan care conține dreapta 0Q și formează un unghi de 10o deasupra planului orizontal, ─ P4 - un
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
V1 și V2 și făcând un unghi de 17ș cu axa X către stânga pentru vehiculele care se conduc pe stânga și către dreapta pentru vehiculele care se conduc pe dreapta, - un plan simetric cu planul precedent, față de planul longitudinal median al vehiculului. ANEXA II G PROCEDURA DE DETERMINARE A PUNCTULUI H ȘI A UNGHIULUI REAL DE TORSIUNE PENTRU LOCURILE DIN AUTOVEHICULE A se vedea anexa III din Directiva 77/649/CEE13, modificată de Directiva 90/360/CEE14 ANEXA II H
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
fi incubat la 37°C timp de 16-24 de ore. Se vor pregăti cel putin 3 diluții pentru fiecare ser. Diluțiile de ser suspect trebuie să fie făcute astfel încât citirea reacției la limita de pozitivitate să se realizeze în tubul median (sau în cavitățile intermediare în cazul metodei microplăcilor). 2.6.5. Interpretarea rezultatelor Gradul de aglutinare al Brucellei într-un ser se va exprima în UI per ml. Un ser care conține 30 sau mai multe UI per ml este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177320_a_178649]
-
se desfășoară activități economice. ----------- Alin. (1^1) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (2) În zona mediană a autostrăzilor și a celorlalte drumuri publice se pot amplasa numai instalații destinate întreținerii drumurilor și siguranței circulației. ... ----------- Alin. (2) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
țevii de evacuare sau o sondă cu găuri multiple așa cum se descrie în SP1 de la pct. 1.1.1. - ISP Sondă izocinetică de eșantionare (fig. 4 și 5) Sonda izocinetică de eșantionare trebuie orientată în sensul de curgere pe linia mediană a țevii de evacuare acolo unde condițiile de debit sunt îndeplinite și astfel proiectată încât să ofere un eșantion proporțional de gaz primar evacuat. Diametrul minim interior trebuie să fie de 12 mm. Este nevoie de un sistem de control
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
5, 6, 8, 9, 10 și 12) Sonda este componenta principală a PTT și - trebuie să fie montată cu orientare în amonte într-un punct unde aerul de diluare și gazul de evacuare sunt bine amestecate, spre exemplu pe linia mediană a tunelului de diluare DT a sistemului de diluare la aproximativ o distanță egală cu 10 diametre de tunel în aval față de punctul în care gazul de evacuare intră în tunelul de diluare; - trebuie să aibă diametrul interior de minimum
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
evacuare. - PSP Sonda de eșantionare a pulberilor Sonda este componenta principală a PTT și - trebuie să fie montată cu orientare în amonte, într-un punct unde aerul de diluare și gazul de evacuare sunt bine amestecate, spre exemplu, pe linia mediană a tunelului de diluare DT a sistemului de diluare la o distanță aproximativ egală cu 10 diametre de tunel în aval, față de punctul în care gazul de evacuare intră în tunelul de diluare; - diametrul interior trebuie să fie de minimum
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Sonda prezentată în aceste figuri este componenta principală a tubului de transfer a pulberilor, PTT. Sonda - trebuie montată cu orientare în amonte, într-un punct unde aerul de diluare și gazul de evacuare sunt bine amestecate, spre exemplu pe linia mediană a tunelului de diluare DT a sistemului de diluare (vezi pct. 1.2.1), la aproximativ o distanță egală cu 10 diametre de tunel în aval față de punctul în care gazul de evacuare intră în tunelul de diluare; - trebuie să
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
fie protejați de o structură de protecție sau de un perete capabil să reziste fără să se rupă la o forță statică uniform repartizata, de 800 daN pe tonă de încărcătură utilă autorizată, orientată orizontal și paralel cu planul longitudinal median al autovehiculului. Acest element de protecție poate fi amovibil. 3. Lățimea elementului de protecție (măsurată perpendicular pe axa longitudinala mediana a autovehiculului) trebuie să fie cel putin egală cu lățimea spațiului prevăzut pentru ocupanți; în cazul unei cabine independente lățimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
descoperirea venelor femurale 40. Căile de acces asupra vaselor intra-abdominale și simpaticului lombar (celiotomiile). 41. Căile de acces asupra vaselor intra-toracice (toracotomiile și mediastinotomiile): - toracotomia posterolaterală - toracotomia axilară - toracotomia anterioară - toracotomia anterolaterală submamară - căi de abord neobișnuite - sternotomia mediană - sternotomia 42. Procedee operatorii în chirurgia arterială indirectă (operații): - simpatectomia toracică - simpatectomia lombară - simpatectomia cervicotoracică - suprarenalectomia - splanhnicectomia - intervenții operatorii asociate: (simpatectomia lombară + splanhnicectomia + suprarenalectomia) - fasciotomia 43. Chirurgia limfedemelor și al elefantiazisului (intervenții de drenaj și exereza). 44. Chirurgia canalului toracic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219526_a_220855]
-
descoperirea venelor femurale. ... 44. Căile de acces asupra vaselor intra-abdominale și simpaticului lombar (celiotomiile). 45. Căile de acces asupra vaselor intra-toracice (toracotomiile și mediastinotomiile): toracotomia posterolaterală, toracotomia axilară, toracotomia anterioară, toracotomia anterolaterală submamară, căi de abord neobișnuite, sternotomia mediană, sternotomia parțială. 46. Procedee operatorii în chirurgia arterială indirectă (operații): simpatectomia toracică, simpatectomia lombară, simpatectomia cervicotoracică, suprarenalectomia, splahnicectomia, intervenții operatorii asociate: simpatectomia lombară + splahnicectomia + suprarenalectomia), fasciotomia. 47. Chirurgia canalului toracic. 48. Îngrijirea postoperatorie și supravegherea bolnavului vascular operat. 49. Tumorile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219526_a_220855]
-
a. neuropatiile focale: degenerescența axonală leziuni demielinizante b. neuropatii generalizate c. leziunile preganglionare d. bolile cornului anterior medular e. miopatii f. bolile joncțiunii neuromusculare E) Potențiale evocate somato-senzitive: neuroanatomia căilor somato-senzitive tehnica și metode de înregistrare stimularea membrului superior - nervul median stimularea membrului inferior - nervul tibial posterior interpretarea anomaliilor potențialului evocat somatosenzitiv - leziuni periferice - leziuni radiculare - leziuni medulare - leziuni de trunchi cerebral și hemisferice F) Potențiale evocate vizuale Durata 1 an 6 luni 2 luni 6 luni 2 săpt. 2 luni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219526_a_220855]