KorAP: Find »[drukola/base=motor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...40 41 42 ...1793 >

44,803 matches

Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259

distanța (S) de 100 m. Patinarea roților motoare ale tractorului (δ, %) s-a stabilit cu ajutorul dispozitivului electromecanic de înregistrare a numărului de rotații al fiecărei roți motrice, montat pe tractorul U-650. nl - numărul mediu de rotații al celor două roți motoare ale tractorului, la deplasarea în lucru a agregatului U-650 + PP-3-30, pe distanța de 100 m. 2 stdr l nn n += ndr - numărul de rotații în lucru al roții motrice din dreapta; nst - numărul de rotații în lucru al roții motrice din stânga

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
rotații în gol al roții motrice din dreapta; ngst - numărul de rotații în gol al roții motrice din stânga. Consumul orar de combustibil (Ch, kg/h) s-a determinat cu ajutorul dispozitivului special, montat pe tractorul U-650. V - volumul de combustibil consumat de motorul tractorului U-650 (cm3), la deplasarea în lucru a agregatului, pe distanța de 100 m; γ - masa specifică a motorinei (g/cm3); t - timpul deplasării agregatului pe distanța de 100 m. Rezistența la tracțiune a plugului (Rpl, kgf) s-a determinat

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
dinamometrice, la care sa atașat plugul PP-3-30. Cu ajutorul unei rigle speciale a dinamografului, s-au făcut măsurători pe banda de hârtie a acestuia, stabilindu-se astfel rezistența medie la tracțiune a plugului, pe distanța de 100 m. Puterea consumată de motorul tractorului U-650, la acționarea plugului PP-3-30, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil, după caracteristica de regulator a motorului respectiv. Puterea de tracțiune a tractorului U-650 (Pt, CP) s-a determinat pe baza rezistenței la tracțiune a plugului PP-3-30

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
hârtie a acestuia, stabilindu-se astfel rezistența medie la tracțiune a plugului, pe distanța de 100 m. Puterea consumată de motorul tractorului U-650, la acționarea plugului PP-3-30, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil, după caracteristica de regulator a motorului respectiv. Puterea de tracțiune a tractorului U-650 (Pt, CP) s-a determinat pe baza rezistenței la tracțiune a plugului PP-3-30 (Rpl) și a vitezei de lucru a agregatului U-650 + PP-3-30 (Vl, km/h). D. Indicii de exploatare ai agregatului U-650

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
la alta sau la punctele de alimentare etc). T23 Timp pentru operații tehnologice la mașină (unealtă) Timpul în care se execută alimentarea mașinii cu material tehnologic (sămânță, îngrășăminte, sfoară etc), alimentarea cu combustibil a sursei proprii de energie a mașinii (motorul de pe mașină), descărcarea mijlocului de transport etc, prin întreruperea procesului efectiv de lucru. T3 Timp pentru operații tehnice la mașină (unealtă) T3 = T31 + T32 + T33 T31 Timp pentru efectuarea întreținerilor tehnice zilnice ale mașinii (uneltei) Timpul în care se execută

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
agricole de lucru în agregat cu tractoarele corespunzătoare, în vederea îmbunătățirii constructiv funcționale a acestora, se determină, printre altele, și indicii energetici. Principalii indici energetici ai agregatelor agricole mobile sunt: viteza reală de deplasare, forța și puterea de tracțiune, patinarea roților motoare ale tractorului, consumul orar de combustibil. Pentru măsurarea și determinarea acestor indici se folosesc diferite aparate, dispozitive și instalații. Desigur, se poate folosi fie aparatură clasică, cu măsurare pe cale mecanică a mărimilor variabile, fie aparatură perfecționată, montată pe un laborator

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
este montat la partea inferioară a tractorului, având un capăt fixat pe rama dinamometrică și al doilea, pe un suport prins de șasiul tractorului. Dinamograful a fost montat în cabina tractorului, în spatele scaunului tractoristului. B. Dispozitivul pentru determinarea patinării roților motoare ale tractorului Patinarea roților motoare ale tractorului se stabilește conform relației: unde: p - patinarea roților motoare (%); ng - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți motoare la deplasarea în gol, pe o anumită distanță; ns - numărul mediu de rotații

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
a tractorului, având un capăt fixat pe rama dinamometrică și al doilea, pe un suport prins de șasiul tractorului. Dinamograful a fost montat în cabina tractorului, în spatele scaunului tractoristului. B. Dispozitivul pentru determinarea patinării roților motoare ale tractorului Patinarea roților motoare ale tractorului se stabilește conform relației: unde: p - patinarea roților motoare (%); ng - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți motoare la deplasarea în gol, pe o anumită distanță; ns - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
doilea, pe un suport prins de șasiul tractorului. Dinamograful a fost montat în cabina tractorului, în spatele scaunului tractoristului. B. Dispozitivul pentru determinarea patinării roților motoare ale tractorului Patinarea roților motoare ale tractorului se stabilește conform relației: unde: p - patinarea roților motoare (%); ng - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți motoare la deplasarea în gol, pe o anumită distanță; ns - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți motoare la deplasarea în sarcină, pe aceeași distanță. În relația menționată

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de cele două roți motoare la deplasarea în gol, pe o anumită distanță; ns - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți motoare la deplasarea în sarcină, pe aceeași distanță. În relația menționată rezultă că pentru determinarea patinării roților motoare ale tractorului, trebuie măsurate mărimile ng și ns. Pentru aceasta s-a folosit un dispozitiv electromecanic, care permite stabilirea numărului de rotații pentru fiecare din cele două roți motoare. Așa cum reiese și din fig.64, în care se prezintă schema

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
construcție, acești senzori funcționează electronic la o tensiune de 24 V, s-a constatat că funcționarea lor este corespunzătoare și la tensiunea de 12 V, existentă la bordul tractorului. Pentru acționarea numărătoarelor, pe fiecare din cele două semiosii ale roților motoare ale tractorului s-a montat câte un inel prevăzut cu patru came. La apropierea uneia din came de detectorul de proximitate, la ieșirea senzorului apare un impuls electric care acționează asupra numărătorului corespunzător. Astfel, la fiecare rotație a unei roți

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
după criterii exacte a consumului. Pe de altă parte, consumul de combustibil constituie un criteriu destul de exact pentru aprecierea gradului de încărcare a tractorului în timpul executării unei lucrări agricole, putându-se astfel determina puterea utilă dezvoltată, din caracteristica putereconsum a motorului respectiv, presupusă cunoscută. Pentru măsurarea cantității de combustibil consumat se utilizează diferite dispozitive, numite și debitmetre, ce pot fi clasificate după diverse criterii: - după procedeul de măsurare: aparate cu tub de nivel, aparate cu plutitor, aparate cu piston liber, aparate

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
La alegerea aparatului de măsurat se ține seama de condițiile concrete în care urmează să se facă măsurarea și de precizia de măsurare necesară. Consumul de combustibil reprezintă debitul de carburant ce trece prin conducta de alimentare cu combustibil a motorului respectiv. Din relațiile de definiție a debitului (. unde: V = volumul de combustibil (m3); t = timpul (s); m = masa (kg); G = greutatea (N); rezultă și metodele de măsurare. Rezultă deci că pentru a determina debitul, este necesar fie a măsura variația

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
corespunzătoare a nivelului în tuburile din aval. Aparatul este inclus în sistemul de alimentare cu combustibil, conform schemei din fig.67. După cum se observă, s-au folosit două electrovalve (E1 și E2). Electrovalva E1 are rolul de a permite alimentarea motorului tractorului fie direct din rezervorul de combustibil (R), fie din aparatul pentru determinarea consumului de combustibil (AC). Comanda electrovalvei E1 se face prin acționarea butonului (BP) (fig.64) de către tractorist. Astfel, la alimentarea bobinei electrovalvei cu curent electric, motorul va

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
alimentarea motorului tractorului fie direct din rezervorul de combustibil (R), fie din aparatul pentru determinarea consumului de combustibil (AC). Comanda electrovalvei E1 se face prin acționarea butonului (BP) (fig.64) de către tractorist. Astfel, la alimentarea bobinei electrovalvei cu curent electric, motorul va fi alimentat din aparatul pentru determinarea consumului. După efectuarea fiecărei determinări, se execută umplerea aparatului pentru ca următoarea citire să înceapă de la zero. În acest scop se folosește 154 electrovalva E2, comandată cu ajutorul butonului BU (fig.64), plasat în imediata

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
miriște. Cea mai mare reducere a vitezei reale de lucru se înregistrează pe miriștea de porumb pentru boabe, unde densitatea aparentă și rezistența la penetrare au valori mai mari, față de cele de pe miriștea de grâu de toamnă. C2 - PATINAREA ROȚILOR MOTOARE ALE TRACTORULUI (δ, %) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugite (fig.75). Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în ambele cazuri, este sub limita maximă admisibilă. Pe miriștea de porumb pentru boabe valoarea sa este mai

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
densitatea aparentă și rezistența la penetrare au valori mai mari, față de cele de pe miriștea de grâu de toamnă. C2 - PATINAREA ROȚILOR MOTOARE ALE TRACTORULUI (δ, %) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugite (fig.75). Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în ambele cazuri, este sub limita maximă admisibilă. Pe miriștea de porumb pentru boabe valoarea sa este mai ridicată, din motivele cunoscute. Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în agregat cu plugul PP-3-30, la efectuarea arăturii pe

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugite (fig.75). Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în ambele cazuri, este sub limita maximă admisibilă. Pe miriștea de porumb pentru boabe valoarea sa este mai ridicată, din motivele cunoscute. Patinarea roților motoare ale tractorului U650, în agregat cu plugul PP-3-30, la efectuarea arăturii pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, după una, două și trei treceri ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, este mai accentuată decât patinarea pe miriștile

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
PP-3-30, la efectuarea arăturii pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, după una, două și trei treceri ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, este mai accentuată decât patinarea pe miriștile respective, netăvălugite. Observațiile generale privind patinarea roților motoare ale tractorului, la efectuarea arăturii cu plugul PP-3-30, ne conduc la următoarele concluzii:patinarea roților motoare ale tractorului, pe miriștile netăvălugite, a înregistrat variații asemănătoare cu viteza reală de lucru; pe miriștea de grâu de toamnă patinarea medie a fost

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
două și trei treceri ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, este mai accentuată decât patinarea pe miriștile respective, netăvălugite. Observațiile generale privind patinarea roților motoare ale tractorului, la efectuarea arăturii cu plugul PP-3-30, ne conduc la următoarele concluzii:patinarea roților motoare ale tractorului, pe miriștile netăvălugite, a înregistrat variații asemănătoare cu viteza reală de lucru; pe miriștea de grâu de toamnă patinarea medie a fost de 12 % și pe cea de porumb pentru boabe, de 13 %. În ambele cazuri, patinarea medie

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
viteza de lucru având o influență foarte mică asupra acestei puteri;în măsura în care crește rezistența la tracțiune a plugului, viteza reală de lucru se micșorează corespunzător, ceea ce afectează consumul de combustibil și capacitatea de lucru a agregatului. C6- PUTEREA CONSUMATĂ LA MOTORUL TRACTORULUI U650, DE CĂTRE PLUGUL PP-3-30 - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.83) Puterea consumată la motorul tractorului U-650, de către plugul PP-330, la efectuarea arăturii, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil (Ch, kg

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
se micșorează corespunzător, ceea ce afectează consumul de combustibil și capacitatea de lucru a agregatului. C6- PUTEREA CONSUMATĂ LA MOTORUL TRACTORULUI U650, DE CĂTRE PLUGUL PP-3-30 - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.83) Puterea consumată la motorul tractorului U-650, de către plugul PP-330, la efectuarea arăturii, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil (Ch, kg/h), după caracteristica de regulator a motorului respectiv. Rezultatele obținute, atrag câteva observații: - cu cât consumul orar de combustibil este mai ridicat

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.83) Puterea consumată la motorul tractorului U-650, de către plugul PP-330, la efectuarea arăturii, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil (Ch, kg/h), după caracteristica de regulator a motorului respectiv. Rezultatele obținute, atrag câteva observații: - cu cât consumul orar de combustibil este mai ridicat, cu atât și puterea consumată la motor de către plug este mai mare; - valoarea consumului orar de combustibil și, respectiv, a puterii consumate la motor de către

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
efectuarea arăturii, s-a stabilit în funcție de consumul orar de combustibil (Ch, kg/h), după caracteristica de regulator a motorului respectiv. Rezultatele obținute, atrag câteva observații: - cu cât consumul orar de combustibil este mai ridicat, cu atât și puterea consumată la motor de către plug este mai mare; - valoarea consumului orar de combustibil și, respectiv, a puterii consumate la motor de către plug, cresc prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită unei tasări mari pronunțate a solului. C7 - GRADUL DE FOLOSIRE A PUTERII

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
a motorului respectiv. Rezultatele obținute, atrag câteva observații: - cu cât consumul orar de combustibil este mai ridicat, cu atât și puterea consumată la motor de către plug este mai mare; - valoarea consumului orar de combustibil și, respectiv, a puterii consumate la motor de către plug, cresc prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită unei tasări mari pronunțate a solului. C7 - GRADUL DE FOLOSIRE A PUTERII MOTORULUI DE CĂTRE PLUG, LA EXECUTAREA ARĂTURII - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]