4,790 matches
-
dintre părinții lor. ... (3) Pe Dunăre, membrii echipajelor navelor românești și germane nu au nevoie de nici o viză pentru trecerea frontierei și pentru șederea la bord, precum și în incintele porturilor situate pe Dunăre, dacă sînt în posesia unui document de navigator pe Dunăre și sînt înscriși pe lista de echipaj. Aceeași prevedere este valabilă pentru soțiile membrilor echipajului și copiii sub 16 ani ai acestora, înscriși în documentele de navigator pe Dunăre. ... (4) Toate persoanele aflate la bord, menționate la paragrafele
HOTĂRÎRE nr. 850 din 27 decembrie 1991 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Federale Germania privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
porturilor situate pe Dunăre, dacă sînt în posesia unui document de navigator pe Dunăre și sînt înscriși pe lista de echipaj. Aceeași prevedere este valabilă pentru soțiile membrilor echipajului și copiii sub 16 ani ai acestora, înscriși în documentele de navigator pe Dunăre. ... (4) Toate persoanele aflate la bord, menționate la paragrafele (1)-(3), trebuie să fie înscrise pe lista de echipaj. ... (5) Părțile contractante vor efectua un schimb de modele ale documentelor menționate la paragrafele (1) și (3). ... (6) În măsura în care
HOTĂRÎRE nr. 850 din 27 decembrie 1991 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Federale Germania privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
Articolul UNIC România adera la Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978). Această lege a fost adoptată de Senat în ședința din 9 septembrie 1992, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României
LEGE Nr. 107 din 3 octombrie 1992 pentru aderarea României la Convenţia internationala privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108446_a_109775]
-
permanente de avertizare asupra existenței acestora. ... (4) Instalarea de insule artificiale, amplasarea de instalații și lucrări, instituirea în jurul lor a zonelor de securitate și protecție, precum și desființarea completă sau parțială a acestor instalații și lucrări se comunică prin avize pentru navigatori emise de autoritățile române competente, împreună cu toate datele necesare identificării acestora. ... Capitolul IV Trecerea inofensivă prin marea teritorială Secțiunea A Reguli aplicabile tuturor navelor străine Articolul 17 (1) Trecerea inofensivă a navelor străine prin marea teritorială a României se efectuează
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
inofensivă a navelor străine, ori de câte ori această suspendare este cerută de asigurarea securității țării sau este necesară pentru a se putea executa exerciții militare. ... (2) Măsurile de suspendare a trecerii inofensive prevăzute la alin. (1) vor fi publicate în "avize pentru navigatori" emise de organele române competente. ... Secțiunea B Reguli aplicabile navelor străine folosite în scopuri comerciale Articolul 26 (1) Jurisdicția penală a României se aplică cu privire la orice infracțiune săvârșită pe teritoriul român de către persoane îmbarcate la bordul navelor străine folosite în
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
de telecomunicații și a conductelor submarine, în apele maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă ale României; ... m) crearea de insule artificiale, amplasarea de instalații și lucrări în zona economică exclusivă a României; ... n) nerespectarea avizelor pentru navigatori și a semnalizărilor privind instalarea de insule artificiale, amplasarea de instalații și lucrări în zona economică exclusivă a României; ... o) neasigurarea instalațiilor și a altor echipamente cu mijloace permanente de avertizare a prezenței lor, încălcarea normelor de menținere a acestor
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
aeronave de transport, școala și elicoptere: - dupa 24 ani de activitate efectivă în această calitate, indiferent de vîrstă; - dupa 19 ani de activitate efectivă în această calitate, la împlinirea vîrstei de 50 ani; - personalul tehnic și ingineresc de aviație și navigatorii de sol: - dupa 26 ani de activitate efectivă în această calitate, indiferent de vîrstă; - dupa 21 ani de activitate efectivă în această calitate, la împlinirea vîrstei de 50 ani. (2) Militarii din cadrele permanente care au calitatea de scafandri, precum și
LEGEA nr. 33 din 23 noiembrie 1990 pentru modificarea Decretului nr. 214/1977 privind pensiile militare de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106855_a_108184]
-
art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 34 (1) Personalul aeronautic civil navigant cuprinde: ... a) personalul care constituie echipajul de conducere de la bordul aeronavelor civile: piloți, navigatori, mecanici și/sau ingineri de bord și operatori radionaviganți; ... b) personalul de cabină, tehnic sau care îndeplinește alte funcții la bordul aeronavelor civile, calificat pentru categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercită la bord activități cu privire la
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
are autorizația de transport maritim internațional, numai dacă sunt îndeplinite condițiile mai sus menționate. Articolul 7 Societatea comercială sau societatea de asigurare va transmite sumele corespunzătoare persoanelor îndreptățite în contul indicat de acestea sau direct persoanelor împuternicite să ridice drepturile navigatorului. Articolul 8 (1) În cazul în care, în termen de 30 de zile, societatea comercială nu efectuează plata drepturilor menționate, Ministerul Transporturilor îi va retrage autorizația de transport maritim internațional. ... (2) Atunci când societatea comercială aduce dovezi că personalul navigant nu a
HOTĂRÎRE nr. 71 din 11 martie 1997 privind autorizarea societăţilor comerciale care desfăşoară activităţi de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117501_a_118830]
-
S.U.A.: - antrenament aerian în comun; - loc de desfășurare: Baza aeriană Otopeni; - perioadă: 14-19 mai 1998; - participare străină: 60 militari din armată S.U.A. și 3 avioane de transport C-130; - participare românească: la bordul fiecărei aeronave americane vor fi 2 piloți (navigatori) și 2 specialiști pentru centraj; - finanțare: fiecare parte suporta cheltuielile pentru forțele proprii participante. 2. Pregătire militară în comun cu echipaje din Republică Franceză: - antrenament aerian în comun; - loc de desfășurare: Baza aeriană "Mihail Kogălniceanu"; - perioadă: 5-9 iunie 1998; - participare
HOTĂRÂRE nr. 11 din 12 mai 1998 privind aprobarea participării unor unităţi şi subunitati din armatele altor state la aplicaţii, exercitii şi activităţi de pregătire în comun cu unităţi şi subunitati ale Armatei României, pe teritoriul naţional, în perioada mai-iunie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120720_a_122049]
-
stivuire și amarare a mărfurilor, îmbarcare/debarcare a pasagerilor și de buncheraj; - controlează funcționarea sistemelor de semnalizare și stabilește necesitatea instalării sau suprimării semnalelor de navigație; - controlează modul de predare a reziduurilor la facilitățile destinate acestui scop; - emite avizele către navigatori; - elaborează propuneri privind instituirea paselor obligatorii de intrare/ieșire a navelor din porturi, a dispozitivelor de separare a traficului, a modului de semnalizare a zonelor de acces în porturi și a plajelor; - delimitează zonele de ancoraj și râdă; - dispune închiderea
HOTĂRÂRE nr. 627 din 24 septembrie 1998 privind organizarea şi funcţionarea Inspectoratului Navigaţiei Civile - I.N.C.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121804_a_123133]
-
public cu scop lucrativ. 16. Suporturi de informații, înregistrate, trimise gratuit, destinate utilizării în prelucrarea automată a datelor. 17. Animale vii, importate pentru dresaj, antrenament, reproducție sau tratamente medicale. 18. Material de propagandă turistică. 19. Bunuri necesare activității și întreținerii navigatorilor maritimi și fluviali. 20. Materiale diverse, utilizate sub supravegherea și răspunderea unei administrații publice, destinate construirii, reparării sau întreținerii infrastructurilor de interes general din zonele de frontieră. Anexă 24 MĂSURI ALE AUTORITĂȚII VAMALE privind containerele care nu corespund normelor tehnice
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
public cu scop lucrativ. 16. Suporturi de informații, înregistrate, trimise gratuit, destinate utilizării în prelucrarea automată a datelor. 17. Animale vii, importate pentru dresaj, antrenament, reproducție sau tratamente medicale. 18. Material de propagandă turistică. 19. Bunuri necesare activității și întreținerii navigatorilor maritimi și fluviali. 20. Materiale diverse, utilizate sub supravegherea și răspunderea unei administrații publice, destinate construirii, reparării sau întreținerii infrastructurilor de interes general din zonele de frontieră. Anexă 24 MĂSURI ALE AUTORITĂȚII VAMALE privind containerele care nu corespund normelor tehnice
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
de 3000 (localități, porturi etc.), rămânând în istorie ca o epocă de glorie a navigației și diplomației chineze. În a doua jumătate a domniei dinastiei Ming au debutat contactele Chinei cu puterile occidentale, devenite active după deschiderea orizontului lor de navigatori și soli după primele descoperiri geografice. China, mare putere a Asiei de est, centru de emanație a unei culturi avansate, își manifesta mereu disponibilitatea de a avea legături politice, culturale și comerciale cu toate țările zonei și nu numai. Corăbieri
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
aborigenilor din Australia este nesigură. Australia era populată cu 40.000 de ani î.e.n. de triburi de vânători și pescari imigranți din Nord. În secolul al XVIII-lea, cca. 300.000 de aborigeni trăiau grupați în peste 500 de triburi. Navigatori spanioli, portughezi și olandezi (Luis Vaez de Torres, Godinha de Eredia, Willem Janszoon ș.a.) descoperă și explorează la începutul secolului al XVII-lea partea de nord și vest a Australiei. În anul 1642, Abel J. Tasman descoperă insula care din
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
că ei le așteptau venirea. Această preștiință enigmatică își găsește astfel explicația. Pe coasta Pacificului, în nord-vestul Statelor Unite și în Canada, întîlnirile cu albii s-au produs mai tîrziu. Abia în secolul al XVIII-lea au avut indienii raporturi cu navigatorii spanioli, englezi, francezi și ruși. În secolul al XIX-lea, din momentul în care a început comerțul cu blănuri, contactele s-au înmulțit în special cu franco-canadienii - „călătorii”, cum se spunea pe atunci. Dispoziția mentală proprie amerindienilor pe care am
Toţi sîntem niște canibali by Claude Lévi‑Strauss () [Corola-publishinghouse/Memoirs/613_a_1373]
-
cuceririi și istorisirile, publicate de curînd, ale unor călători francezi care, pe coasta Braziliei, trăiseră alături de indieni. Chiar l-a cunoscut pe unul dintre acești martori și se știe că a întîlnit și cîțiva sălbatici, debarcați la Rouen de către un navigator. Confruntarea acestor surse îl face pe Montaigne să conștientizeze o diferență, pe care americaniștii continuă să o facă, între marile civilizații din Mexic și din Perú și modestele culturi din zonele joase ale Americii tropicale : de o parte, populații foarte
Toţi sîntem niște canibali by Claude Lévi‑Strauss () [Corola-publishinghouse/Memoirs/613_a_1373]
-
în spațiul carpato-dunăreano-pontic apăreau și se pomeneau în izvoarele dintâi ale grecilor și romanilor geto-dacii. Săpăturile arheologice au scos la iveală unelte și arme de piatră, bronz și fier ale acestora; pe la 1500 î.H. ei se afirmau ca buni navigatori, iar cu 500 de ani mai târziu fabricau deja fierul. Dacă Plinius cel Bătrân (23-79 d.H.) credea că Scandinavia e o insulă, iar Ptolemeu (96-168) și-o imagina sub forma a patru insule mari, în scrierile lui Plinius cel Tânăr
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
27% teritorii cu alte destinații având, mai ales, zăcăminte bogate de fier, plumb, cupru, zinc, metale prețioase etc.; cu o puzderie de lacuri în interior și înconjurați de Marea Baltică și Marea Nordului, suedezii s-au afirmat de timpuriu ca meșteșugari, negustori, navigatori, intrând și întreținând legături cu numeroase țări din Europa Occidentală și Răsăriteană. La hotarul dintre antichitate și ev mediu, în secolele VIII-XI, când se formează cele trei state: Danemarca (810), Norvegia (872), Suedia (1000) are loc acea explozie demografică a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
această minune de vas, de la începutul veacului al XVII-lea, ci și circa 25.000 de obiecte de epocă. Unelte. Arme. Monede. Îmbrăcăminte. Sticle cu rom. Schelete umane. Vase de metal și ceramică. Un dulap cu toate ustensilele necesare unui navigator care pleacă într-o lungă călătorie începând cu instrumentele de ras, periuța de dinți, pipa, încălțăminte de schimb etc. Cabina amiralului. Dormitoarele a 12 ofițeri etc. etc. O uriașă diversitate de lucruri care împreună cu nava Vasa oferă o panoramă unică
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
gândind în permanență la destinul ei, nu mai izbutesc nici să mă reculeg. Grecii au dat numele reginei nefericite din Colchida unei limbi de pământ din prejma Tomisului, care cu colții săi de stânci se strecoară trufaș între talazurile mării. Navigatorii se tem de ea, mai ales în nopțile cu ceață. Acest promontoriu periculos pare să întruchipeze disperarea Medeei, care fuge, înfricoșată, chiar dacă n-ar vrea, și se smulge de pe pământul ei, după ce l-a însemnat cu sânge. „Trupul meu, sângele
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2342_a_3667]
-
cercetare în acest domeniu, educație și propagandă privind metodele de asigurare a proviziilor corespunzătoare de hrană și serviciul de servire a mesei la bordul navei. ... Articolul 3 1. Autoritatea competența va lucra în strânsă cooperare cu organizațiile armatorilor și ale navigatorilor și cu autoritățile naționale sau locale, care se ocupă de probleme legate de hrană și sănătate, si, unde este necesar, poate utiliza serviciile unor asemenea autorități. 2. Activitățile diverselor autorități vor fi bine coordonate pentru evitarea suprapunerii sau incertitudinii în privința
CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126757_a_128086]
-
Internațional al Muncii. Articolul 11 1. Vor fi organizate cursuri pentru pregătirea personalului din secția care asigură servirea mesei la bordul navelor maritime fie în școli aprobate, fie prin înțelegeri acceptate atât de organizațiile armatorilor, cât și de cele ale navigatorilor. 2. Vor fi asigurate facilități pentru cursuri de pregătire, care să permită persoanelor deja calificate să iși perfecționeze cunoștințele și deprinderile. Articolul 12 1. Autoritatea competența va strânge informații la zi cu privire la hrănire și la metodele de achiziție, stocare, conservare
CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126757_a_128086]
-
serviciul care asigură servirea mesei la bordul navei. 2. Aceste informatii vor fi puse la dispoziție, gratuit sau la un preț rezonabil, producătorilor și comercianților de produse alimentare și echipamente pentru nave, comandanților de nave, ospătarilor și bucătarilor, armatorilor și navigatorilor și organizațiilor acestora, în general; în acest scop vor fi utilizate forme corespunzătoare de publicitate, cum ar fi manuale, broșuri, postere, reclame din jurnale comerciale. 3. Autoritatea competența va face recomandări pentru evitarea irosirii hranei, pentru facilitarea menținerii unui standard
CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126757_a_128086]
-
brevetării personalului din secția care asigură servirea mesei la bord, colectarea și distribuirea de informații pot fi realizate prin delegarea responsabilităților sau a unei părți din acestea către o organizație sau o autoritate care exercită, în general, funcții similare în privința navigatorilor. Articolul 14 Ratificările formale ale acestei convenții vor fi comunicate directorului general al Biroului Internațional al Muncii și vor fi înregistrate de către acesta. Articolul 15 1. Prezenta convenție nu va lega decât pe membrii Organizației Internaționale a Muncii, ale căror
CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126757_a_128086]