1,999 matches
-
22 iulie 2005, se modifică după cu urmează: 1. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Se aprobă că justă despăgubire pentru imobilele ce constituie amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiții «Varianta de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 și Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)» suma globală estimată de 1.080
HOTĂRÂRE nr. 169 din 3 februarie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 754/2005 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiţii "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 şi Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175142_a_176471]
-
aferente costurilor neeligibile incluse în planul de finanțare prevăzut în anexa ÎI la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistență financiară nerambursabila acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsură « Construirea varianței de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de transport european nr. IV, România��, semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001, ratificat prin Ordonanță Guvernului nr. 23/2002 pentru ratificarea Memorandumului de
HOTĂRÂRE nr. 169 din 3 februarie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 754/2005 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiţii "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 şi Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175142_a_176471]
-
la 10 octombrie 2001, ratificat prin Ordonanță Guvernului nr. 23/2002 pentru ratificarea Memorandumului de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistență financiară nerambursabila acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsură « Construirea varianței de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de transport european nr. IV, România», semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001, aprobată prin Legea nr. 155/2002 ." 2. Anexă nr. 2 se
HOTĂRÂRE nr. 169 din 3 februarie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 754/2005 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiţii "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 şi Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175142_a_176471]
-
transporturilor, construcțiilor și turismului, Gheorghe Dobre Ministrul finanțelor publice, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu București, 3 februarie 2006. Nr. 169. Anexă ----- (Anexă nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 754/2005 ) -------------------------------------------------- TABEL CU IMOBILELE PROPRIETATE PRIVATĂ SITUATE PE AMPLASAMENTUL LUCRĂRII VARIANTA DE OCOLIRE A MUNICIPIULUI SIBIU * STOIA IOAN; STOIA IOAN: SOLEA RODICA; CONT PETRU;
HOTĂRÂRE nr. 169 din 3 februarie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 754/2005 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiţii "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 şi Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175142_a_176471]
-
Autostrada Brașov-Cluj-Borș", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 650 din 22 iulie 2005 - anexa nr. 2 35. Hotărârea Guvernului nr. 743/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord" din cadrul obiectivului de investiții "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 650 din 22 iulie 2005 - anexa nr. 2 36. Hotărârea Guvernului nr.
HOTĂRÂRE nr. 1.699 din 21 decembrie 2005 privind publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a anexelor la hotărârile Guvernului adoptate în anul 2005, care nu au fost publicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175301_a_176630]
-
22 iulie 2005 - anexa nr. 2 35. Hotărârea Guvernului nr. 743/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord" din cadrul obiectivului de investiții "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 650 din 22 iulie 2005 - anexa nr. 2 36. Hotărârea Guvernului nr. 744/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe
HOTĂRÂRE nr. 1.699 din 21 decembrie 2005 privind publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a anexelor la hotărârile Guvernului adoptate în anul 2005, care nu au fost publicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175301_a_176630]
-
nr. 645 din 21 iulie 2005 - anexa nr. 2 42. Hotărârea Guvernului nr. 754/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiții "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 și Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)", publicată în Monitorul Oficial al României
HOTĂRÂRE nr. 1.699 din 21 decembrie 2005 privind publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a anexelor la hotărârile Guvernului adoptate în anul 2005, care nu au fost publicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175301_a_176630]
-
Autostrada Brașov-Cluj-Borș", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 650 din 22 iulie 2005. - anexa nr. 1 27. Hotărârea Guvernului nr. 743/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord" din cadrul obiectivului de investiții "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 650 din 22 iulie 2005 - anexa nr. 1 28. Hotărârea Guvernului nr.
HOTĂRÂRE nr. 1.699 din 21 decembrie 2005 privind publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a anexelor la hotărârile Guvernului adoptate în anul 2005, care nu au fost publicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175301_a_176630]
-
22 iulie 2005. - anexa nr. 1 27. Hotărârea Guvernului nr. 743/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord" din cadrul obiectivului de investiții "Centura de ocolire a municipiului Craiova - varianta de Nord", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 650 din 22 iulie 2005 - anexa nr. 1 28. Hotărârea Guvernului nr. 744/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe
HOTĂRÂRE nr. 1.699 din 21 decembrie 2005 privind publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a anexelor la hotărârile Guvernului adoptate în anul 2005, care nu au fost publicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175301_a_176630]
-
nr. 645 din 21 iulie 2005 - anexa nr. 1 34. Hotărârea Guvernului nr. 754/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiții "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 și Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)", publicată în Monitorul Oficial al României
HOTĂRÂRE nr. 1.699 din 21 decembrie 2005 privind publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a anexelor la hotărârile Guvernului adoptate în anul 2005, care nu au fost publicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175301_a_176630]
-
a unui autovehicul înmatriculat într-un stat care nu este semnatar al Convenției asupra circulației rutiere, a semnului distinctiv al statului care a efectuat înmatricularea; 30. staționarea neregulamentara pe drumurile publice în condiții de vizibilitate redusă; 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului «ocolire», instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; 6. pătrunderea într-o intersecție atunci cand circulația în interiorul acesteia este blocată; c) 4 puncte de penalizare pentru săvârșirea următoarelor fapte: ... 1. nerespectarea obligațiilor care îi revin în cazul vehiculelor rămase în până sau avariate
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes național "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 și Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)", prevăzut în anexa nr. 1*) care
HOTĂRÂRE nr. 754 din 14 iulie 2005 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiţii "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 şi Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169224_a_170553]
-
aferente costurilor neeligibile incluse în planul de finanțare prevăzut în anexa II la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura " Construirea variantei de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de transport european nr. IV, România", semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001, ratificat prin Ordonanța Guvernului nr. 23/2002 pentru ratificarea Memorandumului de
HOTĂRÂRE nr. 754 din 14 iulie 2005 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiţii "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 şi Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169224_a_170553]
-
la 10 octombrie 2001, ratificat prin Ordonanța Guvernului nr. 23/2002 pentru ratificarea Memorandumului de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura " Construirea variantei de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de transport european nr. IV, România", semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001, aprobată prin Legea nr. 155/2002 , cu modificările și completările ulterioare
HOTĂRÂRE nr. 754 din 14 iulie 2005 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiţii "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 15+000 şi Tronson 2 de la km 15+000 la km 23+800 (DN 1 km 320+090)". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169224_a_170553]
-
eliminarea punctelor negre; activități de educare și informare publică, cum ar fi seminariile; suport tehnic pentru aplicarea bazei de date cuprinzând înregistrările accidentelor rutiere și implementarea planului-pilot de siguranță rutieră pentru Comuna Lineară Bușteni 3. Construirea și supervizarea șoselelor de ocolire în orașele selectate Furnizarea de lucrări și servicii de consultanță pentru evitarea congestionărilor, poluării mediului și reducerea costurilor de călătorie pentru traficul prin orașele selectate (Bacău, Brașov, Reghin, Mediaș și Târgu Mureș, cu Adjud și Râmnicu Sărat ca orașe suplimentare
ACORD DE ÎMPRUMUT din 28 ianuarie 2005 (Proiectul de restructurare a tranSporturilor) între România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168198_a_169527]
-
transport și distribuție a gazelor naturale constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la un an la 10 ani. Articolul 106 Executarea sau folosirea de instalații clandestine în scopul racordării directe la sistemul de alimentare cu gaze naturale sau pentru ocolirea echipamentelor de măsurare constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani. Articolul 107 În cazurile în care infracțiunile prevăzute la art. 103-106 sunt săvârșite de un salariat al unui titular de licență, limita maximă specială
LEGE nr. 351 din 14 iulie 2004 (*actualizată*) LEGEA GAZELOR. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169501_a_170830]
-
tehnic și a documentației de licitație, care include în principal: Pitesti-Nadlac: Revizuirea studiilor existente aferente coridorului și actualizarea analizei cost-beneficiu; Nădlac-Arad: Proiectul tehnic de detaliu și documentația de licitație; Orastie-Sibiu: Proiectul tehnic de detaliu și documentația de licitație; Varianta de ocolire Sebeș: Revizuirea și actualizarea studiului de fezabilitate, a proiectului tehnic și a documentației de licitație; Lugoj-Deva: Proiectul tehnic de detaliu și documentația de licitație; Asistență pe parcursul licitației de lucrări; Studiu pentru elaborarea strategiei de întreținere a autostrăzilor; Studiu pentru elaborarea
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]
-
rutier Nădlac-Arad (38 km) este prevăzut a fi propus spre finanțare prin Fondul de Coeziune cu un cost estimat de aproximativ 150 milioane euro și o perioadă de construcție prevăzută pentru 2007-2013. Sectorul rutier Arad-Timișoara (57 km) și varianta de ocolire Arad sunt finanțate printr-un împrumut de la Bancă Europeană de Investiții în valoare de 200 milioane euro și semnat la sfârșitul anului 2003. Perioadă de construcție este prevăzută pentru intervalul 2007-2009. Pentru sectorul rutier Timișoara-Lugoj (31 km) un acord de
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]
-
fost propus pentru finanțare din partea Băncii Germane (Deutsche Bank), are un cost estimat la 638 milioane euro și o perioadă de construcție prevăzută pentru intervalul 2009-2011. Costurile estimate pentru sectorul rutier Deva-Sibiu (116,2 km, din care lungimea variantelor de ocolire pentru Deva, Orăștie și Sebeș este 40,2 km) sunt de 863 milioane euro. Sectorul rutier Orastie-Sibiu este propus spre finanțare prin Fondul de Coeziune. Sectorul rutier Sibiu-Pitesti (147 km) este estimat la 1,26 miliarde, iar lucrările de construcție
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]
-
Orastie-Sibiu este propus spre finanțare prin Fondul de Coeziune. Sectorul rutier Sibiu-Pitesti (147 km) este estimat la 1,26 miliarde, iar lucrările de construcție sunt prevăzute a se încheia în anul 2015 (al doilea set de proiecte). Pentru varianta de ocolire Sibiu (23,5 km), execuția lucrărilor a început în octombrie 2003 și este estimată a se finaliza în octombrie 2006. Proiectarea în cazul acestui proiect a fost finanțată printr-un program PHARE iar execuția lucrărilor este finanțată prin ISPA și
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]
-
a început în octombrie 2003 și este estimată a se finaliza în octombrie 2006. Proiectarea în cazul acestui proiect a fost finanțată printr-un program PHARE iar execuția lucrărilor este finanțată prin ISPA și de către Guvernul României. Pentru varianta de ocolire Pitești (15,2 km), execuția lucrărilor a început în anul 2004 cu finanțare asigurată printr-un împrumut acordat de BERD. Varianta de ocolire Deva-Orastie (32,8 km) a fost aprobată în anul 2004 de către Comisia Europeană, pentru a fi finanțată
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]
-
un program PHARE iar execuția lucrărilor este finanțată prin ISPA și de către Guvernul României. Pentru varianta de ocolire Pitești (15,2 km), execuția lucrărilor a început în anul 2004 cu finanțare asigurată printr-un împrumut acordat de BERD. Varianta de ocolire Deva-Orastie (32,8 km) a fost aprobată în anul 2004 de către Comisia Europeană, pentru a fi finanțată prin programul ISPA cu un cost total eligibil în valoare de 151,6 milioane euro. 7. OBIECTIVE Obiectivele generale ale acestei măsuri de
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]
-
CE a Parlamentului European și a Consiliului European din 23 iulie 1996, cu privire la Normele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. Planul Național pentru Adoptarea Aquis-ului, versiunea 2001, prevede continuarea lucrărilor de reabilitare a drumurilor naționale și construcția variantelor de ocolire, ca priorități pe termen mediu în domeniul transporturilor. 8. PREGĂTIREA PROIECTULUI ȘI IMPLEMENTAREA Programul orientativ de lucru: Cheltuielile neeligibile includ cheltuielile cu achiziția de terenuri, cheltuielile aferente documentației de cadastru, alte taxe locale, cheltuieli pentru obținerea de acorduri și avize
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]
-
domeniul transporturilor. 8. PREGĂTIREA PROIECTULUI ȘI IMPLEMENTAREA Programul orientativ de lucru: Cheltuielile neeligibile includ cheltuielile cu achiziția de terenuri, cheltuielile aferente documentației de cadastru, alte taxe locale, cheltuieli pentru obținerea de acorduri și avize pentru sectorul Nădlac-Arad, Orastie-Sibiu, varianta de ocolire Sebeș, Lugoj-Deva și Pitești-Sibiu etc. Defalcarea orientativa a costurilor: *Font 9* ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐ │ Descriere │Cost (euro)│ ├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │1. Contract nr. 1: Proiectul tehnic de detaliu și documentația de licitație 12.740.000 2. Contract nr. 2: Sectorul rutier Sibiu-Pitesti și studiul pentru Coridorul
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul rutier, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181352_a_182681]