1,139 matches
-
asigura condiții de lucru adecvate în caz de scurgere a lichidului hidraulic. 7 Cerințe suplimentare pentru instalația de guvernare electrică și electro-hidraulică (R 30) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Pe pasarela de navigație și într-un post corespunzător de comandă a mașinilor principale trebuie instalate mijloacele care să indice că motoarele instalațiilor de guvernare electrică și electrohidraulică funcționează. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Fiecare sistem de guvernare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
momentul în care mașinile sau cazanele sunt în funcțiune la putere totală în orice condițiile meteorologice, inclusiv nefavorabile, se menține o alimentare adecvată cu aer a acestor spații pentru siguranța și confortul personalului și pentru funcționarea mașinilor. 9 Comunicarea între pasarela de navigație și spațiul mașinilor (R 37) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Cel puțin două mijloace independente de comunicație trebuie prevăzute pentru comunicarea comenzilor de la pasarela de navigație la posturile din spațiul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru funcționarea mașinilor. 9 Comunicarea între pasarela de navigație și spațiul mașinilor (R 37) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Cel puțin două mijloace independente de comunicație trebuie prevăzute pentru comunicarea comenzilor de la pasarela de navigație la posturile din spațiul mașinilor sau din sala de comandă de unde se controlează în mod obișnuit viteza și direcția de împingere a elicelor navei: una dintre acestea trebuie să fie un telegraf din compartimentul mașinii care asigură indicarea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se controlează în mod obișnuit viteza și direcția de împingere a elicelor navei: una dintre acestea trebuie să fie un telegraf din compartimentul mașinii care asigură indicarea vizuală a comenzilor și a răspunsurilor atât în spațiul mașinilor cât și pe pasarela de navigație. Trebuie prevăzute mijloace corespunzătoare de comunicare spre orice altă poziție de unde se poate controla viteza sau direcția de împingere a elicelor navei. 10 Alarma pentru ofițerii mecanici (R 38) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
prevăzută o alarmă pentru ofițerii mecanici care să fie acționată din compartimentul de comandă a mașinilor sau de la platforma de manevră, după caz, și care trebuie să fie auzită cu claritate în locul de cazare a inginerilor mecanici și/sau pe pasarela de navigație, după caz. 11 Amplasarea instalațiilor de urgență (R 39) NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Sursele de energie electrică de rezervă, pompele pentru incendiu, pompele de la santină cu excepția celor care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Mașinile principale și auxiliare esențiale pentru propulsarea și siguranța navei trebuie prevăzute cu mijloace eficiente de funcționare și comandă. .2 Dacă se prevede controlul de la distanță al mașinilor de propulsare de la pasarela de navigație, iar sălile mașinilor se preconizează a fi acționate manual, se aplică următoarele: .1 viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să fie complet controlabile de la pasarela de navigație în orice condiții de navigare, inclusiv
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
controlul de la distanță al mașinilor de propulsare de la pasarela de navigație, iar sălile mașinilor se preconizează a fi acționate manual, se aplică următoarele: .1 viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să fie complet controlabile de la pasarela de navigație în orice condiții de navigare, inclusiv pentru manevrare; .2 comanda de la distanță trebuie efectuată, pentru fiecare elice independentă, de un dispozitiv de control proiectat și construit astfel încât funcționarea sa să nu necesite o atenție specială la detaliile funcționale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
specială la detaliile funcționale ale mașinilor. Dacă mai multe elice sunt prevăzute să acționeze simultan, ele pot fi controlate de un singur dispozitiv de control; .3 mașinile de propulsare principale trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație, independent de sistemul de control de pe pasarela de navigație; .4 comenzile pentru mașinile de propulsare de la pasarela de navigație trebuie indicate în sala de comenzi a mașinilor principale sau la platforma de manevră, după caz; .5 comanda de la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
elice sunt prevăzute să acționeze simultan, ele pot fi controlate de un singur dispozitiv de control; .3 mașinile de propulsare principale trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație, independent de sistemul de control de pe pasarela de navigație; .4 comenzile pentru mașinile de propulsare de la pasarela de navigație trebuie indicate în sala de comenzi a mașinilor principale sau la platforma de manevră, după caz; .5 comanda de la distanță a mașinilor de propulsare trebuie să fie posibilă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de un singur dispozitiv de control; .3 mașinile de propulsare principale trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație, independent de sistemul de control de pe pasarela de navigație; .4 comenzile pentru mașinile de propulsare de la pasarela de navigație trebuie indicate în sala de comenzi a mașinilor principale sau la platforma de manevră, după caz; .5 comanda de la distanță a mașinilor de propulsare trebuie să fie posibilă simultan dintr-un singur loc: în astfel de locuri se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
propulsare trebuie să fie posibilă simultan dintr-un singur loc: în astfel de locuri se autorizează poziții de control interconectate. În fiecare loc trebuie să existe un indicator care să arate de unde sunt controlate mașinile de propulsare. Transferul controlului între pasarela de navigație și sălile mașinilor trebuie să fie posibil numai din sălile mașinilor sau din camera de comandă a mașinilor principale. Acest sistem include mijloace de prevenire a modificării semnificative a forței elicei navale la transferul controlului dintr-un loc
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
7 structura sistemului de comandă la distanță trebuie să fie de așa natură ca în caz de defectare să se dea alarma. Viteza și direcția de împingere a elicelor presetate trebuie menținute până când comanda locală intră în funcțiune; .8 pe pasarela de navigație trebuie montați indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant; .2 viteza și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe pasarela de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pe pasarela de navigație trebuie montați indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant; .2 viteza și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe pasarela de navigație și în spațiul mașinilor pentru a indica o presiune de pornire joasă a aerului care se setează la un nivel care să permită continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță al mașinilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fiecare elice a navei independentă, cu funcționare automată a tuturor serviciilor asociate, inclusiv, dacă este necesar, mijloacele de prevenire a supraîncărcării mașinilor de propulsare". .4 pct. 2.4 se înlocuiește cu următorul text: ".4 comenzile pentru mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate în camera de comandă a mașinilor principale și la platforma de manevră". .5 Se adaugă o nouă teză la sfârșitul pct. 2.6, după cum urmează: "Trebuie de asemenea să se poată controla mașinile auxiliare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de asemenea să se poată controla mașinile auxiliare, esențiale pentru propulsarea și siguranța navei, la nivelul sau aproape de mașina în cauză"; și .6 pct. 2.8., 2.8.1 și 2.8.2. se înlocuiesc cu următorul text: ".8 pe pasarela de navigație, în camera de comandă a mașinilor principale și pe platforma de manevră trebuie montați indicatori pentru: .8.1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant, și .8.2 viteza și poziția
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nivelul până la care spațiul poate fi inundat cu nava în stare încărcată complet impune acest lucru, trebuie luate măsuri pentru a se putea pune în funcțiune comenzile dintr-o poziție de deasupra acestui nivel. 4 Controlul mașinilor de propulsie de pe pasarela de navigație (R 49) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 În toate condițiile de navigare, inclusiv manevrarea, viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să poată fi complet controlabile de pe pasarela de navigație
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
propulsie de pe pasarela de navigație (R 49) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 În toate condițiile de navigare, inclusiv manevrarea, viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să poată fi complet controlabile de pe pasarela de navigație. .1 Comanda de la distanță în acest caz trebuie efectuată de un dispozitiv de control separat pentru fiecare elice independentă, cu efectuarea automată a tuturor serviciilor asociate, inclusiv, dacă este necesar, mijloace de prevenire a supraîncărcării mașinilor de propulsare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
control separat pentru fiecare elice independentă, cu efectuarea automată a tuturor serviciilor asociate, inclusiv, dacă este necesar, mijloace de prevenire a supraîncărcării mașinilor de propulsare. .2 Mașinile principale de propulsare trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație care să fie independent de sistemul de control al punții de navigație. .2 Comenzile la mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate corespunzător în sala principală de control a mașinilor sau la postul de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mașinilor de propulsare. .2 Mașinile principale de propulsare trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație care să fie independent de sistemul de control al punții de navigație. .2 Comenzile la mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate corespunzător în sala principală de control a mașinilor sau la postul de comandă a mașinilor de propulsare. .3 Comanda de la distanță a mașinilor de propulsare trebuie să fie posibilă simultan dintr-un singur; sunt
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mașinilor de propulsare trebuie să fie posibilă simultan dintr-un singur; sunt autorizate poziții de control interconectate din respectivele locuri. În fiecare loc trebuie să existe un indicator care să indice din ce loc se controlează mașinile. Transferul controlului între pasarela de navigație și sălile mașinilor trebuie să fie posibil doar în sala principală a mașinilor sau în camera principală de comandă a mașinilor. Sistemul trebuie să cuprindă mijloace de prevenire a modificării semnificative a forței de împingere a elicei la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de așa natură încât, în cazul defectării sale, să se dea alarma. Viteza și direcția de împingere a elicei presetate trebuie menținute până la intrarea în funcțiune a controlului local, cu excepția situațiilor considerate nefezabile din punct de vedere practic. .6 Pe pasarela de navigație trebuie prevăzuți indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei în cazul elicei cu pas constant; sau .2 viteza și direcția de rotație a elicei în cazul elicei cu pas reglabil. .7 Numărul de încercări automate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE C ȘI D CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI: Trebuie prevăzut un mijloc sigur de comunicare vocală între camera principală de comandă a mașinilor, postul de comandă a mașinilor de propulsare sau pasarela de navigație (după caz) și camera ofițerilor mecanici. 6 Sistemul de alarmă (R 51) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: . 1 Trebuie prevăzut un sistem de alarmă care să indice orice defecțiune
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fiecare dintre cabinele acestora printr-un comutator selectiv, pentru a asigura legătura la cel puțin una dintre respectivele cabine. Pot fi autorizate și sisteme alternative dacă se consideră că sunt echivalente; .3 să activeze o alarmă sonoră și vizuală pe pasarela de navigație pentru orice situație care necesită acțiune sau atenție din partea ofițerului de cart; .4 pe cât posibil, să fie construit pe principiul securității intrinsece; și .5 să activeze alarma ofițerilor mecanici conform normei II-1/C/10, dacă funcția de alarmă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau dacă pentru cart este suficientă o singură persoană, trimiterea imediată a apei de la sistemul principal de incendiu trebuie să se facă imediat, fie prin pornirea de la distanță a uneia dintre pompele de incendiu principale cu pornire de la distanță de pe pasarela de navigație sau de la postul de control al incendiului, fie prin menținerea permanentă sub presiune a sistemului principal de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu. .6 Supapa de evacuare de la fiecare pompă de incendiu trebuie dotată cu ventil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
singură persoană este suficientă pentru cart, trimiterea apei trebuie să se poată face imediat, de la sistemul de tubulatură principală la o presiune corespunzătoare, fie prin pornirea de la distanță a uneia dintre pompele principale de incendiu cu pornire de la distanță de pe pasarela de navigație sau de la postul de control al incendiului, dacă există, fie prin menținerea permanentă sub presiune a sistemului de tubulatură principală de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu. .7 Supapa de evacuare de la fiecare pompă de incendiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]