1,818 matches
-
tăierea rapidă a metalelor etc. 2.2.2.1. Procedee mecanice Substanța solidă poate fi fragmentată cu ajutorul unor dispozitive numite mori coloidale. Principiul de funcționare al morilor coloidale se poate baza pe sfărâmarea prin frecare a substanței solide între un rotor și un lăcaș conic, sau pe lovirea substanței în morile cu bile. 124 Dispersarea substanței solide poate avea loc în procedeu uscat, în vederea obținerii pulberilor sau în procedeu umed, cu flux de solvent, când se formează în mori direct solurile
CHIMIE FIZICĂ ȘI COLOIDALĂ by Alina Trofin () [Corola-publishinghouse/Science/703_a_1091]
-
Timișoara, 1982. 425. Influence of the elastic characteristic asymmetry of structure on the absolute stability of machine-tools (în colaborare). A IV-a Conf. Internațională de Vibrații în Construcția de Mașini, Timișoara, 1985, 173-178. 426. Dynamic model for a high speed rotor (în colaborare). Conferință de Vibrații Mecanice, Timișoara, 1988, 45-50. 427. Sur leș notions oscillation mécanique et vibration mécanique (în colaborare). Conferință de Vibrații Mecanice, Timișoara, 1988, 251-256. III.2 Comunicări - conferințe (apărute în Abstracts volumes) 428. Méthode tangentielle dans l
Volum memorial dedicat foştilor profesori şi colegi by Alexandru Cărăuşu, Georgeta Teodoru () [Corola-publishinghouse/Science/91776_a_92841]
-
cu un grad de suferință hepatocitară de la Început;caracteristica: colestază glucuronidată: urini sărace În urobilină, hipercolorate prin bilirubină conjugată; scaune decolorate. i. Suferința este de tip genetic enzimatic intrahepatocitar? - deficit de transport postconjugare (Dubin Johnson) și scăderea capacității de blocare (Rotor); - afectează numai pigmentul biliar nu și ceilalți componenți (săruri, fosfataza, colesterol); - la adolescenți și tineri; hepatomegalie frecvent dureroasă; episoade dispeptice biliare; icter cromic sau intermitent; scaune acolice; urini hipercrome (urobilinogen absent, bilirubina conjugată prezentă); pruritul absent; - teste de citoliză hepatică
Patologie chirurgicală by Sorinel Luncă () [Corola-publishinghouse/Science/91483_a_93262]
-
lumini infraroșii proiectate în același loc. Din modul cum se schimbă aceasta, se poate determina ce taste sunt „apăsate”. Cercetătorii de la Universitatea Berkeley au creat cel mai mic motor electric - de 300 de ori mai subțire decât firul de păr. Rotorul din aur al motorului se rotește pe un ax făcut din nanotuburi de carbon băgate unele în altele. O nouă veioză cu LED-uri nu are ca bază lemnul, plasticul sau metalul, ci un balon umplut cu heliu. Veioza este
Creativitate : fundamente, secrete şi strategii by Georgel Paicu () [Corola-publishinghouse/Science/690_a_1152]
-
om înalt, robust, vesel, ajuns la treizeci și doi de ani, un adevărat artist în meseria lui: el a reușit, împreună cu tovarășii săi, să construiască, pentru prima oară în țară, noi mecanisme pentru furnale». Fotoreporterul l-a surprins verificând centrarea rotoarelor. Iată-l pe Iulian Mutulescu șef al brigăzii stahanoviste de la 23 August, crescând în paginile pe care i le consacră Sandu Manea în reportajul său: «... nu ne vom opri aici!». Iată pe același Mutulescu surprins de fotoreporter, explicând elevilor cum
Literatura în totalitarism by Ana Selejan () [Corola-publishinghouse/Science/2301_a_3626]
-
parte a necesarului energetic. În 1990 existau 435 de centrale nucleare operaționale acoperind 1% din necesarul energetic mondial. Într-un reactor nuclear se obține căldură prin fisiunea uraniului 235. Aceasta este folosită pentru a produce abur, care pune iâîn mișcare rotorul turbinelor, generând electricitate. Uraniul 235 este un izotop relativ rar al uraniului, reprezentând doar 0.7% din cantitatea toatală de uraniu disponibil. Restul este uraniu 238. La fel ca și combustibilii convenționali U235 este combustibil epuizabil. Există un anumit tip
Începuturi... by Mihaela Bulai () [Corola-publishinghouse/Science/1204_a_2050]
-
energia este transferată de la partea fixă la cea mobilă sau invers, prin inducție electromagnetică“ [5, 9, 10, 12, 14, 16, 17, 23-26, 28]. Mașina asincronă normală cuprinde două armături, una fixă numită stator și alta mobilă, concentrică cu prima, numită rotor. La mașinile în construcție directă, statorul posedă o înfășurare, de cele mai multe ori trifazată, conectată la o rețea și îndeplinește rolul de inductor. Rotorul posedă de asemenea, o înfășurare trifazată sau polifazată (cel mai frecvent din bare scurtcircuitate la capete) și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Mașina asincronă normală cuprinde două armături, una fixă numită stator și alta mobilă, concentrică cu prima, numită rotor. La mașinile în construcție directă, statorul posedă o înfășurare, de cele mai multe ori trifazată, conectată la o rețea și îndeplinește rolul de inductor. Rotorul posedă de asemenea, o înfășurare trifazată sau polifazată (cel mai frecvent din bare scurtcircuitate la capete) și constituie indusul. Înfășurarea inductoare, care produce câmpul magnetic învârtitor, poate fi și monofazată sau bifazată. Printr-o analogie cu transformatorul, circuitul inductor se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Înfășurarea inductoare, care produce câmpul magnetic învârtitor, poate fi și monofazată sau bifazată. Printr-o analogie cu transformatorul, circuitul inductor se mai numește și circuit primar, iar circuitul indus circuit secundar. De cele mai multe ori se acceptă corespondențele: stator - primar și rotor - secundar, valabile pentru mașinile în construcție directă, iar indicii folosiți pentru distingerea acestor mărimi vor fi 1, respectiv 2. Între cele două părți, aflate în funcționare normală în mișcare relativă una față de alta, există un întrefier a cărui mărime (distanța
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Prima mașină asincronă a apărut în 1885, fiind realizată de Galileo Ferraris, funcționînd pe principiul câmpului bifazat învârtitor. În principiu, aceasta cuprindea 4 poli aparenți inductori statorici pe care erau plasate 4 bobine alimentate de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub forma unui cilindru din Cu. O altă variantă, construită de Nicolae Tesla cuprindea un inductor sub forma a 4 bobine înfășurate pe un tor (în inel), fiecare ocupând câte un sfert din acesta (echidistante). Și în acest caz
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
variantă, construită de Nicolae Tesla cuprindea un inductor sub forma a 4 bobine înfășurate pe un tor (în inel), fiecare ocupând câte un sfert din acesta (echidistante). Și în acest caz se alimentau bobinele de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub formă cilindrică, din material feromagnetic pe care se plasa o înfășurare în scurtcircuit, monofazată [1]. 5.1.2. Construcția mașinii asincrone O dată cu generalizarea sistemului trifazat de producere, transport și distribuție a energiei electrice, a luat o mare amploare
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de Dolivo - Dobrowolski în 1889. Aproximativ aceleași elemente componente ale mașinii propuse atunci se regăsesc și în construcțiile actuale. În cele ce urmează se vor face referiri la mașinile în construcție directă; inductorul este considerat a fi statorul iar indusul rotorul. Statorul este sub forma unei coroane cilindrice exterioare, iar rotorul este sub forma unui cilindru interior concentric cu statorul. Statorul este ansamblul elementelor fixe ale mașinii, fiind constituit în esență dintr-un miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mașinii propuse atunci se regăsesc și în construcțiile actuale. În cele ce urmează se vor face referiri la mașinile în construcție directă; inductorul este considerat a fi statorul iar indusul rotorul. Statorul este sub forma unei coroane cilindrice exterioare, iar rotorul este sub forma unui cilindru interior concentric cu statorul. Statorul este ansamblul elementelor fixe ale mașinii, fiind constituit în esență dintr-un miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară o înfășurare trifazată, bifazată sau monofazată. La exterior este plasată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară o înfășurare trifazată, bifazată sau monofazată. La exterior este plasată o carcasă cu rol de protecție și care este prevăzută cu aripioare pentru mărirea suprafeței de evacuare a căldurii spre mediul exterior. Rotorul mașinii constituie totalitatea elementelor mecanice sau electrice ale mașinii, în mișcare care cuprinde în principal un miez cilindric - feromagnetic, pe care este plasat circuitul electric indus. Totodată, rotorul este solidar cu arborele (axul) mașinii, care este organul mecanic de legătură
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cu aripioare pentru mărirea suprafeței de evacuare a căldurii spre mediul exterior. Rotorul mașinii constituie totalitatea elementelor mecanice sau electrice ale mașinii, în mișcare care cuprinde în principal un miez cilindric - feromagnetic, pe care este plasat circuitul electric indus. Totodată, rotorul este solidar cu arborele (axul) mașinii, care este organul mecanic de legătură cu mașina de lucru, în regim de motor. În ceea ce privește construcția rotorului, există două variante: mașina cu rotor în scurtcircuit (fig.5.1) și mașina cu rotor bobinat (fig
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mișcare care cuprinde în principal un miez cilindric - feromagnetic, pe care este plasat circuitul electric indus. Totodată, rotorul este solidar cu arborele (axul) mașinii, care este organul mecanic de legătură cu mașina de lucru, în regim de motor. În ceea ce privește construcția rotorului, există două variante: mașina cu rotor în scurtcircuit (fig.5.1) și mașina cu rotor bobinat (fig.5.2 și 5.3). În fig.5.1a) este prezentată o secțiune longitudinală printr-o mașină asincronă de mică putere, cu rotor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
miez cilindric - feromagnetic, pe care este plasat circuitul electric indus. Totodată, rotorul este solidar cu arborele (axul) mașinii, care este organul mecanic de legătură cu mașina de lucru, în regim de motor. În ceea ce privește construcția rotorului, există două variante: mașina cu rotor în scurtcircuit (fig.5.1) și mașina cu rotor bobinat (fig.5.2 și 5.3). În fig.5.1a) este prezentată o secțiune longitudinală printr-o mașină asincronă de mică putere, cu rotor în scurtcircuit sau în colivie de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
indus. Totodată, rotorul este solidar cu arborele (axul) mașinii, care este organul mecanic de legătură cu mașina de lucru, în regim de motor. În ceea ce privește construcția rotorului, există două variante: mașina cu rotor în scurtcircuit (fig.5.1) și mașina cu rotor bobinat (fig.5.2 și 5.3). În fig.5.1a) este prezentată o secțiune longitudinală printr-o mașină asincronă de mică putere, cu rotor în scurtcircuit sau în colivie de veveriță. Jugul statoric se realizează din tole feromagnetice de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
rotorului, există două variante: mașina cu rotor în scurtcircuit (fig.5.1) și mașina cu rotor bobinat (fig.5.2 și 5.3). În fig.5.1a) este prezentată o secțiune longitudinală printr-o mașină asincronă de mică putere, cu rotor în scurtcircuit sau în colivie de veveriță. Jugul statoric se realizează din tole feromagnetice de 0,5mm grosime pentru diminuarea pierderilor în fier. Materialul feromagnetic este normal aliat cu siliciu și este laminat la cald sau la rece (cu cristale
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
aluminiu turnat sau din tablă de oțel asamblată prin sudare. De carcasă se prind tălpile de fixare ale mașinii, scuturile frontale, cutia de borne, inelul de ridicare, plăcuța indicatoare etc. Scuturile mașinii creează posibilitatea montării lagărelor, pe acestea sprijininduse axul rotorului (arborele). Se folosesc în general, lagăre de rostogolire, cu rulmenți adaptați la tipurile de solicitări existente pe timpul exploatării mașinii. La mașinile de mare putere sau la cele folosite în scopuri speciale, se utilizează lagăre cu alunecare. În cazul mașinilor asincrone
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Se folosesc în general, lagăre de rostogolire, cu rulmenți adaptați la tipurile de solicitări existente pe timpul exploatării mașinii. La mașinile de mare putere sau la cele folosite în scopuri speciale, se utilizează lagăre cu alunecare. În cazul mașinilor asincrone cu rotor bobinat, care nu funcționează în regim de reglare a vitezei, se prevede un dispozitiv de scurtcircuitare a inelelor după pornirea mașinii, astfel încât periile nu mai rămân în contact cu inelele în timpul funcționării, diminuându-se uzura prematură a contactelor perii - inele
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
225; 250; 280; 315[mm]. Această distanță definește „gabaritul“ mașinii și se referă la varianta de construcție simbolizată prin B3 (care semnifică faptul că statorul este fixat pe tălpi, axul este orizontal, mașina are două lagăre pe care se sprijină rotorul, fiind disponibil un capăt de ax). În cadrul aceluiași gabarit, funcție de putere și de turația de sincronism, se pot adopta trei forme de mașini, referitor la lungime, notate cu: S - scurt, M - mediu, L - lung. De asemenea, există simboluri care se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de mașini, referitor la lungime, notate cu: S - scurt, M - mediu, L - lung. De asemenea, există simboluri care se referă la modul cum este protejată mașina în medii nocive, cu pericol de explozie. De exemplu, pentru un motor trifazat cu rotor în scurtcircuit de producție germană, AB3 cu indicativ: B3 Ex d I - 132 M x 7,5 x 1500 A, se pot deduce următoarele: este în construcție orizontală cu prindere pe tălpi, cu un capăt de ax disponibil, protejat pentru
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
etc. În funcție de materialele dielectrice utilizate, se definesc clasele de izolație : Y; A; E; B; F; H; C, care se disting prin limitele de temperatură acceptate: 90; 105; 120; 130; 155; 180; peste 180[°C] [4, 9, 14, 15, 46, 47]. Rotorul constituie partea mobilă a mașinii și cuprinde miezul feromagnetic de formă cilindrică, având pe circumferința exterioară crestături orientate pe direcția generatoarei sau înclinate cu un unghi de valoare redusă. Miezul se realizează din tole, care nu sunt obligatoriu izolate și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sau două crestături de ghidare - fixare. Strângerea pachetului se realizează cu ajutorul unor tole marginale și plăci frontale de presare - strângere. Înfășurarea rotorică, dacă este bobinată - plasată în crestături, este realizată pentru același număr de poli ca și cea statorică. La rotoarele în colivie, la care crestăturile nu sunt înclinate pe generatoare, barele nu sunt izolate față de miez. Înfășurările rotorice pot fi trifazate sau mai rar bifazate; se conectează de obicei în stea, capetele fiind legate la trei inele pe care calcă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]