1,040 matches
-
aerului în pneurile automobilelor, unde se spune "220 kPa", ceea ce însemnă 220 kPa peste presiunea atmosferică. Deoarece presiunea atmosferică la nivelul mării este de cca. 100 kPa, presiunea absolută în pneu este cca. 320 kPa. În tehnică se spune "o suprapresiune de 220 kPa". În fluide în repaus moleculele sunt în continuă mișcare browniană. Deoarece numărul de molecule este foarte mare și mișcarea lor individuală este aleatoare nu se observă nicio mișcare la nivel macroscopic. Dacă fluidul este închis într-un
Presiune () [Corola-website/Science/309080_a_310409]
-
cauciuc utilizată la confecționarea centurilor de lestare și a harnașamentului pentru prindera buteliilor și a back-pack-ului. Cioc de rață - Supapă unisens din cauciuc amplasată la partea superioară a membranei detentorului cu un etaj, ce permite ieșirea aerului expirat la o suprapresiune mică evitându-se pătrunderea apei. Circuit respirator - Traseu parcurs de amestecul respirator în aparatul autonom de respirat sub apă. Clamp - Sistem de cuplare utilzat pentru cuplarea turelei de scufundare cu chesonul de decompresie. Clamp-ul este alcătuit din două semicercuri
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
Supapă specială care permite trecerea amestecului respirator printr-o conductă numai într-un sens. Supapa non-retur este utilizată ca sistem de siguranță în circuitele de alimentare a scafandrului, pentru a împiedica depresurizarea în cazul ruperii accidentale a furtunului de alimentare. Suprapresiune pulmonară - Accident de scufundare ce apare datorită destinderii gazelor blocate în plămâni peste limita de elasticitate a acestora, în timpul ridicării către suprafața apei. Acest accident este unul din cele mai grave, tratamentul de urgență fiind recomprimarea într-o cameră hiperbară
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
de scufundare ce apare datorită destinderii gazelor blocate în plămâni peste limita de elasticitate a acestora, în timpul ridicării către suprafața apei. Acest accident este unul din cele mai grave, tratamentul de urgență fiind recomprimarea într-o cameră hiperbară. Evitarea apariției suprapresiunii pulmonare se face controlând în permanență libera expirație în timpul urcării către suprafața apei. Suprasaturație - Stare a unui lichid atunci când presiunea gazului dizolvat în acesta este mai mare decât presiunea exterioară. Surpresor - Instalație utilizată pentru comprimarea oxigenului sau a altor gaze
Listă de termeni utilizați în scufundare () [Corola-website/Science/313566_a_314895]
-
vesta este mai lung și cu diametru mai mare și atașat în partea superioară pentru a permite aerului să fie evacuat mai ușor atunci când este necesară o manevră de dezumflare a vestei. Aceste veste sunt prevăzute cu o supapă de suprapresiune pentru a preveni supraexpansiunea aerului în timpul ridicării scafandrului către suprafață. Ca și vestele de început, aceste modele sunt prevăzute cu un cartuș cu bioxid de carbon pentru umflare în caz de urcare de urgență, iar unele veste, model mai nou
Vestă BCD () [Corola-website/Science/313667_a_314996]
-
apăsare a unui buton. Vesta de salvare tip jachetă are încorporată o supapă acționată manual pentru realizarea unei evacuări eficiente a aerului, atunci când se dorește o coborâre rapidă. Această supapă poate fi separată, sau poate fi aceeași cu supapa de suprapresiune. Un alt model de vestă de salvare, special conceput pentru scufundări, ce se caracterizează prin aceea că este în formă de potcoavă și este atașată de back-pack. Prin utilizarea acestui model de vestă se elimină o parte din curelele de
Vestă BCD () [Corola-website/Science/313667_a_314996]
-
și robinet cu sistem de rezervă. Robinetele buteliilor de scufundare sunt prevăzute cu câte două O-ringuri plasate unul între butelie și robinet și altul între robinet și detentor pentru asigurarea etanșeității. Robinetele mai sunt prevăzute cu o supapă de suprapresiune astfel construită încât să preîntâmpine supraîncărcarea buteliilor peste presiunea de siguranță sau apariția unei suprapresiuni a aerului existent în butelii prin încălzirea acestora. Supapele de suprapresiune sunt concepute să funcționeze la presiunea de siguranță egală cu 1,25 ... 1,50
Butelie pentru scufundări () [Corola-website/Science/313698_a_315027]
-
O-ringuri plasate unul între butelie și robinet și altul între robinet și detentor pentru asigurarea etanșeității. Robinetele mai sunt prevăzute cu o supapă de suprapresiune astfel construită încât să preîntâmpine supraîncărcarea buteliilor peste presiunea de siguranță sau apariția unei suprapresiuni a aerului existent în butelii prin încălzirea acestora. Supapele de suprapresiune sunt concepute să funcționeze la presiunea de siguranță egală cu 1,25 ... 1,50 din presiunea de încărcare. La partea inferioară robinetele sunt prevăzute cu o prelungire, în interiorul buteliei
Butelie pentru scufundări () [Corola-website/Science/313698_a_315027]
-
robinet și detentor pentru asigurarea etanșeității. Robinetele mai sunt prevăzute cu o supapă de suprapresiune astfel construită încât să preîntâmpine supraîncărcarea buteliilor peste presiunea de siguranță sau apariția unei suprapresiuni a aerului existent în butelii prin încălzirea acestora. Supapele de suprapresiune sunt concepute să funcționeze la presiunea de siguranță egală cu 1,25 ... 1,50 din presiunea de încărcare. La partea inferioară robinetele sunt prevăzute cu o prelungire, în interiorul buteliei, lungă de aproximativ 5 cm, având rolul de a împiedica apa
Butelie pentru scufundări () [Corola-website/Science/313698_a_315027]
-
în principal, următorilor factori: Accidentele de scufundare pot fi clasificate în patru mari grupe : Accidentele fizico-mecanice sunt accidentele datorate efectelor mecanice ale presiunii și afectează în special plămânii și cavitățile pneumatice (urechea medie și sinusurile), precum și tubul digestiv. Acestea sunt suprapresiunea pulmonară, baro traumatismele și colicile scafandrului. Suprapresiunea pulmonară este un accident de scufundare ce apare datorită destinderii gazelor blocate în plămâni peste limita de elasticitate a acestora, în timpul ridicării către suprafața apei. Baro traumatismele sunt accidente de scufundare ce apar
Accidente de scufundare () [Corola-website/Science/313750_a_315079]
-
pot fi clasificate în patru mari grupe : Accidentele fizico-mecanice sunt accidentele datorate efectelor mecanice ale presiunii și afectează în special plămânii și cavitățile pneumatice (urechea medie și sinusurile), precum și tubul digestiv. Acestea sunt suprapresiunea pulmonară, baro traumatismele și colicile scafandrului. Suprapresiunea pulmonară este un accident de scufundare ce apare datorită destinderii gazelor blocate în plămâni peste limita de elasticitate a acestora, în timpul ridicării către suprafața apei. Baro traumatismele sunt accidente de scufundare ce apar ca urmare a dezechilibrului de presiune dintre
Accidente de scufundare () [Corola-website/Science/313750_a_315079]
-
în depresiune și are loc un efect de ventuză care poate provoca tulburări de vedere, durere, hemoragie și leziuni oculare și nazale. <br/br>În timpul urcării dacă aerul din interiorul vizorului nu iese la exterior, are loc un efect de suprapresiune dar fără consecințe. <br/br>După apariția unui placaj, trebuie consultat un medic generalist, ORL sau oftalmolog. Pentru prevenirea apariției placajului vizorului se va sufla, prin nas, aer în vizor, pe tot timpul coborârii. le dinților apar atunci când aerul aflat
Barotraumatisme () [Corola-website/Science/313766_a_315095]
-
Suprapresiunea pulmonară este un accident de scufundare ce apare datorită destinderii gazelor blocate în plămâni peste limita de elasticitate a acestora, în timpul ridicării către suprafața apei. În timpul urcării la suprafață unii scafandri își opresc respirația (expirația) fie voluntar fie în mod
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
și, învingând limita lor de elasticitate, conduce la ruperea acestora. Accidentul este cu atât mai grav cu cât blocarea expirației se produce mai aproape de suprafața apei, acolo unde scăderile de adâncime conduc la variații mari de volum. Principalele manifestări ale suprapresiunii pulmonare sunt embolia gazoasă, emfizemul mediastinal, emfizemul subcutanat și pneumotorax. Este cea mai gravă consecință a suprapresiunii pulmonare. Presiunea creată în plămâni împinge aerul din alveolele pulmonare în vasele de sânge de unde este transportat la inimă, iar de aici este
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
cât blocarea expirației se produce mai aproape de suprafața apei, acolo unde scăderile de adâncime conduc la variații mari de volum. Principalele manifestări ale suprapresiunii pulmonare sunt embolia gazoasă, emfizemul mediastinal, emfizemul subcutanat și pneumotorax. Este cea mai gravă consecință a suprapresiunii pulmonare. Presiunea creată în plămâni împinge aerul din alveolele pulmonare în vasele de sânge de unde este transportat la inimă, iar de aici este trimis prin artere în tot corpul. Aerul ajunge apoi în arterele care alimentează creierul blocând un vas
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
reduce volumul, cel puțin în parte, ceea ce va influența respirația. Dacă presiunea crește, aceasta va afecta nu numai plămânul, ci și inima reducând activitatea cardiacă. Simptomele constau din dureri în piept și dificultăți respiratorii. Tratamentul de urgență a accidentului de suprapresiune pulmonară este exclusiv hiperbar, prin recomprimarea rapidă, în barocameră a scafandrului la o presiune cu 1 bar mai mare decât presiunea de expunere în apă (corespunzătoare adâncimii atinse de scafandru), fără a depăși presiunea de 5 bar (sc. man.). Tratamentul
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
decât presiunea de expunere în apă (corespunzătoare adâncimii atinse de scafandru), fără a depăși presiunea de 5 bar (sc. man.). Tratamentul hiperbar se completează cu administare de medicamente și eventual cu intervenție chirurgicală pentru eliminarea volumului de aer. Evitarea apariției suprapresiunii pulmonare se face controlând în permanență libera expirație în timpul urcării către suprafața apei. Este important ca în timpul efectuării unei scufundări cu aparat autonom de respirat sub apă, pe perioada ridicării la suprafață, scafandrul să nu-și țină respirația atunci când se
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
Presiunea de supraalimentare a aerului este reglata mecanic, electronic sau combinat. Electronic, reglarea e făcută de "ECU" ("Electronic Control Unit" - calculatorul central). Pentru realizarea acestor reglaje se utilizează informații din zona de admisie, înainte de suflanta (depresiune) cît și după suflanta (suprapresiune). În funcție de aceste informatii de presiune, capsula pneumatica al "wastegate"-tului (supapa de pierderi) avînd o funcție de "bypass" (eng. = ocolire), aceasta se închide/deschide mai mult sau mai puțin. Dacă se deschide mai mult, atunci debitul de gaze de evacuare care
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
procentelor să fie 100. 3. Numărul de lovituri trase se calculează în lovituri echivalente/lov. E., astfel: - 1 lovitură cu încărcătură completă = 1 lov. E.; - 1 lovitură cu încărcătură redusă = 1 lov. E.; - 1 lovitură cu încărcătură pentru probe de suprapresiune = 2 lov. E; - 1 lovitură cu muniție de manevră = 0,5 lov. E. 4. Normele de rulaj ale anvelopelor reprezintă parcursul minim pe care acestea trebuie să-l realizeze de la darea în exploatare până la declasare și casare. Normele de timp
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
procentelor să fie 100. 3. Numărul de lovituri trase se calculează în lovituri echivalente/lov. E., astfel: - 1 lovitură cu încărcătură completă = 1 lov. E.; - 1 lovitură cu încărcătură redusă = 1 lov. E.; - 1 lovitură cu încărcătură pentru probe de suprapresiune = 2 lov. E; - 1 lovitură cu muniție de manevră = 0,5 lov. E. 4. Normele de rulaj ale anvelopelor reprezintă parcursul minim pe care acestea trebuie să-l realizeze de la darea în exploatare p��nă la declasare și casare. Normele
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
Pompe de răcire cu apă 29122170-2 Pompe de lubrifiere 29122180-5 Pompe de combustibil 29122190-8 Pompe de beton 29122200-2 Pompe cu mișcare rectilinie alternativă pentru lichide 29122210-5 Grupuri hidraulice 29122220-8 Pompe de ape reziduale 29122230-1 Pompe de dozare 29122300-3 Dispozitive de suprapresiune pentru lichide 29122400-4 Pompe centrifuge și elevatoare de lichide 29122410-7 Pompe medicale 29122411-4 Pompe pentru nutriție 29122419-0 Pompe pentru perfuzii 29122420-0 Elevatoare de lichide 29122430-3 Pompe centrifuge 29122440-6 Pompe rotative 29122450-9 Pompe de vid 29122460-2 Pompe de aer 29122480-8 Pompe
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Pompe de răcire cu apă 29122170-2 Pompe de lubrifiere 29122180-5 Pompe de combustibili 29122190-8 Pompe de beton 29122200-2 Pompe cu mișcare rectilinie alternativă pentru lichide 29122210-5 Grupuri hidraulice 29122220-8 Pompe de ape uzate 29122230-1 Pompe de dozare 29122300-3 Dispozitive de suprapresiune pentru lichide 29122400-4 Pompe centrifuge și elevatoare de lichide 29122410-7 Pompe medicale 29122411-4 Pompe pentru nutriție 29122419-0 Pompe pentru perfuzii 29122420-0 Elevatoare de lichide 29122430-3 Pompe centrifuge 29122440-6 Pompe rotative 29122450-9 Pompe de vid 29122460-2 Pompe de aer 29122480-8 Pompe
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
8413.4 29122190-8 Pompe de beton 8413.5 29122200-2 Pompe cu mișcare rectilinie alternativă pentru lichide 8413.5 29122210-5 Grupuri hidraulice 8413.5 29122220-8 Pompe de ape reziduale 8413.50.5 29122230-1 Pompe de dozare 8413.6 29122300-3 Dispozitive de suprapresiune pentru lichide 8413[.1+.6-.8]+8414[.1+.2] 29122400-4 Pompe centrifuge și elevatoare de lichide 8413.70[.2-.9] 29122410-7 Pompe medicale 8413.70.3 29122411-4 Pompe pentru nutriție 8413.70[.2-.9] 29122419-0 Pompe pentru perfuzii 8413.8
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Partea III, subsecțiunea 38.3". Se elimină nota 3 existentă. Se renumerotează notele 1 și 2 cu cifrele 2 și respectiv 3. Nota 3 (nouă): se modifică a doua teză astfel: Se înlocuiește "supapă de siguranță" cu "dispozitiv protector împotriva suprapresiunii interne" și "se previne o spargere violentă" cu "se previne orice explozie violentă" Articol 6 Se modifică nota și finalul pentru a se citi astfel: "... bateriile electrice de acumulatoare din Clasa 8, și bateriile cu litiu din Clasa 9". Articol
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
să conțină carburant lichid, conform punctului 2.6, folosit în primul rând pentru propulsia vehiculului excluzând accesoriile acestuia [țeava de umplere (dacă este un element separat), capacul de umplere, bușonul, indicatorul de nivel, legăturile la motor sau pentru a compensa suprapresiunea internă etc.]. 2.5. "Capacitatea rezervorului" înseamnă capacitatea rezervorului specificată de constructor. 2.6. "Carburant lichid" înseamnă un carburant care este lichid în condiții ambientale normale. 3. SOLICITAREA OMOLOGĂRII CE 3.1. Solicitarea pentru omologarea unui tip de vehicul cu privire la
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]