2,744 matches
-
pompare - 10 mca - tip motor - FLYGT M 66-56-19 AA/38 - putere - 365 KW - tensiune - 380 V - turația - 590 rotații/minut - nivel maxim pornire - 580 cm - nivel minim oprire - 500 cm - infrastructură - cuve umede din beton armat, adâncime 7,7 m - suprastructură - schelet - beton armat - bazin refulare - cota fund - 82,3 - N.M.B. - dalat - bazin aspirație - cotă fund - 82,3 N.M.B. - conductă refulare - 50 % fibră de sticlă F 1200 - 50% beton armat - legătură telefonică - radio - telefon Anexa 3 ------- la Regulamentul privind regimul de
REGULAMENT din 30 martie 2007 privind regimul de exploatare a barajului Bekes, la nivelul ridicat +510 cm, de pe teritoriul ungar, corelat cu funcţionarea staţiei de pompare Ant de pe teritoriul român (Anexa 4). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189886_a_191215]
-
de urbanism și avizele/acordurile/studiile de specialitate prevăzute în acesta potrivit dispozițiilor legale. 6.2. Părți desenate: 6.2.1. Plan de încadrare în zonă; 6.2.2. Plan de situație; 6.2.3. Planuri de infrastructură, planuri de suprastructură și secțiuni caracteristici cotate. Anexa ----- la metodologie -------------- GUVERNUL ROMÂNIEI INSPECTORATUL DE STAT ÎN CONSTRUCȚII Către*1) .................................................. .................................................. Referitor la documentația tehnico-economică pentru obiectivul de investiție ......................, fază studiu de fezabilitate/proiect tehnic, proiect nr. ........./........ (anul), întocmită de ..............., transmisă cu Adresa nr. ........, înregistrată
METODOLOGIE din 15 august 2007 de emitere a avizului tehnic de către Inspectoratul de Stat în Construcţii-I.S.C. pentru documentaţiile tehnico-economice aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190451_a_191780]
-
de urbanism și avizele/acordurile/studiile de specialitate prevăzute în acesta potrivit dispozițiilor legale. 6.2. Părți desenate: 6.2.1. Plan de încadrare în zonă; 6.2.2. Plan de situație; 6.2.3. Planuri de infrastructură, planuri de suprastructură și secțiuni caracteristici cotate. Anexa ----- la metodologie -------------- GUVERNUL ROMÂNIEI INSPECTORATUL DE STAT ÎN CONSTRUCȚII Către*1) .................................................. .................................................. Referitor la documentația tehnico-economică pentru obiectivul de investiție ......................, fază studiu de fezabilitate/proiect tehnic, proiect nr. ........./........ (anul), întocmită de ..............., transmisă cu Adresa nr. ........, înregistrată
METODOLOGIE din 26 iulie 2007 de emitere a avizului tehnic de către Inspectoratul de Stat în Construcţii-I.S.C. pentru documentaţiile tehnico-economice aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190455_a_191784]
-
Pentru terenurile aparținând domeniului public, care, la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, sunt utilizate de către operatorii economici pe baza unor contracte care nu sunt de închiriere sau de subconcesiune a terenurilor aparținând domeniului public și unde suprastructura aparține respectivilor operatori economici, administrațiile portuare vor încheia cu aceștia contracte de închiriere/subconcesiune pentru terenurile respective, care vor cuprinde cel puțin condițiile prevăzute la art. 27^6 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 , republicată, cu modificările și completările aduse
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
Pentru terenurile aparținând domeniului public, care, la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, sunt utilizate de către operatorii economici pe baza unor contracte care nu sunt de închiriere sau de subconcesiune a terenurilor aparținând domeniului public și unde suprastructura nu aparține respectivilor operatori economici, administrațiile portuare vor concesiona, subconcesiona sau închiria respectivele terenuri în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe de urgență. ... (7) Contractele prevăzute la alin. (5) se vor încheia într-o perioadă de 180 de zile de la data intrării în
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
Pentru terenurile aparținând domeniului public, care, la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, sunt utilizate de către operatorii economici pe baza unor contracte care nu sunt de închiriere sau de subconcesiune a terenurilor aparținând domeniului public și unde suprastructura aparține respectivilor operatori economici, administrațiile portuare vor încheia cu aceștia contracte de închiriere/subconcesiune pentru terenurile respective, care vor cuprinde cel puțin condițiile prevăzute la art. 27^6 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 , republicată, cu modificările și completările aduse
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval apar��inând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191093_a_192422]
-
Pentru terenurile aparținând domeniului public, care, la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, sunt utilizate de către operatorii economici pe baza unor contracte care nu sunt de închiriere sau de subconcesiune a terenurilor aparținând domeniului public și unde suprastructura nu aparține respectivilor operatori economici, administrațiile portuare vor concesiona, subconcesiona sau închiria respectivele terenuri în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe de urgență. ... (7) Contractele prevăzute la alin. (5) se vor încheia într-o perioadă de 180 de zile de la data intrării în
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval apar��inând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191093_a_192422]
-
care sunt compartimentele de încărcare special construite pentru transporturi combinate; ... g) container ce are un compartiment parțial închis - mecanism care este în general constituit dintr-un planșeu și o superstructura delimitând un fel de încărcătură echivalent celui unui container închis. Suprastructura este în general făcută din elemente metalice ce constituie carcasa containerului. Acest tip de container poate comportă unul sau mai mulți pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele de acest tip sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor voluminoase; ... h) platforme descoperite - platforme de încărcare care nu au o suprastructura sau au una incompletă care are aceeași lungime și lățime a bazei că a containerului și sunt echipate cu piese ce au colțuri superioare și inferioare dispuse în lațurile platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și de
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
ce se impun; ... IV. Ministerul Economiei și Finanțelor: a) reglementarea condițiilor de construcție, probe, omologare, marcare a tipului și verificare periodică pentru ambalajele și recipientele destinate transportului rutier al mărfurilor periculoase; ... b) elaborarea normelor privind omologarea și verificarea periodică a suprastructurilor vehiculelor rutiere specializate pentru transportul rutier de mărfuri periculoase; ... c) cercetarea, după caz, împreună cu celelalte autorități ale administrației publice centrale care au atribuții potrivit legii, a evenimentelor produse la încărcarea, descărcarea sau transportul rutier de mărfuri periculoase, precum și stabilirea și
NORME din 26 septembrie 2007 de efectuare a activităţii de tranSport rutier de mărfuri periculoase în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191714_a_193043]
-
ca făcând parte din drum clădirile de serviciu și orice alte construcții, amenajări sau instalații destinate apărării sau exploatării drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. ... (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, si terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187641_a_188970]
-
dimensiuni maxime admise Categoriile de drumuri din punct de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: ADMISE (în metri) Autobuz cu mai mult de două axe │15,00 m│ 15,00 m�� 15,00 m│ 15,00 m 1.4. │Suprastructuri demontabile și unități de transport standardizate cum │ │ar fi containerele vor respecta dimensiunile precizate la 1.1., 1.2., 1.3., 1.6., 1.7., 1.8. și 4.4. Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile │ │exterioare, cum ar
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187641_a_188970]
-
ca făcând parte din drum clădirile de serviciu și orice alte construcții, amenajări sau instalații destinate apărării sau exploatării drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. ... (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, si terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
dimensiuni maxime admise Categoriile de drumuri din punct de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: ADMISE (în metri) Autobuz cu mai mult de două axe │15,00 m│ 15,00 m│ 15,00 m│ 15,00 m 1.4. │Suprastructuri demontabile și unități de transport standardizate cum │ │ar fi containerele vor respecta dimensiunile precizate la 1.1., 1.2., 1.3., 1.6., 1.7., 1.8. și 4.4. Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile │ │exterioare, cum ar
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, specific mărfurilor periculoase care vor fi transportate; ... d) autorizația eliberată de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare, pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase din clasa 7; ... e) certificatul de inspecție tehnică, în cazul suprastructurilor specializate pentru transportul recipientelor cu gaze lichefiate sau cu alte mărfuri periculoase. ... III.2. Transportul rutier public de persoane Articolul 44 (1) Pentru a efectua transport rutier public de persoane, operatorul de transport rutier trebuie să dețină la bordul vehiculului
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
de rulare fixă și la care stabilitatea este asigurată prin forță de gravitație. Aceasta poate fi pe pneuri, pe senile sau pe alte sisteme mobile. În pozițiile fixe aceasta poate fi sprijinită pe calaje sau alte dispozitive pentru mărirea stabilității. Suprastructura macaralei mobile poate fi de tipul cu rotire completă (360°), cu rotire parțială sau fără rotire. De obicei aceasta este dotată cu unul sau mai multe mecanisme de ridicare și/sau cilindri hidraulici pentru ridicarea și coborârea brațului și a
HOTĂRÂRE nr. 1.756 din 6 decembrie 2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
1952 pentru adoptarea proiectului de decret privind exproprierea unui teren din comuna Rădulești, Raionul Urziceni, Regiunea Ploiești 82. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 2.834 din 20.12.1952 referitor la scoaterea din planul special pe anul 1952 a produsului " Suprastructura portițe grele 70 tone" 83. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 2.835 din 20.12.1952 referitor la completarea Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.219/1951 pentru stabilirea timpului de lucru sub 8 ore pe zi la Fabrica Chimică
HOTĂRÂRE nr. 265 din 14 martie 2007 privind declasificarea hotărârilor Consiliului de Miniştri adoptate în perioada 1949-1956. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186447_a_187776]
-
și experți tehnici din partea acestuia. ... Avizarea standardului de firmă (documentației tehnice) de către producătorul final al vehiculului nu este obligatorie pentru: componente reglementate de regulamente C.E.E.-O.N.U. și de directive ale Comunității Europene, standarde și reglementări naționale, standarde internaționale; suprastructuri; dispozitive de remorcare; instalații GPL; economizoare/dispozitive depoluante; produse de uz general; componentele pentru tipuri de vehicule (inclusiv tipuri similare de vehicule, dar prezente sub o altă marca) ieșite din fabricația de serie de mai mult de 8 ani; componente
METODOLOGIA ŞI CONDIŢIILE TEHNICE*) din 10 iulie 2001 privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165030_a_166359]
-
corespunzător, conform MSC 64/22. Paragraful 2.5.1 Suprafață "A" corespunde deschiderilor permanente. Soluția "sabordurilor de evacuare" nu poate fi acceptată pentru navele la care respectarea criteriilor de stabilitate și bord liber, impune flotabilitatea unei părți sau a întregii suprastructuri. Sabordurile de evacuare trebuie să fie prevăzute cu clapeti de închidere care împiedică intrarea apei, dar permit evacuarea apei. Acești clapeti nu trebuie să fie acționați de dispozitive. Ei trebuie să funcționeze automat și trebuie demonstrat că ei nu împiedică
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
constatat în timpul încercărilor că dimensiunea verticală a modelului poate influența rezultatele când se efectuează încercări dinamice. Înălțimea navei deasupra punții pereților etanși sau punții de bord liber trebuie deci să se extindă pe cel puțin trei înălțimi standard ale unei suprastructuri astfel încât valurile mari din șirul de valuri să nu se spargă pe model. 2.2.2(c) Este important să nu se verifice numai corectitudinea pescajelor modelului în stare intactă ci și a pescajelor modelului după avarie pentru corelarea cu
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
utilizatori, ci și furnizarea de servicii direct de la sistemele informaționale ale altor unități ale administrației publice centrale. ● O rețea de utilizatori echivalenți trebuie să interconecteze sistemele operaționale ale tuturor unităților administrației publice centrale, fără nici o ierarhie care să reflecte o suprastructura instituțională sau organizatorică. Limitările sau constrângerile interacțiunii dintre sisteme trebuie să fie generate exclusiv de natură serviciului solicitat. ● Toate administrațiile care activează în spatele ghișeului (back-office), cum ar fi cele care, din motive de statut instituțional, dețin arhive care conțin informații
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 privind informatizarea administraţiei publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165031_a_166360]
-
care sunt compartimentele de încărcare special construite pentru transporturi combinate; ... g) container ce are un compartiment parțial închis - mecanism care este în general constituit dintr-un planșeu și o superstructura delimitând un fel de încărcătură echivalent celui unui container închis. Suprastructura este în general făcută din elemente metalice ce constituie carcasa containerului. Acest tip de container poate comportă unul sau mai mulți pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele de acest tip sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor voluminoase; ... h) platforme descoperite - platforme de încărcare care nu au o suprastructura sau au una incompletă care are aceeași lungime și lățime a bazei că a containerului și sunt echipate cu piese ce au colțuri superioare și inferioare dispuse în lațurile platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și de
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
EX/III FL OX AT │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │[ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității │ │ de transport de: t*4). │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1. Constructorul suprastructurii: │ │9.2. Nr. de omologare al suprastructurii/componentelor vehiculului baterie: │ │9.3. Nr. de identificare al suprastructurii/componentelor vehiculului baterie: │ │9.4. Anul fabricației suprastructurii: │ │9.5. Codul suprastructurii
ORDIN nr. 639 din 19 iulie 2007 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității │ │ de transport de: t*4). │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1. Constructorul suprastructurii: │ │9.2. Nr. de omologare al suprastructurii/componentelor vehiculului baterie: │ │9.3. Nr. de identificare al suprastructurii/componentelor vehiculului baterie: │ │9.4. Anul fabricației suprastructurii: │ │9.5. Codul suprastructurii conf. pct. 4.3.3.1 sau 4.3.4.1
ORDIN nr. 639 din 19 iulie 2007 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]