5,110 matches
-
12 luni pentru Certificatul de siguranţă pentru nava de pasageri; un sistem pentru prelungirea termenelor de valabilitate a certificatelor limitată la trei luni, care să permită unei nave să-şi termine voiajul, sau la o lună pentru navele care efectuează voiajuri scurte; dacă a fost acordată o prelungire, perioada de valabilitate a noului certificat începe de la data de expirare certificatului existent înaintea prelungirii sale; un sistem flexibil pentru inspecția exteriorului fundului navei în următoarele condiţii: un minim de două inspecţii
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
să nu depăşească cinci ani; este prevăzut un Certificat de siguranţă pentru nava de marfă; și perioada de prelungire a valabilității certificatului a fost redusă de la cinci luni la trei luni pentru a permite unei nave să-şi termine voiajul, iar prelungirea cu o lună ca perioadă de graţie nu poate fi acordată decât navelor care efectuează voiajuri scurte. În ceea ce priveşte LLC 66/88, principalele modificări la cerinţele de inspectare şi certificare sunt introducerea prevederilor similare cu privire la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
prelungire a valabilității certificatului a fost redusă de la cinci luni la trei luni pentru a permite unei nave să-şi termine voiajul, iar prelungirea cu o lună ca perioadă de graţie nu poate fi acordată decât navelor care efectuează voiajuri scurte. În ceea ce priveşte LLC 66/88, principalele modificări la cerinţele de inspectare şi certificare sunt introducerea prevederilor similare cu privire la prelungire (a se vedea 1.4.8) şi stabilirea unei legături între perioada de valabilitate a noului certificat și data
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la MARPOL, regula E-5.3 din Convenția BWM, regula 1.5.6.6 din Codul IBC, regula 1.4.6.6 din Codul IGC, regula 1.6.6.6 din Codul BCH și partea I-A/regula 1.3.6 din Codul Polar. În sensul acestor reguli sau articol, un ,,voiaj scurt” înseamnă un voiaj în care nici distanța dintre portul în care începe voiajul și portul final de destinație și nici distanța parcursă la voiajul de întoarcere nu depășește 1000 de mile. Aplicarea ,,situațiilor speciale” Referințe: regula I/14(g) din SOLAS 74/88, articolul 19(
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Codul IBC, regula 1.4.6.6 din Codul IGC, regula 1.6.6.6 din Codul BCH și partea I-A/regula 1.3.6 din Codul Polar. În sensul acestor reguli sau articol, un ,,voiaj scurt” înseamnă un voiaj în care nici distanța dintre portul în care începe voiajul și portul final de destinație și nici distanța parcursă la voiajul de întoarcere nu depășește 1000 de mile. Aplicarea ,,situațiilor speciale” Referințe: regula I/14(g) din SOLAS 74/88, articolul 19(7) din LLC 66/88, regula 10.7 din Anexa I la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
BCH și partea I-A/regula 1.3.6 din Codul Polar. În sensul acestor reguli sau articol, un ,,voiaj scurt” înseamnă un voiaj în care nici distanța dintre portul în care începe voiajul și portul final de destinație și nici distanța parcursă la voiajul de întoarcere nu depășește 1000 de mile. Aplicarea ,,situațiilor speciale” Referințe: regula I/14(g) din SOLAS 74/88, articolul 19(7) din LLC 66/88, regula 10.7 din Anexa I la MARPOL, regula 10.7 din Anexa II la MARPOL, regula 8.7 din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
o navă nu se află într-un port în care urmează să fie inspectată, Administrația poate prelungi perioada de valabilitate a unui certificat, dar această prelungire trebuie să fie acordată numai în scopul de a permite navei să-și termine voiajul spre portul în care urmează să fie inspectată și apoi numai în cazurile în care se consideră că acest lucru este posibil și rezonabil de efectuat. Nici un certificat nu trebuie să fie prelungit pe o perioadă mai mare de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
inspecției și/sau a andocării în doc uscat conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare; starea navei constatată la inspecțiile indicate mai sus trebuie să fie luată în considerare la determinarea duratei, distanței și restricțiilor de exploatare, dacă este cazul, ale voiajului necesar pentru finalizarea inspecției și/sau efectuarea andocării în doc uscat; și perioada de prelungire a certificatului statutar corespunzător sau a certificatelor statutare corespunzătoare nu trebuie să depășească perioada de valabilitate a certificatului care poate fi eliberat pentru documentarea conformității cu
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
după caz, și un sistem de vizualizare a hărţilor electronice şi a informaţiilor (ECDIS) inclusiv dispozitive de backup (conservare și recuperare date), după caz (reg. V/19 din SOLAS 74/00/09/13); (EI) 1.1.1.29 verificarea existenței şi a specificaţiei înregistratorului de date privind voiajul (reg.V/20 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.1.30 verificarea existenței şi a specificaţiei sistemului de identificare şi urmărire a navelor la distanţă mare (reg.V/19-1 din SOLAS 74/04); (EI) 1.1.1.31 verificarea planurilor şi specificaţiei privind dispozitivele pentru transferul piloţilor, scările de pilot, dispozitivele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
EI) 1.1.4.34.1 compas magnetic, inclusiv examinarea amplasării, a deplasării, a iluminatului și a unui disc de relevmente sau a unui dispozitiv magnetic pentru relevmente (reg. V/19 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.34.2 hărţi nautice şi publicaţii nautice necesare pentru voiajul planificat care să fie disponibile şi actualizate și, în cazul în care se utilizează ECDIS, hărțile electronice actualizate și sistemul de backup necesar care să fie disponibil și actualizat (reg. V/19 din SOLAS 74/00/09); (EI) 1.1.4.34.3 receptor pentru sistemul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
regimul său de funcţionare; (EI) 1.1.4.34.18 indicator de giraţie; (EI) 1.1.4.34.19 sistem de control al informației de drum sau de urmărire a drumului navelor; (EI) 1.1.4.34.20 BNWAS; (EI) 1.1.4.35 verificarea existenței și funcționării înregistratorului de date privind voiajul (reg.V/20 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.36 verificarea consemnării încercării anuale de funcționare a înregistratorului de date privind voiajul (reg.V/18 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.37 verificarea vizibilității de pe puntea de comandă (reg.V/22 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.38 verificarea că la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de drum sau de urmărire a drumului navelor; (EI) 1.1.4.34.20 BNWAS; (EI) 1.1.4.35 verificarea existenței și funcționării înregistratorului de date privind voiajul (reg.V/20 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.36 verificarea consemnării încercării anuale de funcționare a înregistratorului de date privind voiajul (reg.V/18 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.37 verificarea vizibilității de pe puntea de comandă (reg.V/22 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.4.38 verificarea că la bordul navei este disponibil un raport de încercare valabil privind conformitatea sistemului de identificare şi urmărire a navelor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
reg. V/16 din SOLAS 74/00); (EI) 1.1.7.12 verificarea că la bordul navei există înregistrări în care sunt indicate toate scările de pilot aflate în exploatare (reg. V/23.2.4 din SOLAS 74/10); (EI) 1.1.7.13 verificarea că hărţile şi publicaţiile nautice necesare pentru voiajul planificat sunt disponibile la bord şi că acestea au fost actualizate (reg. V/27 din SOLAS 74/88); (EI) 1.1.7.14 verificarea că la bordul navei a fost furnizat Codul internaţional de semnale împreună cu o copie actualizată a volumului III din Manualul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la bordul navei sunt disponibile manuale de exploatare şi, după caz, de întreţinere pentru toate echipamentele de navigaţie (reg. V/16 din SOLAS 74/00); (EA) 1.2.1.35 verificarea disponibilității la bordul navei a hărţilor nautice şi a publicaţiilor nautice necesare pentru efectuarea voiajului planificat, că au fost actualizate și că, în cazul în care se utilizează sisteme electronice, este asigurat sistemul de backup necesar (reg. V/19 și 27 din SOLAS 74/00). (EA) 1.2.1.36 verificarea că la bordul navei a fost furnizate Codul internaţional
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
1.2.2.37 verificarea desfăşurării, prin rotație, a instalaţiilor de evacuare la apă (MES) (reg. III/20.8.2 din SOLAS 74/88; secțiunea 6.2.2.2 din Codul LSA); (EA) 1.2.2.38 verificarea existenței, specificației, funcționării și a efectuării încercării anuale de funcționare a înregistratorului de date privind voiajul, în cazul în care este prevăzut (reg. V/20 din SOLAS 74/00/04); (EA) 1.2.2.39 verificarea existenței și funcționării sistemului de identificare automată, în cazul în care este prevăzut, și că acesta a fost supus încercării anuale și o copie a raportului
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
un dispozitiv magnetic pentru relevmente, mijloace pentru corectarea informației de drum și relevmentelor, un BNWAS, după caz și ECDIS, inclusiv dispozitivele de rezervă, după caz, (reg. V/19 din SOLAS 74/00/09/13); (PI) 5.1.1.35 verificarea instalării și specificației înregistratorului de date privind voiajul (reg. V/20 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.1.36 verificarea vizibilității de pe puntea de comandă (reg. V/22 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.1.37 verificarea existenței și specificației sistemului de identificare şi urmărire a navelor la distanţă mare (reg. V/19-1 din SOLAS 74/04
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de salvare de trei mărimi (sugar, copil și adult) și verificarea că acestea sunt marcate fie cu greutatea, fie cu înălțimea sau atât cu greutatea, cât și cu înălțimea (secțiunea 2.2.1.1 din Codul LSA). În cazul navelor de pasageri cu voiajuri având o durată mai mică de 24 ore, verificarea că numărul de veste de salvare pentru sugari este egal cu cel puțin 2,5% din numărul de pasageri de la bord și în cazul navelor de pasageri cu voiajuri având o
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
pasageri cu voiajuri având o durată mai mică de 24 ore, verificarea că numărul de veste de salvare pentru sugari este egal cu cel puțin 2,5% din numărul de pasageri de la bord și în cazul navelor de pasageri cu voiajuri având o durată mai mare sau egală cu 24 ore, verificarea că vestele de salvare pentru sugari sunt prevăzute pentru fiecare sugar de la bord (reg. III/7.2.1 din SOLAS 06); (PI) 5.1.3.105.3 verificarea marcării corespunzătoare a costumelor de imersiune
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
74/00): (PI) 5.1.3.113.1 compas magnetic, inclusiv examinarea amplasării, deplasării şi iluminatului său, precum și un disc de relevmente sau un dispozitiv magnetic pentru relevmente (reg. V/19 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.3.113.2 hărţi nautice şi publicaţii nautice necesare pentru voiajul planificat, disponibile și actualizate, și, în cazul în care se utilizează ECDIS, hărți electronice actualizate și sistemul de backup cerut, disponibil și actualizat (reg. V/19 din SOLAS 74/00/09); (PI) 5.1.3.113.3 receptor pentru sistemul global de navigaţie prin sateliţi sau
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
pentru distanță; (PI) 5.1.3.113.13 sistem de control al informației de drum sau de urmărire a drumului navei; (PI) 5.1.3.113.14 BNWAS; (PI) 5.1.3.114 verificarea existenței, specificației, funcționării și a efectuării încercării anuale de funcționare a înregistratorului de date privind voiajul (reg. V/20 din SOLAS 74/00/04); (PI) 5.1.3.115 verificarea disponibilității la bord a unui raport valabil de încercare privind conformitatea sistemului de identificare şi urmărire a navelor la distanţă mare (reg. V/19-1 din SOLAS 74/04); (PI) 5.1.3.116 verificarea că la bordul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
74/00); (PI) 5.1.5.17 verificarea că la bordul navei sunt disponibile manuale de exploatare şi, după caz, de întreţinere pentru toate echipamentele de navigaţie (reg. V/16 și 19 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.5.18 verificarea că hărţile şi publicaţiile nautice necesare pentru voiajul planificat sunt disponibile şi că acestea au fost actualizate (reg. V/19 și 27 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.5.19 dacă se prevede ca nava să aibă o instalație radio, verificarea disponibilității la bordul navei a Codului internaţional de semnale (reg. V/21
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
SOLAS 74/00); (PR) 5.2.1.41 verificarea că la bordul navei sunt disponibile manuale de exploatare şi, după caz, de întreţinere pentru toate echipamentele de navigaţie (reg. V/16 din SOLAS 74/00); (PR) 5.2.1.42 verificarea că hărţile şi publicaţiile nautice necesare pentru efectuarea voiajului planificat sunt disponibile la bordul navei şi că acestea au fost actualizate (reg. V/27 din SOLAS 74/00); (PR) 5.2.1.43 verificarea că registrul cu deviaţia compasului este menţinut în mod corect (reg. V/19 din SOLAS 74/00); (PR) 5.2.1.44 verificarea că la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
vestelor de salvare în trei mărimi (sugar, copil și adult) și verificarea că acestea sunt marcate fie cu greutatea sau talia utilizatorului, fie cu ambele, greutate și talie (secțiunea 2.2.1.1 din Codul LSA); în cazul navelor de pasageri care efectuează voiajuri având o durată mai mică de 24 ore, verificarea că numărul de veste de salvare pentru sugari este egal cu cel puțin 2,5% din numărul de pasageri de la bord și, în cazul navelor de pasageri care efectuează voiajuri având
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
efectuează voiajuri având o durată mai mică de 24 ore, verificarea că numărul de veste de salvare pentru sugari este egal cu cel puțin 2,5% din numărul de pasageri de la bord și, în cazul navelor de pasageri care efectuează voiajuri având o durată mai mare sau egală cu 24 ore, verificarea că vestele de salvare pentru sugari sunt prevăzute pentru fiecare sugar de la bord (reg. III/7.2.1 din SOLAS 74/06); (PR) 5.2.2.111.2 verificarea marcării corespunzătoare a costumelor hidrotermice proiectate
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
pot fi verificate atunci când nava se află în port trebuie să fie verificate prin consultarea înregistrărilor efectuate (reg. V/19 din SOLAS 74/00/09/13); (PR) 5.2.2.115 verificarea instalării, specificației, funcționării și efectuării încercării anuale de funcționare a înregistratorului de date privind voiajul (reg. V/20 din SOLAS 74/00/04); (PR) 5.2.2.116 verificarea că la bordul navei a fost furnizat Codul internaţional de semnale împreună cu o copie actualizată a volumului III din Manualul internaţional pentru căutare şi salvare aeronautică și maritimă (Manualul IAMSAR) (reg.
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]