10,775 matches
-
întrucât, fără a aduce atingere oricărei alte forme de atestare, conformitatea echipamentului electric cu standardele armonizate se poate deduce din atașarea sau emiterea de către organizațiile competente a unor mărci sau certificate sau, în absența acestora, din declarația de conformitate a fabricantului; întrucât, pentru a facilita eliminarea barierelor din calea comerțului, statele membre ar trebui să recunoască aceste mărci sau certificate sau declarații de conformitate ca elemente de atestare; întrucât, în acest scop, mărcile sau certificatele menționate ar trebui făcute publice în
jrc188as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85323_a_86110]
-
cel puțin trei ore pentru a se reproduce efectele de răcire și de condens care pot apărea; II. 4.1.2. sau prin verificări pe rampă în următoarele condiții: II. 4.1.2.1. folosind piese standard și urmând instrucțiunile fabricantului autovehiculului, amortizorul de evacuare este montat la motor, care, la rândul său, este cuplat la o frână dinamometrică. II. 4.1.2.2. încercările sunt efectuate în șase perioade de câte șase ore cu câte o pauză de cel puțin
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
5. secvențe de cincisprezece minute la 1/2 din sarcină la puterea maximă de regim; 6. secvențe de câte 30 de minute la 1/4 din sarcină la puterea maximă de regim. Expresia "viteza maximă" înseamnă că este menționată de fabricant. Durata totală a celor șase secvențe: 3 ore. Fiecare perioadă conține două seturi din cele șase secvențe de mai sus. II. 4.1.2.4. în timpul încercărilor, amortizorul de zgomot nu este răcit prin nici un fel de curent de aer
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
șase secvențe de mai sus. II. 4.1.2.4. în timpul încercărilor, amortizorul de zgomot nu este răcit prin nici un fel de curent de aer forțat care să simuleze suflul elicei. Cu toate acestea, răcirea poate fi autorizată la cererea fabricantului pentru a nu se depăși temperatura înregistrată la orificiul de admisie al amortizorului de zgomot când autovehiculul rulează la viteza maximă; II. 4.1.3. sau prin înlăturarea materiei fibroase din amortizorul de zgomot. II. 4.1.4. După condiționarea
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
special proiectate sau modificate. 18. Vehicule echipate cu un tun de apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate pentru a fi electrificate în vederea respingerii atacatorilor și componentele acestora special proiectate sau modificate în acest scop. 20. Aparate acustice prezentate de fabricant sau furnizor că echipament de protecție și componentele special proiectate ale acestora. 21. Lanțuri de picioare, lanțuri, cătușe și centuri cu șoc electric, special proiectate pentru a imobiliza oameni, cu excepția: - cătușelor a caror dimensiune totală, inclusiv lanțul, nu depășește 240
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]
-
cazul în care ȘTI prevede o examinare a procesului de producție, să efectueze o verificare a procesului de productie destinat fabricării elementului constitutiv de interoperabilitate pentru a evalua contribuția sa la conformitatea produsului și/sau să examineze analiza efectuată de fabricant la încheierea procesului de proiectare, 4.5. să identifice elementele care au fost proiectate în conformitate cu dispozițiile relevante din ȘTI și specificația europeană, precum și elementele care au fost proiectate fără aplicarea dispozițiilor relevante din aceste specificații europene, 4.6. să efectueze
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
proiectate fără aplicarea dispozițiilor relevante din aceste specificații europene, 4.6. să efectueze sau să dispună efectuarea de examinări adecvate și încercări necesare în conformitate cu punctele 4.2, 4.3 și 4.4, pentru a stabili dacă, în cazul în care fabricantul a optat să aplice specificațiile europene relevante, acestea au fost efectiv aplicate, 4.7. să efectueze sau să dispună efectuarea de examinări adecvate și încercări necesare în conformitate cu punctele 4.2, 4.3 și 4.4 pentru a stabili dacă, în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
asupra locației în care se vor desfășura examinările și încercările necesare. 5. În cazul în care tipul îndeplinește dispozițiile din ȘTI, organismul notificat trebuie să elibereze solicitantului un certificat de examinare de tip. Certificatul trebuie să conțină denumirea și adresa fabricantului, concluziile examinării, condițiile de valabilitate ale acestuia și datele necesare pentru identificarea tipului omologat. Perioadă de valabilitate nu poate fi mai mare de cinci ani. La certificat trebuie anexată o listă cu părțile relevante ale documentației tehnice, o copie a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
acestuia, cu sediul în Comunitate, care îndeplinește obligațiile de la punctul 2, asigură și declară că elementul constitutiv de interoperabilitate în cauză este în conformitate cu tipul descris în certificatul de examinare de tip și îndeplinește cerințele ȘTI care îi sunt aplicabile. 2. Fabricantul trebuie să pună în aplicare un sistem de asigurare a calității certificat pentru fabricație, control și încercare a produsului final, astfel cum se prevede la punctul 3, si care va face obiectul supravegherii prevăzute la punctul 4. 3. Sistem de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
societăți decât Samsung și sunt supuse dreptului compensatoriu de 32,9 %. În cazul în care microplăci DRAM și/sau DRAM asamblate, încorporate în DRAM sub formă de combinații multiple, nu ar fi marcate cu claritate și în cazul în care fabricanții lor nu ar fi clar identificabili prin intermediul declarației solicitate la alineatul (4), respectivele microplăci DRAM și/sau DRAM asamblate se consideră originare din Republica Coreea și fabricate de societăți care fac obiectul dreptului compensatoriu cu excepția cazului în care se dovedește
32006R0584-ro () [Corola-website/Law/295229_a_296558]
-
existente în reglementarea comunitară sau, după caz, la scară internațională, sau prin trimitere la moduri de cultură și de fabricație tradiționale. (36) Pentru a profita cât mai mult de acest instrument specific de promovare pus la dispoziția producătorilor și a fabricanților de produse de calitate specifice regiunilor ultraperiferice, precum și din motive de simplificare și de eficiență pentru gestionare și control, este indicat să se acorde dreptul de a utiliza simbolul grafic operatorilor direct responsabili de producția, de ambalarea în vederea comercializării și
32006R0793-ro () [Corola-website/Law/295286_a_296615]
-
produs pentru care au fost adoptate cerințele menționate la articolul 38, în funcție de natura produsului, operatorilor din una dintre următoarele categorii: (a) producători, individuali sau reuniți în organizații sau grupuri; (b) operatori din comerț care ambalează produsul în vederea comercializării acestuia; (c) fabricanți de produse transformate, stabiliți pe teritoriul regiunii lor ultraperiferice. (2) Dreptul prevăzut la alineatul (1) este conferit prin acordarea unei aprobări pentru unul sau mai mulți ani de comercializare. Articolul 40 Aprobare (1) Aprobarea prevăzută la articolul 39 alineatul (2
32006R0793-ro () [Corola-website/Law/295286_a_296615]
-
celui mai avansat al bazei parbrizului și în care centrul comenzii de direcție se află în primul sfert al lungimii vehiculului. 3. CERERE DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicul este prezentată de fabricantul vehiculului sau de mandatarul acestuia. 3.2. Ea este însoțită de documentele menționate în continuare, în triplu exemplar și de următoarele indicații: 3.2.1. descrierea detaliată a tipului de vehicul în ceea ce privește structura, dimensiunile, forma și materialul de construcție a
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
exterior de un cerc cu diametrul de 100 mm, conturul suprafeței este considerat în acest loc ca fiind corespunzător cu porțiunea circumferinței cercului cu diametrul de 100 mm cuprinsă între punctele de tangență la conturul exterior (vezi fig. 2). 4. Fabricantul trebuie să prezinte schemele în secțiune ale suprafeței exterioare a părților examinate pentru a permite determinarea înălțimii proeminențelor prin metoda menționată anterior. ANEXA III MODEL ANEXĂ LA FIȘA DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL REFERITOR LA PROEMINENȚELE EXTERIOARE
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
REGULAMENTUL (CEE) nr. 1516/74 AL COMISIEI din 18 iunie 1974 privind controlul care trebuie efectuat de către statele membre, în special în ceea ce privește contractele încheiate între fabricanții de zahăr și producătorii de sfeclă COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Regulamentul nr. 1009/67/CEE al Consiliului privind organizarea comună a piețelor în sectorul zahărului1, modificat ultima dată
jrc255as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85390_a_86177]
-
animalelor domestice sau bunurilor, atunci când este întreținut corespunzător și utilizat în scopul pentru care a fost conceput. (2) În conformitate cu articolul 5 din Directiva 89/686/CEE, se consideră că echipamentul individual de protecție care poartă marca CE și pentru care fabricantul poate prezenta declarația de conformitate și certificatul de examinare de tip CE eliberat de un organism notificat, care atestă conformitatea cu standardele naționale corespunzătoare care transpun standardele armonizate, ale căror referințe au fost publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
32006D0216-ro () [Corola-website/Law/294750_a_296079]
-
adecvate unor niveluri diferite de risc) din anexa II la Directiva 89/686/CEE în ceea ce privește filtrele electrostatice. În plus, clauza 10 din standardul în cauză nu asigură respectarea cerinței esențiale de sănătate și siguranță 1.4(b) (Informații furnizate de fabricant), întrucât nu se cere nici o avertizare privind scăderea în timp a eficienței de filtrare a filtrelor electrostatice. (7) Prin urmare, nici alte standarde armonizate conexe, care fie prevăd că testarea trebuie efectuată în conformitate cu standardul EN 143:2000, fie prevăd o
32006D0216-ro () [Corola-website/Law/294750_a_296079]
-
pantă descendentă cu înclinație de 7% pe o distanță de 6 km. În timpul încercării, frânele de serviciu, de siguranță și de parcare nu trebuie acționate. Treapta de viteză este selectată astfel încât turația motorului să nu depășească valoarea maximă prevăzută de fabricant. 1.5.2. Pentru vehiculele a căror energie este absorbită de acțiunea de frânare numai a motorului, se permite o toleranță de 5 km/h a vitezei medii și este aleasă treapta de viteză care să permită ca viteza să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
minimă la care regulatorul repornește alimentarea instalației. La instalațiile care nu sunt prevăzute cu un regulator (de ex. compresor cu limitare de presiune) presiunea din rezervor la pornirea fiecărei încercări trebuie să fie egală cu 90% din presiunea declarată de fabricant, așa cum este definită în anexa IV pct. 1.2.2.1, pentru încercările prevăzute în această anexă. 2.2. Timpii de reacție în termenii timpului de acționare (tf) sunt obținuți printr-o serie de acționări până la maximum a frânei, pornind
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
ale comenzii frânei de serviciu să fie încă posibilă atingerea unei performanțe prescrise pentru frâna de siguranță. 1.2.2. În timpul încercării trebuie satisfăcute următoarele cerințe: 1.2.2.1. Presiunea inițială în rezervoare trebuie să fie cea indicată de către fabricant. Această presiune trebuie să fie astfel încât să facă posibilă atingerea performanțelor prevăzute pentru frâna de serviciu; 1.2.2.2. Rezervorul (rezervoarele) nu trebuie realimentat(e); în plus, rezervorul (rezervoarele) echipamentelor auxiliare trebuie izolat(e); 1.2.2.3. În
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima acționare a frânei. 1.3.2. În timpul încercării, trebuie satisfăcute următoarele condiții: 1.3.2.1. presiunea din rezervoare la începutul încercării trebuie să fie egală cu valoarea maximă specificată de fabricant; 1.3.2.2. conducta de alimentare trebuie să fie obturată; în plus, rezervoarele echipamentelor auxiliare trebuie izolate; 1.3.2.3. nu trebuie să nu existe reumpleri semnificative ale rezervoarelor în timpul încercării; 1.3.2.4. pentru fiecare acționare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
echipamentelor auxiliare trebuie izolate; 1.3.2.3. nu trebuie să nu existe reumpleri semnificative ale rezervoarelor în timpul încercării; 1.3.2.4. pentru fiecare acționare a frânelor, presiunea din conducta de comandă trebuie să corespundă valorii maxime specificate de fabricant. 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE 2.1. Dispoziții generale Compresoarele trebuie să satisfacă următoarele cerințe: 2.2. Definiții 2.2.1. p1 este presiunea care corespunde procentajului de 65% din p2 definită la pct. 2.2.2. 2.2.2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.1. Dispoziții generale Compresoarele trebuie să satisfacă următoarele cerințe: 2.2. Definiții 2.2.1. p1 este presiunea care corespunde procentajului de 65% din p2 definită la pct. 2.2.2. 2.2.2. p2 este valoarea specificată de fabricant și menționată la pct. 1.2.2.1. 2.2.3. T1 este timpul necesar creșterii presiunii relative de la valoarea O la p1. T2 este timpul necesar creșterii presiunii relative de la valoarea O la p2. 2.3. Condiții de măsurare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Presiuni: kg/cm2 2.1.5. Lungimi: unitate specificată în fiecare caz. 2.2. Simboluri valabile pentru toate tipurile de frâne: (vezi diagrama din apendicele 1, p. 62) 2.2.1. GA: "greutatea totală" a remorcii declarată tehnic admisă de fabricant; 2.2.2. G'A: "greutatea totală" a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă; 2.2.3. GB : "greutatea totală" a remorcii care poate fi frânată de acționarea cuplajului asupra tuturor frânelor remorcii GB
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2. Simboluri valabile pentru toate tipurile de frâne: (vezi diagrama din apendicele 1, p. 62) 2.2.1. GA: "greutatea totală" a remorcii declarată tehnic admisă de fabricant; 2.2.2. G'A: "greutatea totală" a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă; 2.2.3. GB : "greutatea totală" a remorcii care poate fi frânată de acționarea cuplajului asupra tuturor frânelor remorcii GB = n GB0 2.2.4. GB0 : fracțiune din "greutatea totală" autorizată a remorcii
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]