11,781 matches
-
situat la marginea județului Brașov la o distanță de: Satul Ucea de Jos este străbătut de următoarele drumuri: Tot prin Ucea de Jos trece și o cale ferata neelectrificata ce leagă municipiul Brașov de municipiul Sibiu. Gara Ucea de pe această rută deservește satele din jur dar și orașul Victoria, fiind astfel o stație importanta în care opresc atât trenurile regionale cât și cele interregionale. Această gară este utilă atât pentru localnici cât și pentru turiști. Satul Ucea de Jos are în
Ucea de Jos, Brașov () [Corola-website/Science/300976_a_302305]
-
confesional, majoritatea locuitorilor sunt ortodocși (94,19%). Pentru 5,23% din populație, nu este cunoscută apartenența confesională. Comuna este accesibilă pe DN54 Turnu Măgurele - Corabia. Transportul în comun este asigurat de diferite linii de autobuze și microbuze, mai ales pe ruta Corabia-București. Pe traseul Islaz -- Turnu Măgurele circulă taxiuri colective cu traseu fix, cu orele de plecare în funcție de clienți. Prima atestare documentară este din 9 iulie 1569. În Dacia romană, pe locul Islazului de azi exista o așezare rurală și un
Comuna Islaz, Teleorman () [Corola-website/Science/301805_a_303134]
-
cazare de nici un fel sau puncte de informare turistică, nimic. Singura sursă de informare sunt localnicii și singura variantă de cazare este cortul. Unul dintre cele 6 trasee turistice omologate din parc este traseul turistic "Cozluk" de 16 km, pe ruta Greci-Cozluk-Valea lui Jug-Groapa de Arama-Valea Plopilor-Greci. Descriere: Traseul pornește din centrul comunei Greci și se continuă pe un drum de țară până în Valea Cozluk, respectiv la punctul de acces în Parcul National Munții Măcinului. Continuă pe drumul forestier într-o
Comuna Greci, Tulcea () [Corola-website/Science/301841_a_303170]
-
de administrația rusească în anul 1835 sunt figurate unul din drumurile de poștă din județ, cel ce lega Bucureștiul de Craiova prin Lada-Tecuci-Ciolanești-Roșiorii de Vede-Slatina. Principalele stații de poștă din județul Teleorman erau Zimnicea, Tecuci, Rușii de Vede și Ciolanești. Ruta București-Craiova prin Ruși era foarte importantă, ea constituind a doua cale de legătură cu Austria, prin Orșova-Timișoara, prima fiind prin Ardeal. Distanță medie între stațiile de poștă era de 20 km (lungime de o poștă). Satul Tecuci-Kalinderu la început era
Tecuci, Teleorman () [Corola-website/Science/301844_a_303173]
-
Bustei (penultima stație Transurb - Dealul Cornului), iar de acolo, accesul în sat făcându-se pe un drum pietruit. Transportul în comun se face pe baza autobuzelor Transurb Vaslui pe traseul Gară-Centru-Gura Bustei-Viișoara, biletul fiind la prețul de 2 lei. Capătul rutei este în parcarea asfaltată a cabanei din Viișoara, unde autobuzul întoarce spre oraș. De la cabană oamenii sunt nevoiți să meargă pe jos aproximativ 2 km până în vârful dealului.
Bahnari, Vaslui () [Corola-website/Science/301858_a_303187]
-
județeană DJ205H, care îl leagă spre sud-vest de Panciu și spre nord de Păunești și Pufești (unde se termină în DN2). La Movilița, din acest drum se ramifică șoseaua județeană DJ205J, care duce spre sud tot la Panciu, pe o rută ce trece Zăbrăuțiul mai în aval ca prima. Prin comună trece și calea ferată Mărășești-Panciu, pe care este deservită de stația Diocheți. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Movilița se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior
Comuna Movilița, Vrancea () [Corola-website/Science/301883_a_303212]
-
vecinătate a acestuia, de-a lungul drumului european E81 (drumul național DN7 Râmnicu Vâlcea - Sibiu). Comuna "Bujoreni" include localitățile Bogdănești, Bujoreni, Gura Văii, Lunca, Malu Alb, Malu Vârtop și Olteni. Datorită poziției sale geografice, comuna "Bujoreni" s-a aflat pe ruta de acces a armatelor romane conduse de împăratul Traian în cel de-al doilea război dintre Imperiul Roman și Dacia (105 - 106 d.Chr.). Pentru a-și consolida înaintarea spre cetățile dacice din munții Orăștiei, Traian a construit un drum
Comuna Bujoreni, Vâlcea () [Corola-website/Science/301993_a_303322]
-
necalificate în agricultură prin așa numita "practică agricolă ", de circa 2 - 3 săptămîni la începutul fiecărui an școlar, iar după 1985 chiar și personalul din întreprinderi era trimis la cules de porumb, în mod organizat și îmbarcat pe autobuze cu rute bine stabilite de organizația județeană de partid. Dezechilibrul din agricultură a fost generat de mai mulți factori, inclusiv de modul de organizare și conducere a CAP - urilor, respectiv de slabă cointeresare materială a lucrătorilor, factori care au limitat dezvoltarea acestui
Aruncuta, Cluj () [Corola-website/Science/300316_a_301645]
-
care unul internațional). Principalele joncțiuni feroviare ale Republicii Moldova se află în Chișinău, Tighina, Ungheni, Ocnița, Bălți și Basarabeasca. Legăturile externe directe cu Odesa (în Ucraina) la Marea Neagră și cu orașele românești Iași și Galați interconectează rețeaua republicană. Prin aceste conexiuni, rutele feroviare moldovenești se diversifică și cuprind următoarele destinații: Rusia (Moscova și Sankt Petersburg), Belarus (Minsk), Ucraina (Kiev, Odesa, Nikolaev, Cernăuți, Herson, Ivano-Frankovsk, Krivoi Rog etc.), România (București, Iași, Brașov, Cluj-Napoca, Constanța etc.), Turcia (Istanbul), Bulgaria (Sofia), Republica Cehă (Praga) și
TranSportul în Republica Moldova () [Corola-website/Science/300517_a_301846]
-
cuprind următoarele destinații: Rusia (Moscova și Sankt Petersburg), Belarus (Minsk), Ucraina (Kiev, Odesa, Nikolaev, Cernăuți, Herson, Ivano-Frankovsk, Krivoi Rog etc.), România (București, Iași, Brașov, Cluj-Napoca, Constanța etc.), Turcia (Istanbul), Bulgaria (Sofia), Republica Cehă (Praga) și Germania (Berlin). Multe dintre aceste rute sunt zilnice. Rețeaua publică de drumuri din Republica Moldova este de 12 719 km, dintre care 87% cu suprafață pavată. Din acest total 3 669 km formează drumurile naționale, iar 6 834 km sunt drumuri locale, calitatea lor, însă, nu corespunde
TranSportul în Republica Moldova () [Corola-website/Science/300517_a_301846]
-
devenind al 13-lea film cu cele mai mari încasări din toate timpurile. Filmul începe cu prezentarea pe ecran a unui text din care reiese că Republica Galactică este într-o perioadă de declin. Ca răspuns la o impozitare a rutelor comerciale, Federația Comerțului organizează o blocadă cu nave spațiale de luptă în jurul planetei Naboo. Cancelarul Republicii, Valorum, trimite doi cavaleri Jedi, Qui-Gon Jinn și pe Padawan-ul său (ucenic), Obi-Wan Kenobi, să negocieze cu viceregele Federației Comerțului Nute Gunray pentru a
Războiul stelelor - Episodul I: Amenințarea fantomei () [Corola-website/Science/298544_a_299873]
-
refuzat să se supună mongolilor, Bagdadul a fost asediat și capturat în 1258, iar al-Mutasim a fost executat. Asediul a fost catastrofal pentru istoria islamului și s-a produs astfel ruptură de Kaaba. După înlăturarea abbasizilor, Hulegu a deschis o ruta cu Siria și a înaintat împotriva puterilor musulmane din regiune. Armata să a avansat asupra Sirie, conduse de Ayyubidizi, capturând formațiunile locale. Sultanul Al-Nasir Yusuf al ayyubizilor a refuzat să se supună lui Hulegu, deși a acceptat supremația mongolă cu
Imperiul Mongol () [Corola-website/Science/298572_a_299901]
-
fost tolerant cu alte religii, nepersescutand alți oameni de altă religie, permițând un progres cultural, fiind și o strategie militară (în timpul războiului cu Muhammad de Khawarezm, ceilalți lideri islamici au refuzat să se lupte cu Genghis). De-a lungul imperiului, rutele comerciale și sistemul poștal "yam" au fost create. Mulți negustori, mesageri și călători din China, Orientul Mijlociu și Europa s-au folosit de acest sistem. Genghis Khan a încurajat alfabetizarea, scutind învățătorii, legiuitorii, aristii de taxe. Taxele erau însă destul de mărite
Imperiul Mongol () [Corola-website/Science/298572_a_299901]
-
pe Columb să navigheze spre "Lumea Nouă" unde credea că va ajunge în țară Chatay a marelui Khan din China. Marea Ciumă sau Moartea Neagră ce a devastat Europa în anii 1340 ar fi ajuns din China de-a lungul rutelor comerciale ale Imperiului Mongol. În 1347, orașul genovez Caffa, un centru comercial din peninsula Crimeea, a fost asediat de mongoli conduși de Janibeg. După un asediu prelungit, în urmă căruia izbucnise o epidemie de ciumă în radul soldaților mongoli, Janibeg
Imperiul Mongol () [Corola-website/Science/298572_a_299901]
-
Veche - Vâlcov (și retur). Societatea S.R.D. efectua curse regulate pe linia Brăila - Galați - Reni - Isaccea - Tulcea - Ismail - Chilia Nouă - Chilia Veche - Periprava - Vâlcov (și înapoi). În Ismail se afla un aerodrom, unde linia de navigație aeriană L.A.R.E.S. desfășura zboruri pe ruta București - Galați - Ismail - Cetatea Albă. Fiind un centru important pe plan local, ființau aici un liceu de băieți, un liceu de fete, un seminar teologic, un gimnaziu, școli primare și grădinițe. De asemenea, pentru ocrotirea sănătății își desfășurau activitatea un
Ismail () [Corola-website/Science/298622_a_299951]
-
pentru meritele lor în campania din 1330, este relatată primejdia de la acea dată a drumului de pe Valea Oltului: În perspectivă, distanța dintre Argeș și Timișoara (de unde a plecat armata și unde s-a întors regele) este aproximativ aceeași, indiferent de ruta aleasă, pe la Turnu Severin sau prin Sibiu. Adeptul acestei locații a fost Nicolae Iorga. El considera că bătălia a fost purtată „în cazanul de la Posada, pe drumul Câmpulungului”. Plasarea bătăliei pe Valea Prahovei este motivată în principal de trei argumente
Bătălia de la Posada () [Corola-website/Science/298672_a_300001]
-
lui Basarab să-i fie cât mai ușor să îi scoată din țara sa, o dată cu încetarea ostilităților. În al doilea rând, menționează relatarea călătorului Maciej Stryjkowski (1547 - 1582), venit de la Constantinopol spre a merge în Polonia natală. Acesta a ales ruta Silistra - Călărași - Valea Prahovei - Țara Bârsei - Pasul Oituz - Moldova. Mergând pe acest drum, a observat monumentul presupus a fi ridicat de Basarab I în cinstea victoriei sale: "„Când Carolus, regele Ungariei a pornit fără pricină război împotriva lui Basarab, domnul
Bătălia de la Posada () [Corola-website/Science/298672_a_300001]
-
dușmani și luând-o la picior prin spărtura făcută din bătălia venită fără veste... aflarăm prilejul mântuirii și o luarăm spre casă”". Această direcție a deplasării regelui după scăpare a fost interpretată de către cercetător în sensul alegerii Văii Prahovei ca rută de ieșire din Muntenia. În final, Florian-Nicu Smărăndescu lansează și o ipoteză a interpretării figurilor de stil din relatarea Cronicii pictate. Astfel, este relatată prinderea oștenilor "„ca peștii în vârșă”", într-un defileu "„ca o corabie strâmtă”", unde se izbeau
Bătălia de la Posada () [Corola-website/Science/298672_a_300001]
-
care alimentează patru motoare electrice cu puterea de 10 cai putere fiecare. Avionul poate ajunge la altitudinea maximă de 9500 m. Primul tren din Europa alimentat cu energie produsă de panouri solare a fost trenul internațional de mare viteză de pe ruta Paris-Amsterdam. Energia sa provine de la panourile solare instalate pe tunelul care acoperă calea ferată. Tunelul, lung de 3,5 kilometri, situat lângă Antwerp, nordul Belgiei, este acoperit cu 16 000 de panouri solare pe o suprafață de 50 000 metri
Energie solară () [Corola-website/Science/298645_a_299974]
-
locuibile. Poarta Moraviei, prin care Oderul pătrunde pe teritoriul polonez, are doar 10 km lățime. Cu toate aceastea a jucat un rol important, legând zonele din sudul Europei. Încă din timpuri preistorice, de-a lungul fluviului s-au efectuat diverse rute comerciale, printre care și legendarul drum al Chihlimbarului. În Evul Mediu apar pe Oder multe orașe așezate strategic, printre care Wrocław, Brzeg și Opole.
Oder () [Corola-website/Science/299540_a_300869]
-
a sectorului agrar, „Baza de transport auto 26” S.A., „Cantex” S.A. - prestări servicii, Asociația de consum, biroul de achiziționare și desfacere a producției agricole. La podul de cale ferată peste Prut activează un punct vamal. Din 1989 este deschisă și ruta de tren Prut-Fălciu, oraș din România, până la care sunt 7 km. Primarul orașului Cantemir este Roman Ciubaciuc, reales în iunie 2015. Componența Consiliului Local Cantemir (13 de consilieri), ales în 14 iunie 2015, este următoarea: Sistemul de educație în orașul
Cantemir, Moldova () [Corola-website/Science/299618_a_300947]
-
desfășurate în agricultură, minerit, silvicultură și alte industrii. Schimbările climatice la nivel global și încălzirea regiunii polare vor produce schimbări majore ale mediului înconjurător, inclusiv dispariția urșilor polari, dar și explorarea, apoi extracția de noi resurse, precum și deschiderea unei noi rute de transport prin Pasajul de nord-vest. Cel mai nordic punct aflat pe teritoriul Canadei este Capul Columbia, situat pe Insula Ellesmere, Nunavut, la 83°08’N, 74°13’W. Cel mai nordic punct continental este Promontoriul Murchison, situat pe Peninsula
Geografia Canadei () [Corola-website/Science/299659_a_300988]
-
acolo. Răspunsul la întrebarea "cum" este dat de managementul și controllingul operativ. Controllingul operativ urmărește realizarea planificării, analizează abaterile apărute între planificat și realizat și propune măsuri pentru diminuarea sau eliminarea apariției abaterilor similare. În cazul unei corăbii căpitanul stabilește ruta care trebuie urmată (în acest caz căpitanul are rolul managementului operativ), cârmaciul are ca obiectiv menținerea corăbiei pe ruta stabilită de căpitan, analiza abaterilor cu ajutorul busolei, sextantului și hărții și aducerea corăbiei în portul stabilit la data stabilită. Cârmaciul sau
Controlling () [Corola-website/Science/299048_a_300377]
-
apărute între planificat și realizat și propune măsuri pentru diminuarea sau eliminarea apariției abaterilor similare. În cazul unei corăbii căpitanul stabilește ruta care trebuie urmată (în acest caz căpitanul are rolul managementului operativ), cârmaciul are ca obiectiv menținerea corăbiei pe ruta stabilită de căpitan, analiza abaterilor cu ajutorul busolei, sextantului și hărții și aducerea corăbiei în portul stabilit la data stabilită. Cârmaciul sau navigatorul nu va lua nici o decizie privind ruta corăbiei, va informa permanent căpitanul, îi va livra un set de
Controlling () [Corola-website/Science/299048_a_300377]
-
are rolul managementului operativ), cârmaciul are ca obiectiv menținerea corăbiei pe ruta stabilită de căpitan, analiza abaterilor cu ajutorul busolei, sextantului și hărții și aducerea corăbiei în portul stabilit la data stabilită. Cârmaciul sau navigatorul nu va lua nici o decizie privind ruta corăbiei, va informa permanent căpitanul, îi va livra un set de măsuri, iar acesta va lua decizia. Sistem de avertizare timpurie Prin urmărirea permanentă și cu atenție a planificării și prin evaluarea abaterilor, sistemul de Controlling își îndeplinește funcția de
Controlling () [Corola-website/Science/299048_a_300377]