103,070 matches
-
rutiere. Are efect distructiv asupra zăpezii. Pe sectoarele unde s-a întârziat acțiunea de deszăpezire apariția ploii creează dificultăți la îndepărtarea zăpezii. Ninsoarea - se manifestă în forme variate (vezi definiție). De regulă, ninsorile în zona de munte sunt abundente, afectând circulația rutieră prin acumularea unui strat gros pe partea carosabilă și într-o perioadă scurtă de timp. În cazul unor grosimi de 15-30 cm se circulă îngreunat, iar când grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
în zona de munte sunt abundente, afectând circulația rutieră prin acumularea unui strat gros pe partea carosabilă și într-o perioadă scurtă de timp. În cazul unor grosimi de 15-30 cm se circulă îngreunat, iar când grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
În cazul unor grosimi de 15-30 cm se circulă îngreunat, iar când grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe rampe, iar riscul de lunecuș și derapaj este iminent. Chiciura - nu este periculoasă în timpul formării. Odată cu creșterea temperaturii aerului, fenomenul de formare a chiciurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
creează lunecuș, care, fiind prezent numai în dreptul arborilor, surprinde și conduce la accidente. Viscolul - afectează traficul rutier prin depunerea zăpezii pe platforma drumului. Obstacolele create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de tăria vântului. În această situație evoluția înzăpezirii în timpul viscolului este diferită pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
din zonele de podiș și subcarpatice prin gradul de înzăpezire, iar în zona de câmpie modul de manifestare face aproape imposibilă deplasarea pe drumurile publice, chiar la primele manifestări ale vântului. În zonele mai grav afectate, durata de întrerupere a circulației este mai mare și are legătură directă cu procentul din lungimea rețelei de drumuri acoperită cu zăpadă, înălțimea stratului de zăpadă și densitatea acesteia. Secțiunea a 5-a Referințe Articolul 12 În prezentul normativ se fac referiri la următoarele: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
referiri la următoarele: a) Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare ... b) Legea nr. 481/2004 privind protecția civilă, republicată, cu modificările ulterioare ... c) Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare ... d) Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, cu modificările ulterioare ... e) Hotărârea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare ... d) Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, cu modificările ulterioare ... e) Hotărârea Guvernului nr. 2.288/2004 pentru aprobarea repartizării principalelor funcții de sprijin pe care le asigură ministerele, celelalte organe centrale și organizațiile neguvernamentale privind prevenirea și gestionarea situațiilor de urgență ... f) Ordonanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
gestionarea situațiilor de urgență ... f) Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 21/2004 privind Sistemul Național de Management al Situațiilor de Urgență, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 15/2005 ... g) Normele metodologice privind condițiile de închidere a circulației și de instituire a restricțiilor de circulație în vederea executării de lucrări în zona drumului public și/sau pentru protejarea drumului, aprobate prin Ordinul ministrului de interne și al ministrului transporturilor nr. 1.112/411/2000 ... h) Normele tehnice privind stabilirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
urgență a Guvernului nr. 21/2004 privind Sistemul Național de Management al Situațiilor de Urgență, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 15/2005 ... g) Normele metodologice privind condițiile de închidere a circulației și de instituire a restricțiilor de circulație în vederea executării de lucrări în zona drumului public și/sau pentru protejarea drumului, aprobate prin Ordinul ministrului de interne și al ministrului transporturilor nr. 1.112/411/2000 ... h) Normele tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice, aprobate prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
k) STAS 4032/1-2001 - Lucrări de drumuri. Terminologie ... l) NE 030-2004 - Normativ privind condițiile tehnice și metodologia de testare a materialelor antiderapante și a fondanților chimici utilizați pentru întreținerea drumurilor pe timp de iarnă. ... Capitolul II Organizarea intervențiilor pentru asigurarea circulației rutiere în perioada de iarnă Articolul 13 Pentru asigurarea circulației rutiere în timpul iernii, administratorul drumurilor publice va stabili următoarele măsuri: a) măsuri pregătitoare (reparații asfaltice, colmatări, montare panouri parazăpezi, tăiat cavalieri, inclusiv întocmirea programelor comune la nivel central, între C.N.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
030-2004 - Normativ privind condițiile tehnice și metodologia de testare a materialelor antiderapante și a fondanților chimici utilizați pentru întreținerea drumurilor pe timp de iarnă. ... Capitolul II Organizarea intervențiilor pentru asigurarea circulației rutiere în perioada de iarnă Articolul 13 Pentru asigurarea circulației rutiere în timpul iernii, administratorul drumurilor publice va stabili următoarele măsuri: a) măsuri pregătitoare (reparații asfaltice, colmatări, montare panouri parazăpezi, tăiat cavalieri, inclusiv întocmirea programelor comune la nivel central, între C.N.A.D.N.R. - S.A. - D.R. - I.G.P.R.); ... b) măsuri de prevenire a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
operativ de acțiune pe timpul iernii de la secție și baze; 10. Lista sectoarelor de drum pe care se acționează numai cu materiale antiderapante (nisip și zgură), conform anexei nr. 2.10; 11. Lista mijloacelor de semnalizare mobile necesare închiderii temporare a circulației rutiere pe sectoarele de drumuri blocate, conform anexei nr. 2.11; 12. Centralizator cu personalul muncitor necesar pentru însoțirea autovehiculelor angrenate în activitatea de deszăpezire și în alte activități specifice sezonului de iarnă pe baze si puncte de sprijin (anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
masa totală ≤ 12 t ● RSP cap. min. 6 mc opțional instala��ie de preumectare ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● Cap. Pct. sprijin ● Troliu ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Panou special de semnalizare pentru închiderea circulației C.L. C.L. ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● Cap. ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Panou special de semnalizare pentru închiderea circulației C.L. *) 1 Km echivalent = 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
special de semnalizare pentru închiderea circulației C.L. C.L. ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● Cap. ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Panou special de semnalizare pentru închiderea circulației C.L. *) 1 Km echivalent = 7.000 m². **) Administratorul drumului poate înlocui în raport de 1/1 utilajul multifuncțional cu ATB acolo unde condițiile meteo climatice și încadrarea drumurilor publice pe niveluri de viabilitate în timpul iernii permit acest lucru. ***) Administrațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
crește peste valoarea menționată și zăpada este spulberată în cantități din ce în ce mai mari, acțiunea de patrulare încetează și utilajele se retrag, lucrând până la baza de reședință sau, dacă nu este posibil, până la prima localitate de pe traseu, în scopul menținerii condițiilor de circulație pentru autoturisme, autobuzele sau autocamioanele care sunt cuprinse de viscol. ... (2) În această situație bazele de deszăpezire adiacente vor fi anunțate pentru a lua măsuri de închidere a circulației în zone de viscol. Măsura se va lua cu sprijinul organelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
posibil, până la prima localitate de pe traseu, în scopul menținerii condițiilor de circulație pentru autoturisme, autobuzele sau autocamioanele care sunt cuprinse de viscol. ... (2) În această situație bazele de deszăpezire adiacente vor fi anunțate pentru a lua măsuri de închidere a circulației în zone de viscol. Măsura se va lua cu sprijinul organelor de poliție și se aduce la cunoștința publică prin buletine rutiere speciale cu recomandarea de a nu se pleca în cursă spre zonele respective. ... (3) Formația de patrulare este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
însoțită de un autocamion, care transportă carburanți și lubrifianți în cantități suficiente pentru a asigura alimentarea pe drum a utilajelor în timpul acțiunii. ... (4) Utilajele din cadrul formației vor lucra decalat în profil transversal pentru a cuprinde cel puțin o bandă de circulație. ... (5) Având în vedere faptul că prin patrulare zăpada este adunată în cordoane către marginile platformei, formațiile de utilaje vor fi completate cu echipamente turbofreză, care pot fi folosite și pentru înlăturarea zăpezii adunate în fața parapeților. ... (6) În zonele cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
cauciuc cu inserție metalică. (8) Mai pot fi folosite în acțiunea de patrulare: autostropitoare cu lamă în față și perie mecanică, tractoare rutiere cu perie mecanică și altele. ... (9) Ninsoarea liniștită în grosime de 10-20 cm de zăpadă produce îngreunarea circulației, iar la o grosime de zăpadă de peste 20 cm se poate lua măsura de închidere a circulației. ... (10) Cel mai eficient utilaj de patrulare este autovehiculul cu lamă orientabilă, care este caracterizat prin mobilitatea mare a lamei, viteză de lucru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
față și perie mecanică, tractoare rutiere cu perie mecanică și altele. ... (9) Ninsoarea liniștită în grosime de 10-20 cm de zăpadă produce îngreunarea circulației, iar la o grosime de zăpadă de peste 20 cm se poate lua măsura de închidere a circulației. ... (10) Cel mai eficient utilaj de patrulare este autovehiculul cu lamă orientabilă, care este caracterizat prin mobilitatea mare a lamei, viteză de lucru ridicată și are avantajul că de la o anumită viteză (de regulă peste 30 km/oră) aruncă lateral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
lucru și abundența ninsorii. În acest fel se poate realiza un circuit închis asigurând prezența continuă a utilajului pe drum. Autovehiculele cu lamă vor fi dotate cu telefon sau stație emisie-recepție pentru a asigura și informa operativ asupra condițiilor de circulație pe drumuri. ... (13) Celelalte mijloace de patrulare arătate, care au viteze de lucru reduse (10-20 km/h), dar apropiate, vor fi folosite în formații, pe sectoare de drum sub 30 km lungime. ... (14) Alegerea formațiilor de lucru se face ținând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
în condiții de siguranță, la nivel central, C.N.A.D.N.R. - S.A., împreună cu D.R.-I.G.P.R., va organiza teleconferințe periodice, cu participarea administrațiilor drumurilor și serviciilor rutiere din cadrul inspectoratelor de poliție județene. ... (2) Baza măsurilor ce trebuie luate pentru asigurarea unei circulații rutiere în condiții de siguranță în perioada friguroasă o constituie programul comun de măsuri ce se stabilește anual între C.N.A.D.N.R - S.A. și Inspectoratul General al Poliției Române, ce sunt obligatorii pentru unitățile centrale și teritoriale de administrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
unității, șeful bazei și numerele de telefon de la serviciu și de acasă Nr. Baza Anexa 2.8 la normativ UNITATEA ................... Lista indicatoarelor rutiere fixe și mobile specifice semnalizării rutiere pe timp de iarnă UM = buc. ┌──────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Nr. │D.N. │ Nr. indicatoare de circulație fig. A19**) Fig. F37**) *) Indicatoarele din coloanele 4, 5 și 6 se stabilesc de către secție în funcție de numărul drumurilor și al sectoarelor înzăpezite cu posibilitățile de ocolire pe ruta cea mai apropiată. **) Figurile A19, D15, C1, F37, A9 și panourile adiționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
sau alimentare cu apă. Anexa 2.10 la normativ UNITATEA ................... Lista sectoarelor de drum pe care se acționează numai cu materiale antiderapante (nisip și zgură) Anexa 2.11 la normativ UNITATEA ................... Lista mijloacelor de semnalizare mobile necesare închiderii temporare a circulației rutiere pe sectoarele de drumuri blocate UM = buc. Este necesar a se prevedea minimum câte un set de mijloace de semnalizare temporară pentru fiecare sector de D.N., întrucât nu se pot stabili pozițiile kilometrice de montare a lor - închiderea circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
circulației rutiere pe sectoarele de drumuri blocate UM = buc. Este necesar a se prevedea minimum câte un set de mijloace de semnalizare temporară pentru fiecare sector de D.N., întrucât nu se pot stabili pozițiile kilometrice de montare a lor - închiderea circulației se poate face în puncte diferite, care nu pot fi precizate cu exactitate la momentul întocmirii planului operativ pe timpul iernii. ┌────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Nr. │D.N. │ Nr. indicatoarelor rutiere fig. a 54*)│Fig. a 60*) Fig. *) Figurile a 55, a 56, a 54, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
prezenți Modul de acționare a autoutilajelor: patrulare, acționare cu lamă, răspândire material antiderapant Anexa 7 la normativ UNITATEA .............. Buletin meteorutier privind starea drumurilor (naționale, județene, comunale) din data de .......... ora ...... 1. Evenimente rutiere (accidente) 2. Sectoare de drumuri închise temporar circulației rutiere 3. Utilaje cu care se acționează la pct. 2 4. Drumuri cu circulație îngreunată 5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]