KorAP: Find »[drukola/base=apendice & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...410 411 412 413 >

10,305 matches

Corola-website/Law/293941_a_295270

să fie furnizate, în special: 4.6.1. Marcă:....................................................................................... 4.6.2. Tip:........................................................................................ 4.6.3. Numărul piesei:............................................................................ 4.6.4. Amplasarea unității de comandă electronică:....................................................... 4.6.4.1. Elemente detectate:............................................................................................... 4.6.4.2. Elemente comandate:.........................................................................................."; (b) În apendicele 2, partea II, punctul 2.4 se înlocuiește cu următorul text: "2.4 Rezultatele testărilor Măsurate conform cerințelor Directivei 97/68/CE CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) HC + NOx (g/kWh) Particule (g/kWh)" 2. Anexa

32005L0013-ro (2005) [Corola-website/Law/293941_a_295270]
se înlocuiește cu următorul text: "2.4 Rezultatele testărilor Măsurate conform cerințelor Directivei 97/68/CE CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) HC + NOx (g/kWh) Particule (g/kWh)" 2. Anexa II se modifică după cum urmează: (a) Apendicele 1 se modifică după cum urmează: (i) în partea 2, punctele 2.1.17 și 2.1.18 se înlocuiesc cu următorul text: "2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub

32005L0013-ro (2005) [Corola-website/Law/293941_a_295270]
sarcină maximă:.............kPa 2.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:............kPa"; (ii) se adaugă următorul text: "2.6. Configurarea conectorilor 2.6.1. Poziția, mărimea și numărul"; (b) În apendicele 2 partea 2, punctul 2.2.4 se înlocuiește cu următorul text: "2.2.4. Rezultatele testărilor Măsurate conform cerințelor Directivei 97/68/CE CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) HC + NOx (g/kWh) Particule (g/kWh

32005L0013-ro (2005) [Corola-website/Law/293941_a_295270]
Corola-website/Law/85757_a_86544

sau de către reprezentantul autorizat al acestuia. 1.1.1 Aceasta este însoțită de documentele de mai jos și de următoarele informații, în trei exemplare: 1.1.1.1. fișa de informații completată corespunzător; 1.1.1.2. informațiile corespunzătoare prevederilor apendicelui 1 sau 2. 1.1.2. În cazul în care serviciul tehnic însărcinat cu încercările efectuează el însuși încercările, trebuie să i se prezinte un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat. 1.2. Documentația În

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
care r este mai mic de 50 milimetri cubi la litru. 5.3. Procesul-verbal al încercării Procesul-verbal al încercării trebuie să cuprindă rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii nete indicate în anexa II, precum și caracteristicile motorului indicate în apendicele 1 și 2 din prezenta anexă. 5.4. Modificarea tipului motorului Orice modificare a motorului, în ceea ce privește caracteristicile prezentate în apendicele 1 și 2, trebuie adusă la cunoștința administrației competente. Această administrație poate: 5.4.1. fie să considere că modificările

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
să cuprindă rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii nete indicate în anexa II, precum și caracteristicile motorului indicate în apendicele 1 și 2 din prezenta anexă. 5.4. Modificarea tipului motorului Orice modificare a motorului, în ceea ce privește caracteristicile prezentate în apendicele 1 și 2, trebuie adusă la cunoștința administrației competente. Această administrație poate: 5.4.1. fie să considere că modificările aduse nu au o influență majoră asupra puterii motorului, 5.4.2. fie să solicite o nouă stabilire a puterii

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor în timpul unei încercări de stabilire a conformității producției poate să difere cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de omologare de tip. Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 1 (Motoarele diesel) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi 2 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor și

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
1. Desen(e) sau marca(mărcile) și tipul(tipurile)...................................... 7. Echipamentul electric Generatorul/alternatorul 1: caracteristici sau marca(mărcile) și tipul(tipurile): ............................................................................................................................ 8. Alte echipamente auxiliare acționate de motor (enumerarea și descrierea lor sumară, în cazul în care este necesar): Apendicele 2 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 12 (Motoarele cu aprindere prin scânteie) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclul: patru timpi/doi timpi 13 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
Nm Puterea kW Factorii de corecție Puterea corectată a frânei kW Consumul corectat 2 Cuplu corectat Nm Puterea ce va fi adăugată în cazul montării pe motor a echipamentelor auxiliare altele decât cele din tabelul 1 (vezi punctul 8 din apendicele 1 și punctul 9 din apendicele 2). Puterea ce se va scădea atunci când nu se montează ventilatorul [vezi nota(notele) din tabelul 1] Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Puterea netă kW Cuplul net Nm 1 Se taie mențiunea necorespunzătoare

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
Puterea corectată a frânei kW Consumul corectat 2 Cuplu corectat Nm Puterea ce va fi adăugată în cazul montării pe motor a echipamentelor auxiliare altele decât cele din tabelul 1 (vezi punctul 8 din apendicele 1 și punctul 9 din apendicele 2). Puterea ce se va scădea atunci când nu se montează ventilatorul [vezi nota(notele) din tabelul 1] Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Puterea netă kW Cuplul net Nm 1 Se taie mențiunea necorespunzătoare. 2 Doar pentru motoarele diesel 6

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
motorului la încercări:.................................................................... 8. Serviciul tehnic însărcinat cu efectuarea încercărilor:.................................................. 9. Data procesului-verbal întocmit de acest serviciu:................................................... 10. Numărul procesului-verbal întocmit de acest serviciu:............................................ 11. Locul:........................................................................................................................ 12. Data:.......................................................................................................................... 13. Semnătura:................................................................................................................. 14. Se anexează prezentei comunicări următoarele documente: un exemplar din apendicele 1 / 220 completat corespunzător și însoțit de desenele și documentele corespunzătoare diferitelor rubrici, atunci când sunt cerute. 1 JO C 104, 28. 4.1980, p. 9. 2 JO C 265, 13.10.1980, p. 76. 3 JO C 182, 21. 7

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
Corola-website/Law/87079_a_87866

pneumatice/hidraulice (5): da/nu (6) 8.5. Pentru vehicule cu sisteme anti-blocare, descrierea funcționării sistemului (inclusiv orice componente electronice), schema blocului electric, planul circuitului hidraulic sau pneumatic:............................................................................. 8.6. Calculul și curbele în conformitate cu pct. 1.1.4.2. din apendicele anexei II la Directiva 71/320/CEE (sau apendicele la anexa XI, dacă este cazul): ................................................................................................................................. 8.7. Descrierea și/sau schița sursei de energie (trebuie specificat și pentru sistemele de servofrâne):...................................................................................................... 8.8. Calculul sistemului de frânare: determinarea raportului dintre

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
vehicule cu sisteme anti-blocare, descrierea funcționării sistemului (inclusiv orice componente electronice), schema blocului electric, planul circuitului hidraulic sau pneumatic:............................................................................. 8.6. Calculul și curbele în conformitate cu pct. 1.1.4.2. din apendicele anexei II la Directiva 71/320/CEE (sau apendicele la anexa XI, dacă este cazul): ................................................................................................................................. 8.7. Descrierea și/sau schița sursei de energie (trebuie specificat și pentru sistemele de servofrâne):...................................................................................................... 8.8. Calculul sistemului de frânare: determinarea raportului dintre forțele totale de frânare la circumferința roților și forța

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
descriere a sistemelor de frânare (conform pct. 1.3 din anexa IX la Directiva 71/320/CEE):...................................................................................................................... 8.10. Dacă se solicită scutirea de la testele tip I și/sau tip II sau tip III, se va indica numărul raportului în conformitate cu apendicele 2 din anexa VII la Directiva 71/320/CEE: ....................................................................................................................... 9. CAROSERIE 9.1. Tip de caroserie:............................................................................................................ 9.2. Materiale folosite și metode de construcție:........................................................... 9.3. Uși pentru pasageri, încuietori și balamale: ......................................................................................................................... 9.3.1. Configurația și numărul ușilor:............................................................................. 9

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
echipare. 4. IDENTIFICAREA VEHICULULUI În a doua etapă și în cele ulterioare, pe lângă plăcuța regulamentară menționată în Directiva 76/114/CEE (modificată ultima dată), fiecare constructor trebuie să aplice pe vehicul o plăcuță suplimentară, al cărei model este prezentat în apendicele la prezenta anexă. Această plăcuță trebuie să fie atașată ferm, la vedere și într-o poziție ușor accesibilă pe o parte a vehiculului care nu este susceptibilă de a fi înlocuită pe parcursul utilizării vehiculului. Această plăcuță trebuie să indice într-

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
admisibilă a ansamblului (în cazul în care vehiculului îi poate fi atașată o remorcă) (a) * masa încărcăturii maxim admisibilă pe fiecare axă, începând cu axa din față (a) * în cazul semiremorcilor, masa încărcăturii maxim admisibile pe dispozitivul de cuplare (a). Apendice MODEL DE PLĂCUȚĂ SUPLIMENTARĂ A PRODUCĂTORULUI Exemplul de mai jos este prezentat doar în scop orientativ. HENSSLER BODYWORK COMPANY e 2*91/289*2609*01 Etapa 3 1 856 1 500 kg 2 500 kg 1-700 kg 2-810 kg 1

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Corola-website/Law/88483_a_89270

anexa I se inserează o listă a anexelor, care va avea următorul conținut: Anexa I: Definiții, cererea de omologare CE de tip, acordarea omologării CE de tip, simbolul coeficientului de absorbție corectat, specificații și teste, modificări ale tipului, conformitatea producției. Apendicele 1: Document informativ Apendicele 2: Certificat de omologare de tip Anexa II: Exemplu de simbol al coeficientului de absorbție corectat Anexa III: Testul la turații constante pe toată curba de încărcare Anexa IV: Testul la accelerație liberă Anexa V: Caracteristici

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
o listă a anexelor, care va avea următorul conținut: Anexa I: Definiții, cererea de omologare CE de tip, acordarea omologării CE de tip, simbolul coeficientului de absorbție corectat, specificații și teste, modificări ale tipului, conformitatea producției. Apendicele 1: Document informativ Apendicele 2: Certificat de omologare de tip Anexa II: Exemplu de simbol al coeficientului de absorbție corectat Anexa III: Testul la turații constante pe toată curba de încărcare Anexa IV: Testul la accelerație liberă Anexa V: Caracteristici tehnice ale combustibilului de

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
SPECIFICAȚII ȘI TESTE, MODIFICĂRI ALE TIPULUI, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI". 4. Pct. 2 devine pct. 1. 5. Pct. 2.2 - 2.5 devin pct. 1.1 - 1.4. 6. La pct. 1.1 (fostul pct. 2.2): "Anexa II" se înlocuiește cu "Apendicele 1". 7. Pct. 3 devine pct. 2. 8. Pct. 3.1 devine pct. 2.1 și va avea următorul conținut: "2.1. Cererea pentru omologarea CE de tip, conform art. 3 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE, pentru un

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
din Directiva 70/156/CEE, pentru un tip de vehicul, din punctul de vedere al emisiilor de poluanți de la motoarele diesel este înaintată de producător." 9. Pct. 3.2 devine pct. 2.2 și va avea următorul conținut: "2.2. Apendicele 1 prezintă un model de document informativ." 10. Pct. 3.2.1 și 3.2.2 se elimină. 11. La pct. 3.3: - pct. 3.3 devine pct. 2.3; - cuvintele "Anexa II la regulament" se înlocuiesc cu cuvintele cu

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
1 prezintă un model de document informativ." 10. Pct. 3.2.1 și 3.2.2 se elimină. 11. La pct. 3.3: - pct. 3.3 devine pct. 2.3; - cuvintele "Anexa II la regulament" se înlocuiesc cu cuvintele cu "Apendicele 1". 12. Pct. 3a devine pct. 3 și va avea următorul conținut: "3. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP: 3.1. Dacă sunt îndeplinite cerințele relevante, se acordă omologarea CE de tip conform art. 4 alin. (3) și, dacă este cazul

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
3. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP: 3.1. Dacă sunt îndeplinite cerințele relevante, se acordă omologarea CE de tip conform art. 4 alin. (3) și, dacă este cazul, conform art. 4 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE. 3.2. Apendicele 2 prezintă un model de certificat de omologare CE de tip. 3.3. Fiecărui tip de vehicul omologat i se atribuie un număr de omologare, în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu atribuie același număr

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
pct. 4.1 - 4.3 14. La pct. 4.1 (fostul pct. 4.4): Textul "Anexa la certificatul CE de omologare de tip prezentată în anexa X" se înlocuiește cu textul "Anexa la certificatul de omologare de tip prezentat în apendicele 2". 15. La pct. 4.3 (fostul pct. 4.6): "Anexa IX" se înlocuiește cu "Anexa II". 16. Pct. 6 va avea următorul conținut: "6. MODIFICĂRI ALE TIPULUI ȘI ALE OMOLOGĂRILOR 6.1. În cazul modificărilor tipului omologat conform prezentei

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
va avea următorul conținut: "7.2. Trebuie verificată, în special, conformitatea vehiculului cu tipul omologat din punctul de vedere al emisiilor de poluanți de către motoarele diesel pe baza rezultatelor prezentate în anexa la certificatul de omologare de tip prezentat în apendicele 2. În completare:" 19. Pct. 7.3.1, 7.3.1.1 și 7.3.1.2 devin pct. 7.2.1, 7.2.1.1 și 7.2.1.2. 20. Pct. 7.2.1.2 (fostul pct. 7

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
1.2): - în versiunea engleză: "7.3.1" se înlocuiește cu "7.2.1.1"; - în celelalte versiuni: "7.3.1.1" se înlocuiește cu "7.2.1.1". 21. Pct. 8 și 9 se elimină. 22. Se adaugă următoarele apendice 1 și 2: "Apendicele 1 DOCUMENT INFORMATIV NR .... conform anexei I la Directiva Consiliului 70/156/CEE* privind omologarea CE de tip a unui vehicul din punctul de vedere al măsurilor preconizate împotriva emisiei de poluanți de către motoarele diesel (Directiva

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]