1,027,860 matches
-
serie - da 6 Echipamentul de injecție cu combustibil (benzină și motorină) Prefiltru Filtru Pompă Conducte Injector De serie - da Oblonul de admisie a aerului, dacă este cazul 4 Regulator/sistem de comandă Opritor automat de sarcină maximă al cremalierei în funcție de condițiile atmosferice 7 Echipament de răcire cu lichid Capota Nu Ieșirea aerului din capotă Radiator Ventilator 6 Carenajul ventilatorului De serie - da5 Pompă de apă Termostat 7 8 Răcire cu aer Carenaj De serie - da Suflantă 5, 6 Dispozitiv de reglare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
nu depășește cu mai mult de 10 mbar contrapresiunea maximă prevăzută de constructor și dacă presiunea în colectorul de admisie nu diferă cu mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat. Aceste condiții pot fi reproduse și cu ajutorul echipamentului standului de încercări. Atunci când în laboratorul de încercări se utilizează sistemul de evacuare complet, sistemul de evacuare a gazelor de eșapament nu trebuie, când motorul funcționează, să creeze în țeava de eșapament, în punctul
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
trebuie situate una față de cealaltă în aceeași poziție ca și pe vehicul. Circulația lichidului de răcire trebuie generată doar de pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului poate fi făcută fie de radiatorul motorului, fie printr-un circuit exterior, cu condiția ca pierderea de sarcină a acestui circuit și presiunea la intrarea în pompă să fie aproximativ egale cu cea a sistemului de răcire a motorului. În cazul în care există, jaluzeaua radiatorului trebuie să fie deschisă. În cazul în care
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
în cazul în care aceasta există), trebuie stabilită la vitezele de rotație corespunzătoare regimurilor de rotație ale motorului, utilizate în momentul reducerii puterii motorului, fie printr-un calcul bazat pe caracteristicile tipurilor, fie prin încercări practice. Această putere, raportată la condițiile atmosferice normale definite la punctul 5.2.2., trebuie dedusă din puterea corectată. 6 În cazul în care ventilatorul sau suflanta poate fi decuplată, încercările trebuie să fie efectuate cu ventilatorul (sau suflanta) cuplat(ă). 7 Termostatul poate fi fixat
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
o depășească pe cea preconizată de constructor, în cazul în care aceasta este specificată. Răcirea aerului de supraalimentare. Răcirea aerului de supraalimentare poate fi realizată fie de răcitorul de admisie al motorului, fie de un sistem de răcire exterior, cu condiția ca presiunea și temperatura aerului la ieșirea din răcitor să fie egale cu cele din sistemul original prevăzut de constructorul motorului. 5.1.1.3. Echipamente auxiliare utilizate la pornirea motoarelor diesel Pentru echipamentele auxiliare care servesc la pornirea motoarelor
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
sunt indispensabile funcționării motorului, atunci acestea se alimentează de generatorul montat. În caz contrar, se scoate generatorul. În ambele cazuri, sistemul de producere și de acumulare a energiei necesare pornirii motorului este montat și funcționează fără debit. 5.1.2 Condiții de reglare În timpul încercărilor de stabilire a puterii nete, condițiile de reglare sunt cele indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condițiile de reglare 1 Reglarea carburatorului(carburatoarelor) Reglare de serie efectuată în conformitate cu indicațiile constructorului și adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
montat. În caz contrar, se scoate generatorul. În ambele cazuri, sistemul de producere și de acumulare a energiei necesare pornirii motorului este montat și funcționează fără debit. 5.1.2 Condiții de reglare În timpul încercărilor de stabilire a puterii nete, condițiile de reglare sunt cele indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condițiile de reglare 1 Reglarea carburatorului(carburatoarelor) Reglare de serie efectuată în conformitate cu indicațiile constructorului și adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă 2 Reglarea debitului pompei de injecție Reglare realizată în conformitate cu specificațiile
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de producere și de acumulare a energiei necesare pornirii motorului este montat și funcționează fără debit. 5.1.2 Condiții de reglare În timpul încercărilor de stabilire a puterii nete, condițiile de reglare sunt cele indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condițiile de reglare 1 Reglarea carburatorului(carburatoarelor) Reglare de serie efectuată în conformitate cu indicațiile constructorului și adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă 2 Reglarea debitului pompei de injecție Reglare realizată în conformitate cu specificațiile constructorului pentru motorul de serie, adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă 3
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
cu admisia completă a gazelor, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie și cu debitul pompei de injecție la sarcină totală pentru motoarele diesel, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 5.1.3.2. Măsurările trebuie efectuate în condiții de funcționare stabilizate: alimentarea cu aer a motorului trebuind să fie suficientă. Motoarele trebuie să fi fost rodate în condițiile recomandate de constructor. Camerele de combustie pot conține sedimente, dar în cantități limitate. Condițiile de încercare, de exemplu temperatura de
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
totală pentru motoarele diesel, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 5.1.3.2. Măsurările trebuie efectuate în condiții de funcționare stabilizate: alimentarea cu aer a motorului trebuind să fie suficientă. Motoarele trebuie să fi fost rodate în condițiile recomandate de constructor. Camerele de combustie pot conține sedimente, dar în cantități limitate. Condițiile de încercare, de exemplu temperatura de admisie a aerului, trebuie să fie cât mai aproape posibil de condițiile de referință (vezi punctul 5.2.), pentru a
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
3.2. Măsurările trebuie efectuate în condiții de funcționare stabilizate: alimentarea cu aer a motorului trebuind să fie suficientă. Motoarele trebuie să fi fost rodate în condițiile recomandate de constructor. Camerele de combustie pot conține sedimente, dar în cantități limitate. Condițiile de încercare, de exemplu temperatura de admisie a aerului, trebuie să fie cât mai aproape posibil de condițiile de referință (vezi punctul 5.2.), pentru a diminua importanța factorului de corecție. 5.1.3.3. Temperatura aerului de admisie al
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
suficientă. Motoarele trebuie să fi fost rodate în condițiile recomandate de constructor. Camerele de combustie pot conține sedimente, dar în cantități limitate. Condițiile de încercare, de exemplu temperatura de admisie a aerului, trebuie să fie cât mai aproape posibil de condițiile de referință (vezi punctul 5.2.), pentru a diminua importanța factorului de corecție. 5.1.3.3. Temperatura aerului de admisie al motorului trebuie să crească la cel mult 0,15 m, în amonte de intrarea în filtrul de aer
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
la care motorul produce putere maximă. Pentru fiecare viteză, se ia în considerare media dintre două viteze stabilizate. 5.1.5. Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor diesel, se verifică în timpul încercărilor ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE. 5.2. Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE. 5.2. Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de referință specificate la punctul 5.2.2. 5.2.2. Condițiile atmosferice de referință 5.2.2.1. Temperatura: 25 °C. 5.2.2.2. Presiune uscată (ps): 990 mbar. 5.2.3. Condițiile care trebuie îndeplinite în
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de referință specificate la punctul 5.2.2. 5.2.2. Condițiile atmosferice de referință 5.2.2.1. Temperatura: 25 °C. 5.2.2.2. Presiune uscată (ps): 990 mbar. 5.2.3. Condițiile care trebuie îndeplinite în laborator Pentru ca o încercare să fie valabilă, factorul de corecție K trebuie să
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de referință specificate la punctul 5.2.2. 5.2.2. Condițiile atmosferice de referință 5.2.2.1. Temperatura: 25 °C. 5.2.2.2. Presiune uscată (ps): 990 mbar. 5.2.3. Condițiile care trebuie îndeplinite în laborator Pentru ca o încercare să fie valabilă, factorul de corecție K trebuie să se fie astfel încât 0,96 ≤ K ≤ 1,06. 5.2.4. Stabilirea factorilor de corecție 5.2.4.1. Cazul motoarelor cu aprindere
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
diesel în patru timpi, supraalimentate 5.2.4.2.2.1. Turbocompresorul acționat de gazele de evacuare Nu se face nici o corecție puterii. Cu toate acestea, când densitatea aerului ambiant diferă cu mai mult de 5 % de densitatea aerului în condițiile de referință (25 °C și 1 000 mbar), condițiile de încercare trebuie menționate în raportul de încercare. 5.2.4.2.2.2. Compresor acționat mecanic 5.2.4.2.2.2.1. Raportul r se definește conform formulei următoare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
2.1. Turbocompresorul acționat de gazele de evacuare Nu se face nici o corecție puterii. Cu toate acestea, când densitatea aerului ambiant diferă cu mai mult de 5 % de densitatea aerului în condițiile de referință (25 °C și 1 000 mbar), condițiile de încercare trebuie menționate în raportul de încercare. 5.2.4.2.2.2. Compresor acționat mecanic 5.2.4.2.2.2.1. Raportul r se definește conform formulei următoare: unde: D = debitul combustibilului, în milimetri cubi pe ciclu
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
marca(mărcile) și tipul(tipurile): ....................................................... 8. Echipamentul electric Generatorul/alternatorul 1: caracteristicile sau marca(mărcile) și tipul(tipurile) ............................................................................................................................. 9. Alte echipamente auxiliare acționate de motor (enumerarea și descrierea lor sumară, în cazul în care este necesar) .......................... 10. Informații suplimentare privind condițiile de încercare 10.1. Bujii 10.1.1. Marca: ........................................................................................................................ 10.1.2. Tipul: ......................................................................................................................... 10.1.3. Distanța dintre electrozi: ............................................................................................ 10.2. Bobina de aprindere 10.2.1. Marca: ......................................................................................................................... 10.2.2. Tipul:............................................................................................................................ 10.3. Condensator de aprindere 10.3.1
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
MĂSURARE A PUTERII NETE A MOTORULUI 1. Marca de fabrică sau de comerț a motorului: 2. Tipul și numărul de identificare al motorului: 3. Numele și adresa constructorului................................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul: ......... 5. Condițiile de încercare 5.1. Presiunile măsurate la puterea maximă 5.1.1. barometrică: ...........................................................mbar 5.1.2. la evacuare: .............................................................mbar 5.1.3. Depresiunea la admisie ..........................mbar în sistemul de admisie al motorului ........................................................................................................................................ 5.2. Temperaturile măsurate la puterea maximă
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
se aplică reproducătorilor din specia porcină, în special art. 9 și 10 alin. (1), liniuța a cincea, întrucât este necesar să se stabilească datele care trebuie menționate în certificat; întrucât este necesar să se stabilească un model de certificat, precum și condițiile în care datele pot fi reluate în documentația care însoțește reproducătorii porcini hibrizi, sperma, ovulele și embrionii acestora; întrucât măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul comitetului zootehnic permanent, ADOPTĂ URMĂTOAREA DECIZIE: Articolul 1 În certificatul pentru reproducătorii porcini
jrc1406as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86547_a_87334]
-
de reproducție din specia porcină 1, în special art. 5 și 6 alin. (1) liniuța a cincea, întrucât este necesar să se stabilească datele care trebuie menționate în certificat; întrucât este necesar să se stabilească un model de certificat, precum și condițiile în care datele pot fi reluate în documentația care însoțește reproducătorii porcini de rasă pură, sperma, ovulele și embrionii acestora; întrucât măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul comitetului zootehnic permanent, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 1. În certificatul
jrc1403as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86544_a_87331]
-
72 al Consiliului din 18 mai 1972 privind organizarea comună a piețelor în sectorul fructelor și legumelor1, modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 1119/892, în special art. 14g, întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2159/89 al Comisiei3 a stabilit condițiile de acordare a ajutoarelor de care beneficiază, în anumite condiții, organizațiile de producători de fructe cu coajă și roșcove; întrucât, pentru a facilita funcționarea acestor organizații de producători și pentru punerea în aplicare mai rapidă a planurilor de îmbunătățire a
jrc1537as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86678_a_87465]
-
a piețelor în sectorul fructelor și legumelor1, modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 1119/892, în special art. 14g, întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2159/89 al Comisiei3 a stabilit condițiile de acordare a ajutoarelor de care beneficiază, în anumite condiții, organizațiile de producători de fructe cu coajă și roșcove; întrucât, pentru a facilita funcționarea acestor organizații de producători și pentru punerea în aplicare mai rapidă a planurilor de îmbunătățire a calității și comercializării, este necesar să se prevadă posibilitatea acordării
jrc1537as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86678_a_87465]
-
roșcove; întrucât, pentru a facilita funcționarea acestor organizații de producători și pentru punerea în aplicare mai rapidă a planurilor de îmbunătățire a calității și comercializării, este necesar să se prevadă posibilitatea acordării de avansuri; întrucât este necesar să se stabilească condițiile de acordare a acestor avansuri, precum și valoarea acestora; întrucât, cu toate acestea, plata avansului trebuie să fie condiționată de constituirea unei garanții destinate asigurării respectării obligațiilor beneficiarilor și este necesară stabilirea condițiilor de constituire și de efectuare a plăților; întrucât
jrc1537as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86678_a_87465]