10,363 matches
-
5. faruri halogen "capsulate" pentru autovehicule ce emit o fază de întâlnire asimetrică sau o fază de drum sau ambele și care respectă cerințele din anexa VI; 1.6. lămpi cu filament pentru utilizarea la blocurile optice ale autovehiculelor și remorcilor lor care respectă cerințele stabilite în anexa VII; 1.7. faruri pentru autovehicule echipate cu surse de lumină cu descărcare care respectă cerințele stabilite în anexa VIII; 1.8. surse de lumină cu descărcare utilizate la blocurile optice cu descărcare
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
2.1.7. Doar farurile ce emit lumină albă vor fi omologate conform prezentei directive. ANEXA VII SCOP ȘI CERINȚE TEHNICE 1. SCOP Prezenta anexă se aplică lămpilor cu filament pentru utilizare în unități de lămpi omologate, pentru autovehicule și remorcile lor. 2. CERINȚE TEHNICE 2.1. Cerințele tehnice sunt cele stabilite în alin. (2.1) și (3) și în anexele 1 și 4 - 9 ale Regulamentului CEE-NU nr. 37 ce constituie o consolidare a următoarelor documente: - seriile 02 și 03
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva 80/1269/CEE din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
zgomot admisibil și sistemul de evacuare al autovehiculelor COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislației statelor membre privind vehiculele și remorcile lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European 98/91/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 70/157/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislației statelor membre privind nivelul de zgomot admisibil și
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
întrucât prezenta directivă nu aduce atingere Directivei Comisiei 98/12/CE11 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 71/320/CEE privind apropierea legislației statelor membre în domeniul sistemelor de frână ale anumitor categorii de autovehicule și camioane cu remorcă; (15) întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului de adaptare la progresul tehnic a directivelor privind eliminarea barierelor din calea comerțului cu substanțe și preparate periculoase, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexa I la Directiva 76
jrc4130as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89293_a_90080]
-
cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislațiilor statelor membre, referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1 modificată ultima dată de Directiva 98/91/CE a Parlamentului European și a Consiliului2, în special articolul 13 alineatul (2), având în vedere Directiva 96/79/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 decembrie 1996 privind protecția
jrc4137as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89301_a_90088]
-
Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legilor statelor membre privind tipul de autovehicule aprobate și remorcile lor1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 80/1268/CEE din 16 decembrie 1980 privind emisiile de dioxid de carbon și consumul
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
5 JO L 375, 31.12.1980, p. 36. Directivă modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/116/CE. 1 Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la vehiculele cu motor și remorcile lor (JO L 42, 23.02.1970, p. 1). Directivă amendată ultima dată prin Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE (JO L 11, 16.01.1999, p. 25). 2 Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
art. 5, întrucât: (1) Directiva 70/220/CEE este una din directivele individuale care țin de procedura de omologare prevăzută de Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind aproprierea legslațiiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE 4. (2) Directiva 70/220/CEE stabilește specificațiile pentru încercarea emisiilor autovehiculelor acoperite de domeniul său de aplicare. Având în vedere experiența recent câștigată și evoluția
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
Combinate, precum și cu textul codurilor NC 8704, 8704 21 și 8704 21 91. Capacitatea de încărcare se ridică la aproximativ 900 kg. Suprafața de încărcare se poate înclina cu ajutorul unui sistem hidraulic. Vehiculul posedă un dispozitiv care permite atașarea de remorci, precum și o priză de forță. În raport cu suprafața de încărcare, spațiul rezervat pasagerilor este mai mic. Vehiculele nefiind în mod esențial concepute pentru a trage sau împinge alte autovehicule, mașini sau încărcături, ele nu îndeplinesc, deci, condițiile de la nota 2 din
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
pentru a adapta anexa la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura stabilită în articolul 3 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. Articolul 5 Directiva 92/61/ CEE se modifică după cum urmează: 1. În anexa 1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
60/CEE este una din directivele independente ale procedurii de omologare CE de tip care a fost instituită prin Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor5; în consecință, dispozițiile cuprinse în Directiva 70/156/CEE referitoare la vehicule, sisteme pentru vehicule, componente și unități tehnice separate se aplică Directivei 74/60/CEE. (3) În special, articolul 3 alineatul (4) și articolul 4 alineatul (3) din
jrc4559as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89725_a_90512]
-
PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 20 martie 2000 de modificare a Directivei nr. 70/221/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant lichid și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, acționând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
procedura prevăzută în articolul 251 din tratat3, întrucât: (1) Directiva 70/221/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant lichid și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1990 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. (2) Pentru a lua
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1990 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. (2) Pentru a lua în considerare progresul tehnic, este recomandabil ca Directiva 70/221/CEE să fie adaptată la cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 34 privind omologarea vehiculelor
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
70/221/CEE se modifică după cum urmează: 1. Titlul se înlocuiește cu următorul text: "Directiva Consiliului din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora." 2. Articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul și remorcile acestuia definite în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE." 3. Articolul 2 alineatul (1) se înlocuiește
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora." 2. Articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul și remorcile acestuia definite în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE." 3. Articolul 2 alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Nici un stat membru nu poate refuza să acorde o omologare CE sau națională pentru un vehicul pe
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
sunt întreținute astfel încât să mențină un nivel ridicat de respectare a reglementărilor tehnice. (3) În temeiul Directivei Consiliului 96/96/CE din 20 decembrie 1996 privind alinierea legislațiilor statelor membre referitoare la controlul tehnic al vehiculelor cu motor și al remorcilor 4, vehiculele utilitare sunt supuse în fiecare an unui control tehnic efectuat de un organism autorizat. (4) Art. 4 din Directiva 94/12/CE5 prevede o abordare pe mai multe direcții a aspectelor costuri/eficiență a măsurilor care vizează reducerea
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
I în alte locuri decât pe drumurile publice. Articolul 2 În sensul prezentei directive, se înțelege prin: a) "vehicul utilitar", orice vehicul cu motor aparținând categoriilor 1, 2 și 3 definite în anexa I la Directiva 96/96/CE, precum și remorcile acestuia; b) "control tehnic rutier", control de natură tehnică neanunțat de autorități, și deci neașteptat, al unui vehicul utilitar aflat în circulație pe teritoriul unui stat membru, efectuat pe drumurile publice de către autorități sau sub supravegherea acestora; c) "control tehnic
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
CONTROL TEHNIC RUTIER CU LISTA PUNCTELOR CARE FAC OBIECTUL CONTROLULUI (Directiva 2000/30/ CE) 1. Locul controlului: 2. Data: ................................................................................................ 3. Ora: ................................................................................................. 4. Simbolul național rutier și numărul de înmatriculare al vehiculului: ..................... 5. Simbolul național rutier și numărul de înmatriculare al remorcii/semiremorcii:....... 6. Categoria vehiculului: (3,5 - 12 tone)10 c) Tren rutier 12 d) Autobuz sau autocar 13 e) Vehicul greu de marfă (mai mult de 12 tone)14 g) Vehicul articulat 16 7. Unitatea care efectuează transportul/adresa: ....................................................... 8
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
de frânare Fiecare parte a sistemului de frânare și modul său de funcționare trebuie să fie menținute în perfectă stare de funcționare și corect reglate. Frânele vehiculului trebuie să îndeplinească următoarele funcții de frânare: a) pentru vehiculele cu motor și remorcile și semiremorcile lor, o frână de serviciu capabilă să încetinească vehiculul într-un mod sigur, rapid și eficient, indiferent de natura încărcăturii și de gradul de înclinare a drumului pe care circulă; b) pentru vehiculele cu motor și remorcile și
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
și remorcile și semiremorcile lor, o frână de serviciu capabilă să încetinească vehiculul într-un mod sigur, rapid și eficient, indiferent de natura încărcăturii și de gradul de înclinare a drumului pe care circulă; b) pentru vehiculele cu motor și remorcile și semiremorcile lor, o frână de mână capabilă să mențină vehiculul pe loc, indiferent de natura încărcăturii și de gradul de înclinare a drumului pe care circulă. 2. Condiții specifice referitoare la emisiile de gaze de eșapament 2.1. Vehicule
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
greutate maximă mai mare de 3,5 tone, dar care nu depășește 12 tone (categoria N2). 11 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor, cu excepția semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului de mărfuri: remorci a căror masă maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu depășește 10 tone (categoria O3) ; remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone (categoria O4). 12 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
care poate fi atașat unui vehicul cu motor, cu excepția semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului de mărfuri: remorci a căror masă maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu depășește 10 tone (categoria O3) ; remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone (categoria O4). 12 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are o greutate maximă mai mare de 3,5 tone (categoria N2, N3) atașat unei remorci (categoria O3 și O4
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
10 tone (categoria O3) ; remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone (categoria O4). 12 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are o greutate maximă mai mare de 3,5 tone (categoria N2, N3) atașat unei remorci (categoria O3 și O4). 13 Vehicul cu motor destinat transportului de persoane, care are cel puțin patru roți și mai mult de opt locuri pe scaune, în afara celui al șoferului (categoria M2, M3). 14 Vehicul cu motor destinat transportului de
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]