10,838 matches
-
de un punct fix numit centru. Distanța comună este denumită de obicei "raza cercului". urile sunt curbe simple închise, care separă astfel planul în două regiuni, interior și exterior. Un cerc este un caz particular de elipsă, în care lungimile axelor sunt egale (și deci cele două focare se confundă). Astfel, cercurile sunt, ca și elipsele, conice; mai precis sunt secțiuni ale unui con circular drept cu un plan perpendicular pe axa acestuia. unde A este aria cercului, r este raza
Cerc () [Corola-website/Science/305830_a_307159]
-
ani se remarcă prin proiectarea unor lucrări de mare anvergură precum, Stația de descărcare Babadag, Filatura de bumbac Focșani, Turnul de distribuție TD3-CET Turceni, Estacada de benzi transportoare la CET Rovinari, Coșul de fum de 160m înălțime-CET Paroșeni, Sala mașini ax 1-6-CNE Cernavoda, iar în anul 1985 este numit Șef Proiect Specialitate la CET Tg. JIU.. Nu a făcut parte din PCR și nu a fost colaborator al Securității. Publică poezii în revistă Convorbiri Literare, și câștigă premiul revistei Săptămâna, la
Adrian Manolache () [Corola-website/Science/305288_a_306617]
-
cu nimic mai prejos: putem întâlni și aici aceleași străzi liniștite, aceleași tipologii de case și obiceiuri de colaborare și interacțiune între vecini. Rețeaua de străzi. Principalele artere care modelează funcționarea cartierului sunt Calea Ferentari și Prelungirea Ferentari care constituie axul principal de dezvoltare. Calea Ferentari se naște în Calea Rahovei și se dezvoltă până la Piața Ferentari după care se continuă cu Prelungirea Ferentari. La capătul sudic, prin Str. Zețari, se asigură legătura cu cartierul învecinat, cartierul Giurgiului. Piața Ferentari se constituie
Cartierul Ferentari () [Corola-website/Science/303438_a_304767]
-
vremea aceea există piețele Libertății (fosta "Piața Paradei") și Unirii (fosta "Piața Domului"). Au existat la vremea construirii pieței multe discuții privitoare la dimensiunea ei și la amplasarea bisericilor. În cele din urmă biserica romano-catolică a fost amplasată lateral de axul pieței, în timp cea biserica ortodoxă a fost amplasată pe axul central. În 1736 a început construcția "Catedralei episcopale romano-catolice", arhitect fiind vienezul Fischer von Erlach (fiul). Între 1745 și 1748 a fost construită în stil baroc vienez și catedrala
Piața Unirii din Timișoara () [Corola-website/Science/303458_a_304787]
-
Piața Domului"). Au existat la vremea construirii pieței multe discuții privitoare la dimensiunea ei și la amplasarea bisericilor. În cele din urmă biserica romano-catolică a fost amplasată lateral de axul pieței, în timp cea biserica ortodoxă a fost amplasată pe axul central. În 1736 a început construcția "Catedralei episcopale romano-catolice", arhitect fiind vienezul Fischer von Erlach (fiul). Între 1745 și 1748 a fost construită în stil baroc vienez și catedrala sârbească. În 1754 a fost ridicată clădirea Prefecturii vechi (actualul "Palat
Piața Unirii din Timișoara () [Corola-website/Science/303458_a_304787]
-
aranjate în spirală limitate la vârful trunchiului; trunchiul inferior este evident plin de cicatricile locurilor de care frunze mai vechi și fructe au fost prinse. Frunzele sunt mari, 50-70 cm în diametru, cu 7 loburi palmate. Florile sunt produse pe axele frunzelor, maturându-se în fructe lungi de 15-45 cm și late de 10-30 cm în diametru. Fructele sunt coapte când sunt moi (precum un avocado copt, chiar puțin mai moale) și devin galben-portocalii. este bogată într-o enzimă numită papaină (o
Papaya () [Corola-website/Science/301480_a_302809]
-
transmisiei direcției. Cel de-al doilea tip de servodirectie are servomecanismul într-un corp comun cu mecanismul de acționare a direcției. Servodirecția ZF 8065, se compune din caseta de direcție propriu-zisă, pompă de înaltă presiune, rezervorul de ulei, volanul cu axul și conductele de legatura. Caseta de direcție propriu zisă este compusă din carcasă, prevăzută la interior cu un cilindru în care se deplasează pistonul, ce transformă mișcarea de rotație a axului volanului într-o mișcare de translație și o transmite
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
pompă de înaltă presiune, rezervorul de ulei, volanul cu axul și conductele de legatura. Caseta de direcție propriu zisă este compusă din carcasă, prevăzută la interior cu un cilindru în care se deplasează pistonul, ce transformă mișcarea de rotație a axului volanului într-o mișcare de translație și o transmite sectorului dințat, pe al cărui ax este montat levierul de direcție. Pentru aceasta pistonul este prevăzut la parte exterioară cu o dantură prin care angrenează sectorul dințat, iar la partea interioară
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
de direcție propriu zisă este compusă din carcasă, prevăzută la interior cu un cilindru în care se deplasează pistonul, ce transformă mișcarea de rotație a axului volanului într-o mișcare de translație și o transmite sectorului dințat, pe al cărui ax este montat levierul de direcție. Pentru aceasta pistonul este prevăzut la parte exterioară cu o dantură prin care angrenează sectorul dințat, iar la partea interioară cu un locaș cilindric în care intră șurubul conducător. În interiorul pistonului se găsește și piulița
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
în mișcare axială a pistonului se face cu ajutorul bilelor și al piuliței. În carcasa, montată pe caseta de direcție se gasește mecanismul supapelor servodirecției, etanșat prin capacul interior și garniturile de etanșare. Acest mecanism este compus din blocul portsupape, supapele axului de antrenare și bara de torsiune. Blocul portsupape face corp comun cu șurubul conducător și conține, în plan transversal, doi cilindri (superior și inferior), corespunzător celor două supape. Supapele sunt de tip piston-sertăraș, cea de sus permițând trimiterea uleiului în
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
corespunzător celor două supape. Supapele sunt de tip piston-sertăraș, cea de sus permițând trimiterea uleiului în spațiul dintre casetă de direcție și partea din dreapta pistonului, iar cea de jos trimiterea. Ea are rolul de a tramsmite momentul de răsucire de la axul volanului la șurubul conducător, precum și de a readuce în poziție neutră supapele-sertăraș, atunci când conducătorul automobilului nu mai acționează asupra volanului. Principiul de funcționare a servodirecției La deplasarea automobilului în linie dreaptă supapele-sertăraș se găsesc în poziție neutră, iar centrele găurilor
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
bară de direcție. Reglarea jocului axial al melcului se face prin demontarea a una sau două garnituri, după care capacul se montează la loc. Reglarea jocului angrenajului rolei cu șurub-melc se efectuează cu ajutorul șurubului, prin deplasarea axială a rolei cu axul, reducând jocul la volan. Controlul geometriei roților de direcție. Aparetele de măsurat și control al geometriei roților de direcție pot fi mecanice sau optice. Aparatele mecanice sunt relative simple și mai ieftine decât cele optice, avân însă o precizie mai
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
trage într-o parte: -direcția transmite volanului șocurile de la roți: -zgomote anormale ale direcțiri. "Manevrarea volanului necesita un efort mare." Defectul se datorește următoarelor cauze: frecărilor mari în articulații: frecărilor anormale în caseta de direcție și la pivoțul fuzetelor: deformării axului volanului precum și unor defecțiuni ale pneurilor. Frecările mari în articulații se produc ca urmare a unui montaj sau reglaj incorect, a gresajului nesatisfăcător sau a pătrunderii prafului între elementele articulației. Defecțiunile se remediază în atelierul de reparații, prin demontarea organelor
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
este oprit și puntea din față -suspendată S-a defectat supapa de scurtcircuitare din blocul supapelor Joc mare la direcție Joc în articulația mecanismului de direcție sau fixarea necorespunzătoare a servodirecției pe support. Levierul de direcție este insufficient fixat pe axul său : - uzura șurubului conducător al direcției și al - piuliței de direcție ; - uzura angrenajului . Manevrarea volanului necesită un efort mare Ulei insuficient în circuitul servodirecției ; Aer în circuitul servoitul servodirecției ; Antrenarea pompei de înnaltă presiune este necorespunzătoare ; Pompa de ulei de
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
în instalația servodirecției Servodirecția funcționează cu zgomot Ulei insuficient în circuitul servodirecției Aer în circuitul servodirecției Conductele și furtunurile circuitului de ulei a servodirecției sunt strangulate Uleiul din rezervor este aruncat afară în momentul opririi motorului Manșeta de etanșare a axului de antrenare a pompei de ulei de înaltă presiune este deteriorată sau pompa este uzată Cuplajul de antrenare a pompei de ulei de înaltă presiune este uzat Automobilul trepidează , conducerea lui devine imposibilă după atingerea 35 km/h Bara de
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
-filetul orificiilor de fixare a capacelor deteriorate se remediază prin : încărcarea cu sudură electrică, polizarea suprafeței frontale până la nivelul materialutui de bază al flanșei, după care se găurește și se filetează la dimensiunea nominală ; majoritatea găurilor filetate. -Alezajele pentru rulmenții axului uzate se recondiționează prin bucșare, după care urmează : se strunjește locașul la o cotă majoră, se confecționează o bucșă din OLT 64 sau țeavă, se presează bucșa în locaș, se alizează bucșa la cota nominală și se șanfrenează. -alezajul pentru
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
presează bucșa în lăcaș, după care se alizează la cota nominală. -Găurile din urechile pentru fixare uzate se recondiționează prin încărcare cu sudură electrică, polizarea suprafețelor frontale pînă la nivelul materialelor de bază, după care se ăurește la cota nominală. Axul asamblat cu melcul poate prezenta următoarele defecte care se înlătură după cum urmează: -uzura, știrbarea, și exfolierea suprafețelor active ale melcului determină înlocuirea mecului cu unul nou. -suprafețele conice ale meclului pentru rulmenți uzate se recondiționează prin : rectificarea conurilor, cromarea dură
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
poate prezenta următoarele defecte care se înlătură după cum urmează: -uzura, știrbarea, și exfolierea suprafețelor active ale melcului determină înlocuirea mecului cu unul nou. -suprafețele conice ale meclului pentru rulmenți uzate se recondiționează prin : rectificarea conurilor, cromarea dură. Răsucirea și încovoierea axului determină înlocuirea lui. Axul levierului de direcție asamblat cu rola poate prezenta următoarele defecte care se înlătură după cum urmează: -Știrbarea și exfolierea suprafeței active a rolei determină înlocuirea rolei astfel: se taie stratul de sudură de la capetele axului rolei, ce
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
care se înlătură după cum urmează: -uzura, știrbarea, și exfolierea suprafețelor active ale melcului determină înlocuirea mecului cu unul nou. -suprafețele conice ale meclului pentru rulmenți uzate se recondiționează prin : rectificarea conurilor, cromarea dură. Răsucirea și încovoierea axului determină înlocuirea lui. Axul levierului de direcție asamblat cu rola poate prezenta următoarele defecte care se înlătură după cum urmează: -Știrbarea și exfolierea suprafeței active a rolei determină înlocuirea rolei astfel: se taie stratul de sudură de la capetele axului rolei, ce scoate rola și se
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
și încovoierea axului determină înlocuirea lui. Axul levierului de direcție asamblat cu rola poate prezenta următoarele defecte care se înlătură după cum urmează: -Știrbarea și exfolierea suprafeței active a rolei determină înlocuirea rolei astfel: se taie stratul de sudură de la capetele axului rolei, ce scoate rola și se înlocuiește, se sudează din nou axul rolei la capete și se ajustează prin polizare. -Dacă filetul șurubului de reglaj are mai mult de două spire deteriorate șurubul se înlocuiește -Fusul scurt al axului uzat
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
rola poate prezenta următoarele defecte care se înlătură după cum urmează: -Știrbarea și exfolierea suprafeței active a rolei determină înlocuirea rolei astfel: se taie stratul de sudură de la capetele axului rolei, ce scoate rola și se înlocuiește, se sudează din nou axul rolei la capete și se ajustează prin polizare. -Dacă filetul șurubului de reglaj are mai mult de două spire deteriorate șurubul se înlocuiește -Fusul scurt al axului uzat se recondiționează prin: rectificarea de uniformizare , urmat de cromarea dură, apoi rectificare
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
capetele axului rolei, ce scoate rola și se înlocuiește, se sudează din nou axul rolei la capete și se ajustează prin polizare. -Dacă filetul șurubului de reglaj are mai mult de două spire deteriorate șurubul se înlocuiește -Fusul scurt al axului uzat se recondiționează prin: rectificarea de uniformizare , urmat de cromarea dură, apoi rectificare la cota nominală. -Fusul lung al axului uzat se recondiționează prin cromare dură și rectifiacre la cota nominal, montarea unei bucșe noi cu diametru interior micșorat. -Dacă
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
prin polizare. -Dacă filetul șurubului de reglaj are mai mult de două spire deteriorate șurubul se înlocuiește -Fusul scurt al axului uzat se recondiționează prin: rectificarea de uniformizare , urmat de cromarea dură, apoi rectificare la cota nominală. -Fusul lung al axului uzat se recondiționează prin cromare dură și rectifiacre la cota nominal, montarea unei bucșe noi cu diametru interior micșorat. -Dacă diametrul suprafeței active a axului rolei scade sub o anumită valoare, axul se înlocuiește . -Dacă diametrul locașului interior al rolei
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
rectificarea de uniformizare , urmat de cromarea dură, apoi rectificare la cota nominală. -Fusul lung al axului uzat se recondiționează prin cromare dură și rectifiacre la cota nominal, montarea unei bucșe noi cu diametru interior micșorat. -Dacă diametrul suprafeței active a axului rolei scade sub o anumită valoare, axul se înlocuiește . -Dacă diametrul locașului interior al rolei pentru rulmenți cu role ace depășește limita admisă, rola se înlocuiește. -Suprarafața laterală a rolei uzate se remediază prin rectificarea suprafețelor laterale ale rolei și
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
apoi rectificare la cota nominală. -Fusul lung al axului uzat se recondiționează prin cromare dură și rectifiacre la cota nominal, montarea unei bucșe noi cu diametru interior micșorat. -Dacă diametrul suprafeței active a axului rolei scade sub o anumită valoare, axul se înlocuiește . -Dacă diametrul locașului interior al rolei pentru rulmenți cu role ace depășește limita admisă, rola se înlocuiește. -Suprarafața laterală a rolei uzate se remediază prin rectificarea suprafețelor laterale ale rolei și montarea rolei cu șaibe de presiune majorate
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]