11,052 matches
-
vehicul orice vehicul cu motor destinat să circule pe drumurile publice, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă prin construcție de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a mașinilor și tractoarelor agricole sau forestiere, precum și a utilajelor pentru lucrări publice. 2. Prezenta directivă nu se aplică nici scaunelor având puncte de ancorare încorporate pentru centurile de siguranță, nici strapontinelor rabatabile, nici scaunelor orientate spre părțile laterale sau spre înapoi. Articolul 2
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/h precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și utilajelor agricole și a mașinilor și destinate lucrărilor publice, autovehicul care se încadrează într-una din următoarele categorii internaționale:. (a) Categoria M: Autovehiculele cu cel puțin patru roți sau cu trei roți când greutatea maximă depășește 1 000 kg
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
maximă între 3,5 și 10 tone; - Categoria O4: Remorci cu greutatea maximă mai mare de 10 tone. 2. Vehiculele articulate din categoria M, alcătuite din două unități inseparabile dar articulate sunt considerate vehicule simple. 3. În cazul unui vehicul tractor din categoria M sau N destinat cuplării la o semiremorcă, greutatea maximă care este luată în considerare pentru clasificarea acelui vehicul este greutatea autovehiculului tractor în stare de funcționare plus greutatea maximă transferată acestuia de semiremorcă și, când este cazul
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
din două unități inseparabile dar articulate sunt considerate vehicule simple. 3. În cazul unui vehicul tractor din categoria M sau N destinat cuplării la o semiremorcă, greutatea maximă care este luată în considerare pentru clasificarea acelui vehicul este greutatea autovehiculului tractor în stare de funcționare plus greutatea maximă transferată acestuia de semiremorcă și, când este cazul, greutatea maximă a încărcăturii vehiculului tractor. 4. În cazul vehiculelor din categoria N, echipamentul și accesoriile unor vehicule speciale care nu sunt destinate transportului de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
destinat cuplării la o semiremorcă, greutatea maximă care este luată în considerare pentru clasificarea acelui vehicul este greutatea autovehiculului tractor în stare de funcționare plus greutatea maximă transferată acestuia de semiremorcă și, când este cazul, greutatea maximă a încărcăturii vehiculului tractor. 4. În cazul vehiculelor din categoria N, echipamentul și accesoriile unor vehicule speciale care nu sunt destinate transportului de persoane (automacarale, autoateliere, vehicule publicitare) se consideră ca fiind mărfuri. 5. Greutatea maximă care se ia în considerare la clasificarea unei
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de persoane (automacarale, autoateliere, vehicule publicitare) se consideră ca fiind mărfuri. 5. Greutatea maximă care se ia în considerare la clasificarea unei semiremorci din categoria O este greutatea transmisă solului de axa/axele semiremorcii când aceasta este cuplată la vehiculul tractor și încărcată la sarcina maximă. Articolul 2 Nici un stat membru nu poate refuza acordarea omologării CEE sau naționale de tip unui vehicul din motive privind dispozitivele sale de frânare, dacă acel vehicul este dotat cu dispozitivele specificate în anexele I
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cuplate, inclusiv acea separare care survine accidental prin ruperea cuplajului (fără afectarea eficacității frânării celorlalte componente din combinație). 1.12. "Frânarea inerțială" "Frânarea inerțială sau de depășire" reprezintă frânarea efectuată prin utilizarea forțelor generate de mișcarea ansamblului tractat spre vehiculului tractor. 1.13. "Vehicul încărcat" "Vehicul încărcat" reprezintă, cu excepția altei titulaturi, un vehicul încărcat la "sarcină maximă". 1.14. "Greutatea maximă" "Greutatea maximă" reprezintă greutatea maximă a vehiculului, dată de producător ca fiind tehnic admisibilă (această greutate poate fi mai mare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
nedepășind 70 kg: vehicule cu încărcare maximă (toate categoriile) x = 30 vehicule neîncărcate: categoriile M1, M2, N1, N2 x = 25 categoriile M3 și N3 x = 30 2.2.1.4.3. totuși, cerințele de mai sus nu se aplică autovehiculelor tractoare pentru semiremorci când transmisia frânei de serviciu a semiremorcii este independentă de cea a autovehiculului tractor. 2.2.1.5. Când se utilizează altă sursă de energie decât forța musculară a conducătorului auto, nu este necesar să existe mai mult
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
N1, N2 x = 25 categoriile M3 și N3 x = 30 2.2.1.4.3. totuși, cerințele de mai sus nu se aplică autovehiculelor tractoare pentru semiremorci când transmisia frânei de serviciu a semiremorcii este independentă de cea a autovehiculului tractor. 2.2.1.5. Când se utilizează altă sursă de energie decât forța musculară a conducătorului auto, nu este necesar să existe mai mult de o astfel de sursă de energie (pompă hidraulică, compresor de aer, etc), dar mijlocul prin
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
energie poate fi cea destinată frânării de serviciu. Expresia "acționare" acoperă, de asemenea, și acțiunea de eliberare. 2.2.1.15. În cazul unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci echipată cu o frână comandată de conducătorul vehiculului tractor, dispozitivul de frânare de serviciu al vehiculului tractor trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat încât, dacă frâna remorcii se defectează sau dacă legătura pneumatică (sau orice alt tip de astfel de legătură care poate fi adoptată) dintre
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Expresia "acționare" acoperă, de asemenea, și acțiunea de eliberare. 2.2.1.15. În cazul unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci echipată cu o frână comandată de conducătorul vehiculului tractor, dispozitivul de frânare de serviciu al vehiculului tractor trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat încât, dacă frâna remorcii se defectează sau dacă legătura pneumatică (sau orice alt tip de astfel de legătură care poate fi adoptată) dintre vehiculul tractor și remorcă se rupe, frânarea vehiculului
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de frânare de serviciu al vehiculului tractor trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat încât, dacă frâna remorcii se defectează sau dacă legătura pneumatică (sau orice alt tip de astfel de legătură care poate fi adoptată) dintre vehiculul tractor și remorcă se rupe, frânarea vehiculului tractor cu eficacitatea prescrisă pentru frânarea de siguranță să fie totuși posibilă; în ac est scop s-a stabilit ca acest dispozitiv în special să fie montat pe vehiculul tractore. 2.2.1.16
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat încât, dacă frâna remorcii se defectează sau dacă legătura pneumatică (sau orice alt tip de astfel de legătură care poate fi adoptată) dintre vehiculul tractor și remorcă se rupe, frânarea vehiculului tractor cu eficacitatea prescrisă pentru frânarea de siguranță să fie totuși posibilă; în ac est scop s-a stabilit ca acest dispozitiv în special să fie montat pe vehiculul tractore. 2.2.1.16. Instalațiile auxiliare trebuie să folosească energia doar
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fi adoptată) dintre vehiculul tractor și remorcă se rupe, frânarea vehiculului tractor cu eficacitatea prescrisă pentru frânarea de siguranță să fie totuși posibilă; în ac est scop s-a stabilit ca acest dispozitiv în special să fie montat pe vehiculul tractore. 2.2.1.16. Instalațiile auxiliare trebuie să folosească energia doar în condițiile în care funcționarea acestora, chiar în cazul defectării sursei de energie, nu pot cauza scăderea rezervelor de energie care alimentează dispozitivele de frânare sub nivelul indicat la
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
sau semi-continuu. 2.2.1.19. În cazul unui vehicul autorizat să tracteze o remorcă din categoria O3 sau O4, dispozitivul de frânare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 2.2.1.19.1. când dispozitivul frânei de siguranță al vehiculului tractor este acționat, trebuie de asemenea ca frânarea a remorcii să fie progresivă; 2.2.1.19.2. în cazul defectării dispozitivului de frânare de serviciu al vehiculului tractor și, dacă acest dispozitiv este format din cel puțin două secțiuni independente
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.2.1.19.1. când dispozitivul frânei de siguranță al vehiculului tractor este acționat, trebuie de asemenea ca frânarea a remorcii să fie progresivă; 2.2.1.19.2. în cazul defectării dispozitivului de frânare de serviciu al vehiculului tractor și, dacă acest dispozitiv este format din cel puțin două secțiuni independente, secțiunea sau secțiunile neafectate de această defectare trebuie să fie capabile să acționeze parțial sau complet frânele remorcii. Trebuie să fie posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare; 2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pământul și asigura un anume ghidaj rezidual al remorcii. 2.2.2.10. Pentru fiecare remorcă ce trebuie să fie prevăzută cu un dispozitiv de frânare de serviciu trebuie asigurată frâna de parcare, chiar când remorca este separată de vehiculul tractor. Trebuie să fie posibil ca o persoană care se află pe sol să poată acționa dispozitivul de frânare de parcare; totuși, în cazul unei remorci utilizate pentru transportul de persoane trebuie să fie posibilă acționarea acestei frâne din interiorul remorcii
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.2.2. Dispozitivele de frânare de parcare 2.2.2.1. Frâna de parcare cu care remorca sau semiremorca este echipată trebuie să fie capabilă de reținerea staționară a remorcii sau semiremorcii încărcate, când aceasta este separată de vehiculul tractor, pe o pantă de 18%. Forța aplicată la comanda frânei trebuie să nu depășească 60 kgf. 2.3. Timpul de reacție Când un vehicul este prevăzut cu un dispozitiv de frânare de serviciu care este dependent total sau parțial de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
atinge x% din valoarea sa asimptotică trebuie să nu depășească valorile din tabelul de mai jos: x% t (secunde) 10 0,2 75 0,4 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
asimptotică trebuie să nu depășească valorile din tabelul de mai jos: x% t (secunde) 10 0,2 75 0,4 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie 6,5 bari. Presiunea din
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorci (inclusiv semiremorci) 1.3.1. Rezervoarele prevăzute la remorci trebuie să fie astfel încât după opt acționări complete ale comenzii frânei de serviciu a vehiculului tractor, presiunea transmisă pieselor active să nu fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima acționare a frânei. 1.3.2. În timpul încercării, trebuie satisfăcute următoarele condiții: 1.3.2.1. presiunea din rezervoare la începutul încercării trebuie să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
T1 și T2. 2.3.3. În cazul autovehiculelor construite să tracteze remorci, remorca este reprezentată de un rezervor a cărui presiune maximă relativă p (exprimată în bari) este cea care poate fi realizată de către circuitul de alimentare al vehiculului tractor și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de relația: p∙V = 20R (R fiind sarcina maximă admisibilă, exprimată în tone, pe axele remorcii sau semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru cel mai
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
acționează cama frânei, fie piese similare (frână inerțială cu transmisie mecanică) sau cilindrul de frânare (frână inerțială cu transmisie hidraulică). 1.5. Dispozitivele de frânare în care energia acumulată (de exemplu: electrică, pneumatică sau hidraulică) este transmisă remorcii de către vehiculul tractor și este comandată doar de forța din cuplaj, nu sunt considerate dispozitive de frânare inerțiale în sensul prezentei directive. 1.6. Două axe cu ampatamentul dintre ele mai mic de 1 m (axă tandem) sunt considerate, pentru aplicarea prezentei anexe
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
3.1.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.4. Încercarea cursei de lucru 9.4.1. În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este dependentă de poziția vehiculului tractor cursa de lucru a comenzii trebuie să fie mai mare decât cursa de lucru s' a acesteia; diferența de lungime trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cursa pasivă s0. s0 nu trebuie să depășească 40 mm. 9.4.2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cursa pasivă s0. s0 nu trebuie să depășească 40 mm. 9.4.2. Cursa de lucru disponibilă s' se determină astfel: 9.4.2.1. Dacă timoneria este afectată de poziția relativă vehiculului tractor, atunci: s' = s-s0 9.4.2.2. Dacă nu există cursă pasivă, atunci s' = s. 9.4.2.3. În cazul sistemelor de frânare hidraulice, s' = s-s''. 9.4.3. Următoarele inegalități se aplică în vederea verificării cursei de lucru
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]