10,452 matches
-
control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia. 9. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia. 9. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia. 9. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în autorizația specială de transport, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (ii) 4% inclusiv, pentru masa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în autorizația specială de transport, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (ii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (ii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
aceasta trebuie să rezulte din documentele de transport. J. Tarifarea autorizației speciale de transport: 1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,50. 3. În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
situației realizate de către direcția derulatoare și aprobate de directorul general, conform contractului aflat în derulare. În vederea justificării trecerii vehiculelor scutite, personalul Agenției de Control și Încasare are dreptul să păstreze o copie a documentelor justificative. B. Tarife: 1. numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule rutiere; 2. tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-Ruse; 3. tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul rutier, în baza unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
ORDINUL nr. 483 din 23 decembrie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 846 din 30 decembrie 2013. În vederea justificării trecerii vehiculelor scutite, personalul agenției de încasare are dreptul să păstreze o copie a documentelor justificative. B. Tarife 1. numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule rutiere; 2. tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs; 3. tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul rutier, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
lungime mai mică de 1.200 m se acceptă: a) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
Denumire comercială - E. Număr de identificare - 2. An fabricație - J. Categorie - 3. Categorie de folosință - 4. Clasă (numai pentru M(2), M(3)) - 5. Caroserie - K. Număr omologare de tip - 6. Număr național de registru - Date constructive vehicul: - L. Număr axe - F.1. Masă maximă tehnic admisibilă, cu excepția motocicletelor (kg) - 7. Masă maximă tehnic admisibilă a ansamblului de vehicule (kg) - N.1. Masă maximă tehnic admisibilă a axei 1 (kg) - N.2. Masă maximă tehnic admisibilă a axei 2 (kg) - N.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271395_a_272724]
-
Masă maximă remorcabilă cu dispozitiv de frânare (kg) - O.2. Masă maximă remorcabilă fără dispozitiv de frânare (kg) - 9. Masă maximă tehnic admisibilă în punctul de cuplare (kg) - 10. Lungime (mm) - 11. Lățime (mm) - 12. Înălțime (mm) - 13. Distanță între axe (mm) 7. A treia pagină a CIV conține următoarele rubrici: - 14. Cod motor - P.1. Capacitate cilindrică (cmc) - P.2. Putere (kW) - P.3. Tip combustibil sau sursă de energie - P.4. Turație nominală (min-1) - P.5. Serie motor - 15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271395_a_272724]
-
U.1. Nivel sonor în staționare [dB (A)] - U.2. Turație motor (min-1) - U.3 Nivel sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante axe spate - 20.1. Suspensie axe față - 20.2. Suspensie axe spate - W. Capacitate rezervor (l) - 21. Reprezentanță RAR - Data eliberării 8. A patra pagină a CIV conține rubrica "Mențiuni", precum și, în partea de jos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271395_a_272724]
-
dB (A)] - U.2. Turație motor (min-1) - U.3 Nivel sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante axe spate - 20.1. Suspensie axe față - 20.2. Suspensie axe spate - W. Capacitate rezervor (l) - 21. Reprezentanță RAR - Data eliberării 8. A patra pagină a CIV conține rubrica "Mențiuni", precum și, în partea de jos, un text pretipărit cu traducerea în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271395_a_272724]
-
motor (min-1) - U.3 Nivel sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante axe spate - 20.1. Suspensie axe față - 20.2. Suspensie axe spate - W. Capacitate rezervor (l) - 21. Reprezentanță RAR - Data eliberării 8. A patra pagină a CIV conține rubrica "Mențiuni", precum și, în partea de jos, un text pretipărit cu traducerea în limba engleză a rubricilor din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271395_a_272724]
-
sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante axe spate - 20.1. Suspensie axe față - 20.2. Suspensie axe spate - W. Capacitate rezervor (l) - 21. Reprezentanță RAR - Data eliberării 8. A patra pagină a CIV conține rubrica "Mențiuni", precum și, în partea de jos, un text pretipărit cu traducerea în limba engleză a rubricilor din paginile a doua și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271395_a_272724]
-
Denumire comercială - E. Număr de identificare - 2. An fabricație - J. Categorie - 3. Categorie de folosință - 4. Clasă (numai pentru M(2), M(3)) - 5. Caroserie - K. Număr omologare de tip - 6. Număr național de registru - Date constructive vehicul: - L. Număr axe - F.1. Masă maximă tehnic admisibilă, cu excepția motocicletelor (kg) - 7. Masă maximă tehnic admisibilă a ansamblului de vehicule (kg) - N.1. Masă maximă tehnic admisibilă a axei 1 (kg) - N.2. Masă maximă tehnic admisibilă a axei 2 (kg) - N.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271401_a_272730]
-
Masă maximă remorcabilă cu dispozitiv de frânare (kg) - O.2. Masă maximă remorcabilă fără dispozitiv de frânare (kg) - 9. Masă maximă tehnic admisibilă în punctul de cuplare (kg) - 10. Lungime (mm) - 11. Lățime (mm) - 12. Înălțime (mm) - 13. Distanță între axe (mm) 7. A treia pagină a CIV conține următoarele rubrici: - 14. Cod motor - P.1. Capacitate cilindrică (cmc) - P.2. Putere (kW) - P.3. Tip combustibil sau sursă de energie - P.4. Turație nominală (min-1) - P.5. Serie motor - 15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271401_a_272730]
-
U.1. Nivel sonor în staționare [dB (A)] - U.2. Turație motor (min-1) - U.3 Nivel sonor în mers [dB (A)] - Q. Raport putere/masă (kW/kg) (numai pentru motociclete) - V.7. CO(2) - 18. Tracțiune - 19.1. Anvelope/jante axe față - 19.2. Anvelope/jante axe spate - 20.1. Suspensie axe față - 20.2. Suspensie axe spate - W. Capacitate rezervor (l) - 21. Reprezentanță RAR - Data eliberării 8. A patra pagină a CIV conține rubrica "Mențiuni", precum și, în partea de jos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271401_a_272730]