11,488 matches
-
Altele: (precizați) ......................................................................................................................... 6.1.2. Pe parcursul activităților de însămânțare/plantare: - Metoda de însămânțare/plantare - Golirea și curățarea mașinilor de însămânțare/plantare de pe câmpul pe care se efectuează diseminarea - Separarea pe parcursul însămânțării/plantării (furnizați un exemplu/exemple de ambalare în vederea prevenirii scurgerilor pe parcursul însămânțării/plantării) - Altele: (precizați) ...................................................................................................................... 6.1.3. Pe parcursul perioadei de diseminare: - Distanța/distanțele de izolare (X metri) - față de speciile de plante comerciale compatibile sexual, - față de rudele sălbatice compatibile sexual. - Rând/rânduri de margine (lângă plante din aceeași cultură sau
jrc5957as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91129_a_91916]
-
alte mijloace (de exemplu eșantionarea și analiza pulpei de sfeclă de zahăr) (descrieți) - Cultivare/distrugere înainte de coacerea semințelor - Îndepărtarea efectivă a unor părți din plantă - Depozitarea și transportul separat al culturilor/deșeurilor (furnizați un exemplu/exemple de ambalare în vederea prevenirii scurgerilor de semințe/culturi/deșeuri colectate) - Curățarea mașinilor la locul de diseminare - Destinația deșeurilor, tratarea deșeurilor/a surplusului recoltat/a reziduurilor de plante (descrieți) - Tratamentul de după recoltare și măsurile de cultivare de la locul de diseminare (descrieți metoda/metodele de pregătire și
jrc5957as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91129_a_91916]
-
prevăzute cu un sistem automat sau manual de spălare care să nu permită spălarea a mai mult de cinci pisoare concomitent. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă o declarație de îndeplinire a acestui criteriu, împreună cu documentația relevantă pentru pisoarele instalate. 16. Scurgeri Personalul trebuie să fie pregătit să verifice zilnic eventualele scurgeri vizibile și să acționeze în consecință. Turistul este invitat să informeze personalul cu privire la apariția unor scurgeri. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă o declarație de îndeplinire a acestui criteriu, împreună cu documentația
jrc5921as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91093_a_91880]
-
să nu permită spălarea a mai mult de cinci pisoare concomitent. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă o declarație de îndeplinire a acestui criteriu, împreună cu documentația relevantă pentru pisoarele instalate. 16. Scurgeri Personalul trebuie să fie pregătit să verifice zilnic eventualele scurgeri vizibile și să acționeze în consecință. Turistul este invitat să informeze personalul cu privire la apariția unor scurgeri. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă o declarație de îndeplinire a acestui criteriu, împreună cu documentația relevantă privind aspectele tratate în programul de formare, precum și un
jrc5921as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91093_a_91880]
-
o declarație de îndeplinire a acestui criteriu, împreună cu documentația relevantă pentru pisoarele instalate. 16. Scurgeri Personalul trebuie să fie pregătit să verifice zilnic eventualele scurgeri vizibile și să acționeze în consecință. Turistul este invitat să informeze personalul cu privire la apariția unor scurgeri. Evaluare și verificare: Solicitantul prezintă o declarație de îndeplinire a acestui criteriu, împreună cu documentația relevantă privind aspectele tratate în programul de formare, precum și un exemplar al informațiilor prezentate turiștilor. 17. Schimbarea prosoapelor și a lenjeriei de pat Turistul trebuie să
jrc5921as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91093_a_91880]
-
avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de recomandările producătorilor), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de evacuare când motorul este în regim de ralanti (mers în gol). Conținutul maxim admisibil de CO
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculelor, prin
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculelor, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul omologării. Pentru fiecare dintre aceste
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
accelerare liberă sau printr-o metodă echivalentă. (c) Procedura de testare: 1. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să fie la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde după eliberarea pedalei de accelerație
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de recomandările producătorului), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de evacuare când motorul este în regim de ralanti (mers în gol). Conținutul maxim admisibil de CO
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculului, prin
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculului, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul omologării. Pentru fiecare dintre aceste
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
accelerare liberă sau printr-o metodă echivalentă. (c) Procedura de testare: 1. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să fie la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde după eliberarea pedalei de accelerație
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
spații etanșe. Presetupa este amplasată într-un tunel de linie de arbori etanș sau într-un alt spațiu etanș separat de compartimentul tubului etambou și având un volum care să nu permită scufundarea liniei de afundare în cazul inundării prin scurgere prin presetupă. 10 Fundurile duble (R 12) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B, PRECUM ȘI NAVE NOI CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI: .1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
posibile a mașinilor, instalațiilor cu echipamente electrice sau pieselor de armare, se poate înlocui cu o examinare vizuală atentă a legăturilor sudate, secondată, dacă se consideră necesar, de un test de tipul trecerii prin vopsea sau al testului ultrasonic de scurgere sau de un test echivalent. În oricare dintre cazuri, trebuie efectuată o inspectare detaliată a pereților etanși de compartimentare. .4 Forpicul, fundurile duble (inclusiv chilele tunel) și bordajul interior se testează cu apă la o presiune care corespunde cerințelor de la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
deschideri din pereții etanși la apă trebuie redus la minimum, conform construcției și funcționării adecvate a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. .2.1 Dacă se duc prin pereții etanși de compartimentare țevi, orificii de scurgere, cabluri electrice etc., trebuie să se prevadă sisteme care să asigure integritatea etanșeității pereților etanși. .2.2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-un sistem de țevi. .2.3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acest lucru este considerat necesar pentru funcționarea eficientă a navei, cu condiția să se ia în considerare și alte măsuri de siguranță, inclusiv următoarele: .2.1 se acordă o atenție deosebită rezistenței ușii și dispozitivelor de închidere pentru a preveni scurgerile; .2.2 ușa se așează în afara zonei de avarie B/5; .2.3 ușa se menține închisă atunci când nava este pe mare, cu excepția unor perioade limitate când este absolut necesar să se deschidă, conform deciziei administrației statului de pavilion; .3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
circuitului unei alte uși. Scurtcircuitele sau alte defecțiuni din sistemele de alarmă sau de indicare nu trebuie să ducă la o pierdere de energie în sistemul de acționare a ușii respective. Trebuie să se ia măsuri care să garanteze că scurgerea apei la echipamentul electric localizat sub puntea pereților etanși să nu determine deschiderea ușii. .7.8 O singură defecțiune electrică la sistemul de comandă sau funcționare a ușii etanșe glisante acționate de la o sursă de energie nu trebuie să ducă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ei trebuie să fie etanșă. Toate deschiderile de la puntea deschisă trebuie să aibă rame de înălțime și rezistență amplă și prevăzute cu mijloace eficiente de închidere rapidă la intemperii. Trebuie să se monteze saborduri de furtună, balustrade și orificii de scurgere a apei pentru eliberarea punții de apă adusă de intemperii în orice condiții meteorologice. .3 La navele existente din clasa B, capătul deschis al țevilor de aer care se termină într-o suprastructură trebuie amplasate la cel puțin 1 metru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
independentă de sursa de alimentare pentru acționarea și asigurarea ușilor. Sistemele de indicatoare, autorizate de administrația statului de pavilion, instalate la bordul navelor existente, nu trebuie neapărat schimbate. .2 Supravegherea prin sistem de televiziune și un sistem de detectare a scurgerilor de apă trebuie instalate pentru a oferi informații pe pasarela de pasarela de navigație și la postul de comandă a motoarelor despre orice scurgere prin ușile interioare sau exterioare de la prova, ușile de la pupa sau alte uși din bordaj, ce
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu trebuie neapărat schimbate. .2 Supravegherea prin sistem de televiziune și un sistem de detectare a scurgerilor de apă trebuie instalate pentru a oferi informații pe pasarela de pasarela de navigație și la postul de comandă a motoarelor despre orice scurgere prin ușile interioare sau exterioare de la prova, ușile de la pupa sau alte uși din bordaj, ce ar putea duce la inundarea spațiilor din categoriile speciale sau a spațiilor ro-ro de marfă. .3 Spațiile din categorii speciale sau spațiile ro-ro de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
alte spații în care pot fi prezente surse de aprindere; și .4 dacă spațiul de marfă închis este protejat cu un sistem de stingere a incendiilor cu dioxid de carbon, sabordurile de pe punte sunt prevăzute cu mijloace care să împiedice scurgerea gazului inert. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .1.6.3 Drenarea de la punțile ro-ro și punțile pentru automobile trebuie să fie de capacitate suficientă pentru ca sabordurile, sabordurile de furtună etc. de la tribord și babord să poată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acționată hidraulic trebuie prevăzută cu: .1 sisteme de menținere a curățeniei fluidului hidraulic ținând cont de tipul și structura sistemului hidraulic, .2 o alarmă de nivel scăzut pentru fiecare tanc cu fluid hidraulic pentru a da indicații din timp asupra scurgerilor de fluid hidraulic. Pe pasarela de navigație și în spațiul mașinilor trebuie să se dea alarme sonore și vizuale care să poată fi imediat observate; și .3 un tanc fix cu capacitate suficientă de reîncărcare a cel puțin unui sistem
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]