11,488 matches
-
și .2 să fie prevăzute cu sisteme corespunzătoare pentru a asigura accesul la mașinile și comenzile instalației de guvernare. Aceste sisteme trebuie să includă balustrade, grilaje sau alte suprafețe nealunecoase pentru a asigura condiții de lucru adecvate în caz de scurgere a lichidului hidraulic. 7 Cerințe suplimentare pentru instalația de guvernare electrică și electro-hidraulică (R 30) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Pe pasarela de navigație și într-un post corespunzător de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
C ȘI D: .1 Trebuie prevăzute mijloace de prevenire a suprapresiunii în orice parte a sistemului de aer comprimat și oriunde mantaua sau învelișul de apă al compresoarelor de aer sau al răcitoarelor pot fi supuse unei suprapresiuni periculoase din cauza scurgerii provenite de la piese de presiune a aerului. Pentru toate sistemele trebuie prevăzute sisteme de eliminare a presiunii. .2 Sistemul principal de aer pentru pornire pentru motoarele cu combustie internă ale propulsiei principale trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și D cu o lungime sub 40 de metri, cu o arie totală protejată sub 280 m2, administrația poate specifica suprafața corespunzătoare pentru dimensionarea pompelor și a componentelor alternative de alimentare. .13 Pompa trebuie să aibă montată pe partea de scurgere o supapă de probă cu o țeavă de deversare scurtă și deschisă la capăt. Suprafața utilă prin supapă și țeavă trebuie să permită eliberarea debitului pompei în timp ce presiunea din sistem menționată la pct. .9. se menține. .14 Priza de apă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respecte cel puțin următoarele prevederi: .1.1 Pe cât posibil, nici o parte din sistemul de combustibil lichid care conține combustibil încălzit sub o presiune mai mare de 0,18 N/mm2 nu trebuie plasată într-o poziție ascunsă, astfel încât defecțiunile sau scurgerile să nu se poată observa imediat. Sălile mașinilor în care există asemenea părți de sistem de combustibil trebuie iluminate adecvat. .1.2 Prin combustibil încălzit se înțelege combustibilul a cărui temperatură după încălzire este mai mare de 60°C sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să conțină combustibil lichid cu un punct de aprindere sub 60°C. Folosirea de tancuri cu combustibil lichid independente trebuie să fie evitată și interzisă în sălile mașinilor. .4 Nici un tanc de combustibil nu trebuie situat în spații unde scurgerea sau debordarea accidentală poate constitui un risc prin căderea pe suprafețe încălzite. Trebuie să se ia măsuri de precauție pentru a evita scăparea combustibilului sub presiune din pompe, filtru sau radiator și venirea sa în contact cu suprafețele încălzite. .5
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
asigurare a cantității de combustibil lichid din orice tanc de combustibil lichid. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Conductele de sondaj nu trebuie să se termine în nici un spațiu în care poate apărea riscul de incendiu de la scurgerea accidentală. În special, ele nu trebuie să se termine în spațiile pentru pasageri sau echipaj. De regulă, conductele de sondaj nu trebuie să se termine în sălile mașinilor. Totuși, dacă administrația statului de pavilion consideră că aceste ultime cerințe nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
locuri îndepărtate de zonele cu risc de incendiu, cu excepția cazului în care se iau măsuri de precauție, cum ar fi montarea de ecrane eficiente, pentru a preveni intrarea în contact cu o sursă de aprindere a combustibilului lichid în cazul scurgerii accidentale prin terminațiile conductelor de sondaj; .1.3 pe terminațiile conductelor de sondaj se montează dispozitive de siguranță cu închidere automată și cu un ventil de control cu închidere automată cu diametru mic așezat sub dispozitivul de siguranță pentru a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu închidere automată și cu un ventil de control cu închidere automată cu diametru mic așezat sub dispozitivul de siguranță pentru a se asigura că nu există combustibil lichid înaintea deschiderii dispozitivului de siguranță. Trebuie să se ia măsuri pentru ca scurgerile accidentale prin ventilele de control să nu implice riscuri de aprindere. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Alte mijloace de asigurare a cantității de combustibil lichid conținute în orice tanc de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cantității de combustibil lichid conținute în orice tanc de combustibil lichid pot fi admise, dacă respectivele mijloace, prevăzute la pct. .2.6.1.1. nu impun pătrunderea sub puntea fundului dublu și dacă defectarea sau supraumplerea tancurilor nu va permite scurgerea combustibilului. .3 Mijloacele prevăzute la pct. .2.6.2 trebuie întreținute corect pentru a se asigura funcționarea continuă precisă în timpul exploatării. .7 Trebuie să se ia măsuri pentru prevenirea suprapresiunii din orice tanc de combustibil lichid sau din orice parte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de presiune înaltă. O țeavă echipată cu cămașă cuprinde o țeavă exterioară în care se pune țeava de combustibil la presiune înaltă, formând un subansamblu permanent. Sistemul de țevi echipat cu cămașă trebuie să cuprindă un mijloc de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzute sisteme de alarmare în caz de defectare a liniei de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi peste 220°C cu care combustibilul ar putea veni în contact în urma defectării sistemului de combustibil trebuie izolate corespunzător. .11 Liniile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu temperaturi peste 220°C cu care combustibilul ar putea veni în contact în urma defectării sistemului de combustibil trebuie izolate corespunzător. .11 Liniile de combustibil lichid trebuie protejate cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât posibil pulverizarea sau scurgerile de combustibil pe suprafețele încinse, în prizele de aspirație a aerului sau în alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări din respectivele sisteme de țevi trebuie redus la minimum. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care trebuie izolate. În măsura posibilă, liniile de combustibil lichid trebuie dispuse departe de suprafețe încinse, instalații electrice sau alte surse de aprindere și trebuie protejate cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât se poate pulverizarea uleiului sau scurgerile de ulei pe sursele de aprindere. Numărul de îmbinări din respectivele sisteme de țevi trebuie redus la minimum. .13 Componentele sistemului de combustibil pentru motoarele diesel trebuie proiectate luându-se în considerare presiunea maximă de vârf care poate apare în timpul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
transmise înapoi la liniile de combustibil și liniile de preaplin prin acțiunea pompelor de injecție de combustibil. Conexiunile de la liniile de combustibil și de la liniile de preaplin trebuie să fie construite luându-se în considerare capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil lichid sub presiune în timpul funcționării și după activități de întreținere. .14 La instalațiile multimotor alimentate de la aceeași sursă de combustibil, trebuie prevăzute mijloace de izolare a liniilor de combustibil și a liniilor de preaplin spre motoarele individuale. Mijloacele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un indicator de presiune pe conducta cu supape; .2 o marcare clară pe fiecare conductă cu supape indicând spațiile deservite; .3 instrucțiuni de întreținere și punere în funcțiune amplasate în camera supapelor; și .4 un număr suficient de supape de scurgere. Administrația statului de pavilion poate autoriza folosirea oricărui sistem fix de stingere a incendiului pentru care s-a demonstrat, prin testare la scară completă în condiții de simulare a unui incendiu cu un flux continuu de combustibil într-un spațiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
instrumentelor. Trebuie respectate cerințele minime indicate la pct. 1.4 - 1.9. Pentru instrumentele de laborator precum cromatografele GC sau CLIP (cromatografie lichidă de înaltă performanță), se aplică doar dispozițiile pct. 1.5.4. 1.4. Test privind pierderile prin scurgere Se efectuează un test privind pierderile prin scurgere ale sistemului. Sonda se deconectează de la sistemul de eșapament, iar capătul ei se astupă. Se pune în funcțiune pompa analizorului. După o perioadă inițială de stabilizare, toate aparatele de măsurare a debitului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
1.4 - 1.9. Pentru instrumentele de laborator precum cromatografele GC sau CLIP (cromatografie lichidă de înaltă performanță), se aplică doar dispozițiile pct. 1.5.4. 1.4. Test privind pierderile prin scurgere Se efectuează un test privind pierderile prin scurgere ale sistemului. Sonda se deconectează de la sistemul de eșapament, iar capătul ei se astupă. Se pune în funcțiune pompa analizorului. După o perioadă inițială de stabilizare, toate aparatele de măsurare a debitului trebuie să indice zero. În caz contrar, se
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
astupă. Se pune în funcțiune pompa analizorului. După o perioadă inițială de stabilizare, toate aparatele de măsurare a debitului trebuie să indice zero. În caz contrar, se verifică liniile de eșantionare și se corectează eroarea. Rata maximă a pierderilor prin scurgere acceptată la depresiune este de 0,5 % din viteza de curgere curentă pentru porțiunea de sistem verificată. Debitele analizorului și ale derivației pot fi folosite pentru estimarea vitezelor de curgere curente. Ca o variantă, sistemul poate fi evacuat la o
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
concentrație la începutul liniei de eșantionare prin comutarea de la gazul zero la gazul de control. Dacă, după o perioadă adecvată de timp, se indică o concentrație mai mică decât concentrația introdusă, rezultă că există probleme de calibrare sau pierderi prin scurgere. 1.5. Procedură de calibrare 1.5.1. Asamblarea instrumentelor Se calibrează asamblarea instrumentelor și se verifică curbele de calibrare prin raportare la gaze standard. Se utilizează aceleași viteze de curgere a gazelor ca și în cazul eșantionării gazelor de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
hidrocarburi 4.3.1.1. Atmosfera din interiorul camerei este controlată cu ajutorul unui analizator de hidrocarburi de tip detector cu ionizare de flacără (FID). Eșantionul de gaz trebuie prelevat în centrul unei părți laterale sau pe plafonul camerei și toate scurgerile ivite trebuie introduse înapoi în incintă, de preferință către un punct imediat în aval de ventilatorul de amestecare. 4.3.1.2. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să aibă un timp de răspuns mai mic de 1,5 secunde, la 90
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la 80 20% din nivelul maxim al scalei pentru toate domeniile utilizate. 4.3.1.4. Domeniile de funcționare a analizatorului se vor alege pentru a obține cea mai bună rezoluție pe ansamblul procedurilor de măsurare, etalonare și control al scurgerilor. 4.3.2. Sistem de înregistrare asociat analizatorului de hidrocarburi 4.3.2.1. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie prevăzut cu un echipament care permite înregistrarea semnalelor electrice de ieșire, fie pe o bandă gradată, fie printr-un alt
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
în zona de testare cu o abatere de aproximativ 5%. 5. PROCEDURĂ DE TESTARE 5.1. Pregătirea testului 5.1.1. Autovehiculul se pregătește mecanic înaintea testului în felul următor: - sistemul de eșapament al autovehiculului nu trebuie să prezinte nici o scurgere, - autovehiculul poate fi curățat la aburi înaintea testului, - dacă se utilizează opțiunea de încărcare cu benzină a absorbantului de vapori de carburant (pct. 5.1.5), rezervorul de carburant al autovehiculului trebuie să fie echipat cu o sondă de temperatură
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
g. 2.3. Etalonarea camerei și test de retenție a hidrocarburilor Testul de etalonare și de retenție a hidrocarburilor din cameră permite verificarea valorii calculate din volum (pct. 2.1) și servește, de asemenea, la măsurarea unei rate eventuale de scurgere. Rata de scurgere a incintei trebuie determinată în momentul punerii sale în funcțiune, după orice lucrare efectuată în incintă și care îi poate afecta integritatea și cel puțin o dată pe lună. Dacă se efectuează 6 probe de reținere lunare consecutive
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Etalonarea camerei și test de retenție a hidrocarburilor Testul de etalonare și de retenție a hidrocarburilor din cameră permite verificarea valorii calculate din volum (pct. 2.1) și servește, de asemenea, la măsurarea unei rate eventuale de scurgere. Rata de scurgere a incintei trebuie determinată în momentul punerii sale în funcțiune, după orice lucrare efectuată în incintă și care îi poate afecta integritatea și cel puțin o dată pe lună. Dacă se efectuează 6 probe de reținere lunare consecutive fără să fie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
după orice lucrare efectuată în incintă și care îi poate afecta integritatea și cel puțin o dată pe lună. Dacă se efectuează 6 probe de reținere lunare consecutive fără să fie necesară nici o acțiune rectificativă, se va putea determina rata de scurgere a incintei în fiecare trimestru, fără să fie necesară nici o rectificare. 2.3.1. Se golește incinta până la obținerea unei concentrații stabile de hidrocarburi. Se pune în funcțiune ventilatorul de amestec, dacă acest lucru nu s-a efectuat deja. Se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
mult de 3% de masa de hidrocarburi obținută la pct. 2.3.7. 2.4. Calcule Calcularea valorii nete a variației masei de hidrocarburi din incintă servește la determinarea ratei reziduale de hidrocarburi din incintă și a ratei sale de scurgere. Valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și ale presiunii barometrice se utilizează în formula următoare pentru calcularea variației masei. unde: MHC = masa de hidrocarburi (grame) MHC,out = masa de hidrocarburi care părăsește incinta, atunci când se utilizează
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]