12,049 matches
-
accelera o mișcare, din motive de securitate ANEXA IX CERINȚE MINIME PRIVIND GESTURILE DE SEMNALIZARE 1. Caracteristici Gesturile de semnalizare trebuie să fie precise, simple, ample, ușor de executat și de înțeles și ușor de diferențiat de alte gesturi de semnalizare. Utilizarea în același timp a ambelor brațe trebuie să se facă în mod simetric și pentru executarea unui singur gest de semnalizare. Gesturile utilizate pot varia ușor, cu respectarea caracteristicilor de mai sus, sau pot fi mai detaliate în raport cu prezentările
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
fie precise, simple, ample, ușor de executat și de înțeles și ușor de diferențiat de alte gesturi de semnalizare. Utilizarea în același timp a ambelor brațe trebuie să se facă în mod simetric și pentru executarea unui singur gest de semnalizare. Gesturile utilizate pot varia ușor, cu respectarea caracteristicilor de mai sus, sau pot fi mai detaliate în raport cu prezentările de la punctul 3, cu condiția ca semnificația și înțelegerea lor să fie cel puțin echivalente. 2. Reguli speciale utilizabile 2.1. Persoana
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
respectarea caracteristicilor de mai sus, sau pot fi mai detaliate în raport cu prezentările de la punctul 3, cu condiția ca semnificația și înțelegerea lor să fie cel puțin echivalente. 2. Reguli speciale utilizabile 2.1. Persoana care emite semnale, denumită "agent de semnalizare", dă instrucțiunile utilizând mișcări ale brațelor sau mâinilor către persoana care recepționează semnale, denumit "operator". 2.2. Persoana care semnalizează trebuie să poată urmări vizual toate manevrele, fără să se afle în pericol din cauza lor. 2.3. Responsabilitățile persoanei care
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
să se prevadă încă una sau mai multe persoane care semnalizează. 2.5. Operatorul trebuie să întrerupă manevrele în curs pentru a cere noi instrucțiuni, când nu poate executa ordinele primite cu garanțiile de securitate necesare. 2.6. Accesorii de semnalizare prin gesturi Persoana care semnalizează trebuie să poată fi ușor recunoscută de către operator. Persoana care semnalizează poartă unul sau mai multe elemente de recunoaștere, de exemplu: vestă, cască, manșon, banderolă sau paletă. Elementele de recunoaștere sunt viu colorate și de
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
recunoscută de către operator. Persoana care semnalizează poartă unul sau mai multe elemente de recunoaștere, de exemplu: vestă, cască, manșon, banderolă sau paletă. Elementele de recunoaștere sunt viu colorate și de preferință de o singură culoare, utilizată exclusiv de agentul de semnalizare. 3. Gesturi codificate utilizabile Observații preliminare: Ansamblul gesturilor de semnalizare indicate mai jos nu aduc atingere folosirii altor coduri, în special în anumite sectoare de activitate, aplicabile la nivel comunitar, care vizează aceleași manevre. Semnificație Descriere Ilustrare A. Semnale generale
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
multe elemente de recunoaștere, de exemplu: vestă, cască, manșon, banderolă sau paletă. Elementele de recunoaștere sunt viu colorate și de preferință de o singură culoare, utilizată exclusiv de agentul de semnalizare. 3. Gesturi codificate utilizabile Observații preliminare: Ansamblul gesturilor de semnalizare indicate mai jos nu aduc atingere folosirii altor coduri, în special în anumite sectoare de activitate, aplicabile la nivel comunitar, care vizează aceleași manevre. Semnificație Descriere Ilustrare A. Semnale generale START Atenție Începerea executării comenzii Brațele întinse orizontal, cu palmele
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
mâinilor C. Mișcări orizontale ÎNAINTE Brațele îndoite, cu palmele în sus; antebrațele se îndreaptă încet spre partea superioară a corpului ÎNAPOI Brațele îndoite, cu palmele în jos; antebrațele se îndreaptă încet spre partea inferioară a corpului DREAPTA către agentul de semnalizare Brațul drept întins, aproximativ orizontal, cu palma îndreptată în jos și se execută ușor mișcări ale brațului către dreapta STÂNGA către agentul de semnalizare Brațul stâng întins, aproximativ orizontal, cu palma îndreptată în jos și se execută ușor mișcări ale
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
palmele în jos; antebrațele se îndreaptă încet spre partea inferioară a corpului DREAPTA către agentul de semnalizare Brațul drept întins, aproximativ orizontal, cu palma îndreptată în jos și se execută ușor mișcări ale brațului către dreapta STÂNGA către agentul de semnalizare Brațul stâng întins, aproximativ orizontal, cu palma îndreptată în jos și se execută ușor mișcări ale brațului către stânga DISTANȚĂ ORIZONTALĂ Se indică cu mâinile distanța necesară. D. Pericol PERICOL Oprire urgentă Ambele brațe orientate în sus, cu palmele îndreptate
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
urgență depind de folosirea echipamentului și de dimensiunile șantierului și a încăperilor, precum și de numărul maxim de persoane prezente. 3.4. Căile și ieșirile de urgență speciale trebuie semnalizate în conformitate cu reglementările naționale de aplicare a Directivei 77/576/CEE1. Această semnalizare trebuie să fie suficient de rezistentă și să fie plasată în locurile corespunzătoare. 3.5 Pentru a putea fi utilizate în orice moment, fără dificultate, căile și ieșirile de siguranță, precum și căile de circulație și ușile care au acces la
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
să aibă loc teste și exerciții adecvate. 4.3. Dispozitivele neautomatizate de stingere a incendiului trebuie să fie ușor accesibile și simplu de manipulat. Acestea trebuie să fie semnalizate în conformitate cu reglementările naționale de aplicare a Directivei 77/576/CEE. Aceste semnalizări trebuie să fie suficient de rezistente și amplasate în locuri corespunzătoare. 5. Ventilație Trebuie luate măsuri pentru a asigura lucrătorilor suficient aer proaspăt, având în vedere metodele de lucru folosite și cerințele fizice impuse lucrătorilor. Dacă se folosește o instalație
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
în timpul nopții și când lumina de zi nu este suficientă; când este necesar, trebuie utilizate surse de lumină portabile, protejate contra șocurilor. Culoarea folosită pentru iluminatul artificial nu trebuie să schimbe sau să influențeze percepția semnalelor sau a panourilor de semnalizare. 8.2. Instalațiile de iluminat ale încăperilor, posturilor de lucru și a căilor de circulație trebuie amplasate astfel încât să nu prezinte risc de accidentare pentru lucrători. 8.3. Încăperile, posturile de lucru și căile de circulație în care lucrătorii sunt
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
pentru transportul lucrătorilor. 4. Abataje Abatajele în care se execută lucrări în subteran trebuie să fie construite, exploatate, echipate și întreținute astfel ca lucrătorii să poată lucra și circula în ele cu riscuri minime. Galeriile trebuie să fie prevăzute cu semnalizare pentru a permite orientarea lucrătorilor. 5. Transportul 5.1. Instalațiile de transport trebuie să fie instalate, exploatate și întreținute astfel încât să se asigure securitatea și sănătatea lucrătorilor care le conduc, le utilizează sau se află în vecinătatea lor. 5.2
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
îndeplinirea cerințelor de la pct. 7.1., aerisirea principală trebuie să fie asigurată cu unul sau mai multe ventilatoare mecanice. Trebuie luate măsuri pentru asigurarea stabilității și continuității aerisirii. Depresiunea ventilatoarelor principale trebuie să fie supravegheată în mod continuu și pentru semnalizarea opririlor intempestive trebuie prevăzută un dispozitiv automat de alarmă. 7.3. Parametrii de aerisire trebuie să fie măsurați și înregistrați periodic. Trebuie elaborat un plan de aerisire, actualizat periodic, care să indice caracteristicile utile ale sistemului de ventilare și care
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
urgență trebuie izolate și protejate împotriva accidentelor, astfel încât funcțiile lor să rămână operaționale în caz de urgență. Dacă este cazul, aceste sisteme trebuie dublate. 2.6. Echipamentele trebuie semnalizate conform reglementărilor naționale de aplicare a Directivei 92/95/CEE. Aceste semnalizări trebuie amplasate în puncte adecvate și trebuie să fie durabile. 3. Control la distanță în caz de urgență 3.1. Dacă documentul de securitate și sănătate arătat la pct. 1.1. prevede acest lucru, trebuie stabilit un sistem de control
jrc1948as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87099_a_87886]
-
în definiția armelor de foc obiectele care corespund definiției, dar care: a) au fost considerate definitiv improprii folosirii, prin aplicarea procedeelor tehnice garantate de un organism oficial sau recunoscute de un asemenea organism; b) sunt concepute în scopul de alarmare, semnalizare, protejare, abataj, pescuit cu harpon sau industriale sau tehnice, cu condiția să nu poată fi utilizate decât în acest scop; c) sunt considerate ca arme antice sau reproduceri ale acestora, în măsura în care nu au fost incluse în categoria precedentă și se
jrc1760as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86909_a_87696]
-
de drumuri și condițiile legale conexe; 2.9. echipamentul de siguranță al vehiculului, în special utilizarea centurilor de siguranță și a dispozitivelor pentru siguranța copiilor. 2.10. normele referitoare la utilizarea vehiculului în raport cu mediul înconjurător (utilizarea corespunzătoare a sistemelor de semnalizare acustică, consumul moderat de combustibil, reducerea emisiilor poluante etc.); 2.11. regulamentul de circulație rutieră, în special referitor la indicatoarele pentru circulația rutieră, care includ marcajele, indicatoarele de avertizare, drepturi de liberă trecere și limitările de viteză; 2.12. normele referitoare
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
sunt compatibile cu caracteristicile vehiculului. 3.1. Conducătorii auto trebuie să fie în stare să pregătească conducerea în siguranță prin: 3.1.1. verificarea stării anvelopelor, farurilor, reflectoarelor, a comenzii direcției, a frânelor, semnalizatoarelor de direcție și a sistemului de semnalizare acustică; 3.1.2. aranjarea scaunului pentru a obține o poziție corectă de rezemare; 3.1.3. reglarea oglinzilor retrovizoare și a centurilor de siguranță; 3.1.4. verificarea închiderii ușilor. 3.2. Conducătorii auto trebuie să fie în stare
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
probă teoretică fie printr-o probă de aptitudini și cunoștințe practice, la alegerea statului membru. 9.1.1. Toate categoriile 9.1.1.1. Verificări aleatorii privind starea anvelopelor, farurilor, proiectoarelor, comenzii direcției, frânelor, semnalizatoarelor de direcție și sistemului de semnalizare acustică. 9.1.1.2. Precauțiile necesare la coborârea din vehicul; 9.1.2. Categoria A 9.1.2.1. Păstrarea echilibrului când transportă un pasager; 9.1.3. Categoriile C, D, C + E și D + E: 9.1.3
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
sa A.666 (16), OMI arată atât necesitatea unui sistem mondial de radionavigație, cât și posibilitatea de exploatare la nivel regional a sistemelor terestre, cum ar fi Chakya, Decca Navigator, Loran-C, Omega și sistemul diferențial Omega; întrucât Asociația Internațională de Semnalizare Maritimă confirmă faptul că, pentru a răspunde necesităților navigației maritime, este necesar un sistem de radionavigație terestră până în momentul în care sistemele universale prin satelit sunt disponibile pe scară largă și chiar după aceea, în viitorul previzibil, în paralel cu
jrc1864as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87014_a_87801]
-
să țină seama de dezvoltarea sistemelor de navigație prin satelit, de sistemele terestre existente și de planurile de radionavigație ale statelor membre, și - propune Consiliului măsurile necesare, dacă este cazul. Articolul 3 În calitate de membri sau observatori ai Asociației Internaționale de Semnalizare Maritimă, statele membre și Comisia sprijină eforturile de stabilire a unui sistem mondial de radionavigație care să includă lanțurile regionale europene Loran-C, astfel încât să se extindă acoperirea Loran-C la scară mondială, să sporească siguranța navigației și protecția mediului marin. Articolul
jrc1864as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87014_a_87801]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 10 decembrie 1991 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/756/CEE referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcile acestora (91/663/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100A, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 referitoare
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
a remorcilor lor1, modificată ultima oară de Directiva 87/403/EEC din 25 iunie 19872, și în special art.11, având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcile acestora3, modificată de Directivele: 80/233/CEE din 21 noiembrie 19794, 82/244/CEE din 17 martie 19825, 83/276/CEE din 26 mai 19836, 84/8/CEE din 14 decembrie 19837 și 89
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
se face referire în ultimul paragraf al art.10 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării de tip naționale și nici - să interzică punerea în circulație a vehiculelor din motive privind instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe tipul respectiv de vehicul sau pe respectivele vehicule, dacă aceste dispozitive sunt instalate în conformitate cu cerințele prevăzute în prezenta directivă. 2. De la 1 octombrie 1998, statele membre: - nu mai eliberează documentul la care se face referire în ultimul paragraf
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
la care se face referire în ultimul paragraf al art.10 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE și - pot refuza să acorde omologarea de tip națională pentru orice tip de vehicul pe care instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă nu s-a făcut în conformitate cu cerințele prezentei directive. 3. De la 1 octombrie 1994, statele membre pot interzice prima punere în circulație a vehiculelor pe care instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă nu s-a făcut în conformitate cu cerințele
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
care instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă nu s-a făcut în conformitate cu cerințele prezentei directive. 3. De la 1 octombrie 1994, statele membre pot interzice prima punere în circulație a vehiculelor pe care instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă nu s-a făcut în conformitate cu cerințele prezentei directive. Articolul 4 Statul membru care a acordat omologarea CE de tip ia măsurile necesare pentru a se asigura că este informat de orice modificare a oricărei piese sau caracteristici prevăzute în
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]