11,781 matches
-
200 km. În plus, sunt oferite și un număr de variante militare. Avionul a intrat în producție pentru a acoperi segmentul de mijloc în transportul aerian trans- și intercontinental, oferind capacitate de transport și consum de combustibil mai mici pe rute intercontinentale și transcontinentale față de Boeing 747. În plus, a fost gândit ca înlocuitor pentru deja vechile și neîncăpătoarele Boeing 707. Printre inovațiile aduse de avion se numără autorizarea pentru operațiuni Cat IIIb (aterizări pe vizibilitate aproape nulă, fără altitudine de
Boeing 767 () [Corola-website/Science/308399_a_309728]
-
Royce (RW2000) și Pratt and Whitney (PW2000). Deși a fost produs ca înlocuitor pentru modelul 727, nu este folosit de liniile aeriene ca atare - fiind mai degrabă utilizat pentru servicii de mare capacitate în Statele Unite ale Americii și pe câteva rute în Europa, operații charter, și, mai nou, zboruri transatlantice între aeroporturi mai mici, care nu ar necesita utilizarea avioanelor cu capacitate mai mare. Motivul pentru acest fapt a fost că avionul nu a fost un înlocuitor perfect - oferă atât o
Boeing 757 () [Corola-website/Science/308387_a_309716]
-
vikingii, războinici și negustori scandinavi, au atacat și explorat cea mai mare parte a Europei, Asiei de sud-vest, Africii de nord și nord-estului Americii de Nord. În afară de explorare prin oceane și râuri, ajutați și de îndemânarea lor în navigație, și de extinderea rutelor lor comerciale pe distanțe mari, vikingii au purtat și multe bătălii, jefuind și distrugând comunități creștine ale Europei Medievale timp de secole, contribuind la dezvoltarea sistemelor feudale pe continent. Înainte de ascensiunea Rusiei Kievene, răsăritul Europei era dominat de hazari, un
Evul Mediu Timpuriu () [Corola-website/Science/308404_a_309733]
-
Doorman. Compania Indiilor Răsăritene Olandeze a încetat să existe odată cu predarea forțelor aliate din insula Java. Britanicii, sub presiunea puternică a japonezilor, s-au retras din Rangoon spre granița indo-burmaneză. Această mișcare a întrerupt Drumul Burmei, cale care era principala rută de aprovizionare de către Aliați a chinezilor națioanliști. Cooperarea dintre naționaliștii și comuniștii chinezi a scăzut la cote alarmante după bătălia de la Wuhan, iar relațiile dintre cele două facțiuni au devenit tot mai încordate, fiecare tabără încercând să-și extindă zona
Războiul din Pacific (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308431_a_309760]
-
trupele austro-saxone se odihneau de pe urma marșului lung, capcana a fost declanșată în Bătălia de la Hohenfriedberg. Forțele austro-saxone nu au putut rezista în fața cavaleriei prusace. Planul lui Frederick a întâmpinat dificultăți . Nu a fost suficient spațiu pentru toate trupele prusace pe ruta desemnată. Forțele sale erau blocate la podul de peste Striegau.Primul obiectiv prusac au fost cele două dealuri din fața liniilor saxone. Armata saxonă a ocupat aceste două dealuri în ziua precedentă cu o forță mică. Avangarda prusacă a înfruntat această forță
Războiul de Succesiune Austriacă () [Corola-website/Science/308445_a_309774]
-
forțe mari. Vara intensitatea lor maximă este înregistrată în centura delimitată de lat. 55ș S și 60ș S, iar iarna, între lat. 50ș S și 55ș S. Regiunea cuprinsă între aproximativ lat. 40ș S și 50ș S, prin care trec rutele navelor ce se îndreaptă spre părțile sudice ale Africii, spre America de Sud, este cunoscută sub denumirea "roaring forties" ("vuietul de la 40ș latitudine"), iar vânturile de vest care suflă în această regiune sunt denumite "forties". În prezent, navele de transport moderne evită
Oceanul Atlantic de Sud () [Corola-website/Science/307404_a_308733]
-
obligația de a fi posesorul unui model D2. Deținătorul unui vehicol "Klasse 2" eliberat înainte de 1.04.1957 (D3a) sau a unuia tip "Klasse 5" eliberat înainte de 31.03.1957 (D3b) are dreptul de a conduce vehicole fără pasageri pe rutele internaționale, fără a avea obligația de a fi posesorul unui model D2. După schimbarea acestor modele în Germania, dreptul de a conduce un autocar fără pasageri este limitat la teritoriul german, în acest caz aplicându-se codul național. Pentru a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
unui model D2. După schimbarea acestor modele în Germania, dreptul de a conduce un autocar fără pasageri este limitat la teritoriul german, în acest caz aplicându-se codul național. Pentru a avea dreptul de a conduce autocare cu pasageri pe rutele internaționale, posesorul unui permis model D3 trebuie să dețină și un permis model D2. La preschimbarea permisului în alt stat membru, este obligatoriu să se acorde categoriile D1, D1E, D și DE numai posesorilor care au dreptul de a conduce
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
mai mult de trei osii.în total). Acest drept trebuie să fie menționat pe noul permis, eliberat numai la cererea explicită a posesorului. 3. Posesorul unui vehicol tip "Klasse 4" are dreptul de a conduce autocare fără pasageri, inclusiv pe rutele internaționale, greutatea autocarului fiind de maxim 7,5 tone, fără a avea obligația de a fi posesorul unui model D2. Posesorul unui vehicol tip "Klasse 5" are dreptul de a conduce autocare goale pe rute internaționale fără a avea obligația
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
autocare fără pasageri, inclusiv pe rutele internaționale, greutatea autocarului fiind de maxim 7,5 tone, fără a avea obligația de a fi posesorul unui model D2. Posesorul unui vehicol tip "Klasse 5" are dreptul de a conduce autocare goale pe rute internaționale fără a avea obligația de a deține un model D2. După schimbarea modelelor în Germania, dreptul de a conduce un autocar este limitat la teritoriul german, în acest caz aplicându-se codul național . Pentru a avea dreptul de a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
de a deține un model D2. După schimbarea modelelor în Germania, dreptul de a conduce un autocar este limitat la teritoriul german, în acest caz aplicându-se codul național . Pentru a avea dreptul de a conduce autocare cu pasageri pe rutele internaționale, posesorul unui permis model D3 trebuie să dețină și un permis model D2. La preschimbarea permisului în alt stat membru, numai categoriile D1, D1E, D și DE sunt acordate posesorilor care au dreptul de a conduce un vehicol "Klasse
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
Acest drept trebuie să fie menționat pe noul permis, eliberat numai la cererea explicită a posesorului 3. Posesorul unui vehicol "Klasse B" are dreptul de a conduce autocare fără pasageri cu o greutate maximă de 7,5 tone, inclusiv pe rutele internaționale, fără a avea obligația de a fi posesorul unui permis D2. Posesorul unui vehicol "Klasse C" are dreptul de a conduce autocare fără pasageri pe rutele internaționale fără a avea obligația de a deține un permis D2. După schimbarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
autocare fără pasageri cu o greutate maximă de 7,5 tone, inclusiv pe rutele internaționale, fără a avea obligația de a fi posesorul unui permis D2. Posesorul unui vehicol "Klasse C" are dreptul de a conduce autocare fără pasageri pe rutele internaționale fără a avea obligația de a deține un permis D2. După schimbarea modelelor de permise în Germania, dreptul de a conduce un autocar gol este limitat la teritoriul german, în acest caz aplicându-se codul național. Pentru a avea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
un permis D2. După schimbarea modelelor de permise în Germania, dreptul de a conduce un autocar gol este limitat la teritoriul german, în acest caz aplicându-se codul național. Pentru a avea dreptul de a conduce autocare cu pasageri pe rutele internaționale, posesorul unui permis model D5 trebuie să deșină și permisul D2. La preschimbarea permisului în alt stat membru, numai categoriile D1, D1E, D, și DE sunt acordate posesorilor care au dreptul de a conduce un vehicol "Klasse D" sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
Acest drept trebuie să fie menționat pe noul permis, eliberat numai la cererea explicită a posesorului 5. Deținătorul unui vehicol "Klasse 3" are dreptul de a conduce autocare fără pasageri cu o greutate maximă de 7,5 tone, inclusiv pe rute internaționale, fără a avea obligația de a fi titularul unui model D2. Deținătorul unui vehicol "Klasse 2" are dreptul de a conduce autocare fără pasageri pe rutele internaționale fără a avea obligația de a deține un permis D2. După schimbarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
autocare fără pasageri cu o greutate maximă de 7,5 tone, inclusiv pe rute internaționale, fără a avea obligația de a fi titularul unui model D2. Deținătorul unui vehicol "Klasse 2" are dreptul de a conduce autocare fără pasageri pe rutele internaționale fără a avea obligația de a deține un permis D2. După schimbarea modelelor de permise în Germania, dreptul de a conduce un autocar gol este limitat la teritoriul german, în acest caz fiind aplicat codul național. Pentru a avea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
un permis D2. După schimbarea modelelor de permise în Germania, dreptul de a conduce un autocar gol este limitat la teritoriul german, în acest caz fiind aplicat codul național. Pentru a avea dreptul de a conduce autocare cu pasageri pe rutele internaționale, posesorul unui permis model D6 trebuie să dețină și permis tip D2. La preschimbarea permisului în alt stat membru, categoriile D1, D1E și DE se acordă titularilor de vehicole "Klasse 2" și de permise D2. 6. Dacă un drept
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
gropi pentru trăgătorii de elită, de unde țintașii puteau vâna asediatorii. În lupte care au anticipat asalturile primului război mondial, aliații și-au concentrat atacurile asupra acestor gropi de tragere și asupra tranșeelor. Imediat ce iarna s-a îndulcit, aliații au refăcut rutele de aprovizionare. A fost folosită o cale ferată pentru aducerea materialelor de aprovizionare de la Balaclava până pe linia frontului, printre acestea aflându-se mai mult de 500 de puști și muniția necesară. Începând cu 8 aprilie 1855, (Duminica Paștelui), aliații au
Asediul Sevastopolului (1854) () [Corola-website/Science/303155_a_304484]
-
linii. Liniile sunt aranjate într-o formațiune triunghiulară, întâlnindu-se în centrul orașului. folosește un bilet comun cu celelate metode de transport public, precum autobuzul și tramvaiul. Un bilet simplu, care durează 75 de minute și permite transfer cu alte rute, costă 20 CZK. Un bilet netransferabil, care poate fi folosit pentru călătorii mai scurte de cinci stații, costă 14 CZK. De asemenea, există abonamente începând de la o zi până la un an. Pasagerii sunt obligați să își cumpere și composteze biletul
Metroul din Praga () [Corola-website/Science/303168_a_304497]
-
Sultan), care avea să devină mai târziu soția sultanului Suleiman Magnificul, la curtea căruia avea să dețină o putere uriașă. Tactica principală a raidurilor tătarilor era urmarea cumpenei apelor dintre cele două mari bazine ale râurilor Nipru și Doneț, o rută care începea din localitatea crimeeană Perekop și ducea până în nord, la Tula. Tătarii făceau raiduri pe o rază de 100-200 de kilometri, jefuind toate localitățile și capturând mii de sclavi. Moscova mobiliza în fiecare primăvară în jur de 65.000
Hanatul Crimeii () [Corola-website/Science/303203_a_304532]
-
înalte ale Anatoliei aveau bogate depozite de cupru si staniu. Cuprul era, de asemenea, minat în Cipru, Egipt, Deșertul Negev, Iran, și în jurul Golfului Persic. Cuprul era de obicei amestecat cu arsenic, însa cererea crescândă a dus la stabilirea de rute comerciale la mare distanță în și din Anatolia. Cuprul era importat pe rute maritime către marile regate ale Egiptului Antic și Mesopotamiei. La începutul epocii bronzului au apărut orașele- state organizate și a fost inventată scrierea (Perioada Uruk în mileniul
Epoca Bronzului () [Corola-website/Science/303224_a_304553]
-
asemenea, minat în Cipru, Egipt, Deșertul Negev, Iran, și în jurul Golfului Persic. Cuprul era de obicei amestecat cu arsenic, însa cererea crescândă a dus la stabilirea de rute comerciale la mare distanță în și din Anatolia. Cuprul era importat pe rute maritime către marile regate ale Egiptului Antic și Mesopotamiei. La începutul epocii bronzului au apărut orașele- state organizate și a fost inventată scrierea (Perioada Uruk în mileniul al patrulea î. Hr.). La jumătatea epocii bronzului, migrațiile au schimbat, parțial, situația politică
Epoca Bronzului () [Corola-website/Science/303224_a_304553]
-
afirma cu siguranță este faptul că, prin dominația asupra rămășițelor Rusiei Kievene și a principatelor supraviețuitoare, așa cum a fost Novgorodul, mongolii au forțat aceste entități să-și întoarcă fața către apus, să caute în occident aliați și tehnologie. Mai mult, rutele de comerț către Orientul Îndepărtat treceu prin cnezatele rusești, comerțul cu răsăritul aducând venituri considerabile tuturor celor aflați pe această rută comercială. Concluzia este că mongolii au avut o influență pe termen lung asupra rușilor și a Rusiei moderne. Hoarda
Invazia mongolă în Rusia Kieveană () [Corola-website/Science/302208_a_303537]
-
au forțat aceste entități să-și întoarcă fața către apus, să caute în occident aliați și tehnologie. Mai mult, rutele de comerț către Orientul Îndepărtat treceu prin cnezatele rusești, comerțul cu răsăritul aducând venituri considerabile tuturor celor aflați pe această rută comercială. Concluzia este că mongolii au avut o influență pe termen lung asupra rușilor și a Rusiei moderne. Hoarda de Aur a fost succedată de Hanatul Kazanului, Hanatul Astrahanului Hanatul Crimeii și de Hanatul Siberian, ca și de Hoarda Nogailor
Invazia mongolă în Rusia Kieveană () [Corola-website/Science/302208_a_303537]
-
de culoare și 16 cetățeni albi au fost raportați ca fiind uciși în urma conflictelor dar estimările sugerează nu mai puțin de 300 de victime, majoritatea cetățeni de culoare. În 1925, omul de afaceri din Tulsa Cyrus Avery, cunoscut drept „Părintele Rutei 66”, a început campania de promovare a proiectului de construcție a unui drum care să se lege Chicago de California, prin înființarea U.S. Highway Association în Tulsa. Odată finalizată, autostrada a jucat un rol important în dezvoltarea orașului, acesta fiind
Tulsa, Oklahoma () [Corola-website/Science/302219_a_303548]