106,112 matches
-
și 5 cu Oana Tache și apoi cu Lili Sandu începând cu sezonul 6. Componența juriului în primele 3 sezoane a fost următoarea: Horia Brenciu, Loredana Groza, Smiley și Marius Moga. Horia Brenciu a părăsit emisiunea după sezonul 3, fiind înlocuit de Tudor Chirilă. Emisiunea folosește și o formație de dans pe perioada spectacolelor live. Inițial, acest rol a fost îndeplinit de Baletul Edi Stancu, înlocuit în sezoanele 4 și 5 cu Baletul PRO Dance, condus de coregraful Emil Rengle, iar
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
Loredana Groza, Smiley și Marius Moga. Horia Brenciu a părăsit emisiunea după sezonul 3, fiind înlocuit de Tudor Chirilă. Emisiunea folosește și o formație de dans pe perioada spectacolelor live. Inițial, acest rol a fost îndeplinit de Baletul Edi Stancu, înlocuit în sezoanele 4 și 5 cu Baletul PRO Dance, condus de coregraful Emil Rengle, iar apoi, din sezonul 6, cu trupa de dans COBO Dance Company, condusă de Andra „Cocuța” Gheorghe și Bogdan Boantă, a cărei componență cuprinde și foști
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
Company, condusă de Andra „Cocuța” Gheorghe și Bogdan Boantă, a cărei componență cuprinde și foști dansatori ai Baletului Edi Stancu. Orchestra live a emisiunii a fost dirijată de George Natsis în primele 3 sezoane. Din sezonul 4, aceasta a fost înlocuită de o orchestră condusă de Paul Ilea. Și echipa de producători a suferit schimbări pe parcursul concursului. Inițial, emisiunea a fost coordonată de Mona Segall (producător general) și Robert Lionte (producător executiv). Din sezonul 4, aceștia au fost înlocuiți de Dan
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
a fost înlocuită de o orchestră condusă de Paul Ilea. Și echipa de producători a suferit schimbări pe parcursul concursului. Inițial, emisiunea a fost coordonată de Mona Segall (producător general) și Robert Lionte (producător executiv). Din sezonul 4, aceștia au fost înlocuiți de Dan Alexandrescu (producător executiv), Melanie Triebel, Peter Majeský și Ana Maria Modâlcă (producători generali). Primul sezon "" a debutat pe 27 septembrie 2011 și s-a încheiat pe 26 decembrie. Juriul a fost compus din Horia Brenciu, Loredana Groza, Smiley
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
a obținut prima sa victorie ca antrenor. Cel de-al doilea sezon "Vocea României" a avut premiera pe 25 septembrie 2012, încheindu-se pe 26 decembrie. Personalul din sezonul precedent a rămas intact, cu excepția faptului că Roxana Ionescu a fost înlocuită de Nicoleta Luciu. Preselecțiile au avut loc în luna iunie, în București, Iași, Constanța, Timișoara și Cluj-Napoca. Audiențele au fost mai mari decât la sezonul precedent. Emisiunea a atras, la fiecare episod, în medie, între 1,21 și 2,07
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
iar Marius Moga s-a clasat pentru a doua oară consecutiv pe locul 2. Al patrulea sezon "Vocea României" a început pe 16 septembrie 2014, cu finalul pe 19 decembrie. Personalul de producție, orchestra și corpul de balet au fost înlocuite total, Nicoleta Luciu și-a părăsit postul de coprezentatoare, Vlad Roșca a fost înlocuit de Oana Tache ca V Reporter, iar Tudor Chirilă s-a alăturat juriului, în locul lui Horia Brenciu. Pavel Bartoș, Loredana Groza, Smiley și Marius Moga și-
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
Al patrulea sezon "Vocea României" a început pe 16 septembrie 2014, cu finalul pe 19 decembrie. Personalul de producție, orchestra și corpul de balet au fost înlocuite total, Nicoleta Luciu și-a părăsit postul de coprezentatoare, Vlad Roșca a fost înlocuit de Oana Tache ca V Reporter, iar Tudor Chirilă s-a alăturat juriului, în locul lui Horia Brenciu. Pavel Bartoș, Loredana Groza, Smiley și Marius Moga și-au păstrat rolurile în emisiune. Preselecțiile s-au ținut în iunie și iulie 2014
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
a rămas, pentru prima dată, fără concurenți în finală, în timp ce Smiley a avut, în premieră, doi finaliști. Al șaselea sezon "Vocea României" a avut premiera pe 9 septembrie 2016, încheindu-se pe 16 decembrie. În acest sezon, Lili Sandu a înlocuit-o pe Oana Tache ca V Reporter, iar corpul de balet a fost schimbat. Înscrierile au început în decembrie 2015, iar preselecțiile s-au ținut în lunile martie și aprilie 2016 în Brașov, Timișoara, Iași, Cluj-Napoca și București. În raport cu sezonul
Vocea României () [Corola-website/Science/324913_a_326242]
-
După inaugurarea liniei în 1900 următoarea cantitate de minereu s-a transportat: Linia a funcționat neoprit ca și linie ferată de interes local cu regim de transport mixt prin două războaie mondiale. În anii ’50 locomotivele originale au fost casate, înlocuite cu 11 locomotive cu aburi tip Reșița de 300cp. Depoul de la Govăjdia a fost demolată și un alt depou construit la ieșirea din Hunedoara (depoul de azi). Clădirea originală a gării de vest din Hunedoara a fost demolată și o
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
a efectuat și o reparație capitală a întregii linii, s-a schimbat șina de 14kg/m în șină de 40kg/m. Linia dintre Hunedoara și Crăciuneasa măsura 13 km. În anii ’80 cele 11 locomotive cu aburi “Reșița” au fost înlocuite cu cinci locomotive Diesel-Hidraulice tip Faur L45H de 450CP și o locomotivă diesel-hidraulică tip Faur L35H de 350CP. Locomotivele cu aburi o parte erau casate, o parte vândute și ce a rămas au fost trase pe linie moartă. O singură
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
1990 la depou lucrau 120 angajați cu tot cu personalul de întreținere, manevranți, mecanici, etc. Serviciul de călători a fost sistat definitiv în 1990. Se mai efectuau transporturi de călători doar la cerere. Viaductul original peste valea Zlaștiului a fost casat și înlocuit în 1992 pentru a suporta tonaj mai mare. Pe linia de 13 km se transportau talc, calcar și dolomită dinspre Crăciuneasa spre fabrica de dolomită de lângă Zlaști și combinatul siderurgic din Hunedoara până în 2000. În 2000 firma austriacă care a
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
și cel mai mare în forma de "S". Pe 19.Iunie.2009 au casat viaductul în curbă de la Canton 1 Zlaști lăsând doar culeele și pilonii. De la deschiderea liniei au circulat locomotive cu abur fabricate în Budapesta, ulterior au fost înlocuite cu locomotive cu abur fabricate la Reșița. La începutul anilor 1980 locomotivele cu abur au fost înlocuite cu locomotive diesel-hidraulice tip Faur L45H fabricate la Uzinele 23 August din București. Primele vagoane pentru minereu aveau o capacitate de 7T fiecare
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
de la Canton 1 Zlaști lăsând doar culeele și pilonii. De la deschiderea liniei au circulat locomotive cu abur fabricate în Budapesta, ulterior au fost înlocuite cu locomotive cu abur fabricate la Reșița. La începutul anilor 1980 locomotivele cu abur au fost înlocuite cu locomotive diesel-hidraulice tip Faur L45H fabricate la Uzinele 23 August din București. Primele vagoane pentru minereu aveau o capacitate de 7T fiecare cu două osii și frână manuală, ulterior fiind înlocuite cu vagoane tip K, cu capacități între 20
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
începutul anilor 1980 locomotivele cu abur au fost înlocuite cu locomotive diesel-hidraulice tip Faur L45H fabricate la Uzinele 23 August din București. Primele vagoane pentru minereu aveau o capacitate de 7T fiecare cu două osii și frână manuală, ulterior fiind înlocuite cu vagoane tip K, cu capacități între 20 și 22T fiecare, cu 4 osii în două boghiuri. Vagoanele aveau frâne pneumatice nefiind nevoie de frânar manual ca și la vagoanele vechi. Primele vagoane pentru călători erau aduse de la Budapesta, ulterior
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
vagoane tip K, cu capacități între 20 și 22T fiecare, cu 4 osii în două boghiuri. Vagoanele aveau frâne pneumatice nefiind nevoie de frânar manual ca și la vagoanele vechi. Primele vagoane pentru călători erau aduse de la Budapesta, ulterior fiind înlocuite cu vagoane produse la fabrica Unio din Satu Mare. În 2001 s-au tăiat la fier vechi o parte din locomotivele cu aburi și vagoanele pentru călători și marfă. Restul s-au vândut ca atare în străinătate, păstrând doar două locomotive
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
mai îndepărtată moschee, a cărei locații este considerată a fi Muntele Templului, întorcându-se în aceași noapte. În 634-636 arabii au cucerit Palestina, sfârșind interdicția bizantină care nu permitea ca evreii să trăiască în Ierusalim. În următoarele secole, islamul a înlocuit creștinismul ca religie dominantă în regiune. Din 636 si până la cruciade, Palestina a fost condusă din Medina, după acea din Damasc. În 691, Califul Abd al-Mulik al Califatului Ummayad a construit Cupola Stâncii pe Muntele Templului. Evreii consideră că conține
Istoria Israelului () [Corola-website/Science/324899_a_326228]
-
a Siriei. În 661, după asasinarea califului Ali, Muawiyah I a devenit califul necontestat al lumii islamice după ce a fost încoronat în Ierusalim. În 691, Cupola Stâncii a devenit prima mare lucrare de arhitectură islamică din lume. Umayyazii au fost înlocuiți de Abbasizi în 750. Din 878 regiunea a fost condusă din Egipt de către conducători semi-autonomi timp de aproape un secol, începând cu Ahmad ibn Tulun și terminând cu conducătorii dinastiei Ikhshididă care au fost îngropați în Ierusalim. Fatimidii au recucerit
Istoria Palestinei () [Corola-website/Science/324938_a_326267]
-
lucra Sellers și pe care voia să-l facă fără Edwards, înainte de atacul de cord fatal al lui Sellers. United Artists a refăcut distribuția înainte de a-l convinge pe Blake Edwards să se alăture seriei. Edwards a ales să-l înlocuiască pe Clouseau cu un nou personaj, mai degrabă decât să-l înlocuiască pe Sellers în rolul lui Clouseau și să se folosească de secvențele tăiate din The Pink Panther Strikes Again pentru a realiza un film de tranziție (Trail of
Răzbunarea Panterei Roz () [Corola-website/Science/324979_a_326308]
-
atacul de cord fatal al lui Sellers. United Artists a refăcut distribuția înainte de a-l convinge pe Blake Edwards să se alăture seriei. Edwards a ales să-l înlocuiască pe Clouseau cu un nou personaj, mai degrabă decât să-l înlocuiască pe Sellers în rolul lui Clouseau și să se folosească de secvențele tăiate din The Pink Panther Strikes Again pentru a realiza un film de tranziție (Trail of the Pink Panther), cu imagini noi care să-l lege de noul
Răzbunarea Panterei Roz () [Corola-website/Science/324979_a_326308]
-
în primul lui an că boboc. În 2002, concurează și câștigă Campionatul European de Juniori 125 cc. După un Campionat European încununat cu lauri, în august 2002, Simoncelli își face apariția în primul lui Grand Prix, cu o motocicletă Matteoni, înlocuindu-l pe cehul Jaroslav Huleš, care concura acum la clasa 250 cc. Simoncelli în prima sa cursa, a concurat cu o motocicletă Aprilia, purtând numărul 37 și terminând pe locul 27, la Brno (Cehia). În cursa următoare la Estoril (Portugalia
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
participat niciodată în luptă, cu toate că 17 VCTP (Vehiculele de Luptă ale Infanteriei bazate pe șasiu TAM) au fost dislocate în Croația într-o misiune de menținere a păcii sub egida ONU (UNPROFOR). În timpul anilor 1960, Argentina a încercat să-și înlocuiască flota de tancuri uzate, care includea tancuri britanice Sherman Firefly V și M3A1 americane, datând din primii ani după cel de-al Doilea Război Mondial. În încercările lor de a procura echipamente din Statele Unite ale Americii, Argentina ar fi putut
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
trei prototipuri cerute, astfel cum s-a prevăzut în contract. Cerințele noului tanc pentru puterea de foc au fost îndeplinite prin montarea unui tun britanic Royal Ordnance L7A1 cu calibrul 105 mm, ca tun principal. Ulterior, acest tun a fost înlocuit cu un tun L7A2 modificat și în cele din urmă cu tunul firmei Rheinmetall Rh-105-30 de 105 mm. Acest tun este fabricat în Argentina, sub denumirea FM K.4 Modelo 1L . Avantajele tunului Rh-105-30 includ greutatea mică, dimensiuni compacte și
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
a mărit grosimea armurii pentru protecție suplimentară. În 2010, un program de modernizare a fost anunțat.Contractantul israelian de apărare Elbit Systems a fost ales pentru a oferi 3-axe de giro-stabilizare, și cel mai probabil tunul L7A2 105mm va fi înlocuit cu un tun de 120 mm, mai puternic, cum ar fi tunul L44 de 120 mm. Un număr de variante au fost construite pe același șasiu ca a tancului TAM.Programul original, a fost numit pentru proiectarea unui vehicul de
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
a fost anulată din cauza unor probleme bugetare.În 1991, TAMSE și liniile de producție TAM au fost închise, deși în 1994 a fost reactivat TAMSE pentru a finaliza o comandă pentru 120 de TAM-uri și VCTP-uri pentru a înlocui M4 Sherman în Brigada 2 Cavalerie Blindată a Armatei Argentiniene.Până în 1995 Armata Argentinei a fost echipată cu 200 tancuri TAM și 216 vehicule blindate VCTP și VCPC .Deși 25 VCA-155 au fost planificate inițial pentru producție începând cu 1990
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
armura fiind redusă la o grosime de la 10 la 4 mm (0.39 - 0.16 in) pentru a reduce greutatea sa, rezultând într-o viteză maximă de 31 mile pe oră (50 km/h) .Alecto a fost conceput pentru a înlocui o jumătate din șoselele pe care cară arme de sprijin, cum ar fi obuziere, care formațiunile britanic aeriene le utilizau în timpul conflictului, fiind dezvoltat pentru prima oară la sfârșitul anului 1942.Acesta folosește un tun de 75 mm echipat pe
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]