KorAP: Find »[drukola/base=configurație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...416 417 418 ...452 >

11,279 matches

Corola-website/Law/88959_a_89746

general nu este înregistrat în statistici, pentru că numai tipul de marfă (unic sau principal) este cerut. În acest caz, pierderea informației este acceptată și statele membre care efectuează acest fel de simplificare o pot menționa explicit Comisiei. ANEXA B NOMENCLATORUL CONFIGURAȚIILOR OSIEI Atunci când este folosită o combinație de vehicule, configurația osiei se referă la numărul total de osii, adică osiile camionului sau ale tractorului rutier, plus cele ale remorcii sau semiremorcii. Categoriile de osii luate în considerare sunt următoarele: Codificare 1

jrc3797as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88959_a_89746]
de marfă (unic sau principal) este cerut. În acest caz, pierderea informației este acceptată și statele membre care efectuează acest fel de simplificare o pot menționa explicit Comisiei. ANEXA B NOMENCLATORUL CONFIGURAȚIILOR OSIEI Atunci când este folosită o combinație de vehicule, configurația osiei se referă la numărul total de osii, adică osiile camionului sau ale tractorului rutier, plus cele ale remorcii sau semiremorcii. Categoriile de osii luate în considerare sunt următoarele: Codificare 1. Numărul de osii al vehiculelor unice (camioane) 2 3

jrc3797as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88959_a_89746]
Corola-website/Law/88812_a_89599

320/CEE: ...................................................................................................... 8.11. Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de frânare de anduranță: ............. 9. CAROSERIE 9.1. Tipul caroseriei: ......................................................................................... 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție: .............................................. 9.3. Uși pentru ocupanți, încuietori și balamale 9.3.1. Configurația și numărul ușilor: ...................................................................... 9.3.1.1. Dimensiuni, direcție și unghi maxim de deschidere: .................................. 9.3.2. Desenul încuietorilor și balamalelor și al poziției lor pe uși: 9.3.3. Descriere tehnică a încuietorilor și balamalelor: .......................................... 9.3.4. Detalii

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
cu o remorcă sau o semiremorcă ce exercită o sarcină verticală semnificativă asupra dispozitivului de cuplare sau asupra șeii de cuplare, această sarcină, împărțită la accelerația gravitațională standard, este inclusă în masa maximă tehnic admisă. (z) "comandă avansată" înseamnă o configurație în care mai mult din jumătate din lungimea motorului este situată în spatele punctului celui mai avansat al bazei parbrizului, iar butucul volanului în sfertul din față al lungimii vehiculului." 3. Anexa II se modifică prin prezenta, după cum urmează: Anexa II

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
succintă a sistemelor de frânare (în conformitate cu punctul 1.6. din addendum la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE): ............. 9. CAROSERIE 9.1. Tip de caroserie: ......................................................................................... 9.3. Uși pentru ocupanți, încuietori și balamale 9.3.1. Configurația și numărul ușilor: ...................................................................... 9.10. Dotări interioare 9.10.3. Scaune 9.10.3.1. Număr: ............................................................................................................. 9.10.3.2. Poziție și dispunere: ....................................................................................... 9.10.3.2.1. Loc(uri) pe scaun conceput(e) pentru utilizare doar când vehiculul staționează

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
5........ 6......... 30. Raport final de antrenare: ............................................................................ 32. Pneuri și roți: Axa 1: ............ Axa 2: ................ Axa 3: ................... 34. Direcție, metodă de asistență: ....................................................................... 35. Descriere succintă a sistemului de frânare: ................................................... 37. Tip de caroserie: ........................................................................................... 38. Culoarea vehiculului (2): .............................................................................. 41. Numărul și configurația ușilor: ................................................................. 42.1 Numărul și poziția scaunelor: ...................................................................... 43.1. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă este cazul: ............. 44. Viteză maximă: ...................... km/h 45. Nivel sonor: În staționare: ............. dB(A) la turația motorului: ......... min-1 În mers: .............. dB(A) 46

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
29. Rapoarte de antrenare: 1......... 2....... 3.......... 4......... 5........ 6......... 30. Raport final de antrenare: ............................................................................ 32. Pneuri și roți: Axa 1: ............ Axa 2: ................ Axa 3: ................... 34. Direcție, metodă de asistență: ....................................................................... 35. Descriere succintă a sistemului de frânare: 41. Numărul și configurația ușilor: ................................................................. 42.1 Numărul și poziția scaunelor: ...................................................................... 43.1. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă există: ............. 43.3. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: ..................... 43.4. Valori caracteristice (1): D/V/S/U

jrc3652as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88812_a_89599]
Corola-website/Law/88159_a_88946

metodele de fixare a elementului de identificare al omologării CEE: 0.8. Adresa(ele) uzinei(lor) de asamblare: ........................................... 1. Lista vehiculelor cărora le este destinat dispozitivul (dacă este cazul) 2. Descrierea dispozitivului 2.1. Centura de siguranță 2.1.1. Configurația centurii de siguranță (orizontală, diagonală, statică, automată): 2.1.2. Detaliile privind cordonul (material, dimensiuni, culoare): 2.1.3. Tipul de retractor (descrierea retractorului conform pct. 1.1.3.2.2. din anexa III la Directiva 77/541/CEE): 2

jrc3004as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88159_a_88946]
la cerere. Addendum la certificatul de omologare CEE de tip nr. ... privind omologarea de tip component pentru centurile de siguranță și sistemele de reținere conform Directivei 77/541/CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1. Configurație: .................................................................................... (se utilizează simboluri și mărci conform pct. 1.3 și 1.4 din anexa III; dacă este cazul, se indică elemente suplimentare, cum ar fi dispozitivul pentru reglarea înălțimii, dispozitivul de preîncărcare etc.) 1.2. Vehiculul pentru care este proiectat

jrc3004as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88159_a_88946]
Corola-website/Law/90589_a_91376

Text 2 * 3 Year Anul setului de date patru cifre Text 4 * 4 Quarter Trimestrul setului de date Q1, Q2, Q3 sau Q4 Text 2 * 5 QuestN Identificarea chestionarului Text 9 * 6 JournN Identificarea parcursului Text 5 * 7 A1.2 Configurația osiilor Anexa B la Regulamentul (CE) nr. 1172/98 Text * 3 8 A1.4 Greutatea maximă permisă sub sarcină 100 kg Numeric 4 9 A1.5 Sarcina utilă 100 kg Numeric 4 10 A1.7 Tipul transportului Anexa A la

jrc5419as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90589_a_91376]
specifice pentru datele lipsă sau alte date speciale (vezi coloana "Coduri specifice ale valorilor lipsă"). Informații complementare se găsesc în manualul de referință pentru aplicarea Regulamentului (CE) nr. 1172/98 privind tabelul statistic al transportului rutier de mărfuri. 4. SCHIMBAREA CONFIGURAȚIEI SAU A TIPULUI DE TRANSPORT Conform anexei A la Regulamentul (CE) nr. 1172/98, pe durata perioadei de anchetă poate surveni o schimbare a configurației vehiculului (adăugarea unei remorci, ceea ce modifică configurația osiilor și sarcina utilă) sau a tipului de

jrc5419as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90589_a_91376]
Regulamentului (CE) nr. 1172/98 privind tabelul statistic al transportului rutier de mărfuri. 4. SCHIMBAREA CONFIGURAȚIEI SAU A TIPULUI DE TRANSPORT Conform anexei A la Regulamentul (CE) nr. 1172/98, pe durata perioadei de anchetă poate surveni o schimbare a configurației vehiculului (adăugarea unei remorci, ceea ce modifică configurația osiilor și sarcina utilă) sau a tipului de transport, în funcție de parcurs. Se recomandă înregistrarea acestor schimbări (chiar dacă nu există nici o obligație în acest sens). Pentru a se permite transmiterea acestor date conform structurilor

jrc5419as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90589_a_91376]
statistic al transportului rutier de mărfuri. 4. SCHIMBAREA CONFIGURAȚIEI SAU A TIPULUI DE TRANSPORT Conform anexei A la Regulamentul (CE) nr. 1172/98, pe durata perioadei de anchetă poate surveni o schimbare a configurației vehiculului (adăugarea unei remorci, ceea ce modifică configurația osiilor și sarcina utilă) sau a tipului de transport, în funcție de parcurs. Se recomandă înregistrarea acestor schimbări (chiar dacă nu există nici o obligație în acest sens). Pentru a se permite transmiterea acestor date conform structurilor normale definite în cele de față, datele

jrc5419as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90589_a_91376]
Corola-website/Law/90324_a_91111

art. 7 alin. (3) lit (a)] A. nume, B. pavilion, C. numărul de identificare IMO, dacă este cazul, D. tonajul deadweight, E. data construcției navei, determinată pe baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei, F. pentru tancuri: F.a. configurația: corp simplu, corp simplu cu SBT, corp dublu, F.b. starea de tancurilor de marfă și a tancurilor de balast: plin, gol, inertat, F.c. volumul și natura mărfii, G. timpul estimat de sosire la destinație sau la poziția de

jrc5156as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90324_a_91111]
Corola-website/Law/89970_a_90757

16. Corelare: Proces stabilit pe criterii definite care constă în asocierea datelor planului de zbor cu track-ul radar al aceluiași zbor, utilizat în mod normal pentru prezentare pe ecranul controlorului. 3.1.17. Standard Eurocontrol: Orice specificație aplicabilă caracteristicilor fizice, configurației, materialului, performanțelor, personalului sau procedurilor, a cărei aplicare uniformă a fost apreciată ca esențială pentru aplicarea sistemelor ATS în statele membre Eurocontrol. Un standard Eurocontrol nu trebuie să fie incompatibil cu standardele OACI, ci să le completeze, dacă este cazul

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
de transfer 1 SBY M M Acceptarea ACP 2 M M Respingere a coordonării 2 RJC 2 C C NOTĂ: 1A se vedea alin. 5.2.1.1 privind condițiile aplicabile timpilor de tranzacție. 2 Nu este utilizat în toate configurațiile spațiului aerian Tabel 5-4 Procedură de dialog - mesaje ale fazei de transfer TIPUL MESAJULUI ABR CAT TX REC Inițializare a transferului TIM 1 M M Date suplimentare SDM 1 1 1 Propunere de transfer HOP 1 M M Schimbare de

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
FRANȚA CLDFTX Autorizare pentru plecare (ARINC 620) FRANȚA CNLARR Anulare a unei sosiri FRANȚA CNLCOND Anulare a condițiilor excepționale CFMU CNLDEP Anulare a unei plecări FRANȚA CNLREG Anulare a unei reglementări ATFM CFMU CONFEND Mesaj terminal al unei modificări de configurație operațională FRANȚA CONFIDM Mesaj de configurație operațională (ODS) FRANȚA CONFIDMCT Mesaj de configurație operațională (Sistem de control terminal) FRANȚA DEC Mesaj de decolare FRANȚA DOUBM Duplicare a Mesajului plan de zbor FRANȚA DRT Mesaj de modificare a destinației FRANȚA EATARR

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
620) FRANȚA CNLARR Anulare a unei sosiri FRANȚA CNLCOND Anulare a condițiilor excepționale CFMU CNLDEP Anulare a unei plecări FRANȚA CNLREG Anulare a unei reglementări ATFM CFMU CONFEND Mesaj terminal al unei modificări de configurație operațională FRANȚA CONFIDM Mesaj de configurație operațională (ODS) FRANȚA CONFIDMCT Mesaj de configurație operațională (Sistem de control terminal) FRANȚA DEC Mesaj de decolare FRANȚA DOUBM Duplicare a Mesajului plan de zbor FRANȚA DRT Mesaj de modificare a destinației FRANȚA EATARR Actualizare a Mesajului oră estimată de

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
FRANȚA CNLCOND Anulare a condițiilor excepționale CFMU CNLDEP Anulare a unei plecări FRANȚA CNLREG Anulare a unei reglementări ATFM CFMU CONFEND Mesaj terminal al unei modificări de configurație operațională FRANȚA CONFIDM Mesaj de configurație operațională (ODS) FRANȚA CONFIDMCT Mesaj de configurație operațională (Sistem de control terminal) FRANȚA DEC Mesaj de decolare FRANȚA DOUBM Duplicare a Mesajului plan de zbor FRANȚA DRT Mesaj de modificare a destinației FRANȚA EATARR Actualizare a Mesajului oră estimată de sosire FRANȚA ENDPROC Final de preocesare (ODS

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
a apropierii FRANȚA RRA Mesaj de acceptare a rerutării CFMU RREC Mesaj de recuperare a planului de zbor repetitiv CFMU RRN Mesaj de notificare a rerutării CFMU RSUS Mesaj de suspendare a planului de zbor repetitiv CFMU RWYCHGCT Mesaj privind configurația pistelor FRANȚA TRACT Cerere de activare a planului de zbor (ODS) FRANȚA TRACTCT Cerere de activare a planului de zbor (sistem de control terminal) FRANȚA TRCNL Cerere de anulare a planului de zbor (ODS) FRANȚA TRCNLCT Cerere de anulare a

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
4. Câmpuri primare rezervate Câmp primar rezervat Tip Sintaxă Semantică aabd b '-' "AABD" date Dată efectivă de sosire pe suprafața de staționare aabt b '-' "AABT" timehhmm Oră efectivă de sosire pe suprafața de staționare acnf c '-' "ACNF" ad rcnf(qfulist) Configurația pistelor aobd b '-' "AOBD" date Dată efectivă de plecare de pe suprafața de staționare aobt b '-' "AOBT" timehhmm Oră efectivă de plecare de pe suprafața de staționare apptyp b '-' "APPTYP"1 {ALPHANUM}1 Tip de apropiere a zborului (o cifră, valori: 1

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
bkt b '-' "BKT" datetime Oră de survol a punctului de referință pentru o tranzacție codetr b '-' "CODETR" 'YES'|'NO' Mențiune precizând dacă codul SSR trebuie transmis sau nu pilotului de către postul de control confid b '-' "CONFID" 1{DIGIT}5 Identificarea configurației operaționale (sectoare/posturi) confl c '-' "BEGIN" "CONFL" 1(eopos) '-' "END" "CONFL" Listă a asociațiilor sectoare/posturi pentru un centru de control de rută crspd b '-' "CRSPD" 1{DIGIT}4 Viteză de croazieră în noduri ctripe b '-' "CTRIPE" centreidentifi- cation Nume

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
1{pct}22 "-" "END" "RTE" Listă a punctelor CAUTRA pe rută nedirijată rtetr c "-" "BEGIN" "RTETR" 1{ptpro}22 "-" "END" "RTETR" Listă a punctelor pe rută pentru anumite tranzacții scnf c "-" "BEGIN" "SCNF" 1{acnf}22 "-" "END" "SCNF" Listă a configurațiilor aerodromului secdest b "-" "SECDEST" secidentification Identificator al sectorului destinatar seclist c "-" "BEGIN" "SECLIST" 1{sec}22 "-" "END" "SECLIST" Listă de sectoare seclistct c "-" "BEGIN" "SECLISTCT" 1{secct}22 "-" "END" "SECLISTCT" Listă globală a sectoarelor secsrc b "-" "SECSRC" secidentification Identificator al

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
2.1.3. Un formular PICS completat corespunzător, însoțit după caz de informații suplimentare și de cerințe de excepție, trebuie calificat de Declarația de conformitate a instanței de protocol pentru realizarea în chestiune. NOTĂ Când o realizare admite mai multe configurații, un singur PICS poate fi suficient pentru a descrie toate configurațiile posibile. Cu toate acestea, furnizorul are posibilitatea de a prezenta mai multe formulare, fiecare referindu-se la un subansamblu de capacități ale configurației, pentru ca prezentarea informațiilor să fie mai

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]
de informații suplimentare și de cerințe de excepție, trebuie calificat de Declarația de conformitate a instanței de protocol pentru realizarea în chestiune. NOTĂ Când o realizare admite mai multe configurații, un singur PICS poate fi suficient pentru a descrie toate configurațiile posibile. Cu toate acestea, furnizorul are posibilitatea de a prezenta mai multe formulare, fiecare referindu-se la un subansamblu de capacități ale configurației, pentru ca prezentarea informațiilor să fie mai simplă și mai clară. D. 2.2. Informații suplimentare Informațiile suplimentare

jrc4803as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89970_a_90757]