10,775 matches
-
în documentul de informare asupra vehiculului; 2.8. "ansamblul garniturilor de frână de înlocuire" înseamnă un ansamblu de garnituri de frână de un tip aprobat conform prezentei Directive ca înlocuitor pentru un ansamblu de garnituri de frână originale; 2.9. "fabricant" înseamnă organizația care își asumă responsabilitatea tehnică pentru ansamblurile de garnituri de frână si care poate demonstra ca posedă mijloacele necesare pentru a asigura conformitatea producerii. 3. CEREREA PENTRU OBȚINEREA APROBĂRII TIP CE 4.4. Cererea pentru obținerea aprobării tip
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie conținut într-un ambajaj sigilat construit în așa fel încât să indice deschiderea anterioară. 6.3. Fiecare pachet trebuie să prezinte următoarele informații: 6.3.1. cantitatea ansamblurilor garniturilor de frână de înlocuire din pachet; 6.3.2. numele fabricantului sau marca fabricii 6.3.3. produsul și tipul ansamblurilor de garnituri de frână de înlocuire; 6.3.4. vehiculele/osiile/frânele pentru care este aprobat conținutul; 6.3.5. marcajul de aprobare. 6.4. Fiecare pachet trebuie să conțină
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se bazeze pe raza de rulare dinamică a cauciuculuiu. 2.2.2.3. Garniturile de frână supuse testării trebuie să fie montate pe frânele relevante și, până când se stabilește un procedeu de finisare, acestea trebuie să fie finisate conform instrucțiunilor fabricantului în consonanță cu serviciul tehnic 2.2.2.4. Dacă este folosit un aer de răcire, viteza aerului la frână nu trebuie să fie mai mare de 10 km/h. 2.2.3 Testul echivalenței randamentului la răcire Trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
este autorizat pentru acest tip de vehicul. 2.1.3. Ansamblurile de garnituri de frână destinate testării trebuie să fie montate la frâna relevantă, și până ce va fi stabilită o procedură de finisare, ele trebuie să fie finisate conform instrucțiunilor fabricantului în consonanță cu serviciul tehnic. 2.1.4. Dacă se folosește aer de răcire, viteza fluxului de aer la frână nu trebuie să depășească 10 km/h. 2.1.5. Dacă dispozitivul de acționare montat pe frână trebuie să corespundă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
lucru. .5. Trebuie să se stabilească dispoziții pentru a dirija aerul de răcire transversal peste frână la o rată de 600 ± 60 m3/h. 5. PROCEDURA DE TESTARE .1. Pregătirea mostrelor Schema de contact cu suprafața de sprijin furnizată de fabricant trebuie să garanteze o suprafață minimă de contact de 80% pentru ansamblurile de garnituri fără a depăși o temperatură de 3000C și o suprafață de contact de 70% pentru ansamblurile de saboți de ghidaj fără a depăși o temperatură a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aprobării-tip1 - refuzul aprobării-tip1 - retragerea aprobării-tip1 a unui tip de vehicul/component/unitate tehnică separată1 privind Directiva 71/320/EC amendată ultima dată de Directiva 98/12/EC Numărul aprobării-tip EC ........................................ Motiv prelungirii ............................................. SECȚIUNEA I 1. Produsul (numele comercial al fabricantului): 2. Tipul și descrierea generală comercială: 3. Mijloace de identificare a tipului dacă este marcat pe componentul vehiculului (unitatea tehnică separată)1,2 3.1. Amplasamentul acelui semn/marcaj: 4. Categoria vehiculului 1,1,3 5. Numele și adresa producătorului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pe pagini de format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să prezinte suficiente detalii. Dacă sistemele, componentele sau elementele tehnice izolate au comenzi electronice, trebuie să fie furnizate informații privind randamentul acestora.. 0. ASPECTE GENERALE 0.1. Marca (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: ................................................................................................ 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.7. În cazuri de elemente tehnice izolate, locația și metoda de șatampilare/fixare a mărcii aprobării EC:............................................................................................ 08. Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să prezinte suficiente detalii. Dacă sistemele, componentele sau elementele tehnice izolate au comenzi electronice, trebuie să fie furnizate informații privind randamentul acestora.. 0. ASPECTE GENERALE 0.1. Marca (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: ................................................................................................ 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.7. În cazuri de elemente tehnice izolate, locația și metoda de șatampilare/fixare a mărcii aprobării EC:............................................................................................ 08. Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pe pagină de format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să prezinte suficiente detalii. Dacă sistemele, componentele sau elementele tehnice izolate au comenzi electronice, trebuie să fie furnizate informații privind randamentul acestora. 0. ASPECTE GENERALE 0.1. Marca (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: 0.3. Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehiculb: 0.3.1. Locul marcajului: 0.4. Categoria de vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Priceperea asamblării instalației tehnice: 1. CARACTERISTICI GENERALE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
0. ASPECTE GENERALE 0.1. Marca (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: 0.3. Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehiculb: 0.3.1. Locul marcajului: 0.4. Categoria de vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Priceperea asamblării instalației tehnice: 1. CARACTERISTICI GENERALE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene reprezentative ale vehiculului: 1.2. Numărul osiilor și roților: 1.3.3. Numărul și poziția osiilor cu roți dințate: 1.3.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipajului (75 kg) dacă este un loc în mașină: maximum și minimum): ........................... 2.6.1. Distribuirea acestei mase între anii și, în cazul semitrailerului, încărcat în punctul de cuplare (maximum și minimum): 2.7. masa minimă a vehiculului stabilită de fabricant, în cazul unui vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii și, în cazul semitrailerului sau a unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime trebuie stabilită de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în cazul unui vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii și, în cazul semitrailerului sau a unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime trebuie stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii, și, în cazul semitrailerului sau unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcătura/masa tehnică permisă la fiecare osie: 2.10
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
11.4 Masa maximă tehnică permisă a combinației: 2.11.6 Masa trailerului mașinii fără frână: 2.12. Masa maximă tehnică permisă la punctul de cuplaj al vehiculului: 2.12.1. La vehicul cu motor: 3. GRUPUL MOTOPROPULSOR 3.1. Fabricant: 3.1.1. Codul motorului (marcat la motor sau alte mijloace de identificare): 3.2. Motorul aderii interne 3.2.11.Principiu de lucrare: 3.2.1.9.Viteza maximă permisă de motor ca fiind prescrisă de fabricant: ... min 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.1. Fabricant: 3.1.1. Codul motorului (marcat la motor sau alte mijloace de identificare): 3.2. Motorul aderii interne 3.2.11.Principiu de lucrare: 3.2.1.9.Viteza maximă permisă de motor ca fiind prescrisă de fabricant: ... min 3.2.5. Sistemul electric: 3.2.5.1.Voltajul ... V pozitiv/negativ: 3.2.5.2.Generator: 3.2.5.2.1.Tipul: 3.2.5.2.2.Randamentul/capacitatea de producție nominală: ....VA 3.3. Motorul electric
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mai mare sau cea mică a razelor cilindrice: 6.6.2.1. .Osia 1: 6.6.2.2. .Osia 2: 6.6.2.3. .Osia 3: 6.6.2.4. .Osia 4: etc. 6.6.3. Presiunea cauciucului recomandată de fabricantul vehiculului ...Kpa: 6.6.5. Scurtă descriere a folosirii temporare a roții de rezervă (dacă există): 8. FRÂNELE Sunt date următoarele particularități, incluzând mijloacele de identificare: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor (definite în Anexa 1, punctul 1.6 al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pe pagină de format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să prezinte suficiente detalii. Dacă sistemele, componentele sau elementele tehnice izolate au comenzi electronice, trebuie să fie furnizate informații privind randamentul acestora. 0. ASPECTE GENERALE 0.1. Produsul (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: 0.3. Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehiculb: 0.3.1. Locul marcajului: 0.4. Categoria de vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Adresa(ele) fabricii(lor) de asamblare: 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
0. ASPECTE GENERALE 0.1. Produsul (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: 0.3. Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehiculb: 0.3.1. Locul marcajului: 0.4. Categoria de vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Adresa(ele) fabricii(lor) de asamblare: 1. CARACTERISTICI GENERALE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: 1.3. Numărul osiilor și al roților: 1.3.1. Numărul și poziția osiilor cu roți
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
complet): 2.3.1. Urma fiecărei osii direcționate: 2.6. Masa vehiculului împreună cu caroseria, și cu dispozitivul de cuplare în cazul unui vehicul de tractare de altă ategorie decât M1 în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabină dacă fabricantul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare(incluzând agentul de răcire, uleiul, combustibilul, 100% alte lichide cu excepția apei uzate, sculele, roata de rezervă și șoferul, iar pentru autobuze și autocare, masa membrului echipajului (75 kg) dacă există un scaun
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
kg) dacă există un scaun în vehicul pentru echipaj) (maximum și minimum):: ........................... 2.6.1. Distribuirea acestei mase între osii iar, în cazul semiremorcii, încărcarea în punctul de cuplare (maximum și minimum): 2.7. Masa minimă a vehiculului stabilită de fabricant, în cazul în care un vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii iar, în cazul semiremorcii sau a unei remorci cu osie centrală, încărcarea la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime stabilită
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cazul în care un vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii iar, în cazul semiremorcii sau a unei remorci cu osie centrală, încărcarea la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii iar, în cazul semiremorcii sau a unei remorci cu osie centrală, încărcarea la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcarea/masa maximă permisă tehnic pe fiecare osie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
inferioară si superioară sau razele ruliului; 6.6.2.1.Osia 1: 6.6.2.2.Osia 2: 6.6.2.3.Osia 3: 6.6.2.4.Osia 4: etc, 6.6.3. Presiunea(ile) cauciucului recomandată(e) de fabricantul vehiculului ...kPa; 8.FRÂNELE Trebuie să fie date următoarele particularități, incluzând mijloacele de identificare: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor (definite în Anexa 1, punctul 1.6. al Directivei 71/320/EEC) cu un plan (e.g. tobele sau discurile, roțile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
propria pompă care alimentează injectorul propriu, fapt ce exclude fluctuațiile de presiune și asigură o injecție consistentă. Acest tip de injecție, dezvoltat de Bosch, este folosit de către autoturismele grupului Volkswagen AG - denumit sistemul pompă-injector - și de către Mercedes Benz și majoritatea fabricanților de motoare diesel mari (CAT, Cummins, Detroit Diesel). Ultimele realizări asigură o presiune de injecție crescută, de până la 2050 bar. Intenția lui Rudolph Diesel a fost aceea de a înlocui motorul cu abur ca sursă primară de energie pentru industrie
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
De obicei, nu este necesară altă supraveghere în afara citirilor și verificărilor zilnice pentru a urmări menținerea unei temperaturi corecte și unei agitări adecvate. Se calculează consumul de oxigen din citirile efectuate la intervale regulate și frecvente, folosind metodele date de fabricantul echipamentului. La sfârșitul incubării, în mod normal după 28 zile, se măsoară pH-ul soluțiilor din vase, în special în cazul în care consumurile de oxigen sunt scăzute sau mai mici decât CTONH 4 (pentru compușii care conțin azot). Dacă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
McLaren terminând sezonul pe locul al treilea la constructori, revenind astfel la vârful Formulei 1. În acel an Johnny Rutherford a plecat din pole position la Indianapolis. La începutul sezonului 1974 Teddy Mayer a semnat un acord de sponsorizare cu fabricantul de tutun Philip Morris, McLaren urmând să promoveze marca Marlboro, aceasta înlocuind vechiul sponsor, Yardley. Totuși Yardley a decis să sponsorizeze o a treia mașină McLaren. Sosirea americanilor de la Marlboro s-a produs însă cu o condiție: angajarea lui Emerson
McLaren () [Corola-website/Science/304405_a_305734]
-
avansate de metalurgie, atât pentru cadre cât și pentru componente speciale cum ar fi rulmenții sau roțile dințate. Aceste tehnici le-au dat mai târziu posibilitatea metalurgiștilor și mecanicilor să realizeze componentele utilizate în automobilele și avioanele timpurii. Spre exemplu, fabricanții de automobile Rover, Skoda și Ford și-au început afacerile ca și producători de biciclete, la fel ca și Frații Wright. Exercițiul fizic obținut din mersul pe bicicletă este în general asociat cu sănătatea și cu o stare de bine
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]