104,721 matches
-
și (8): "(6) Pentru motoarele din categoriile H-R, datele prevăzute la alineatul (3) se amână cu doi ani în ceea ce privește motoarele a căror dată de fabricație este anterioară datei indicate. (7) Pentru tipurile sau categoriile de motoare care respectă valorile limită definite în tabelul din secțiunile 4.1.2.4, 4.1.2.5 și 4.1.2.6 din anexa I la Directiva 97/68/ CE înainte de datele prevăzute la alineatul (3) din prezentul articol, statele membre permit o etichetare și
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Anexa III se înlocuiește cu următorul text: "ANEXA III Recunoașterea variantelor de omologare de tip 1. În faza I, următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente pentru motoarele din categoriile A, B și C, astfel cum sunt definite în Directiva 97/68/CE: 1.1. Certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE; 1.2. Certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 88/77/CEE, ce respectă dispozițiile prevăzute pentru faza A și B
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
procesul-verbal întocmit de un laborator agreat sau recunoscut în conformitate cu dispozițiile prezentei directive. 2. DOMENIUL DE APLICARE 2.1. Această metodă se referă la motoarele cu ardere internă utilizate la propulsia vehiculelor din categoriile M și N, astfel cum sunt acestea definite în anexa I la Directiva 70/156/CEE, și care fac parte din una din categoriile următoare: 2.1.1. motoare cu ardere internă cu pistoane (cu aprindere prin scânteie sau diesel), cu excepția motoarelor cu pistoane libere; 2.1.2
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
care aceasta există), trebuie stabilită la vitezele de rotație corespunzătoare regimurilor de rotație ale motorului, utilizate în momentul reducerii puterii motorului, fie printr-un calcul bazat pe caracteristicile tipurilor, fie prin încercări practice. Această putere, raportată la condițiile atmosferice normale definite la punctul 5.2.2., trebuie dedusă din puterea corectată. 6 În cazul în care ventilatorul sau suflanta poate fi decuplată, încercările trebuie să fie efectuate cu ventilatorul (sau suflanta) cuplat(ă). 7 Termostatul poate fi fixat în poziția deschis
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
sistem de răcire auxiliar pentru menținerea temperaturilor în limitele prevăzute la punctele 5.1.3.9. - 5.1.3.12. 5.1.4. Desfășurarea încercărilor Se efectuează măsurări la un număr suficient de mare de viteze de rotație pentru a defini complet curba puterii la sarcină totală între viteza cea mai mică și viteza cea mai mare indicate de constructor. Această gamă de viteze trebuie să includă viteza de rotație la care motorul produce putere maximă. Pentru fiecare viteză, se ia
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
densitatea aerului în condițiile de referință (25 °C și 1 000 mbar), condițiile de încercare trebuie menționate în raportul de încercare. 5.2.4.2.2.2. Compresor acționat mecanic 5.2.4.2.2.2.1. Raportul r se definește conform formulei următoare: unde: D = debitul combustibilului, în milimetri cubi pe ciclu al motorului V = cilindreele motorului, în litri, P1 = presiunea ambiantă, P2 = presiunea în colectorul de admisie al motorului, T1 = temperatura ambiantă, în °K (conform definiției de la punctul 5
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
2.4.1.3. Înălțime (fără încărcătură) (l) (pentru suspensiile cu înălțime reglabilă se indica poziția de funcționare normală):...................................................................................... 2.4.1.4. Consolă față (m):............................................................................................................... 2.4.1.5. Consolă spate (n):............................................................................................................. 2.4.1.6. Garda la sol (definită la pct. 4.5.4 din secțiunea A a anexei II): ................................................................................................................ 2.4.1.7. Distanța dintre axe (pentru vehiculele cu axe multiple):........................... 2.4.2. Pentru șasiuri cu caroserie 2.4.2.1. Lungime (j):...................................................................................................................... 2.4.2.2
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
2.4.2.3. Înălțime (fără încărcătură) (l) (pentru suspensiile cu înălțime reglabilă se indica poziția de funcționare normală):...................................................................................... 2.4.2.4. Consolă față (m):............................................................................................................... 2.4.2.5. Consolă spate (n):............................................................................................................. 2.4.2.6. Gardă la sol (definită la punctul 4.5.4 din secțiunea A a anexei II):................................ 2.4.2.7. Distanța dintre axe (pentru vehiculele cu axe multiple):............................................ 2.5. Masa șasiului gol (fără cabină, lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de motor Puterea maximă absorbită de echipamentele acționate de motor conform indicațiilor de la punctul 5.1.1. din anexa I la Directiva 80/1269/CEE modificată și în condițiile de funcționare indicate la același punct, la fiecare turație a motorului definită la pct. 4.1. din anexa III la Directiva 88/77/CEE Mers în gol:.......... kW Intermediară:.......... kW Nominală:.............. kW 3.8. Sistemul de ungere 3.8.1. Descrierea sistemului 3.8.1.1. Poziția rezervorului de lubrifiant:.................................................................................... 3.8
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
rotații ale volanului ......... (sau informații echivalente) 7.3.2. Către stânga ...... (grade): numărul de rotații ale volanului ......... (sau informații echivalente) 8. FRÂNE Se indică următoarele elemente specifice, inclusiv mijloacele de identificare dacă este cazul: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor [definite conform anexei I, pct. 1.6 la Directiva 1971/320/CEE a Consiliului (JO L 202, 6.9.1971, p. 37)] cu o schiță [de exemplu: tambururi sau discuri, roți frânate, transmisia la roțile frânate, marca și tipul ansamblurilor sabot
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
ansamblurilor sabot/plăcuță și/sau garnituri, zone efective de frânare, raza tambururilor, saboților sau discurilor, masa tambururilor, dispozitive de reglare, părți relevante ale axei (axelor) și suspensiei]: ......................................................................................: 8.2. Schema de funcționare, descrierea și/sau schița următoarelor sisteme de frânare (definite conform anexei I, pct. 1.2 la Directiva 71/320/CEE), în special referitor la elementele de transmisie și comanda (construcție, reglare, raporturile pârghiilor, accesibilitatea și amplasamentul comenzilor, comenzile cu clicheți în cazul transmisiei mecanice, caracteristicile părților principale ale timoneriei
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Directivei 80/1269/CEE. (u) Stabilit în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE. (v) Informațiile specificate trebuie furnizate pentru fiecare variantă propusă. (w) Se admite o toleranță de 5 %. (x) "Punctul R" sau "punctul de referință al scaunului" înseamnă un punct definit în planurile producătorului pentru fiecare scaun și cotat față de sistemul de referință tridimensional în conformitate cu anexa III la Directiva 77/649/CEE. (y) Pentru remorci sau semiremorci, precum și pentru vehiculele cuplate la o remorcă sau semiremorcă, care exercită o sarcină verticală
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
mult de jumătate din lungimea motorului este situată posterior față de punctul cel mai din față al bazei parbrizului și axul volanului în pătrimea anterioară a lungimii vehiculului. ANEXA II DEFINIREA CATEGORIILOR ȘI TIPURILOR DE VEHICULE A. Categoriile de vehicule se definesc conform următoarei clasificări internaționale: 1. Categoria M: Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pentru transportul pasagerilor. Categoria M1: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu cel mult opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului. Categoria M2: Vehicule utilizate pentru transportul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente pneurilor roților din față, respectiv pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea mai mare rampă pe care vehiculul o poate trece. 4.5.4. Prin "garda la sol între axe" se înțelege distanța cea mai scurtă între planul solului și cel mai de jos punct fix al vehiculului. rile cu axe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
rețelei informatice Animo; întrucât măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul comitetului veterinar permanent, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Codurile care vor fi utilizate pentru mărfurile menționate la pct. 4 prima liniuță din anexa Deciziei 91/637/ CEE sunt definite în anexa prezentei decizii. Articolul 2 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 21 decembrie 1992. Pentru Comisie Ray MAC SHARRY Membru al Comisiei ANEXĂ DENUMIRILE ȘI CODURILE MĂRFURILOR CE VOR FI UTILIZATE PENTRU MESAJUL ANIMO ECVIDEE(1
jrc2090as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87242_a_88029]
-
în scopul radioprotecției; întrucât un sistem comunitar de declarare și furnizare de informații ar facilita menținerea controlului de radioprotecție; întrucât este necesară instituirea unui sistem de declarare prealabilă pentru transportul surselor închise și a deșeurilor radioactive; întrucât produsele fisionabile speciale definite de art. 197 din Tratatul CEEA intră sub incidența dispozițiilor din Titlul II Capitolul VII - "Garanții nucleare" - din Tratat; întrucât transportul unor astfel de materiale este supus obligațiilor statelor membre și ale Comisiei în temeiul Convenției Internaționale pentru Protecția Fizică
jrc2272as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87425_a_88212]
-
1 iulie - 30 septembrie 1993. Articolul 7 Autoritățile competente ale statelor membre cooperează la aplicarea și verificarea respectării prezentului regulament. Articolul 8 Statele membre aduc la cunoștința Comisiei, cel târziu la 1 iulie 1993, numele și adresa (adresele) autorităților competente definite la art. 2, precum și toate informațiile necesare pentru comunicarea rapidă cu aceste autorități. Statele membre aduc la cunoștința Comisiei orice modificări ale acestor informații. Comisia comunică aceste informații și orice modificare a acestora tuturor autorităților competente ale Comunității și le
jrc2272as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87425_a_88212]
-
mijloacele de identificare a tipului conțin caractere fără legătură cu descrierea tipurilor de vehicule, de componentă sau de entitate tehnică prevăzute în prezenta fișă de informații, ele trebuie indicate în documentație cu simbolul "?" (de exemplu: ABC?123?). 5 Așa cum este definită în anexa II A la Directiva 70/156/CEE. 6 Anumite parbrize "panoramice" pot avea elemente fictive de ridicare a acoperișului, caz în care acestea din urmă sunt marcate prin serigrafie. 7 Se taie mențiunile inutile. 8 Așa cum este definită
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
definită în anexa II A la Directiva 70/156/CEE. 6 Anumite parbrize "panoramice" pot avea elemente fictive de ridicare a acoperișului, caz în care acestea din urmă sunt marcate prin serigrafie. 7 Se taie mențiunile inutile. 8 Așa cum este definită de anexa II la Directiva 70/156/CEE. 9 Cu o toleranță de 10% pentru geamurile din material plastic extrudat și pentru alte procedee de fabricație, toleranța este (0,4 mm + 0,1 e) (în mm), unde "e" este grosimea
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
mijloacele de identificare a tipului conțin caractere fără legătură cu descrierea tipului de vehicule, de componentă sau de entitate tehnică prevăzute în prezenta fișă de informații, ele trebuie indicate în documentație cu simbolul "?" (de exemplu: ABC?123?). 13 Așa cum este definită în anexa II A la Directiva 70/156/CEE. 14 Se taie mențiunile inutile. 15 Așa cum este definită de anexa II la Directiva 70/156/CEE. 16 Se taie mențiunea inutilă.
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
entitate tehnică prevăzute în prezenta fișă de informații, ele trebuie indicate în documentație cu simbolul "?" (de exemplu: ABC?123?). 13 Așa cum este definită în anexa II A la Directiva 70/156/CEE. 14 Se taie mențiunile inutile. 15 Așa cum este definită de anexa II la Directiva 70/156/CEE. 16 Se taie mențiunea inutilă.
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]