10,633 matches
-
ajuns în Malta - aproape dublu față de cei 473 care ajunseseră în aceeași perioadă a anului 2005. Mulți imigranți au murit în calatoria pe Marea Mediterană, un notabil incident fiind . Din acel moment, au mai fost multe alte scufundări de astfel de ambarcațiuni, și doar recent, în aprilie 2015, aproximativ 700 de imigranți au pierit în drum spre Italia, atunci când barca lor s-a răsturnat. În 2014, aproximativ 3.500 de imigranți s-au înecat în încercarea lor de a ajunge în Europa
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
de un recif de corali cu multe ridicături, vizibil în timpul refluxului. Reciful ocupă o zonă aflată între plajele pline de nisip și adâncul oceanului. Prezența acestuia împiedică înființarea unui port, deși au fost executate șaisprezece canale artificiale pentru a permite ambarcațiunilor mai mici să ajungă la insulă. Dincolo de plajă, spre interiorul insulei, se află o fâșie fertilă de coastă cu lățimea între . Platoul central, denumit pe insulă "Topside", este înconjurat de stânci de corali. Cel mai înalt punct de pe platou are
Nauru () [Corola-website/Science/298128_a_299457]
-
Tampere în anul 1907. Operatorul local este firma Aluetaksi Oy. Numărul de telefon la care se pot face comenzi este 0100 4131. Tampere are două mici porturi, unul la lacul Pyhäjärvi și unul la lacul Näsijärvi, ce deservesc mai ales ambarcațiuni de agrement. Gara locală e administrată de societatea națională de căi ferate VR. De aici pleacă trenuri în toate direcțiile țării, inclusiv trenuri de mare viteză Pendolino. La 17 km sud-vest de oraș este amplasat Aeroportul Internațional Tampere-Pirkkala, al treilea
Tampere () [Corola-website/Science/296681_a_298010]
-
Network sugera în 2007 că la acea vreme ar fi fost circa o jumătate de milion. Albanezii au început să sosească mai ales după căderea regimului Hoxha în 1990, Italia fiind principala țintă a emigranților albanezi; ei traversau Marea Adriatică în ambarcațiuni improvizate, iar Italia s-a văzut nevoită să patruleze Adriatica pentru a frâna fenomenul. În total, la sfârșitul primului deceniu al secolului al XXI-lea, populația străină din Italia provenea din: Europa (54%), Africa (22%), Asia (16%), America (8%) și
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]
-
rachetei Helen. Prima încercare de a lansa rachetă Helen a avut loc în data de 14 noiembrie 2009. Forțele Navale Române au participat la misiune cu navă NSSL 281 Constantă, nava de scafandri Venus, nava rapidă Fulgerul și alte două ambarcațiuni rapide. Pentru această misiune ARCA a construit un balon masiv 150.000 metri cubi, de aproximativ patru ori mai mare că ultimul lor balon. După ce umflarea balonului a fost începută echipa a descoperit că brațele de umflare ale balonului erau
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
pe atunci secretarul Școlii române de la Roma, cu care s-a căsătorit ulterior, rămânând alături de el în Italia până în 1938. A circulat mult prin Italia (la Roma, Veneția, Florența, Taormina, Agrigento, Amalfi, Capri) pictând porturi pline de vase, de mici ambarcațiuni cu pânze, străzi flancate de copaci exotici, biserici sau golfuri fierbinți. A participat la expozițiile internaționale de la Barcelona, Varșovia, Belgrad, Praga, Paris și la Saloanele Oficiale de la București, unde a obținut numeroase premii. Temele abordate sunt aproape exclusiv peisaje. A
Ana Tzigara-Berza () [Corola-website/Science/317610_a_318939]
-
de 320 de milioane de dolari (aproximativ 5% din PIB). Principalele corpuri de armată sunt 4: - Gardă Națională greco - cipriotă (GCNG, este principalul corp național și cel ce înregistrează cele mai multe înrolări). Include forțele militare aeriene și cele maritime și câteva ambarcațiuni de gardă costiera. - Poliția statului greco-cipriot. Poate fi considerată “organism de pavilion”, dispunând de resursele care sunt in oras pentru serviciul public. - Regimentul grec al armatei din Cipru (ELDYK). Corp secundar armat specializat în lupta pentru pace și uniune a
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
și știința (explorarea oceanului)." ROV Militar "ROV-urile sunt folosite în armată de decenii, pentru vânarea și oprirea minelor." "În octombrie 2008, UȘ Navy a început să înlocuiască sistemele sale de salvare (cu echipaj uman), bazate pe Mystic DSRV și ambarcațiuni sport, cu un sistem modular, SRDRS, bazat pe tehnologia ROV, numit modul de salvare sub presiune (PRM = Pressurized Rescue Module)." "Au urmat ani de teste și exerciții cu submarinele din flotele mai multor națiuni." În ziua de 19 a lunii
Vehicul subacvatic controlat de la distanță () [Corola-website/Science/319238_a_320567]
-
importanță. În ciuda sumelor imense cheltuite pe cuirasate, au existat foarte puține lupte între cuirasate. Chiar și cu puterea lor de foc și protecție enormă, cuirasatele erau din ce în ce mai vulnerabile la unele arme de artilerie mult mai mici, muniție mai ieftină și ambarcațiuni de mai mici dimensiuni: inițial la torpile și mine navale, apoi avioane și mai târziu și la rachete ghidate Gama tot mai mare de lupte navale a dus la înlocuirea cuirasatelor cu portavioane, care au devenit în timpul celui de-al
Cuirasat () [Corola-website/Science/319308_a_320637]
-
sfârșitul anului 1942. Printre succesele italienilor s-au numărat cuirasatele HMS "Queen Elizabeth" și HMS "Valiant" (scufundate în portul Alexandria pe 18 decembrie 1941) și o serie de vase comerciale însumând 111.527 tdw. XMAS a folosit două tipuri de ambarcațiuni pentru aceste acțiuni („siluro a lenta corsa”), un minisubmarin cu doi scafandri la bord și MTM („motoscafo da turismo modificato”), o barcă de asalt condusă de un singur pilot, umplută cu explozibil. După scufundarea celor două cuirasate menționate mai sus
Istoria militară a Italiei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316496_a_317825]
-
(n. 23 iulie 1777 - d. 2 decembrie 1810) este un desenator și pictor german, unul din reprezentanții importanți ai Romantismului German. S-a născut într-o familie numeroasă de constructori de ambarcațiuni din Wolgast, în Pomerania de Vest, pe atunci supusă regatului suedez. Fiind un copil bolnăvicios, lipsea adesea de la școală, umplându-și timpul cu fabricarea siluetelor taiate cu foarfecele, deprindere însușită de la mama sa și pe care a practicat-o toată
Philipp Otto Runge () [Corola-website/Science/316635_a_317964]
-
înot al concursului de triatlon, al evenimentului sportiv "Quelle Challenge Roth", se desfășoară pe Canalul Main-Dunăre la Hilpoltstein. Distanța de 14 km se desfășoară de la ecluza Leerstetten la Hilpoltstein pe traseul de circulație al canalului. În perioada desfășurării acestuia, traficul ambarcațiunilor este oprită.
Canalul Main-Dunăre () [Corola-website/Science/316639_a_317968]
-
de 7.5 tone, radio transmițător, info meteo, dușuri. Printre alte porturi amintim: Port de Calafat (loc pentru 405 nave), Portul Hospitalet De L’Infant (cu 575 locuri pentru bărci), Portul L’Ametlla De Măr (cu 200 de locuri pentru ambarcațiuni), Portul L’Ampolla( cu loc pentru 433 de nave), Portul Șanț Carle De Lar ( cu loc pentru 489 de ambarcațiuni), și Portul Leș Cases D’Alancar ( cu loc pentru 155 de ambarcațiuni) Mod de transport până în Coasta Daurada De regulă
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Portul Hospitalet De L’Infant (cu 575 locuri pentru bărci), Portul L’Ametlla De Măr (cu 200 de locuri pentru ambarcațiuni), Portul L’Ampolla( cu loc pentru 433 de nave), Portul Șanț Carle De Lar ( cu loc pentru 489 de ambarcațiuni), și Portul Leș Cases D’Alancar ( cu loc pentru 155 de ambarcațiuni) Mod de transport până în Coasta Daurada De regulă se ajunge aici la aeroportul de la Barcelona care se numeste El Prat de Llobregat. O altă soluție convenabilă poate fi
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Ametlla De Măr (cu 200 de locuri pentru ambarcațiuni), Portul L’Ampolla( cu loc pentru 433 de nave), Portul Șanț Carle De Lar ( cu loc pentru 489 de ambarcațiuni), și Portul Leș Cases D’Alancar ( cu loc pentru 155 de ambarcațiuni) Mod de transport până în Coasta Daurada De regulă se ajunge aici la aeroportul de la Barcelona care se numeste El Prat de Llobregat. O altă soluție convenabilă poate fi aeroportul Reus află în partea sudică a coastei. La fiecare 30 de
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
s Cup”); Vinaros (este un important oraș port în aceast coasta, fiind important atât comercial cât și pe plan privat); Peniscola (este un port mic divizat în 2 într-o zonă pentru vase de pescuți și o zonă pentru acostarea ambarcațiunilor de dimensiuni mai mici de plăcere); Oropesa del Măr (este un port pentru ambarcațiuni lungi în extensiune dar și pentru ambarcațiuni mai ușoare de plăcere; aici se includ facilități precum un café-bar, un club, un bazin de înot, o masă
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
comercial cât și pe plan privat); Peniscola (este un port mic divizat în 2 într-o zonă pentru vase de pescuți și o zonă pentru acostarea ambarcațiunilor de dimensiuni mai mici de plăcere); Oropesa del Măr (este un port pentru ambarcațiuni lungi în extensiune dar și pentru ambarcațiuni mai ușoare de plăcere; aici se includ facilități precum un café-bar, un club, un bazin de înot, o masă de tennis, și altele); Castellon (are loc pentru 250 de ambarcațiuni ușoare de plăcere
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
este un port mic divizat în 2 într-o zonă pentru vase de pescuți și o zonă pentru acostarea ambarcațiunilor de dimensiuni mai mici de plăcere); Oropesa del Măr (este un port pentru ambarcațiuni lungi în extensiune dar și pentru ambarcațiuni mai ușoare de plăcere; aici se includ facilități precum un café-bar, un club, un bazin de înot, o masă de tennis, și altele); Castellon (are loc pentru 250 de ambarcațiuni ușoare de plăcere; facilitățile de aici includ un bar, un
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
un port pentru ambarcațiuni lungi în extensiune dar și pentru ambarcațiuni mai ușoare de plăcere; aici se includ facilități precum un café-bar, un club, un bazin de înot, o masă de tennis, și altele); Castellon (are loc pentru 250 de ambarcațiuni ușoare de plăcere; facilitățile de aici includ un bar, un restaurant, un loc de schimbare cu dușuri, o școală de navigație, o parcare, lift de călătorie, apă potabilă, electricitate, si o stație de realimentare cu combustibil); Gandia (aici găsim un
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
26 29 30 32 30 25 22 17 Mare 15 14 15 19 20 21 22 23 22 20 18 15 Costă Blanca este un loc prielnic pentru cei cu bărci sau yacht-uri. Aici există 20 de porturi de ambarcațiuni sau de yachting, și există proiecte pentru a se face altele în viitor. Datorită creșterii populației și a veniturilor din această regiune a aparut nevoia de mai mult spațiu de acostare, si astfel guvernul a făcut demersuri în acest sens
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
22 26 29 30 32 30 25 22 17 Mare 15 14 15 19 20 21 22 23 22 20 18 15 Costă Calida este un loc prielnic pentru cei cu bărci sau yacht-uri. Aici există destule porturi de ambarcațiuni sau de yachting, și există proiecte pentru a se construi altele în viitor. Datorită creșterii populației și a veniturilor din această regiune a aparut nevoia de mai mult spațiu de acostare, si astfel guvernul a făcut demersuri în acest sens
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
este în fruntea tuturor celorlalte din această regiune deținând un numar de 11 porturi. Toate aceste porturi oferă întreagă gamă de servicii de bază necesare oricărui marinar. În unele porturi există școli autorizate de pilotaj unde se poate învăța navigarea ambarcațiunilor sau se poate învăța procesul scufundării. Aceste porturi prezintă locuri ideale pentru cei ce adoră viața de noapte aici fiind restaurante de top și buticuri și magazine de tot felul. Costă del Sol este numită chiar și Costă del Golf
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
din Malaga este unul din cele mai importante din întreaga coasta a Mări Mediterane pentru navele ce au venit aici în scop de afaceri. Malaga este al 3- lea port din Spania. Aici au încăput în anii trecuți 270 de ambarcațiuni, ce aveau aproximativ 200000 de pasageri. Dintre acestia 60% ce veneau în croaziere transatlantice au vizitat orașul Malaga și provincia. După renovările din ultimul timp aici pot acosta orice ambarcațiuni. Aici a stat recent Queen Mary ÎI.. Costă del Sol
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
din Spania. Aici au încăput în anii trecuți 270 de ambarcațiuni, ce aveau aproximativ 200000 de pasageri. Dintre acestia 60% ce veneau în croaziere transatlantice au vizitat orașul Malaga și provincia. După renovările din ultimul timp aici pot acosta orice ambarcațiuni. Aici a stat recent Queen Mary ÎI.. Costă del Sol prezintă cel mai mare număr de restaurante din toată Andalucia. Aici sunt restaurante de cea mai înaltă clasa precum El Tragabuches din Ronda și Café de Paris din Malaga, si
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
potabilă, electricitate, benzia, toalete, dușuri); Huelva (cu macarale mobile, loc de stocare mărfuri, loc de pescuit, mecanici); Isla Canela; Isla Cristina; Punta Umbria; Rota Marină; Sancti Petri; Santa Maria; Sevilla (cu docuri comerciale, port de logistică, zona de ancorare pentru ambarcațiuni, port turistic, stație de tren); Sherry; Sotogrande; Tarifa (cu apă potabilă, toalete și dușuri, benzină) Aceste plaje sunt: Bolonia; Camposoto; Câșița Azul; Castillo; Central; Chica; Cortadura; Fuentebravia; Isla Antilla; Isla Canela; La Antilla; La Barrosa; La Bota; La Cachucha; La
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]