11,279 matches
-
regiune de conflict” în spațiul internațional, o „frontieră” în care își dispută influența marile puteri. „Nu există modernitate fără colonialitate” este concluzia reiterată mereu de Quijano și Mignolo, iar orice proces de modernizare va include, inevitabil, articularea locală a unor configurații de lungă durată ale puterii din lumea modern-colonială. Europa de Est, după cum observa Marina Gržinić încă din 2010, a devenit în sine o mega-frontieră a Uniunii Europene - o regiune care internalizează puternic contradicțiile sistemului-lume. Acest proces dă naștere însă și unui teritoriu
NU Tranziției 2.0 () [Corola-website/Science/296072_a_297401]
-
unde, începând cu luna februarie, au avut loc diverse marșuri - protestatari de pe ambele părți “mergând în excursie” la vecinii lor). Astfel, pasajul de la metrou a devenit puntea simbolică de trecere între cele două spații ale protestului. Am adus în discuție configurația spațiilor pentru a putea defini mai bine noțiunea de protest. Începând cu luna februarie, TNB, Fântâna și Pasajul au devenit spațiile acceptate ale protestului, tolerate de putere, în care oamenii se întâlneau regulat, fără a mai pune o presiune reală
Reprezentări vizuale ale protestelor din 2012: “Tu cu cine eşti?” () [Corola-website/Science/295619_a_296948]
-
minerilor în perioada post-socialistă. Construit pe baza documentării efectuate în comunitățile minerești din Valea Jiului, spectacolul de teatru Sub Pământ discută despre problemele unui grup social aflat la granița dintre migrație, supraviețuire, dispariție și posibilă reconstrucție. „Perioada post-1989 a transformat fundamental configurația comunităților din Valea Jiului, atît la nivelul relațiilor de viață socială, de muncă și de putere, cât și la nivelul raporturilor interpersonale. Aceste comunități s-au redefinit din perspectiva noilor structuri socio-politice care au adus în Valea Jiului închiderea treptată sau reducerea
”subPământ - Valea Jiului după 1989” - la Facultatea de Istorie București () [Corola-website/Science/295638_a_296967]
-
respirația a fost analizată utilizându- se spectrometria de masă a raportului de izotopi ( SMRI ) . Mostrele de respirație colectate în timpul testului trebuie să rămână în containerele originale înainte de analiza bazată pe SMRI . Instrumentele SMRI pot fi de flux continuu sau cu configurație cu admisie dublă . . 5 Trebuie folosite un auto- sampler mutipoziție și un cititor de coduri de bară pentru a permite urmărirea mostrelor pe parcursul analizei . Parametrii de sursă SMRI și tuningul trebuie optimizate zilnic . Instrumentele trebuie să prezinte linearitate pentru o
Ro_847 () [Corola-website/Science/291606_a_292935]
-
emea . europa . eu / Acuratețea și precizia testului depind în mod hotărâtor de calitatea analizei respiratorii . Mostrele respiratorii colectate în timpul testului trebuie să rămână în containerele originale înainte de analiza bazată pe SMRI . Instrumentele SMRI pot fi de flux continuu sau cu configurație cu admisie dublă . Trebuie folosite un auto- sampler mutipoziție și un cititor de coduri de bară pentru a permite urmărirea mostrelor pe parcursul analizei . Parametrii de sursă SMRI și tuningul trebuie optimizate zilnic . Instrumentele trebuie să prezinte linearitate pentru o gamă
Ro_847 () [Corola-website/Science/291606_a_292935]
-
mod real pentru transportul de pasageri din cauza limitărilor privind greutatea maximă brută. Dacă nu sunt disponibile informații în acest sens, atunci trebuie furnizată una din următoarele estimări în ordinea preferinței (de la cea mai adecvată până la cea mai puțin adecvată): 1. configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
trebuie furnizată una din următoarele estimări în ordinea preferinței (de la cea mai adecvată până la cea mai puțin adecvată): 1. configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL B1 (ORIGINEA/DESTINAȚIA ZBORURILOR) ȘI TABELUL C1 (AEROPORTURI) 15. Originea/destinația zborurilor (Tabelul B1) Traficul pe
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
giravion, un planor sau un motoplanor, un balon, un dirijabil cu aer cald; sau 2. un avion mic care prezintă următoarele elemente: (i) Monomotor cu cilindri, aspirație naturală, cu puterea maximă de decolare (MTOP) de 250 de cai putere; (ii) Configurație convențională; (iii) Materiale și structură convenționale; (iv) Zboruri VFR, în afara condițiilor de îngheț; (v) Maximum 4 locuri inclusiv pilotul și masa maximă la decolare de 1 361 kg; (vi) Cabină nepresurizată; (vii) Comenzi neasistate; (viii) Zboruri acrobatice de bază limitate
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
certificare necesare pentru a se garanta siguranța în zbor a aeronavei. 21A.31 Proiectul de omologare de tip (a) Proiectul de omologare de tip constă din: 1. Desenele, specificațiile și lista acestor desene și specificații, necesare pentru a se defini configurația și caracteristicile de construcție ale produsului în legătură cu care s-a demonstrat conformitatea cu condițiile aplicabile ale omologării de tip și cu cerințele privind protecția mediului; 2. Informații cu privire la materiale și procese, precum și cu privire la metodele de fabricație și montaj ale produsului
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
agenția analizează modificarea în contextul tuturor modificărilor anterioare ale proiectului și ale specificațiilor referitoare la certificare aplicabile, introduse în certificatul de omologare de tip a produsului. Sunt considerate importante modificările conforme cu unul din următoarele criterii: (i) Nu se păstrează configurația generală sau principiile de construcție. (ii) Ipotezele utilizate pentru certificarea produsului ce urmează a fi modificat nu mai sunt valabile. 2. Fiecare sector, sistem, reper sau dispozitiv pe care agenția nu îl consideră afectat de modificare. 3. Fiecare sector, sistem
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
dispozitivele sunt eligibile numai pentru instalarea pe modelul (modelele) enumerat(e) și nici nu garantează că produsul, reperele sau dispozitivele sunt eligibile pentru instalare pe toate articolele menționate în blocul 9. Eligibilitatea poate fi afectată de modificări sau schimbări de configurație. În cazul în care un reper este identificat de către titularul aprobării de proiect ca fiind în conformitate cu standardele recunoscute în mod oficial, atunci el este considerat reper standard și nu este necesară darea în exploatare pe baza Formularului EASA 1. Cu
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
30192710-1 Fluturași pentru salariu 30192720-4 Formulare poștale de salariu 30192800-9 Etichete autocolante 30200000-1 Echipament și accesorii pentru computer 30210000-4 Mașini de procesare a datelor 30211000-1 Unitate centrală de procesare 30211100-2 Supercomputer 30211200-3 Hardware pentru unitatea centrală 30211300-4 Platforme informatice 30211400-5 Configurații informatice 30211500-6 Unitate centrală de procesare 30211600-7 Procesoare 30212000-8 Hardware și software pentru minicomputere 30212100-9 Hardware pentru minicomputere 30212110-2 Unități centrale de procesare pentru minicomputere 30212200-0 Software pentru minicomputere 30213000-5 Computere personale 30213100-6 Computere personale de tip notebook 30213200-7 Computere
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
în conformitate cu standardele recunoscute oficial, a oricărui defect sau a oricărei avarii care afectează siguranța exploatării, luându-se în calcul, pentru toate aeronavele de mare capacitate sau aeronavele utilizate pentru transportul aerian comercial, lista minimă a echipamentelor și lista derogărilor de configurație, în măsura în care acestea se pot aplica tipului de aeronavă respectiv; 3. efectuarea oricărei operații de întreținere în conformitate cu programul de întreținere a aeronavelor, aprobat prin Partea M.A.302; 4. analiza eficacității programului de întreținere aprobat în conformitate cu Partea M.A.302 pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
efectuează o examinare documentată completă a înregistrărilor aferente acestei aeronave, pentru a verifica dacă: 1. numărul de ore de zbor ale corpului aeronavei, motoarelor, elicelor precum și ciclurile de zbor aferente au fost corect înregistrate și; 2. manualul de zbor corespunde configurației aeronavei și reflectă starea corespunzătoare ultimei revizii și; 3. toate lucrările de întreținere care trebuiau efectuate asupra aeronavei, în conformitate cu programul de întreținere aprobat, au fost executate și; 4. toate defectele cunoscute au fost remediate sau, dacă este cazul, raportate într-
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de viață limitată, montate pe aeronavă, sunt corect identificate și înregistrate iar ele nu au depășit durata de viață aprobată și; 8. toate lucrările de întreținere au fost efectuate în conformitate cu prezenta parte și; 9. raportul actual asupra centrajului aeronavei reflectă configurația acesteia și este valabil și; 10. aeronava este conformă cu ultima revizie a tipului său de proiectare, aprobată de agenție. (b) Personalul de examinare a navigabilității, aparținând organizației autorizate pentru managementul menținerii navigabilității, efectuează un studiu fizic al aeronavei. Pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de personal calificat. (c) Prin studiul fizic al aeronavei, personalul de examinare a navigabilității se asigură că: 1. toate marcajele și plăcile de semnalizare necesare sunt corect montate și; 2. aeronava este conformă cu manualul de zbor aprobat și; 3. configurația aeronavei este conformă cu documentele aprobate și; 4. nu poate fi detectat nici un defect evident, care nu a fost abordat în conformitate cu M.A.404 și; 5. nu poate fi depistată nici o neconcordanță între aeronavă și examinarea documentată a înregistrărilor menționată
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
a) - 2 2 Simbolurile diodelor; Caracteristicile și proprietățile diodelor; Diode în serie și în paralel; Principalele caracteristici și utilizările următoarelor: redresoare semiconductoare cu siliciu comandate (tiristori), diode electro-luminiscente, diode fotoconductive, varistoare, diode redresoare; Testarea funcțională a diodelor. (b) - - 2 Materiale, configurație electronică, proprietăți electrice; Materiale de tip P și N: efectele impurităților asupra conducției, caracteristici majoritare și minoritare; Joncțiune PN într-un semiconductor, apariția unui potențial într-o joncțiune PN în condițiile: nepolarizat, polarizare directă și polarizare inversă; Parametrii diodelor: tensiune
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
tiristori), diode luminiscente, diode Shottky, diode fotoconductive, diode varactor, varistoare, diode redresoare, diode Zener. 4.1.2 Tranzistori (a) - 1 2 Simbolurile tranzistorilor; Descrierea și orientarea componentelor; Caracteristicile și proprietățile tranzistorilor. (b) - - 2 Construcția și funcționarea tranzistorilor PNP și NPN; Configurații bază, emițător și colector; Testarea tranzistorilor. Evaluare primară a altor tipuri de tranzistori și utilizările lor. Aplicații ale tranzistorilor: clase de amplificare (A, B, C); Circuite simple inclusiv: polarizare, decuplare, feedback și stabilizare; Principiile circuitelor în cascadă: cascade, în contratimp
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Nivel A1 B1.1 B2 11.1 Teoria zborului 11.1.1 Aerodinamica avionului și elemente de control al zborului 1 2 - Funcționarea și controlul următoarelor: - controlul ruliului: eleroane și spoilere; - controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru incidență variabilă și configurație aerodinamică canard; - controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale, limitatoare de direcție; Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcție; Dispozitive de asigurare a unei portanțe ridicate, volete cu fantă, volete la bordul de atac, flapsuri; Dispozitive care reduc rezistența la
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Nivel A2 B1.2 B2 11.1 Teoria zborului 11.1.1 Aerodinamica avioanelor și sisteme de control al zborului 1 2 - Funcționarea și controlul următoarelor: - controlul ruliului: eleroane și spoilere; - controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru incidență variabilă și configurație aerodinamică canard; - controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale, limitatoare de direcție; Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcție; Dispozitive de asigurare a unei portanțe ridicate, volete cu fantă, volete la bordul de atac, flapsuri, flaperon; Dispozitive care reduc rezistența
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
AERONAVELOR, STRUCTURI ȘI SISTEME Nivel A B1 B2 13.1 Teoria zborului (a) Aerodinamica avionului și elemente de control al zborului - - 1 Funcționarea și controlul următoarelor: - - - - controlul ruliului: eleroane și spoilere; - - - - controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru incidență variabilă și configurație aerodinamică canard; - - - - controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale, limitatoare de direcție; - - - Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcție; Dispozitive de asigurare a unei portanțe ridicate, volete cu fantă, volete la bordul de atac, flapsuri; Dispozitive care reduc rezistența la
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
presiunii motorului; Presiune, temperatură și viteza debitului de aer; Puterea nominală a motorului, tracțiunea statică, influența vitezei, altitudine și climat cald, putere nominală uniformă, limitări. 15.3 Orificiu de admisie 2 2 - Orificiu de admisie al conductelor compresorului; Efectele diverselor configurații ale orificiului de admisie; Protecția împotriva gheții. 15.4 Compresoare 1 2 - Tipurile axial și centrifugal; Caracteristici constructive și principii de exploatare și aplicații; Echilibrarea ventilatorului; Funcționare: Cauze și efecte ale pierderii de viteză și șocurilor compresorului; Metode de control
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și a reperelor/sistemelor. MODULUL 16. MOTOR CU PISTON Nivel A B1 B2 16.1 Elemente fundamentale 1 2 - Eficiența mecanică, termică și volumetrică; Principii de funcționare - 2 timpi, 4 timpi, Otto și Diesel; Cursa pistonului și raportul de compresie; Configurația motorului și ordinea de aprindere. 16.2 Performanțele motorului 1 2 - Calcularea și măsurarea puterii; Factori care afectează puterea motorului; Amestecuri/ sărăcirea amestecului aer-carburant, pre-aprindere. 16.3 Construcția motorului 1 2 - Carcasa brațului de pârghie, arborele brațului de pârghie, axe
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
16.10 Sisteme de indicare ale motorului 1 2 - Viteza motorului; Temperatura capului de cilindru; Temperatura fluidului de răcire; Presiunea și temperatura uleiului; Temperatura gazelor de eșapament; Presiunea combustibilului și debitului; Presiune variată. 16.11 Instalarea grupului motopropulsor 1 2 - Configurația zidurilor ignifuge, apărători de coș, panouri acustice, suporți ai motorului, suporți anti-vibrație, furtunuri, conducte, distribuitor, repere de legătură, tuburi flexibile de legătură, cabluri și tije de control, puncte de înălțare și drene. 16.12 Monitorizarea motorului și funcționarea la sol
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]