11,781 matches
-
și Capul Horn în punctul cel mai sudic al Americii de Sud. O navă care pleacă de la New York către San Francisco, dacă trece prin canal, parcurge în total 9.500 km, mult sub distanța de 22.500 km pe care o presupunea ruta ocolitoare pe la Capul Horn (strâmtoarea Magellan). Deși conceptul unui canal în Panama datează de la începutul secolului al XVI-lea, prima încercare de construcție a avut loc începând cu 1880 sub conducere francezului Ferdinand de Lesseps. După ce această încercare a eșuat
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]
-
războiului de șase zile, Canalul Suez a fost închis între 1967 și 1975. Chiar și astăzi, în ciuda patrulelor din partea flotelor maritime importante în apele Mării Roșii, Canalul Suez nu și-a recuperat complet supremația asupra drumului pe la Capul Bunei Speranțe, ruta considerată mai sigură. Temperatura la suprafața apei rămâne relativ constantă la circa 21-25 °C, iar temperatura și vizibilitatea rămân bune până la o adâncime de 200 m, insă marea este cunoscută pentru vânturile sale puternice și curenții locali înșelători. Marea se
Marea Roșie () [Corola-website/Science/303575_a_304904]
-
erau folosite mai mult în industrie, la transportul în mine și uzine. Cu timpul însă, performanța creștea și s-a început construirea de căi ferate pentru transportul de călători. Astfel, "Liverpool and Manchester Railway", deschisă în 1825, a fost prima rută feroviară destinată transportului de pasageri. Pe această rută locomotiva The Rocket construită de inginerul George Stephenson a atins viteza de 48 km/h. Dezvoltarea locomotivelor cu abur a luat avânt, iar până la sfârșitul secolului lumea civilizată era împânzită de căi
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
în mine și uzine. Cu timpul însă, performanța creștea și s-a început construirea de căi ferate pentru transportul de călători. Astfel, "Liverpool and Manchester Railway", deschisă în 1825, a fost prima rută feroviară destinată transportului de pasageri. Pe această rută locomotiva The Rocket construită de inginerul George Stephenson a atins viteza de 48 km/h. Dezvoltarea locomotivelor cu abur a luat avânt, iar până la sfârșitul secolului lumea civilizată era împânzită de căi ferate. Pe 10 mai 1893, locomotiva #999 a
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
română). Acest sistem e utilizat pentru a crea, stoca, a analiza și prelucră informații distribuite spațial printr-un proces computerizat. Tehnologia poate fi utilizată în diverse domenii științifice cum ar fi: managementul resurselor, studii de impact asupra mediului, cartografie, planificarea rutelor. Specific unui GIS este modul de organizare a informației gestionate. Există două tipuri de informatie: una grafică care indică repartiția spațială a elementelor studiate și alta sub formă de bază de date pentru a stoca atributele asociate acestor elemente (de
GIS () [Corola-website/Science/303645_a_304974]
-
așa numitele hărți tematice. Un exemplu comun de Sistem Informatic Geografic îl reprezenta Sistemele de Navigație. Hartă rutieră în formă vectoriala este georeferențiată astfel încât Sistemul de Poziționare Globală (Global Positioning System - GPS) să poată indică poziția exactă a autovehiculului. Planificarea rutei este în fapt o hartă tematica obținută în urma unei interogări spațiale (căutarea distanței celei mai scurte între două puncte) combinată cu o interogare a bazei de date asociate drumurilor din hartă astfel încât să fie respectate o serie de condiții (limitări
GIS () [Corola-website/Science/303645_a_304974]
-
și restaurată de mai multe ori, în 1960 având loc transferul a 26 sarcofage într-o nouă cameră tombală, an în care au început eforturile pentru eliminarea umidității. În anul 2003 s-a făcut o remodelare a porțiunii de acces, ruta actuală a vizitatorilor ducând pe la toate sarcofagele în ordine cronologică. Tot atunci s-a introdus aer condiționat pentru controlul umidității. De la început, până în zilele noastre, a fost ingrijită și administrată de călugării capucini. "Cripta Capucinilor" este una dintre marile atracții
Cripta Capucinilor din Viena () [Corola-website/Science/303665_a_304994]
-
o durată de viață destul de îndelungată, de 40-50 de ani. Un avantaj important rezultă în comparația cu tramvaiele. Astfel valoarea investiției inițiale într-o linie de troleibuz reprezintă numai 10-15% din valoarea investiției într-o linie de tramvai pe aceeași rută. Acest avantaj a dus la o extindere masivă a troleibuzelor în perioada celui de-Al Doilea Război Mondial, prin înlocuirea liniilor de tramvai cu linii de troleibuz. O linie de troleibuz bombardată era mult mai ușor de refăcut decât una
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
situația realizării călătoriei cu troleibuze, în comparație cu situația folosirii de autobuze. Acest fenomen poate fi numit „bonus pro troleibuze” (analog „bonusului pro căi ferate”) sau bonus de simpatie pentru troleibuze. În ce măsură acest bonus există cu adevărat și duce la eficientizarea unei rute, este discutabil. La Lyon, Franța, s-a stabilit, că, atunci când au avut de ales între un troleibuz și un autobuz pe aceeași rută și în condiții similare, pasagerii au preferat troleibuzul în proporție de 60%. În Arnhem, Olanda, numărul pasagerilor
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
sau bonus de simpatie pentru troleibuze. În ce măsură acest bonus există cu adevărat și duce la eficientizarea unei rute, este discutabil. La Lyon, Franța, s-a stabilit, că, atunci când au avut de ales între un troleibuz și un autobuz pe aceeași rută și în condiții similare, pasagerii au preferat troleibuzul în proporție de 60%. În Arnhem, Olanda, numărul pasagerilor pe linia 7 a crescut cu aproximativ 10 procente după anul 1998, când autobuzele au fost înlocuite de troleibuze. În Zürich se pleacă
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
Aeroportul Internațional Târgu Mureș. În 2016 Wizz Air era cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală și de Est , operă cu o flotă de 63 aeronave Airbus A320 și 4 Airbus A321 de la 25 baze, pe 420 de rute care asigurau legătură între 124 de destinații (ie. aeroporturi ) din 39 de țări transportând 20 milioane pasageri. Cu un capital (economie) de 1,331 miliarde euro , 2396 angajați și 88,2% rata de încărcare pasageri , Wizz Air a realizat un
Wizz Air () [Corola-website/Science/303696_a_305025]
-
treia baza a fost deschisă la Timișoara, în februarie 2009. Principalul concurent al Wizz Air pe piața din România este compania Blue Air, care estimează 1,7 milioane pasageri pentru anul 2009. În ianuarie 2010, Wizz Air operează 31 de rute din și către România, ajungând la 230 de zboruri săptămânale în septembrie 2009. Pe 1 martie 2011, Wizz Air deschide a patra baza la Tg.Mureș. Pe 23 iulie 2014, Wizz Air a deschis la Craiova a cincea baza de
Wizz Air () [Corola-website/Science/303696_a_305025]
-
Constantă De la Aeroportul Internațional Craiova: De la Aeroportul Internațional Iași: De la Aeroportul Internațional Târgu Mureș: De la Aeroportul Internațional Timișoara: De la Aeroportul Internațional Sibiu: De la Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” Suceava Wizz Air în scurta să istorie a închis o serie de rute printre care: Katowice - Gdańsk, Varșovia - Barcelona, Katowice - Budapesta, Katowice - München, Katowice - Berlin, Katowice - Malmö, Katowice - Amsterdam, Kaunas - Malmö (închisă înainte de a fi operațională). În primăvara lui 2006 a redus zborurile săptămânale pe câteva rute cum ar fi: Varșovia - Paris/Beauvais
Wizz Air () [Corola-website/Science/303696_a_305025]
-
istorie a închis o serie de rute printre care: Katowice - Gdańsk, Varșovia - Barcelona, Katowice - Budapesta, Katowice - München, Katowice - Berlin, Katowice - Malmö, Katowice - Amsterdam, Kaunas - Malmö (închisă înainte de a fi operațională). În primăvara lui 2006 a redus zborurile săptămânale pe câteva rute cum ar fi: Varșovia - Paris/Beauvais, Varșovia - Stockholm/Skavsta, Varșovia - Kaunas, Katowice - Dortmund, Budapesta - Paris/Beauvais, Budapesta - Amsterdam, Budapest - Varșovia, Budapesta - Stockholm/Skavsta, Budapesta - Bruxelles/Charleroi, Varșovia - Bruxelles/Charleroi, Budapesta - Frankfurt/Hahn, Chișinău-Rome FCO, Chișinău-Venice Treviso.
Wizz Air () [Corola-website/Science/303696_a_305025]
-
mai răspândită și accesibilă formă de transport în comun din Singapore, sistemul fiind folosit de peste trei milioane de călători pe zi. Rețeaua de autobuze este furnizată de două companii, SBS Transit și SMRT Corporation. SBS este responsabil pentru 185 de rute, iar SMRT pentru 76. Autoritățile prezic, totuși, că în următorii ani popularitatea rețelei de autobuze va scade din cauza dezvoltării sistemelor feroviare de transport precum Mass Rapid Transit (metrou) sau Light Rapid Transit (metrou ușor). Ambele companii de autobuz (SBS și
Autobuze în Singapore () [Corola-website/Science/303722_a_305051]
-
drive like my brother!"”). Vocile lor sunt interpretate în varianta engleză de Ray și Tom Magliozzi, realizatorii emisiunii radiofonice respective. În română, vocile lor sunt dublate de Vasile Muraru și Nae Lăzărescu. Michael Wallis, renumit autor a unor cărți despre Ruta 66, și respectiv Alexandru Arșinel dau voce Șerifului, un Mercury din 1949. Acesta are senzori de curbă pe ambele părți, care erau folosiți la mașinile mai vechi pentru a detecta apropierea de viraje. Fillmore, microbuzul Volkswagen dublat de George Carlin
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
pe seama camionului adormit, în timp ce o ciocnire pe drum face ca McQueen, adormit, să se rostogolească pe autostrada interstatală. După ce abia evită câteva coliziuni, McQueen se pornește în căutarea lui Mack, dar urmărește un alt vehicul, asemănător, și se pierde pe Ruta 66. El trece în viteză pe lângă "Șeriful" din Valea Radiatorului (Michael Wallis/Alexandru Arșinel), care pleacă în urmărirea lui; McQueen confundă exploziile în eșapament ale Șerifului cu focuri de armă și accelerează în negura nopții, străbătând în viteză strada principală
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
dă afară din garajul clinicii. El dezvăluie de asemenea tragica încheiere prematură a carierei sale în urma unui accident devastator. Când era reparat, nimeni nu l-a mai vrut înapoi. Sally decide să-l ia pe McQueen la o cursă pe Ruta 66, cursă încheiată la Motelul „Wheel Well”, un vechi hotel amplasat în vârful unei faleze cu priveliște spre întregul oraș și spre vale. În vârf, McQueen află că orașul fusese odată prosper, înainte să fie ignorat după construcția autostrăzii interstatale
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
Dinoco, pentru a-și onora o promisiune mai veche. Apoi decide să se mute în Valea Radiatorului și să-și construiască cartierul general acolo, alături de un muzeu Doc Hudson. Mulțumită lui McQueen, Valea Radiatorului trece printr-o revitalizare turistică, și Ruta 66, odată abandonată, redevine o arteră intens circulată, fiind reclasificată oficial ca „Ruta istorică 66”. Spre deosebire de mașinile animate din alte filme, ochii mașinilor din acest film sunt reprezentați pe parbriz (similar jucăriilor Tonka și personajelor din "One Cab's Family
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
mute în Valea Radiatorului și să-și construiască cartierul general acolo, alături de un muzeu Doc Hudson. Mulțumită lui McQueen, Valea Radiatorului trece printr-o revitalizare turistică, și Ruta 66, odată abandonată, redevine o arteră intens circulată, fiind reclasificată oficial ca „Ruta istorică 66”. Spre deosebire de mașinile animate din alte filme, ochii mașinilor din acest film sunt reprezentați pe parbriz (similar jucăriilor Tonka și personajelor din "One Cab's Family", regizat de Tex Avery). Potrivit regizorului artistic Bob Pauley, „încă de la începutul proiectului
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
să aibă premiera la începutul lui 1999. Totuși, filmul a fost respins și a început producția la "Toy Story 2". Ulterior, producția la "Mașini" a fost reluată, cu schimbări majore în scenariu. În 2001 titlul de lucru al filmului era "Ruta 66" (după Ruta 66 din SUA), dar în 2002, acesta a fost schimbat pentru a evita asemănarea cu un serial TV cu același nume, difuzat în anii 1960. Filmul a fost lansat sub deviza: Filmul trebuia inițial să fie lansat
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
la începutul lui 1999. Totuși, filmul a fost respins și a început producția la "Toy Story 2". Ulterior, producția la "Mașini" a fost reluată, cu schimbări majore în scenariu. În 2001 titlul de lucru al filmului era "Ruta 66" (după Ruta 66 din SUA), dar în 2002, acesta a fost schimbat pentru a evita asemănarea cu un serial TV cu același nume, difuzat în anii 1960. Filmul a fost lansat sub deviza: Filmul trebuia inițial să fie lansat pe 4 noiembrie
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
ridicat de 76% (15 iunie 2006). "Mașini" a primit în cadrul Festivalului de Film Heartland premiul pentru „Imagine în mișcare perpetuă”. Regizorul John Lasseter a primit în 2006 premiul Will Rogers pentru influența pozitivă pe care a avut-o filmul asupra Rutei 66. În România, "Mașini" a înregistrat în weekendul de deschidere încasări de 60 372 lei românești (21 754 dolari americani) cu 5 555 de spectatori în șapte cinematografe din patru orașe (București, Cluj-Napoca, Oradea și Iași), clasându-se pe prima
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
ascuns. În secolul al VI-lea î.Hr., Tartessos a dispărut relativ brusc din istorie. Romanii au numit largul golf "Tartessius Sinus", deși orașul nu mai exista. O teorie susține că orașul a fost distrus de cartaginezi, care doreau să stăpânească rutele comerciale tartessiene. O altă teorie susține că a fost refondat, în condiții obscure la Carpia. Când călătorul Pausanias a vizitat Grecia în secolul al II-lea d.Hr. (Paus. "Desc." 6.XIX.3), a văzut două camere de bronz într-
Tartessos () [Corola-website/Science/303784_a_305113]
-
a cărbunelui": Oravița-Baziaș. Din 2005 apare și prima societate privată, destinată transportului feroviar public de persoane, Regio Trans. Aceata oferă o alternativă la transportul de stat și în plus acoperă unele zone din care CFR s-a retras (de exemplu ruta Reșița-Timișoara). Infrastructura feroviară publică prezintă următoarele caracteristici generale: Privind regimul de proprietate infrastructura feroviară este clasificată astfel: Rețeaua CFR este dotată cu 29.541 aparate de cale, din care 20.868 aparțin infrastructurii publice și 8.672 aparțin infrastructurii private
TranSport feroviar în România () [Corola-website/Science/303816_a_305145]