KorAP: Find »[drukola/base=acar & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...41 42 43 ...50 >

1,238 matches

Corola-website/Law/263354_a_264683

trecerea/ieșirea trenurilor, postarea acarilor la macazurile fixate în PTE se face imediat după punerea semnalului de ieșire pe liber sau după raportarea executării comenzii, dacă stația nu este înzestrată cu semnal de ieșire; ... e) în stațiile cu un singur acar, acesta, după ce a predat către IDM cheile parcursului executat, se postează la locul stabilit prin PTE; ... f) la posturile de macazuri deservite de revizor de ace și acari, la intrarea/trecerea trenului, înainte ca trenul să depășească semnalul de intrare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
este înzestrată cu semnal de ieșire; ... e) în stațiile cu un singur acar, acesta, după ce a predat către IDM cheile parcursului executat, se postează la locul stabilit prin PTE; ... f) la posturile de macazuri deservite de revizor de ace și acari, la intrarea/trecerea trenului, înainte ca trenul să depășească semnalul de intrare, revizorul de ace se postează lângă cabină, în locul de unde poate supraveghea prezența acarilor la macazurile fixate și totodată poate răspunde la eventualele apeluri telefonice. Acarii, după ce raportează revizorului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
locul stabilit prin PTE; ... f) la posturile de macazuri deservite de revizor de ace și acari, la intrarea/trecerea trenului, înainte ca trenul să depășească semnalul de intrare, revizorul de ace se postează lângă cabină, în locul de unde poate supraveghea prezența acarilor la macazurile fixate și totodată poate răspunde la eventualele apeluri telefonice. Acarii, după ce raportează revizorului de ace retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei de primire și a parcursului de intrare/ieșire și predau acestuia cheile parcursului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
de ace și acari, la intrarea/trecerea trenului, înainte ca trenul să depășească semnalul de intrare, revizorul de ace se postează lângă cabină, în locul de unde poate supraveghea prezența acarilor la macazurile fixate și totodată poate răspunde la eventualele apeluri telefonice. Acarii, după ce raportează revizorului de ace retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei de primire și a parcursului de intrare/ieșire și predau acestuia cheile parcursului comandat se postează la locul fixat în PTE; ... g) la posturile de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei de primire și a parcursului de intrare/ieșire și predau acestuia cheile parcursului comandat se postează la locul fixat în PTE; ... g) la posturile de macazuri deservite de revizor de ace și acari, la trecerea/ieșirea trenului, revizorul de ace se postează în fața cabinei, iar acarii la macazurile fixate în PTE, imediat după ce semnalul de ieșire este pus pe liber sau după raportarea executării comenzii, dacă nu există semnal de ieșire; ... h) la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
de intrare/ieșire și predau acestuia cheile parcursului comandat se postează la locul fixat în PTE; ... g) la posturile de macazuri deservite de revizor de ace și acari, la trecerea/ieșirea trenului, revizorul de ace se postează în fața cabinei, iar acarii la macazurile fixate în PTE, imediat după ce semnalul de ieșire este pus pe liber sau după raportarea executării comenzii, dacă nu există semnal de ieșire; ... h) la posturile de macazuri din linie curentă, acarul se postează la macazul de acces

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
ace se postează în fața cabinei, iar acarii la macazurile fixate în PTE, imediat după ce semnalul de ieșire este pus pe liber sau după raportarea executării comenzii, dacă nu există semnal de ieșire; ... h) la posturile de macazuri din linie curentă, acarul se postează la macazul de acces pe LFI fie că macazul este atacat pe la vârf, fie pe la călcâi, după efectuarea reviziei acestuia; ... i) acarii și revizorii de ace, respectiv agenții stabiliți în PTE, care asistă la intrarea/ieșirea/trecerea trenului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
executării comenzii, dacă nu există semnal de ieșire; ... h) la posturile de macazuri din linie curentă, acarul se postează la macazul de acces pe LFI fie că macazul este atacat pe la vârf, fie pe la călcâi, după efectuarea reviziei acestuia; ... i) acarii și revizorii de ace, respectiv agenții stabiliți în PTE, care asistă la intrarea/ieșirea/trecerea trenului, pot părăsi locul, numai în cazul în care sunt chemați la telefon pe circuitul IDM - cabine sau în cazul în care observă la tren

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
mecanicul trenului oprit în linie curentă către IDM din stația cea mai apropiată cu care acesta poate lua legătura. ... (3) IDM avizează operatorul de circulație pentru a dispune circulația trenului în condițiile stabilite. Articolul 155 (1) IDM, revizorii de ace, acarii și revizorii tehnici de vagoane se postează, pentru supravegherea prin defilare a trenului în stație, în poziție și ținută corespunzătoare, cu instrumentele portative necesare semnalizării, astfel: ... a) IDM, înainte ca trenul să fi depășit primul aparat de cale de la intrare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
ținută corespunzătoare, cu instrumentele portative necesare semnalizării, astfel: ... a) IDM, înainte ca trenul să fi depășit primul aparat de cale de la intrare, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren; ... b) revizorii de ace și acarii, înainte ca trenul să depășească semnalul de intrare, ziua cu stegulețul galben desfășurat, noaptea cu lanterna cu lumina albă spre tren; ... c) revizorii tehnici de vagoane, înainte ca trenul să atace primul aparat de cale, ziua cu rechizitele proprii, noaptea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
albă spre tren; ... c) IDM, în cazul în care postul din linie curentă este deservit de către acesta, la locul stabilit în PTE, ziua cu discul manual, iar noaptea cu lanterna cu lumina verde spre tren; ... d) revizorii de ace sau acarii, când posturile din linie curentă sunt deservite de aceștia, la locul stabilit în PTE, ziua cu stegulețul galben desfășurat, noaptea cu lanterna cu lumină albă spre tren. ... (3) Pentru supravegherea prin defilare a trenurilor în circulație, în vederea constatării situațiilor care

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
și de condițiile de vizibilitate, astfel: ... a) în stațiile înzestrate cu instalații CED, pe baza indicațiilor date pe luminoschemă, iar în stațiile cu instalații CE, pe baza indicațiilor date pe display; ... b) în stațiile centralizate electromecanic, în cazul în care acarii au vizibilitatea asigurată pe toată lungimea liniei de primire a trenului, verificarea liniei/liniilor și a parcursului de intrare/ieșire se face de la fereastra sau platforma cabinei; ... c) în stațiile înzestrate cu încuietori cu chei cu bloc sau fără bloc

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
toată lungimea liniei de primire a trenului, verificarea liniei/liniilor și a parcursului de intrare/ieșire se face de la fereastra sau platforma cabinei; ... c) în stațiile înzestrate cu încuietori cu chei cu bloc sau fără bloc, în cazul în care acarii, respectiv revizorii de ace au vizibilitatea asigurată pe toată lungimea liniei/liniilor de primire a trenului, verificarea liniei și a parcursului de intrare/ieșire se face pe teren, din raza de activitate a postului. ... (3) Pentru stabilirea stării de liber

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
macaz din parcursul de intrare, linia de garare care intră în parcursul comandat, precum și porțiunea de linie de la ultimul macaz din parcursul de ieșire până la semnalul de intrare din sensul opus de mers. ... Articolul 163 (1) În cazul în care acarii, respectiv revizorii de ace nu au vizibilitatea asigurată pe toată lungimea liniei de primire/trecere și a parcursului de intrare/ieșire a trenului, precum și pe timp cu vizibilitate redusă, verificarea liniei și a parcursului de intrare/ieșire se face de către

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
respectiv revizorii de ace nu au vizibilitatea asigurată pe toată lungimea liniei de primire/trecere și a parcursului de intrare/ieșire a trenului, precum și pe timp cu vizibilitate redusă, verificarea liniei și a parcursului de intrare/ieșire se face de către acari, revizori de ace și IDM prin deplasarea acestora printre firele liniei, fiecare începând de la locul stabilit în PTE, până la distanța de unde se conving reciproc și în mod neîndoielnic că linia și parcursul de intrare/ieșire a trenului sunt libere. (2

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
IDM prin deplasarea acestora printre firele liniei, fiecare începând de la locul stabilit în PTE, până la distanța de unde se conving reciproc și în mod neîndoielnic că linia și parcursul de intrare/ieșire a trenului sunt libere. (2) În cazul în care acarii, respectiv revizorii de ace nu au vizibilitatea asigurată pe toată lungimea liniei de primire/trecere a trenului, precum și pe timp cu vizibilitate redusă, se procedează după caz, astfel: ... a) în cazul trecerii înainte de trenuri pe linii alăturate, se admite verificarea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
cu vizibilitate redusă, se procedează după caz, astfel: ... a) în cazul trecerii înainte de trenuri pe linii alăturate, se admite verificarea cel mult a două linii de primire/trecere, în ordinea stabilită de IDM. După verificarea liniei pentru primirea primului tren, acarii, respectiv revizorii de ace și IDM se deplasează și verifică linia pentru primirea/trecerea celui de-al doilea tren. Acarii, respectiv revizorii de ace, la înapoierea la posturile de macazuri, verifică linia respectivă deplasându-se printre firele căii până la marca

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
cel mult a două linii de primire/trecere, în ordinea stabilită de IDM. După verificarea liniei pentru primirea primului tren, acarii, respectiv revizorii de ace și IDM se deplasează și verifică linia pentru primirea/trecerea celui de-al doilea tren. Acarii, respectiv revizorii de ace, la înapoierea la posturile de macazuri, verifică linia respectivă deplasându-se printre firele căii până la marca de siguranță; verificarea parcursurilor de intrare se face pentru primul tren odată cu verificarea liniei, iar pentru al doilea tren după

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
în același mod ca la pct. a); ... c) în cazul încrucișărilor de trenuri pe linii alăturate, se verifică parcursul de intrare și linia de primire pentru primul tren, după care se verifică linia de primire pentru al doilea tren, iar acarii respectiv revizorii de ace, la înapoiere, verifică parcursul de intrare pentru cel de-al doilea tren. ... Articolul 164 (1) Verificarea liniei și a parcursului de intrare/ieșire se face numai după retragerea și oprirea manevrei. (2) După verificarea liniilor și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
semnalul de ieșire al liniei respective și numai dacă este semnalizat conform reglementărilor în vigoare. ... (2) Staționarea trenului peste mărcile de siguranță este interzisă. Când partea din urmă a trenului rămâne dincolo de marca de siguranță, agentul de la urma trenului sau acarul postului de macazuri este obligat să dea semnale mecanicului pentru tragerea trenului până la semnalul de ieșire al liniei respective sau în cazul în care nu există semnal de ieșire, până la marca de siguranță de la ieșire. ... (3) În stațiile înzestrate cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
se fac între IDM și mecanic direct sau prin radiotelefon. ... Articolul 171 (1) În cazul în care datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranță, respectiv între semnalul de ieșire și marca de siguranță de la urma trenului, acarul, respectiv agentul de la urma trenului trebuie să comunice ocuparea mărcii de siguranță către IDM, care dispune după caz: ... a) staționarea părții din urmă a trenului peste marca de siguranță; ... b) depășirea semnalului de ieșire, până la marca de siguranță; ... c) tragerea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
opririi trenului a intervenit după plecarea din ultima stație cu oprire, IDM din stația în care se impune oprirea acestuia, oprește trenul la semnalul de intrare și numai după ce s-a convins personal sau prin raportarea revizorului de ace, a acarului, a agentului postului de barieră sau a mecanicului, după caz - prin instalații TC - că trenul este oprit, pune semnalul de intrare pe liber. ... (2) Modul cum se convinge IDM că trenul este oprit la semnalul de intrare se stabilește în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
trenul s-a angajat pe linia de primire. ... (3) În stațiile necentralizate electrodinamic, situate pe secții de circulație cu trafic redus, în care administratorul infrastructurii feroviare a aprobat ca serviciul de mișcare să se execute de către IDM și un singur acar pentru ambele capete ale stației, primirea trenurilor de călători și mixte, cu oprire în stație, se poate face și cu semnalul de ieșire pe liber. Articolul 176 (1) Semnalul de intrare se pune pe oprire după fiecare tren, după cum urmează

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
care acesta manipulează personal semnalul de intrare, imediat după expedierea trenului, pentru trenurile care au o staționare mai mică de 3 minute sau imediat după trecerea fără oprire a trenului, respectiv după oprirea în stație pentru celelalte trenuri; ... c) de către acar sau revizorul de ace, după trecerea ultimului vehicul din tren pe la postul de intrare a trenului, în restul stațiilor. ... (2) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, în cazul în care indicația de liber a semnalului de intrare s-

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
de liber a semnalului de intrare s-a anulat în fața trenului și locomotiva a depășit semnalul pe oprire, primirea trenului în stație se face în baza ordinului de circulație. ... Articolul 177 (1) IDM controlează gararea trenului prin raportarea telefonică a acarului, respectiv a revizorului de ace de la postul de intrare a trenului, cu excepția stațiilor înzestrate cu instalații CED sau CE situate pe secții de circulație cu BLA, în care gararea trenului se verifică de către IDM prin indicațiile date de instalații pe

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]