1,500 matches
-
schimb de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 375 din 23 decembrie 2004; - Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12 octombrie 2005 privind o procedură specială de admisie a resortisanților țărilor terțe în scopul desfășurării unei activități de cercetare științifică, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 289 din 3 noiembrie 2005; - Directiva 2008/115/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 decembrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266462_a_267791]
-
carburant folosit în mod normal la motor: ― benzină, ― GPL (gaz petrolier lichefiat), ― GN (gaz natural) ― atât benzină cât și GPL, ― atât benzină cât și GN, ― motorină." 5. Punctul 5.1.2 se modifică după cum urmează: "5.1.2. Orificii de admisie ale rezervoarelor de benzină:". 6. Se adaugă un nou punct 5.2.2 după cum urmează: "5.2.2. Autovehiculele cu motoare cu aprindere prin scânteie care funcționează numai cu GPL sau GN sunt supuse următoarelor încercări: ― tipul I (verificarea emanației
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
separat din Missouri Territory în 1821 și atașat la suprafața Teritoriului Michigan în 1834. Suprafața delimitată de Wisconsin Territory a fost o parte din Northwest Territory care includea Indiana Territory, atunci când teritoriul a fost format în 1800, ca pregătire a admisiei entității prestatale organizate Ohio ca stat al Statelor Unite. In 1809, împreună cu Illinois Territory, care fusese anterior desprins din Indiana Territory, viitorul Teritoriu Wisconsin era încă parte a Northwest Territory. În 1818, când entitatea prestatală Illinois se pregătea pentru aderarea la
Wisconsin (teritoriu SUA) () [Corola-website/Science/307496_a_308825]
-
conductorului. Adâncimea apei care poate fi traversată de tancuri fără pregătire nu este mai mare decât înălțimea la care se află priza de aer (0.9-2m), iar cu pregătire prin montarea/desfășurarea a unui turn prevăzut cu snorkel (tub de admisie a aerului) se pot trece vaduri de 4-5m. Cu modificări, unele tancuri pot traversa ape cu o adâncime mult mai mare. Tancurile Leopard I și Leopard II echipate cu sisteme de alimentare cu aer pot trece ape cu o adâncime
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
cu o adâncime mult mai mare. Tancurile Leopard I și Leopard II echipate cu sisteme de alimentare cu aer pot trece ape cu o adâncime de mai mulți metri. Sistemul este format dintr-un turn prevăzut cu un tub de admisie al aerului (vehicle snorkel), conectat la una din ieșirile superioare ale turelei, tub care asigură alimentarea cu aer și poate servi și ca ieșire. Înălțimea turnului poate ajunge la trei metri. Unele tancuri rusești pot face astfel de scufundări utilizând
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
snorkel), conectat la una din ieșirile superioare ale turelei, tub care asigură alimentarea cu aer și poate servi și ca ieșire. Înălțimea turnului poate ajunge la trei metri. Unele tancuri rusești pot face astfel de scufundări utilizând doar tubul de admisie al aerului (vehicle snorkel) fără să aibe și turnul pentru evacuarea echipajului. Acest tip de operații acvatice au nevoie de o pregătire minuțioasă a tancului, prin închiderea tuturor căilor de intrare a apei, inclusiv a ieșirilor vehiculului (cu excepția celei pe
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
cu sodiu, care are punctul de topire scăzut, pentru a transporta căldură de la taler la tijă. Deasemenea și scaunul supapei, este executat din materiale din aliaje dure. Supapa, este format din talerul, care are rolul de a închide orificiul de admisie sau de evacuare în chiulasă cu partea tronconică al acestuia și care la suprafața de etanșare are unghiuri diferite (30° - 45°). Această parte tronconică se așază pe scaunul supapei în chiulasă. Talerul supapei are o formă parabolică spre tija supapei
Supapă (motor) () [Corola-website/Science/314590_a_315919]
-
formă de cilindru lung și subțire și este fix legată de taler. Aceasta are rolul de ghidare a mișcării supapei, culisând cu frecare ușoară, într-un locaș numit ghidul supapei, realizând astfel mișcarea axială în locașul său. Talerul supapei de admisie are de obicei un diametru mai mare decât cel al supapei de evacuare, pentru că, în acest fel randamentul combustiei este mai mare. În timpul funcționării motorului, materialele se încălzesc și se extind, tija supapei devenind mai lungă. Astfel, este posibil ca
Supapă (motor) () [Corola-website/Science/314590_a_315919]
-
l-au forțat pe acesta să demisioneze în februarie 1939, aducând la lumină documente, care dovedeau că bunicul premierului era de origine evreiască. Guvernul noului premier, contele Pál Teleki a aprobat „A doua leger evreiască”, care a schimbat cotele de admisie a evreilor în anumite profesiuni și în afaceri. Mai mult, noua lege definea evreii nu prin apartenența la o religie, ci la o rasă. Astfel, noua lege schimba statutul celor care se convertiseră de la iudaism la creștinism. Până la alegerile din
Ungaria în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/311618_a_312947]
-
în care benzina ajunge la un nivel dat în camera de nivel constant, plutitorul - prin intermediul unei pârghii care se rotește în jurul unui ax - împinge în sus acul de obturare, închizând supapa cu ac și întrerupând alimentarea carburatorului cu benzină. În timpul admisiei, aerul atmosferic este aspirat în cilindrii motorului cu viteză ridicată, prin filtrul de aer, difuzor și camera de amestec, într-o cantitate proporțională cu deschiderea clapetei camerei de amestec. La trecerea prin difuzor, viteza aerului crește producându-se o depresiune
Carburator () [Corola-website/Science/311535_a_312864]
-
care combustibilul și aerul intră în proporții favorabile desfășurării arderii. În acest scop, jiclorul este străbătut de un orificiu calibrat la o dimensiune stabilită corespunzător cu proporția de benzină necesară în volumul de amestec aspirat în cilindru la timpul de admisie. Mărimea secțiunii de trecere a camerei de amestec se reglează cu ajutorul clapetei de obturare și limitează cantitatea de amestec carburant aspirat în cilindru, stabilind astfel, după necesitate, regimul de funcționare al motorului. Deoarece carburatorul elementar nu asigură dozaje corectate la
Carburator () [Corola-website/Science/311535_a_312864]
-
Daimler-Benz încă din anii 1930, în motoare de avioane și mașini de curse, iar începând cu anul 1954 și-n modelul 300 SL. În 1958 a aparut modelul 220 SE, dotat cu sistemul, mai simplu, de injecție în conducta de admisie folosit deja în modelul 300 SC ( Adenauer ). Pompă de injecție, cu două pistoane, antrenată de un mecanism cu came, injectează combustibilul în puntea de admisie, înaintea ventilelor de admisie, prin intermediul unui distribuitor triplu. Limuzinele, coupe-urile și decapotabilele 220 SE, sunt
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
a aparut modelul 220 SE, dotat cu sistemul, mai simplu, de injecție în conducta de admisie folosit deja în modelul 300 SC ( Adenauer ). Pompă de injecție, cu două pistoane, antrenată de un mecanism cu came, injectează combustibilul în puntea de admisie, înaintea ventilelor de admisie, prin intermediul unui distribuitor triplu. Limuzinele, coupe-urile și decapotabilele 220 SE, sunt aproape identice cu modelul 220 S, având doar un motor diferit. Motorul cu injecție, M127 dezvolta o putere de 85 kW ( 115 CP ). Performanțele mai
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
SE, dotat cu sistemul, mai simplu, de injecție în conducta de admisie folosit deja în modelul 300 SC ( Adenauer ). Pompă de injecție, cu două pistoane, antrenată de un mecanism cu came, injectează combustibilul în puntea de admisie, înaintea ventilelor de admisie, prin intermediul unui distribuitor triplu. Limuzinele, coupe-urile și decapotabilele 220 SE, sunt aproape identice cu modelul 220 S, având doar un motor diferit. Motorul cu injecție, M127 dezvolta o putere de 85 kW ( 115 CP ). Performanțele mai bune și consumul mai
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
continuare, dar doar în varianta 220 SE, cu injecție directă. Ultimele variante cu carburator au părăsit fabrică în Octombrie 1959. Din August 1959 ambele modele au primit noul motor cu injecție, modificat pentru modelul 220 SEb, care, datorită punții de admisie drepte, si un ax cu came modificat, dezvoltă 88 kW ( 120 CP ). În Noiembrie 1960 s-a terminat și producția modelelor cabrio și coupe 220 SE. Că urmași au fost prezentate, în Februarie 1961, un Coupe nou, iar în August
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
1994 - ianuarie 1998) și inginer la Departament Strategie Comerț Exterior (ianuarie 1998 - noiembrie 2000). Acolo a realizat două inovații tehnologice (propuse spre aplicare): un dispozitiv generator mecanic de ultrasunete la pulverizarea combustibililor în arzătoarele industriale și un dispozitiv obturator mecanic admisie aer la Cuptoarele industriale Klauss. Începând din noiembrie 2000, s-a stabilit în municipiul Iași, fiind angajat ca Director Tranzacții la Bursă Moldovei Ș.A. Iași (noiembrie 2000 - noiembrie 2001), apoi ca Director de Comerț Exterior la Bursă de Marfuri Ș.A.
Nicușor Păduraru () [Corola-website/Science/314202_a_315531]
-
a inundat câmpia de coastă a Adriaticei superioare. Depunerea de sedimente de râu a compensat câmpia de coastă care s-a scufundat, iar aluviunile depuse de-a lungul coastei la gura de vărsare a râului Pad a închis spațiul de admisie al mareelor cu bare de nisip. Aspectul actual al lagunei se datorează intervenției umane. În secolele XV-XVI, proiectele hidraulice venețiene pentru a preveni transformarea lagunei într-o mlaștină au inversat evoluția naturală a lagunei. Depunerea de roci acvifere încă din
Laguna Venețiană () [Corola-website/Science/333390_a_334719]
-
de membrană cu ajutorul unui sistem de pârghii. În faza de inspirație forța exercitată asupra membranei, creată de presiunea hidrostatică existentă la adâncime, și de presiunea rezultată în camera etanșă în timpul inspirației, se transmite, prin intermediul sistemului de pârghii, asupra clapetului, provocând admisia aerului comprimat respirator. Aerul comprimat destins în aval de clapet este îndreptat spre o duză dirijată în axul tubului respirator, care creează o depresiune asupra membranei (efectul Venturi), diminuând astfel efortul inspirator. Aerul comprimat destins ajunge la scafandru prin tubul
Detentorul Mistral () [Corola-website/Science/313875_a_315204]
-
din căldura produsă prin comprimare, reducând temperatura și împiedicând aprinderea. Unele motoare diesel folosesc dispozitive electrice de încălzire, de exemplu bujii cu incandescență, ajutând la aprinderea motorinei la pornirea motorului diesel. Alte motoare folosesc rezistențe electrice dispuse în galeria de admisie, pentru a încălzi aerul. Sunt folosite și rezistențe electrice montate în blocul motor, tot pentru a ușura pornirea și a micșora uzura. Motorina are un grad mare de vîscozitate, mai ales la temperaturi scăzute, ducând la formarea de cristale în
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
canale curbate cu fante, cu rază de curbura mai mică de 1 mm, rezistente la coroziunea UF(6) și având în interior o lamă care separă curgerea de gaz în două fluxuri; 2. Tuburi cilindrice sau conice cu canale de admisie tangențiale comandate de flux (tuburi vortex), confecționate din sau căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)", cu un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm și un raport lungime/diametru mai mic sau egal cu 20:1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)", cu un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm și un raport lungime/diametru mai mic sau egal cu 20:1 și prevăzute cu unul sau mai multe canale de admisie tangențiale; 3. Compresoare (axiale, centrifugale sau volumetrice) sau suflante de gaz având o capacitate de aspirare de 2 mc/min sau mai mult, confecționate din sau căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)" și garniturile corespunzătoare de etanșare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
Turbine pentru generatoare de gaz; b. Turbine pentru compresoare sau de putere; c. Ajutaje de propulsie. Notă 1: Geometria reglabila a secțiunii de curgere și sistemele de control conexe din 9E003.a.10 nu includ paletele directoare pentru orificii de admisie, suflante cu pas variabil, statoare variabile sau ventile de evacuare pentru compresoare; Notă 2: 9E003.a.10 nu supune controlului "tehnologia" de "dezvoltare" sau "producție" pentru geometria reglabila a secțiunii de curgere pentru inversorul depresiune; 11. Pălețe cu cavități în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
canale curbate cu fante, cu rază de curbura mai mică de 1 mm, rezistente la coroziunea UF(6) și având în interior o lamă care separă curgerea de gaz în două fluxuri; 2. Tuburi cilindrice sau conice cu canale de admisie tangențiale comandate de flux (tuburi vortex), confecționate din sau căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)", cu un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm și un raport lungime/diametru mai mic sau egal cu 20:1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)", cu un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm și un raport lungime/diametru mai mic sau egal cu 20:1 și prevăzute cu unul sau mai multe canale de admisie tangențiale; 3. Compresoare (axiale, centrifugale sau volumetrice) sau suflante de gaz având o capacitate de aspirare de 2 mc/min sau mai mult, confecționate din sau căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)" și garniturile corespunzătoare de etanșare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
nivel de încredere de 95%. Acest parametru cuprinde deviațiile sistematice necorectate, mersul în gol necorectat și deviațiile aleatoare necorectate. (Vezi normele ISO 10360-2 sau VDI/VDE 2617) (9) "Izolare" ... Se aplică componentelor unui motor de rachetă, de exemplu carcasa, capsula, admisia, închiderea carcasei și cuprinde reperele din foi de cauciuc protejat sau semiprotejat, conținând un material izolator sau refractar. Poate fi, de asemenea, încorporată că flapsuri de eliberare a presiunii. (4) "Intensificarea imaginii" ... Prelucrarea imaginilor exterioare purtătoare de informații prin intermediul algoritmilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]